Главного инженера неожиданно перебил один из окружения — Здравствуйте, я Александр Москалев, хочу заметить, что я с прошлого года начал заниматься проектом скоростного истребителя САМ-Четыре «Сигма». Я предложил создать двухмоторный истребитель по схеме «летающее крыло». В качестве элементов управления должны были применяться элевоны и вертикальные рули расположенные на законцовках крыла. Силовую установку планировалось сделать спаренной из двух двигателей с двумя соосными тянущими винтами, вращающимися в противоположных направлениях. Расчётная скорость с двумя моторами М-Тридцать четыре составит девятьсот километров в час. Руководство завода от практической реализации моего неординарного проекта отказалось, посчитав его нецелесообразным из-за отсутствия подходящих силовых установок. Но с такой формулировкой я боюсь, что даже мой самолет «Стрела» признают нецелесообразным.
Я шепнул на ухо Рудых — Андрей Григорьевич! Я предлагаю вам взять эти проекты под контроль и довести их до логического конца. Пока создадут рабочие версии самолетов, вполне возможно появятся и новые силовые установки, конструированием которых уже сейчас нужно озадачить КБ двигателестроения.
Тот удивился — Ты серьезно?
Я кивнул — Вот увидите, за помощь в создании скоростных высотных истребителей вы еще благодарность от правительства получите.
Рудых повернулся к директору — Партия ставит перед вами задачу представить стране обе модели самолета, в том числе и САМ Четыре! А средства мы постараемся изыскать.
В помещениях, где творили конструкторы, Рудых задал вопрос — А что скажет о этих самолетах главный конструктор? Товарищ Калинин, действительно эти новые самолеты нужны нашей стране?
— Еще как нужны, товарищ Рудых! Уж поверьте мне! Мои пассажирские самолёты К-Четыре и K-Пять вытеснили машины иностранных марок с воздушных линий СССР. За четыре года было выпущено почти триста самолётов К-Пять в различных модификациях. Я уверен, что у этих скоростных истребителей также перспективное будущее.
Я смотрел на смешные усы у Константина Алексеевича и удивлялся как это безобразие можно носить под носом, в прочем Гитлер тоже почему-то как и наши шишки в армии и госструктурах не чурались этой гадости на верхней губе.
Директор завода развел руками — Мы все понимаем, вот только вот в чем закавыка: Главный инженер наркомата оборонной промышленности Андрей Туполев попросил товарища Калинина усовершенствовать ДБ-Один, который не соответствовал заявленной скорости и грузоподъемности. Константин Алексеевич ответил: «Я сам конструктор, и дорабатывать чужие мысли очень сложно». После отказа товарищ Калинин попал в немилость к товарищу Туполеву и тот буквально ставит нашему заводу палки в колеса, он шлет и шлет свои доносы в ОГПУ. Буквально недавно по этому поводу нас проверяли чекисты. Если бы не изменение политики в отношении госбезопасности, уверен, что товарища Калинина уже бы арестовали как врага народа. Пока же Константин Алексеевич продолжает работать над своими «бесхвостками» К-Двенадцать, К-Тринадцать и самолетом-гигантом К-Семь.
Главный конструктор подвел всех к чертежам — Вот мой экспериментальный советский многоцелевой, как варианты использования — бомбардировщик, десантный и тяжёлый пассажирский, самолёт, разработанный еще Харьковским конструкторским бюро под моим руководством. Его технические характеристики: размах крыла — пятьдесят три метра; скорость — двести двадцать пять километров в час; собственный вес — двадцать четыре с половиной тонны; высота полёта — четыре тысячи метров; взлётная масса с грузом — тридцать восемь тонн, а это значит, что около тринадцати тонн бомб можно вывалить на головы врага; длина — двадцать восемь метров, высота — двенадцать с половиной метров. Все функциональные зоны, включая пассажирский отсек, размещены в крыле; иллюминаторы расположены не на бортах, а на нижней и передней поверхностях крыла; работу самолёта обеспечивают семь двигателей АМ-Тридцать четыре с винтами мощностью семьсот пятьдесят лошадиных сил каждый. На борту созданы комфортные условия для пассажиров: кают-компания, кухня, буфет и даже телефонная связь через радиорубку. В варианте «бомбардировщик» самолёт К Семь превращается в настоящую воздушную крепость, вооружённую восемью пушками калибра двадцать миллиметров и восемью пулемётами калибра семь и шестьдесят два миллиметра). Экипаж гражданской версии состоит из двенадцати человек, в том числе пяти пилотов и семи членов экипажа, выполнявших функции механиков, бортпроводников и радистов. В ноябре тридцать третьего года первый самолёт потерпел катастрофу во время испытаний на максимальную скорость. Теперь я опасаюсь, что Туполев сделает все, чтобы этот мой проект закрыли и не дали найти причины катастрофы. А этот самолет намного лучше его ТБ Три, чья максимальная боевая нагрузка всего пять тонн!
Рудых посмотрел на меня, я наклонил голову, показывая, что проект надо поддержать, и тот вздохнул — Я обязательно свяжусь с товарищем Ворошиловым и попробую его убедить помочь дать этому проекту вторую попытку.
https://author.today/work/442928Волкодлак. Вещий Олег. — новинка от автора
Глава 7
Воспользовавшись моментом, когда директор завода увлек гостя осматривать цеха, Александр остановил Калинина — Товарищ Главный конструктор! Не уделите мне немного внимания?
Калинин посмотрел во след администрации завода, которая тащила гостя хвалиться своими достижениями и пожал плечами — Ну если только недолго, я опасаюсь, что меня не вовремя хватятся и… Ну хорошо, что вы хотите узнать, товарищ младший политрук.
Я на листе ватмана, закрепленном на кульмане карандашом накидал силуэты самолёта К-Пятнадцать, о котором в свое время читал в интернете — Как вы считаете, у этого самолета есть будущее?
Калинин аж затрясся — Ничего не понимаю, я же вот таким и задумывал свой новый самолет! Но откуда вы… Ничего не понимаю!
— Не поверите, но иногда во сне я вижу удивительные вещи. Сегодня перед посещением вашего завода я увидел как на заводе создали вот этот самолет с реактивным двигателем. Только прошу о моем сне никому не рассказывать, а то боюсь стать соседом Наполеона.
— В смысле? — не понял шутки конструктор.
— В психушку от греха подальше спрячут, а там и Наполеон есть и возможно даже Николай Второй.
— Невероятно! Чтобы мне снились такие сны да с подробным техническим описанием! Реактивный двигатель! Действительно, с его помощью вполне можно достичь немыслимые скорости! Вот только боюсь над такими двигателями мало кто работает! Хотя Фридрих Артурович Цандер построил свой реактивный двигатель ОР-Один в тридцатом году.
— Реактивный двигатель имеет замкнутую камеру сгорания с узким соплом, обычно двухкомпонентное топливо (топливо и окислитель). Такой двигатель работает в пределах атмосферы, в вакууме и на любых режимах скоростей. А вот турбореактивный двигатель использует однокомпонентное топливо, а в качестве окислителя — атмосферный воздух. Для этого у него есть большой воздухозаборник и система турбин, которые обеспечивают процесс эффективного сжигания топлива. Такой двигатель работает только в пределах атмосферы, с ограничением высоты и скорости. Возможно для начала попробовать установку турбореактивный двигатель. В Харьковском авиационном институте преподает Архип Люлька. Александр Александрович Микулин преподает в Московском высшем техническом училище МВТУ. Попробуйте привлечь обоих к созданию этих двигателей.
— Я так понимаю фамилии и имена этих преподавателей вы также увидели во сне! И рассказать никому не могу, а хочется поделиться с соратниками, аж зубы ломит! Но боюсь, что окажусь вместе с вами в одной палате.
— А вот с реактивными двигателями советую обратиться к Сергею Павловичу Королеву, начальнику отдела ракетных летательных аппаратов в Реактивном научно-исследовательском институте НК ВиМД СССР.
Александр набросал эскиз МиГ Двадцать один — Силуэт этого реактивного самолета тоже я увидел во сне.
— Черт возьми, это же фантастика! Такой самолет будто лебединая песня! — сорвав ватман с кульмана, Калинин свернул его в трубку — Над этими вашими снами мне нужно подумать, похоже вам удается во сне заглянуть в будущее, если вы еще что-нибудь увидите, я буду ждать вас в любое время. Поверьте, вашу тайну я сохраню, она умрет вместе со мной. А теперь поспешим в цеха.
Вернувшись после завода домой я в ожидании братьев, которые после окончания занятий в школе появлялись дома лишь после спортзала, сидел на завалинке и размышлял как мне жить дальше. Вернее не так, решал сложную дилемму как поступить с Хрущевым. Стоит ли его замочить в сортире как советовал поступать со своими врагами один бывший чекист, или дать ему возможность придти к власти и оказаться в его окружении. С одной стороны ну очень хотелось отправить этого козла на небеса, а с другой стороны, изменив столь кардинально историю власти, могу получить появление у ее кормила еще большего дурака, или не дай Бог педика какого типа Ежова, который отличался патологической жестокостью, пьянством и сексуальными извращениями. Вроде как Лев Марьясин, заместитель наркома финансов и нарком внутренних дел Ежов, когда вместе пили, встряхивали на пятикопеечную монету пепел от папиросы, образовывая две маленькие горки на монетах, тогда они устраивали соревнования. Сняв штаны, извергали из организма газы, победителем считался тот, кто сдует пепел с монетки быстрее.
Вздохнув, Александр принял решение — не мешать кукурузнику дорваться до власти, стараясь нивелировать его безграмотную активную деятельность на селе. А вот гнобить Брежнева не стоит, в целом он как руководитель вполне неплохой дядька, однозначно предоставит Леониду Ильичу возможность принести пользу государству. Жаль конечно загубленный талант вип-менеджера Берии, но возможно и удастся спасти его от расстрела. Ну а не получится, значит не судьба ему продолжить пить боржоми.
Не выдержав, одел сшитый на заказ белый костюм из льна и парусиновые туфли на резиновой подошве и, прихватив сверток с тремя белыми куртками для занятий САМБО, также сшитых на заказ из прочной ткани, направился в школу, решив не тратить время зря и позаниматься в спортзале. В Штатах парусиновые туфли на резиновой подошве, как правило, называли