елал нестандартную запись: «Ура! Человек в космосе!» Эта запись явилась точкой отсчета покорения человеком космического пространства.
Никто не проходит мимо манекена, побывавшего в космосе перед полетом Ю. А. Гагарина. Испытатели назвали его чисто по-русски: «Иван Иванович».
Всегда с глубокой симпатией смотрел на картину «Первый пуск», выполненную маслом. Автор ее — первый начальник космодрома А. И. Нестеренко. Думаю, что этот человек был очень занят космическими делами, но ведь нашел время для картины и талантливо передал впечатляющее мгновение исторического события. Вот какие люди трудились и трудятся на Байконуре!
Сохранились и остались в музее пропуска на Байконур тогда никому не известных Ю. А. Гагарина, Г. С. Титова и других первых космонавтов.
Перед нами портреты С. П. Королева и Ю. А. Гагарина. Взорам посетителей открывается вдумчивый взгляд первого Главного и милая гагаринская улыбка. Но все с восторгом восклицают, когда из уст экскурсовода слышат, что эти картины выполнены из зерен риса. Такие творения создают только великие казахские мастера, давние друзья Байконура из города Кзыл-Орда.
Всем известно, что еще до полета человека в космос земляне могли изучать обращенную к Земле сторону Луны по первым фотографиям обратной стороны, по снимкам, которые прислали на Землю космические аппараты Советского Союза. Советскими учеными был создан полный глобус нашей спутницы. Один из первых экземпляров такого глобуса Сергей Павлович Королев подарил музею Байконура. Это еще одно доказательство того, какое огромнейшее значение музейной работе он придавал.
Одним из достойных направлений в деятельности политических отделов полигона и управлений Байконура была популяризация его истории. Ежегодно, несмотря на закрытость космодрома, его музеи посещают десятки тысяч человек. Довольно сказать, что все военнослужащие, проходя курс молодого солдата, прибывшие молодые офицеры в обязательном порядке знакомятся с историей Байконура, посещают музеи. Это и есть начало воспитания качеств, присущих байконурцам: высокая ответственность и честность, преданность порученному делу и стремление совершенствовать свое мастерство, глубокая любовь к Родине, первой покорившей космос, готовность приумножать ее славу.
Регулярными были экскурсии членов семей тружеников Байконура. Они тоже ощущали свою причастность к великим свершениям советского народа.
В мае каждого года 2-я площадка наполнялась многоголосым щебетанием ребят. Стало традицией: все выпускники школ города завершают свою учебу в музее Байконура. Вскоре они разлетятся в разные уголки нашей Родины и разнесут правду о людях легендарного места на Земле, названного Звездным причалом.
По рассказам сослуживцев по Байконуру знаю, что и сегодня его музеи принимают посетителей, собирают уникальные материалы, ведут переписку с ветеранами, большую работу по патриотическому воспитанию нового поколения испытателей, а другие энтузиасты музейного дела, такие, как В. Н. Кулепетов, так же как мы в те годы, увлеченно работают во имя сохранения истории и традиций Байконура, утверждения и развития его современной и будущей славы. В этом они ощущают поддержку и помощь главы администрации Г. Д. Дмитриенко и комитета культуры Байконура.
После службы на Байконуре я вскоре уволился в запас и с той поры тружусь в школе-лицее города Краснознаменска Московской области. Не припомню ни одного урока, чтобы теоретические выводы не подтвердил примером из жизни тружеников на Байконуре.
Ветеран космодрома М. И. Кузнецкий тоже не успокоился на пенсии. Создал ряд книг: «Байконур — чудо XX века», «Байконур, Королев, Янгель», «Гагарин на космодроме Байконур». Он разработал учебник по аэрокосмическому образованию.
Я провожу занятия по этому курсу. Мои родные ребята стремятся расширить свои знания в этой интересной области. За семь лет курс аэрокосмического образования по программе III степени прошли более шестисот учащихся. Директор лицея Н. А. Семенюченко всецело поддерживает нас, пропагандирует это замечательное дело.
Кроме зачета по курсу аэрокосмического образования учащиеся выполняют домашнее задание: высказать свое отношение к космонавтике в стихах, фантастическом, научном предвидении. Много создано произведений. Я их собираю в отдельный труд, а храниться он будет в лицейском музее.
Приведу лишь одно стихотворение, которое написала ученица 10-го класса Воротилкина Ирина. Она назвала его «Мир чудес».
Космос — мир чудес:
Звезды и планеты вдруг
Пристально глядят с небес,
Вся Вселенная вокруг.
Синий мир на небосводе
Полный ярких красок, звезд.
Чудеса чудес в природе!
Млечный Путь как длинный мост.
В космосе полно загадок,
Вечных тайн так много здесь.
Мир открытий очень сладок,
Бесконечность мысли есть.
Альгимантас Яронимович НауджюнасПУТЬ НА КОСМОДРОМ БАЙКОНУР
Что имеем — не храним,
Потерявши — плачем.
Родился в 1942 г. в Литовской ССР, Кайщядорском районе, д. Новая Слобода. В 1963 г. окончил Казанское военно-авиационное училище, а в 1976 г. военно-политическую академию им. В. И. Ленина. Служил в Советской Армии старшим техником-механиком, секретарем комитета ВЛКСМ, заместителем командира полка по политической части, начальником политотдела ракетной дивизии и космодрома Байконур (1986–1989 гг.). Неоднократно избирался членом ЦК Компартий союзных республик Литвы и Казахстана, депутатом различных уровней Советов народных депутатов.
Казалось, что все эти события произошли совсем недавно. Такое ощущение складывается от того, что ознаменован этот период действительно неординарными, эпохальными событиями — такими, как подготовка к запуску и запуск сверхтяжелого носителя «Энергия» и запуск на околоземную орбиту самого тяжелого корабля многоразового действия «Буран», полеты людей в космос, отработка боевых задач и многое другое. Мне в жизни крупно повезло — удалось принимать непосредственное участие в этих делах, поэтому такой яркий след в памяти остался с тех давних пор. Но годы берут свое, и, конечно, острота восприятия тех лет утрачивается все более и более.
24 декабря 1985 г. самолет Ан-12 в десять часов утра взял курс с космодрома Плесецк на космодром Байконур. Облетев город Ленинск, мы сели в аэропорту Крайний.
Если мысленно окинуть взглядом территорию космодрома, то первое, что бросится в глаза — это огромное количество всевозможных антенн, мачт, украшающих технические сооружения для подготовки к пуску и пуска ракет-носителей. О космодроме первый раз я узнал в 1960 г., проходя учебу в Казанском военном училище.
Профессорско-преподавательский коллектив училища нам, молодым пацанам, создал такие жесткие и одновременно методически правильные условия по изучению летательных аппаратов, что там было невозможно знать технику ниже хорошей оценки. Например, систему электроснабжения, систему ПГС, двигательную установку, ее состав мы знали наизусть. Большинство курсантов, в их числе был и я, закончили учебу в том прославленном авиационно-ракетном училище по 1-му разряду и заслужили право свободного выбора будущей службы в качестве офицера.
Отличное знание материальной части ракеты-носителя, наземного и электроогневого оборудования, вспомогательной техники позволило мне быстро завоевать авторитет среди сослуживцев и личного состава ракетного полка.
Непосредственная работа с солдатами и сержантами на технике, реальное участие в солдатской жизни в течение пяти лет, прекрасное знание условий солдатской службы помогали мне найти путь к сердцу солдата, сержанта. Моя доармейская жизнь и условия труда, учебы научили меня быть трудолюбивым, ответственно относиться к порученному делу, пунктуальности и уважению старших. Все это облегчило мою работу секретарем комитета ВЛКСМ. Я мог сутками находиться в казарме, на стартовой позиции во время комплексного занятия, на обслуживании ракетной техники. Быстро находил общий язык с людьми, получал огромную информацию о делах и жизни в коллективах. Я хорошо видел работу и командиров всех уровней, и политработников, и хозяйственников и твердо знал, что, если руководитель плохой специалист, безразличный к судьбам людей, этот руководитель в своей работе ничего не добьется. Все дела будут провалены.
Меня как политработника впервые «нашел» и заметил и, как мне кажется, определил дальнейшую мою судьбу старший лейтенант Анатолий Белоцерковец, а позже и капитан Игорь Куринной в те далекие 1965–1967 гг., когда Анатолий Григорьевич впервые в составе комплексной группы работал в нашем ракетном полку.
По их предложению в 1970 г. я был назначен в комсомольский отдел Винницкой армии. Здесь я встретил интересных людей, которые многому меня научили в жизни. Это Н. Г. Зеленин, М. В. Пшеничный, И. Е. Богданов, А. Санаров, А. Мелехин, Бровцин, Шевцов, О. Н. Малинин, Н. Н. Некрошевич и многие другие. Что отличало этих людей от других? Прежде всего это высокая партийная ответственность за судьбы людей, несущих нелегкую службу в Ракетных войсках стратегического назначения, знание состояния дел в частях армии. Эти люди практически дома не бывали, а все время находились в войсках. Ведь это было время постановки на боевое дежурство новых ракетных комплексов. И нужно было изучить новую технику, системы боевого применения и управления.
После окончания Военно-политической академии им. В. И. Ленина с отличием, имея навыки по организации работы с личным составом, я с головой окунулся в работу по выполнению обязанностей заместителя командира полка по политической части. А обязанности замполита ой какие ответственные, объемные и тяжелые. Ведь на мои плечи и плечи командира полка легли в буквальном смысле этого слова судьбы людей. Любой вопрос приходилось решать нам двоим, мы делали это сообща. И я уяснил, что успех в работе замполита зависит от ответственности, профессионализма и взаимопонимания двоих — командира и замполита.