[42].
Я полагаю, в конечном счете все пойдет по тому же пути, и, честно говоря, не могу дождаться этого момента. Если учесть два моих сезона с Jaguar и время, потраченное на Haas, за 13 лет я проехал сотни тысяч миль, но почти ничего не видел. Мой друг из Англии приехал на Гран-при Сингапура в сезоне-2023 и за три дня увидел в городе больше, чем я за 10 лет.
– Ботанические сады очень впечатляют, – сказал он в пятницу вечером за ужином после того, как я проторчал на трассе весь день. – Особенно сад с орхидеями. Тебе нужно сходить посмотреть. Ой, прости, ты не можешь. Как жаль!
– Сходи-ка ты, пожалуй, на хрен.
Я почти уверен, что и ужин тогда пришлось оплатить мне. Вот же ушлепок.
Что еще хуже, этот парень также приехал на Гран-при Бразилии в ноябре. «В Сан-Паулу отличные рестораны», – заметил он во время, я уверен, очередной бесплатной трапезы. Тот факт, что за несколько часов он посетил больше тех мест, что город мог предложить, чем я за 10 лет, заставил меня захотеть изменить ситуацию. И я обязательно наверстаю упущенное.
Есть еще одна вещь, о которой я пока не упоминал, а именно о том, чем я точно буду заниматься в будущем. И это может стать для вас неожиданностью. Около пяти лет назад я был в Мерано, и человек, продавший мне квартиру, где мы живем, когда приезжаем в те места, уговорил меня купить дом, недавно им отремонтированный. Понятия не имею, что заставило меня согласиться на покупку, но да, я согласился.
– Ты сделал что? – спросила Герти.
– Купил дом с пятью спальнями в центре Мерано.
– Зачем?
– Я не знаю.
– Ты не знаешь? Ну и ну, Гюнтер!
Хотите верьте, хотите нет, но вообще я очень хорошо себя веду в роли мужа. Обычно я довольно коммуникабелен, а еще ничего не делаю просто по своей прихоти. Так какой черт меня дернул?
Как только все немного успокоилось, у нас с Герти состоялся конструктивный разговор о том, что мы собираемся делать с домом в Мерано, и наиболее приемлемым вариантом нам показалось превращение его в небольшой отель или гостевой дом.
– Собираешься стать отельером? – спросил Стюарт Моррисон, когда я ему рассказал все это.
– Я знаю, о чем ты думаешь, – ответил я. – Даже не говори. Ты думаешь, что я стану европейской версией Бэзила Фолти[43].
– Я и правда об этом думал.
– Говорил же, что знаю.
– И кто будет Мануэлем?
– Понятия не имею. Может, Алонсо?
После долгих обсуждений с Герти, у которой было такое же сильное желание стать Сибил Фолти, как у меня – стать Бэзилом, мы все-таки решили остановиться на варианте с гостевым домом.
– Почему бы нам не сделать его тематическим? – предложила Герти.
– Например?
– Например, в стиле «Формулы-1».
– Сделать столы из автомобильных покрышек и назвать комнаты в честь гонщиков или что-то вроде того?
– Нет! Имею в виду, что каждый номер можно связать со знаменитым местом проведения Гран-при, например Сингапуром или Монте-Карло.
– То есть никаких покрышек?
– Никаких покрышек.
Именно так мы и поступили. В течение следующих двух лет Герти с помощью дизайнера интерьеров спроектировала пять номеров, стилизованных под пять разных точек мира, а именно под Мельбурн, Сингапур, Судзуку, Монте-Карло и Сильверстоун. Гостевой дом называется «Вилла Штайнер», и мы оба очень гордимся им. Какая-то часть меня все еще жалеет, что мы не превратили дом в отель, где я каждые две минуты бил бы Алонсо сковородкой по голове и называл постояльцев придурками, но что есть, то есть. В жизни нельзя иметь все и сразу.
Что ж, мои дорогие амигос, боюсь, наше совместное времяпрепровождение подходит к концу. Было весело, правда? Надеюсь, что да. Вот мне определенно понравилось. Хорошая получилась история, трудно было бы такую выдумать. Скажите честно, если бы вы были редактором издательства или продюсером киностудии и к вам на стол попала эта история, что бы вы сделали? Скорее всего, вызвали бы чертовых копов. Любопытно, что будет дальше. Если кому-то это интересно, когда-нибудь я, вероятно, напишу автобиографию, однако в любом случае сяду за нее нескоро. Нужно пожить еще. И кто знает, может быть, однажды вы увидите меня в паддоке снова. Причем без микрофона в руках.
Ладно, моя ж вы кучка рок-звезд. Увидимся по ту сторону, где бы она ни была.
Ciao.
С великим Ники Лаудой, когда мы впервые начали работать вместе в «Формуле-1». Ники очень поддерживал мою мечту о создании новой команды
Привет из прошлого. С Кристианом Хорнером в дни нашей молодости
Присоединился к числу руководителей команд в 2016-м.
Волновался больше, чем заметно
Вскоре я привык к такому знакомому чувству, как проигрыш, или к тому, что все идет из рук вон плохо
Решаем проблемы с Аяо Комацу и Арроном Мэлвином, главой отдела аэродинамики. Это стало привычным занятием
Сработал эффект «Гонять, чтобы выживать». По крайней мере, австралийские болельщики оказались немного добрее к моему возрасту
Роман выбирается из столба пламени в Бахрейне.
В тот момент я испытал, наверное, самое сильное облегчение в жизни
К счастью, обожженные руки стали самой серьезной из его травм
С очень скромным Эдди Ирвайном в 2022 году
Двигаемся по карьерной лестнице. В 2023-м нас пригласили на Даунинг-стрит. Думаю, британское правительство видело, как Haas справляется с низкими результатами, и решило немного у нас поучиться
Размышления в Судзуке в конце сезона-2023. Возможно, я знал, что меня ждет
С моей женой Герти. Она поверила в мою мечту с самого начала и прошла со мной каждый шаг пути
Благодарности
Учитывая количество людей, которые участвовали в организации команды Haas F1 и на протяжении столь долгого времени не давали ей развалиться, не говоря уже о тех, кто помогал мне в написании и публикации столь изысканного литературного произведения, этот его кусок может превратиться в еще одну полноценную главу, если я не буду осторожен! Но эти люди стоят того, чтобы марать бумагу. Каждый из них. Прежде чем мы продолжим, скажу так: если я кого-нибудь забуду (а я это сделаю), я бы хотел заранее искренне за это извиниться.
Если писать в хронологическом порядке, что кажется вполне разумным, то в первую очередь я бы хотел поблагодарить Чейза Кэри, Стефано Доменикали, Берни Экклстоуна, а также ушедших от нас в мир иной и навсегда оставшихся великими Чарли Уайтинга и Ники Лауду. Вы уже знаете, что без этих людей мне бы не удалось воплотить свою мечту в реальность, и я навсегда у них в долгу. Но не в финансовом плане, Берни, так уж и быть.
Далее хочу поблагодарить всех, кого я нанял и/или с кем работал в Haas F1, начиная с Алана, Пита, Дэйв-о, Стюарта, Кейт, Найджела и остальных ребят, которые были там с самого начала, и заканчивая теми, кто работает в команде с тех пор, как меня уволили. Вы даже не представляете, как я горжусь каждым из вас. Вопреки распространенному мнению о том, что произошло после моего ухода, я хотел бы, чтобы команда, которую я собрал с помощью Джина, добивалась успеха, прогрессировала и процветала. Никто не заслуживает этого больше, чем любой из вас, и я желаю вам всего самого наилучшего.
Итак, переходим к книге. Еще раз напоминаю, что моим соучастником в том, что вы только что прочитали, является невысокий парень из Лидса, с которым я работаю почти постоянно уже более двух лет, и это Джеймс Хогг. Спасибо тебе, Хогги. Если будут просить третью книгу, купи нам гребаную печку!
Также я бы хотел поблагодарить моего литературного агента Тима Бейтса из Peters Fraser + Dunlop и моего издателя Генри Вайнса из Penguin Random House. Эти два потрясающих парня из Лондона готовы терпеть таких недоучек, как я и Хогги. Честно говоря, из нас получилась неплохая команда. Вперед, к новым вершинам!
И последнее, но не менее важное: я хотел бы поблагодарить Герти и Грету. Поддержка, которую вы оказывали мне, когда я формировал команду Haas F1, а затем руководил ей, всегда была безоговорочной, и я бы не справился без вас.
По правде говоря, есть еще люди, которых я бы хотел поблагодарить перед тем, как закончу. И это поклонники «Формулы-1». С тех пор как я невольно стал, цитирую, «главной звездой популярного сериала от Netflix “Гонять, чтобы выживать”», я получаю постоянный поток улыбок, комплиментов, рукопожатий, объятий и добрых пожеланий. Чего еще может желать пожилой человек, обладающий талантом говорить неподходящие слова в подходящее время? Вы делаете жизнь веселой, и я думаю, что все вы чертовски потрясающие.
Источники иллюстраций
Были предприняты все усилия, чтобы связаться с владельцами авторских прав или выяснить их, однако издатели приносят свои извинения за любые ошибки или упущения в этом отношении и предлагают внести исправления для будущих изданий.
Страница 1: Автор книги с Ники Лаудой на Гран-при Бразилии, 2002 г. © Mark Thompson / Getty Images; с Кристианом Хорнером, 2005 г. © McNeil / Sutton Images.
Страница 2: Пресс-конференция руководителей команд, Сингапур, 2016 г. © Mark Thompson / Getty Images; автор на Гран-при Китая, 2017 г. © Ev. Safronov / Shutterstock.com.
Страница 3: С Аяо Комацу и Арроном Мэлвином, 2019 г. © Charles Coates / Getty Images; болельщики в Австралии, 2022 г. © Andy Hone / Motorsport / LAT Images.
Страницы 4–5: Авария Романа Грожана в Бахрейне, 2020 г. © Andy Hone / Motorsport / LAT Images.
Страница 6: Автор с Грожаном, 2020 г. © Peter Fox / Getty Images; автор с Эдди Ирвайном, 2022 г. © Peter Fox / Getty Images.
Страница 7: Направляемся на Даунинг-стрит, 2023 г. © Dan Kitwood / Getty Images;.на трассе в Судзуке, 2023 г. © Michael Potts / Shutterstock.
Страница 8: С Герти на ежегодной премии Autosport Awards, 2019 © Glenn Dunbar / Motorsport / LAT Images.