– Мы с Ипатовым. Ты что, плохо спал? Саша Ипатов – охранник твой.
– Твою мать, – ругнулся Константин прямо в трубку. – Извини, Владимир Иванович, забыл.
Положив трубку и вернувшись за стол, Константин поймал на себе чуть насмешливый взгляд младшего брата.
– Ты чего? – буркнул он.
– Я вот смотрю на тебя, старшой, и думаю, – улыбаясь, проговорил Игнат, – тебе надо или симфонию написать, или морду кому-нибудь набить. Но поскольку с музыкой дела у тебя плохи, выбора не остается. Надо кому-нибудь почистить рыло.
– По-твоему, это все, на что я годен? – без тени юмора спросил Константин.
– Не все. Но в таком состоянии, как сейчас, ты долго существовать не можешь. Или черная энергия сожрет тебя, или ты от нее избавишься. Самый доступный способ разрядки – мордобой.
– Ладно, – прищурился Константин, – если тебе так хочется, то вечером на тренировке.
– Ничего подобного, – прервал его Игнат, – сегодня никакой тренировки не будет. Мы с тобой едем покупать машину. А машину надо замачивать. Так положено, иначе долго ездить не будет, колеса в разные стороны поотлетают. Так что сегодня вечером идем в ресторан, может, там и разрядишься.
– Эх ты, сопля-малолетка, – не выдержав, рассмеялся Константин. – Детство у тебя еще в заднице играет. Двадцать пять лет скоро стукнет… Допивай свой кофе и собирайся, если хочешь ехать со мной. Сейчас Семенков с моим отбойщиком приедет.
– Да, – сказал Константин, закуривая, – выбор невелик. А так сразу не скажешь.
Третий час они ходили вдоль длинных рядов автомашин, выставленных на продажу на авторынке. По большей части продавцы предлагали товар дешевый и неказистый.
Подержанные «Жигули» из Чехии, Германии и прочих европейских стран. Иномарки устаревших моделей, выпущенные восемь-десять лет назад, а то и раньше, не вызывавшие у Жигана никакого энтузиазма.
Были, впрочем, и машины получше, подороже. Но при ближайшем рассмотрении они оказывались либо битыми, либо неисправными, либо вовсе без документов. Один вариант отпадал за другим.
Игнат вместе с охранником, устав после длительных хождений, засел в небольшом кафе. Панфилов-старший и Семенков, почти потеряв надежду выбрать сегодня что-нибудь стоящее, направились к последнему ряду машин. Увидев, какие марки автомобилей здесь представлены, Константин в сердцах плюнул и развернулся.
– Ты как хочешь, Владимир Иванович, а я пойду.
– Да погоди ты. – Семенков потащил его за руку. – Дойдем до конца.
– Какого черта? Тут одни «горбатые». Не видишь, что ли?
– Ну и что? – упирался Семенков. – Может, там в конце что-нибудь попадется.
Ему удалось все-таки развернуть Константина и заставить его пройти до самого конца ряда. Здесь действительно почти сплошняком стояли «Запорожцы», пожилые «Москвичи» и пара сохранившихся каким-то чудом «Побед».
– Ну, все, – расстроенно сказал Константин. – Вот сейчас куплю себе «Победу» и поеду ее замачивать.
– Погоди, погоди, Константин Петрович. А это что такое?
– Где?
– Вон, видишь? Самая последняя. Черная. Надо глянуть.
Из ряда неказистых отечественных автомобилей торчал длинный черный нос незнакомого хищного профиля.
– Это что такое? – заинтересовался Панфилов.
Они подошли к машине. Продавец сидел в салоне, наливая себе в чашку кофе из термоса. За тонированными стеклами разглядеть его было почти невозможно.
Увидев, как потенциальные покупатели начинают рассматривать машину, продавец вышел из салона. Это был невысокий полный мужчина характерной внешности, с курчавыми черными волосами, карими глазами и носом с горбинкой.
– Добрый день, – чуть картавя, сказал он. – Красивая машина, правда?
Константин в ответ лишь усмехнулся.
– Настоящий американец, – с гордостью сказал хозяин машины. – Герб на капоте видите? Да, не многие автомобильные марки в мире могут позволить себе роскошь устанавливать на капот такое украшение. Я могу припомнить только «Роллс-Ройс», «Линкольн» и «Мерседес».
Действительно, капот автомобиля украшал герб в венке из листьев.
– Ладно, не темни, – сказал Панфилов. – Что за американец?
– «Кадиллак», – с гордостью вытянув шею, сказал продавец. – Люксовое, элитное отделение компании «Дженерал моторс». В Америке легендарная машина.
– Так то в Америке, – хмыкнул Семенков, разглядывая машину, – а я, честно говоря, только название слышал.
– А теперь и посмотреть, и купить можно.
Константин обошел машину сзади, посмотрел на необычную, будто обрубленную корму с длинными узкими тормозными фонарями по бокам. Присоединившийся к нему Семенков заметил:
– Натуральный крокодил.
– Неправда, – обиженно сказал продавец. – Это классическая форма, как во всех люксовых машинах. Посмотрите на «Ягуар» или «Роллс-Ройс». Они же в неизменном виде выпускаются на протяжении десятков лет.
– Кроме «Роллс-Ройсов» и «Ягуаров», я знаю еще несколько классических машин, – добавил Константин. – «Волга», «Жигули», «Запорожец». Тоже десятками лет в неизменном виде выпускаются.
– Но разве можно это сравнивать? – ужаснулся продавец. – Нет, вы только подумайте, что говорите. Сравнить «Жигули» и «Кадиллак». Это столь же оскорбительно, как если бы вы сравнили кильку в томате с осетриной. И то и другое, конечно, рыба, но для разного потребителя. Я ведь вижу, вы человек очень приличный. Вам нужна именно такая машина.
– Да? – хмыкнул Константин. – Ну давай посмотрим. Открой-ка капот.
Хозяин машины тут же выплеснул из чашки остатки кофе, засуетился, полез в салон, потянул на себя какой-то рычаг, потом выскочил из машины, открыл капот.
– Ничего себе, – вырвалось у Семенкова. – Движок как в «бэтээре».
– А что вы хотите? – жестикулируя, воскликнул продавец. – Это же восемь цилиндров. Объем двигателя – четыре целых одна десятая. Двести семьдесят девять лошадиных сил.
– Неплохо, – понимающе кивнул Константин, – большой запас мощности. Не хуже, чем у «Мерседеса» или «БМВ».
– Что вы, что вы, – замахал руками хозяин. – Поверьте на слово – у «Мерседеса» и «БМВ» дутая репутация. Эти машины даже нельзя сравнивать. Разве что… самые мощные модели – «Мерседес-600», «БМВ-750». Но ведь они стоят ого-го сколько. А я предлагаю автомобиль за очень небольшую цену.
– Сколько?
– Десять тысяч долларов.
– Что же в ней есть? – спросил Панфилов.
– Все. Все, что душа пожелает. – Хозяин начал с жаром рассказывать о преимуществах своего «Кадиллака»: – Восьмицилиндровый бензиновый двигатель с цифровым инжектором. Автоматическая четырехступенчатая коробка передач. Бортовой компьютер, полный климат-контроль. Наконец, кожаный салон. Вы посмотрите в салон. Это же сказка, а не машина.
Он быстро нырнул в салон, сел в водительское кресло и, управляя несколькими кнопками на внутренней стороне дверцы, принялся двигать кресло в разные стороны.
– Электрическое управление. Можно подстроить под себя до миллиметра. Наружные зеркала также управляются из салона электрически. Полный электропакет, электростеклоподъемники. Вот, смотрите.
Он нажал на кнопку, и стекло поехало вниз.
– Центральный замок. Встроенная противоугонная система. Антипробуксовочная система. Регулировка руля по углу наклона и длине рулевой колонки. А квадромагнитола, вы только взгляните. Это же настоящий праздник для души. Передняя панель из орехового дерева. Круиз-контроль.
– А это еще что такое?
– Это такая компьютерная штука, – замявшись, сказал продавец, – которая у нас, в общем, не нужна. Если бы у нас были хорошие, просторные магистрали, то вы, конечно, могли бы воспользоваться этим приспособлением. Что-то вроде автопилота. Держит постоянную скорость, полосу движения и не требует дополнительного вмешательства водителя.
– Как-то уж очень много всего, – с сомнением сказал Семенков. – Прямо лимузин какой-то получается.
– Нет, нет, лимузин длиннее. А мой дьявол – просто машина класса люкс. И не более того.
В ответ на недоуменные взгляды покупателей он пояснил:
– Это у нее название такое – «Дэвиль». А говоря проще – «Дьявол». Да, чуть не забыл. Есть еще гидроусилитель руля, который позволяет управлять машиной двумя пальцами. Это вам не «Жигули» какие-нибудь. Вы не смотрите, что он выглядит старомодно. Классика не стареет.
– Нам бы что-нибудь попроще, – сказал Семенков.
– Погоди, Владимир Иванович. Давай-ка послушаем моторчик.
Хозяин с готовностью включил зажигание. Двигатель работал почти бесшумно.
– Да вы сядьте, сядьте в салон.
Продавец машины выскочил наружу и стал чуть ли не насильно заталкивать Панфилова в водительское кресло. Уступая такому напору, Константин сел за руль.
Хозяин захлопнул капот, закрыл переднюю дверцу.
– Ну как? – склонился он над открытым окном.
Шум двигателя в салоне почти не ощущался. Константин повернул рулевое колесо вначале налево, потом направо. Колеса повернулись без особых усилий.
– Хотите прокатиться? – предложил продавец. – Как говорят в Одессе, вы почувствуете огромную разницу.
– Хорошо, – согласился Константин, – только я сам попробую.
– Разумеется, разумеется.
Хозяин машины сел в пассажирское кресло. Семенков устроился сзади на широком кожаном диване.
– Да, просторный автомобильчик, ничего не скажешь.
Он свободно вытянул ноги вперед.
– А что вы хотите? – откликнулся продавец. – Это же настоящий американский комфорт. Автомобиль шестиместный, впереди могут сесть три человека. Видите, есть даже третий ремень безопасности. Подлокотник откидывается, и, пожалуйста, место для третьего пассажира впереди готово.
По привычке Константин опустил руку вниз, чтобы нащупать рычаг переключения скоростей. Но, к его удивлению, этого привычного автомобильного атрибута он не обнаружил.
– Рычаг переключения передач здесь, на руле, – показал продавец. – А вот здесь, на приборной панели – указатель скоростей. Все очень просто: сначала задняя, потом нейтральная, потом движение. Нужно потянуть рычаг на себя, сдвинуть его в положение «движение» и отпустить педаль тормоза. Вот так. Чувствуете, как машина потихоньку двинулась вперед? А теперь нужно только добавлять газ.