Секретно
Милостивый государь, Андрей Августович.
Верховный Главнокомандующий, прочтя Ваш рапорт за № 1043, повелел мне передать Вам следующее:
1) В настоящий момент задача флота заключается в недопущении высадки крупных сухопутных сил на нашей территории и в районе юго-восточной Анатолии.
2) В воспрепятствовании отдельным транспортам снабжать Анатолийскую турецкую армию различного рода припасами.
3) Экспедиция к Босфору может состояться только тогда, когда неприятель на главном театре будет окончательно сломлен. Пока этот момент нельзя определить даже и приблизительно, но можно с уверенностью сказать, что флот будет иметь некоторое время для ремонта и подготовки к новой операции, так как сбор необходимого числа войск к пунктам посадки на суда займет продолжительное время — не менее месяца. Можно также ожидать, что после поражения неприятеля на главном театре турки перестанут усиливать Анатолийскую армию, так как непосредственная опасность будет угрожать их столице.
4) Приняты все меры, чтобы развить и упорядочить агентурную разведку как в Константинополе, так и в Анатолии. Также принимаются меры, чтобы в Батуме организовать авиационную разведку.
5) Остается в силе директива: избегать боя в неравных условиях, то есть в непосредственной близости от Босфора. В настоящий момент море нужно противнику, а не нам, почему и следует его заставить искать боя с нами.
6) Разделение главных сил, то есть трех кораблей типа «Евстафий», может быть допущено только при самых крайних обстоятельствах, как, например, твердая уверенность в высадке большой десантной экспедиции.
Вполне понимая необходимость ремонта и трудность плавания в штормовое зимнее время, Верховный Главнокомандующий твердо уверен, что флот сумеет справиться с этой трудной задачей и выйдет победителем из предстоящих тяжелых испытаний.
Примите уверение в совершенном почтении и преданности.
Н. Янушкевич
РГВИА. Ф. 2003. Оп. 1. Д. 550. Л. 158, 158об.
Памятная записка начальника Военно-морского управления при верховном главнокомандующем контр-адмирала Д. В. Ненюкова от 2 (1S) января 1915 г.
О задачах Черноморского флота
Прекратить всякое движение турецких транспортов по Черному морю возможно только тесной блокадой Босфора, но эта операция не по силам нашему флоту, потому что наша база Севастополь слишком удалена от Босфора и флот больше проводил бы времени на переходах от места блокады к порту для погрузки угля, чем нес бы блокадную службу. Кроме того, наш флот не имеет достаточного преимущества в силах, чтобы рисковать боем с германо-турецким в непосредственной близости от его порта, т. е. при обстоятельствах, явно благоприятствующих неприятелю.
Главные силы флотов почти равны: неприятель имеет на «Гебене», «Тургут Рейсе» и «Хайредине» 22 орудия 11» калибра. Мы же на пяти таких кораблях — 16 орудий 12» и 4 — 10».
Правда, мы имеем преимущество в количестве миноносцев 24 против 17, но это может иметь значение только при эксплуатации победы над неприятелем.
Сражение вблизи своего порта дает много преимуществ, потому что путь отступления, на случай неудачного исхода, боя вполне обеспечен вне зависимости от погоды и полученных повреждений. Наоборот, флот, сражающийся вдали от своей базы, в особенности, если он не обладает преимуществом в ходе, рискует в случае неудачного исхода боя полным разгромом от быстроходных судов и миноносцев противника. Как иллюстрацию этого можно привести Цусимский бой.
Таким образом, в бою у Босфора мы рискуем всем, а противник ничем.
Этими соображениями можно объяснить, почему Адмирал Сушон не берет с собой «Хайредин» и «Тургут Рейс», обладающих одинаковым ходом с нашими кораблями. Если бы тур[ецко]-нем[ецкий] флот вдали от базы потерпел поражение, то эти корабли вряд ли бы имели возможность возвратиться домой, и «Гебену» оставался бы выбор: оставить их на произвол судьбы или разделить их участь.
На основании вышеизложенного я придерживаюсь мнения, что нашему флоту до готовности корабля «Императрица Мария» не следует рисковать боем в непосредственной близости от Босфора.
Казалось бы возможным при таких обстоятельствах блокировать порты выгрузки транспортов, т. е. Юго-Восточное побережье Анатолии, но, к сожалению, Батум совершенно не оборудован как база для флота и может служить лишь опорой для миноносцев.
Отсюда следует, что совершенно прекратить всякое движение транспортов наш флот не в состоянии, но он может сделать его очень рискованным, если будет подолгу держаться в море на путях следования транспортов, однако продолжительность пребывания в море зависит не только от снабжения флота топливом, но и от содержания в исправности механизмов, в особенности таких нежных, как у миноносцев.
Во время пребывания в море флот должен иметь пары во всех котлах, чтобы дать в случае встречи с противником полный ход. Котлы же требуют периодической чистки и осмотра, а машины мелких разборок и ремонта.
Когда флот сплошь состоит из старых судов, как наш Черноморский, то к этому еще присоединяются частные поломки различных мелких частей механизмов, требующие замены поломанных частей новыми.
В большинстве случаев подобные починки делаются наскоро, и в случае особой необходимости флот может выйти и в неисправном состоянии, однако с течением времени может случиться, что неисправности, постепенно накопляясь, выведут корабли из строя на долгое время.
Вследствие изложенного необходимо время от времени давать судам отдых для приведения их в порядок.
Большим недостатком нашего флота является отсутствие быстроходных крейсеров, что исключает возможность производить стратегическую разведку.
Наши крейсера «Кагул» и «Память Меркурия», имея всего 20 узлов хода, сделаются неминуемой жертвой «Гебена», имеющего 27 узлов хода, если будут отпущены от флота далее 10–15 миль, почему их деятельность поневоле ограничивается дозорной службой. Употреблять же для разведки быстроходные миноносцы типа «Гневный» нет возможности ввиду их ограниченного запаса топлива.
Таким образом, наш флот является как бы близоруким, что значительно ослабляет его силу.
Положение значительно должно улучшиться с готовностью трех подводных лодок: первая в Севастополе устанавливает минное вооружение, вторая будет готова к 1 февраля и третья к 15 февраля. Эти лодки будут сменять друг друга у Босфора и установят этим фактическую его блокаду. С готовностью корабля «Императрица Мария» наш флот сделается настолько сильнее противника, что спор за обладание морем будет для него немыслим.
Контр Адмирал Ненюков
РГВИА, Ф. 2003. Оп. 1. Д. 550. Л. 156–157.
Телеграмма командующего флотом Черного моря адмирала А. А. Эбергарда начальнику Штаба верховного главнокомандующего генералу от инфантерии М. В. Алексееву от 30 августа (12 сентября) 1915 г. № 7040
Прямой провод
Уничтожение турецкого парового и парусного флота, служащего для перевозки угля, продолжается систематически и верно. За 10 месяцев войны нашим флотом уничтожено 57 пароходов и около 3000 парусных судов разных размеров. Полагаю, что то количество угля, которое неприятель теперь изредка может ввести в Босфор на оставшихся в его распоряжении пароходах, совершенно недостаточно для потребностей войск, судов, заводов, железных дорог и населения.
За последнее время немцам, по-видимому, удалось совершенно расстроить как нашу, так и наших союзников агентуру, которая теперь совершенно не дает данных о движении военных судов и даже о числе имеющихся подводных лодок, а сообщает только сенсационные слухи, очевидно, сильно преувеличенные, из греческих источников, которые достаточно всем известны по своей фантастичности. Так, например, агентура сообщала о приходе 16 июля в Босфор четырех пароходов с углем. В действительности в этот день пытался пройти только один упоминаемый в числе прорвавшихся пароход «Скирос», который был потоплен нашими миноносцами вблизи Босфора на моих глазах. Еще на этих днях сообщалось о входе в Босфор с контрабандой и выходе оттуда парохода «Крайова», когда в действительности он тогда же был уже захвачен нашими миноносцами в Керасунде и буксировался ими в Батум. Я знаю о редких случаях прорыва нашей блокады, происходивших или вследствие тумана, или одновременных на нескольких судах повреждений механизмов, заставлявших на короткое время прерывать блокаду, или неудач наших атак на прорывающиеся суда.
Наши союзники еще недавно одобряли деятельность Черноморского флота, о чем я был извещен как Штабом Верховного Главнокомандующего, так и радио Адмирала Де-Робека. Я приложу и впредь все усилия, чтобы блокада была наиболее действительна, но союзникам должно быть известно, что немногочисленному по составу современных судов Черноморскому флоту ставится задача: 1) препятствовать подвозу угля из угольного района к Босфору; 2) препятствовать подвозу разной контрабанды из румынских и болгарских портов; 3) препятствовать подвозу к Анатолийской армии и содействовать нашей Кавказской; 4) защищать свои берега и необходимое судоходство и, наконец 5) может быть, самое главное — сохранить силу флота для перевозки десанта, когда будет решаться главная историческая задача Черноморского флота.
Для всех этих назначений Черноморских флот имеет современных судов только восемь миноносцев и три подводные лодки. Линейный корабль «Императрица Мария» заканчивает работы и не может еще считаться вполне боеспособным и готовым кораблем. Прочие суда — крейсера и другие миноносцы — не могут быть посылаемы без поддержки главных сил к Босфору вследствие своей тихоходности, а старые подводные лодки — по своей ветхости и малой мореходности.
Всю зиму флот нес блокадную службу своими старыми линейными кораблями, но тогда не было подводных лодок. Когда же неприятель обладает ими, то союзники по своему опыту, потеряв ряд судов у Дарданелл, в Адриатике и Северном море, знают, к чему приводит пренебрежение к требованиям тактики и благоразумия. Союзники, имея почти неисчерпаемый запас судов для восполнения убыли, поставлены в совершенно иные условия, чем Черноморский флот, который пополнять нечем и неоткуда.