на от души отвесить. Такого, что полетишь вниз кувырком и в землю по самые уши воткнешься. Сейчас вот лицо холодными пальцами ощупывает. Наверное, раздумывает, придавить и позабавиться или отпустить? Как там у Киплинга? «Мы с тобой одной крови!» И не совру, если скажу, что сразу стало легче…
Летим ровно. Первым делом оглядываюсь и прислушиваюсь. Планер цел, нет никаких видимых деформаций, все цело и на своих местах. Ничего не отвалилось и не отлетело. Обшивка крыла выдержала. Шуршит и тихонько посвистывает ветер в расчалках, холодит лицо, забирается под рубаху, мурашит кожу на груди. Фоном снизу долетает радостный гомон людей. Выглядываю из своей липовой кабины и машу рукой. Люди внизу привычно мелкие, приземистые такие коротышки. Размахивают руками, прыгают, головы вверх позадирали, рты пораззявили. Радуются чуду.
А я молчу, от восторга дух захватило. И это не метафора, не красивое выражение, это просто нельзя передать обычными словами. Нужно самому испытать это ощущение свободного полета. Не падения, нет, а именно полета. Управляемого!
От луга идет восходящий поток воздуха, планер то и дело вздрагивает всем телом, словно породистый рысак, так и рвется в высоту. Слегка ослабляю усилие на ручке, приотпускаю ее легонечко, на полпальца, и он просто подпрыгивает вверх. Набираю немного высоты, на глазок метров тридцать, и вновь перевожу самолетик в горизонтальный полет. Слегка придавливаю ручку от себя, и он послушно начинает снижаться. Скорость вырастает, ветерок громче посвистывает в расчалках, ерошит волосы, холодит лицо и шею. Эх, не подумал я на радостях о подходящей одежде. И ведь знал, что у земли теплынь, а на высоте уже прохладно. Набегающим потоком воздуха моментально все тепло из тела выдует.
Довольно снижаться. Сколько тут высоты? Метров сорок? Отлично. А теперь плавно выполним разворот влево. Почему влево? А захотелось так. Сначала влево, потом вправо. Небольшой крен, градусов этак пятнадцать сделаю. Плохо без приборов, но погода отличная, воздух прозрачный, опыт летной работы никуда не делся, так что можно и без приборов справиться. Крен выдерживаю по горизонту, как учили когда-то.
А теперь прямая. Прохожу над дорогой, в стороне пасется большое стадо коров, и ни одна рогатая зараза не обращает на меня никакого внимания! Желание похулиганить задавливаю на корню. Не в этот раз.
Лечу над знакомым перекрестком, поворачиваю в сторону реки. Вот и она, сверкает на солнце ослепительной серебряной лентой. Кудрявятся на берегу кусты зелеными копешками, золотится мятой фольгой чистый песочек пляжа. Внизу какая-то компания отдыхает, на том же месте, где мы тогда… А ведь это они и есть! Две девушки, платья сверху отлично видно, и два парня. Пикничок решили устроить? Скатерка расстеленная, снедь какая-то, мне сверху не разобрать, коляска неподалеку, лошадка…
Кучер или водитель кобылы меня первым углядел. Уж не знаю, чего это ему приспичило голову вверх задрать, да только как увидел, так и закричал что-то непотребное. Да еще, поганец этакий, рукой в меня тычет! Ну и компашка тут же головы свои позадирала…
Дальше не видел, пришлось отворачивать от реки и уходить в сторону. Воздух тут похолоднее будет, а планер без мотора, его может запросто вниз потянуть. Высота небольшая, до дома точно не дотяну. А мне оно нужно, рядом с ними садиться? Налетят, лапать руками начнут, поцарапают еще лаковую обшивку…
Глава 13
Какое-то расстояние так по прямой и пролетел, плавно снижаясь и постепенно отдаляясь от реки. Восходящие потоки над полями появились, удалось высоту набрать. Когда посчитал, что от реки меня не видно (не хотел, чтобы та компашка увидела, куда именно самолетик улетел), развернулся в сторону усадьбы. Ориентировку не терял, этот навык еще в курсантские времена прочно в нас вбили, так что приблизительное направление знаю. А приблизительное оно, потому что на глазок. Точное в градусах только компас показать может.
Эх, как хорошо бы было на нашем лугу соорудить что-то вроде полевого аэродрома. Поставить стартовый домик, приводную радиостанцию, на самолет, соответственно, радиокомпас установить, оборудовать ночным освещением…
Да-а, было бы здорово!
Вздохнул – тогда придется все это добро огораживать, чтобы нарушители не шлялись. А то еще забредет на поле какая-нибудь скотина, и… В смысле, животное. Корова там какая-нибудь или коза…
Да и люди в основном очень любопытные создания, лезут куда ни попадя, и ограждение им не помеха, когда любопытство в попу толкает. А это значит, что одного ограждения мало будет, придется и охрану организовывать. И людей этих нанятых сначала обучить придется. И деньги за работу платить. А ведь еще и электричество на аэродром тянуть потребуется. Иначе как все аэродромное оборудование работать будет?
Хмыкнул весело – эка я размечтался! Какие планы настроил! А всего-то малый планерок собрал и в небо один раз поднялся. Ишь, как творческая мысль разыгралась, стоило только от земли оторваться. От приземленного, так сказать, к возвышенному…
Ладно, посмеялись, и будет. Сколько всего по времени в воздухе нахожусь? Минут десять-пятнадцать, вряд ли больше.
Еще раз хмыкнул – тут часов простейших нет, а я о радиокомпасе размечтался. Проще нужно быть, дорогой товарищ, проще! Взлетать и садиться против ветра, а ветер определять по выходящему из кухонной трубы дыму. Ориентироваться по солнцу, курс держать по сапогу. Правда, у нас так про прицеливание говорили, но какая, в принципе, разница? Методика та же. Высота… Расстояние до земли определять придется на глазок, благо опыта практического у меня достаточно. Потом когда-нибудь, позже, обязательно надо будет изобрести простейший анероидный высотомер. Если он уже не изобретен, конечно. Со скоростью немного сложнее, придется с приемником воздушного давления мудрить. Хотя-а, в качестве последнего можно и простую трубку использовать же? Правильно откалибровать, и будет мне счастье! И обязательно все это дело запатентовать. Деньги никогда лишними не бывают…
Вроде бы столько мыслей в голове промелькнуть успело, а усадьба только-только вдали показалась. Довернул на нее, не креном, педалями. Интересно же, что получится?
Потихонечку, можно сказать, что ласково, чтобы не переусердствовать, надавил на правую, планер послушно закрутил носом, поменял курс на нужный. Придержал на мгновение, зафиксировал направление, и так же плавно вернул педали в нейтральное положение.
А хорошо ведь летим! Буквально на коленке состряпанная в рекордные по нынешним временам и возможностям штуковина очень неплохо управляется, отлично летает, плотно сидит в воздухе, не ерзает, не валится и не подпрыгивает. Центровку прикидывал на глазок, на основании предыдущего опыта и знаний, и угадал. Да какое там угадал! Рассчитал! В уме. Но я же никому этого не скажу? Да никому это сейчас и не интересно, не дошла еще местная наука до таких точных подробностей. Не знают они наверняка ни про центр масс, ни про фокус с центром давления. Да и плоскости сейчас наверняка плоские, без выпукло-вогнутого профиля. Так что тут я определенно в плюсе.
Что еще? Планер немного тяжеловат, но это мелочь, к ней приноравливаешься на раз. Ну, на два, ладно. Просто взлетает тяжелее, снижается быстрее. На посадке это нужно будет учесть обязательно. А то придется испытывать стойки на прочность. Как там говорили у нас, когда кто-то аппарат при приземлении о полосу шмякал? «Слава нашим сталеварам?» Тут скажут – слава нашему кузнецу! И я рассмеялся в голос.
И тут же поперхнулся, когда какая-то летающая гадость по зубам ударила. Мало того, что чуть не сломала мне передние резцы, так еще такой горькой оказалась на вкус, что еле-еле в себе содержимое желудка удержал. Противно же. Да еще и хитин хрустит! Хорошо, что бежать никуда не нужно, чтобы проплеваться. Голову набок повернул и плюй вниз сколько душе угодно. Лишь бы внизу никого не оказалось в этот момент.
А то представляю себе картинку… Идешь вот так по тропке или вообще по бездорожью, природой любуешься, воздухом душистым дышишь, цветочки нюхаешь, а на голову тебе раз, и шмяк! Рукой инстинктивно проверяешь, что это шмякнуло, а там даже не птичий помет, а совсем другое. Ну и кому такое понравится?
В общем, убедился сначала, что внизу людей нет, только тогда и поплевал от души за борт. И дальше рот постарался держать закрытым и эмоции свои тоже…
Отплевался, утерся и только теперь немного расслабился. За небольшим исключением, все просто отлично! И лечу я на самом деле хорошо! Да, пусть планер чуть тяжеловат, поэтому снижается быстрее, аэродинамическое качество меньше, так получается. Зато внизу поля, а они на солнце быстро прогреваются. Воздух поднимается, образуются восходящие потоки и поддерживают аппарат в воздухе. Даже можно вверх понемногу карабкаться. Если найти подходящий термик, конечно. Но мне такое не нужно, я не собираюсь в первом полете рекорд на высоту ставить. Полетал, удостоверился, что машинка получилась хорошая, и довольно для первого раза. Пора на посадку. Осмотрю тщательно, удостоверюсь, что конструкция выдержала, что обшивка нигде не отошла, что… В общем, послеполетный осмотр никто не отменял. В моем случае, особенно.
Скорость километров сорок, максимум пятьдесят в час. Это я привычными для себя мерами считаю. Так-то версты везде.
Значит, что? Километров пять-семь пролетел, если по земле прикинуть. Меньше десяти точно. Где-то так. Пора на самом деле возвращаться, а то дядька там с ума сходит от беспокойства за воспитанника. Ох, и нагорит ему за меня от папеньки. Если, конечно, подробности узнает. А он точно – узнает, обязательно кто-нибудь да расскажет.
Ну, что я говорил? Вот и коляска чуть в стороне пылит с двумя ополоумевшими от страха за наследника мужичками. Почему так считаю? Так несутся по бездорожью и лошадку не жалеют. А ну как нога в какую-нибудь кротовую нору угодит? Что тогда? Хорошо хоть меня в небе увидели, скорость снизили. О! Руками машут. Приветствуют, наверное, радуются.