Более серьезно обстоит дело с влиянием католицизма на культурную жизнь общества. Это очень сложная проблема, связанная и с историей взаимоотношений итальянского светского государства и Ватикана, и с вопросами развития итальянской литературы и гуманистической мысли, где эта традиция также была очень сильна, и со всей культурной и политической жизнью страны. Во времена фашизма церковь заняла антирасистскую позицию. Папа Пий XI обратился к немецкому епископату с энцикликой «Со жгучей озабоченностью», в которой решительно осуждал «биологический расизм». Позднее он утверждал, что расизм чужд итальянской традиции и импортирован из Германии. Муссолини, как известно, реагировал на это весьма раздраженно. Католики участвовали в движении Сопротивления, что было одной из причин образования впоследствии массовой базы для долго правившей в Италии Христианско-демократической партии.
Католическая традиция оказала сильное влияние почти на всех выдающихся деятелей итальянской культуры, даже на тех из них, которые в политической области придерживались левых убеждений. «Я лично, – писал известнейший поэт, писатель и кинорежиссер Пьер Паоло Пазолини, – антиклерикал (и не боюсь сказать это!), но я знаю, что во мне живут две тысячи лет христианства».
Католическая традиция отразилась даже на таком сложном явлении, как терроризм. В интересной книге советской исследовательницы Ц. Кин «Алхимия и реальность» есть глава под характерным заголовком «Католический компонент в терроризме». Автор обратила внимание на тот примечательный факт, что многие главари «Красных бригад» и других итальянских террористических организаций происходили из семей с сильными католическими традициями. Анализируя корни терроризма, причины распространения этого страшного явления, которое недавно пыталось поставить Италию на колени, Ц. Кин писала: «У экстремистски настроенных и в сущности культурно малограмотных парней и девушек, живущих в католической стране, могут возникнуть – это легко представить себе – апокалипсические настроения. А в условиях того, что называют атомной цивилизацией, такие настроения опасны».
Сохраняющееся влияние католической церкви объясняется также наличием у нее разветвленного, мощного, отработанного веками гигантского организационного аппарата, пронизывающего чуть ли не все сферы жизни страны, а также ее финансовым могуществом. В ноябре 1932 года папа Иоанн Павел II впервые в истории Ватикана приподнял завесу секретности и объявил общую сумму поступлений и расходов «святого престола». Так, по его словам, кампания сбора «гроша святого Петра» 1981 года дала 22,5 млн. долларов, «пожертвования святому отцу без указания целей» – 6 миллиардов лир. Однако, по мнению еженедельника «Эспрессо», этот бюджет не является истинным. В нем упомянута лишь очень небольшая часть пожертвований. Общая же их сумма так и осталась неизвестной, как и неизвестно, на какие цели расходуются эти средства.
В 1967 году тогдашний министр финансов Италии Прети оценивал стоимость итальянских акций, которыми владела католическая церковь, в 100 миллиардов лир, а дивиденды, получаемые от них ежегодно, – в 3–4 миллиарда. По данным американского журнала «Тайм», стоимость собственности Ватикана оценивалась тогда в сумму от 40 до 60 миллиардов западногерманских марок. Да и сегодня, хотя церкви уже и пустуют, в бедности католическую церковь никак нельзя упрекнуть.
Ватикан до сих пор – крупный землевладелец. Только в Риме ему принадлежит 5 тысяч гектаров земли, а по всей Италии – 250 тысяч гектаров. Кроме того, Ватикан владеет акциями многочисленных компаний, заводов и фабрик в самых различных отраслях промышленности. Итальянская церковь активно занимается спекуляциями на бирже, продажей земельной собственности и недвижимости, причем большинство сделок проходит через банки США. Большие доходы приносит продажа почтовых марок, которые высоко ценят филателисты во всем мире.
В 70-х годах Италию потряс бурный скандал – был арестован и посажен в тюрьму банкир Микеле Синдона. Это произошло после того, как лопнул принадлежащий ему банк «Банка Унооне». Синдона активно занимался финансовыми аферами в международном масштабе, однако выяснилось, что в его банке около 10 процентов акций принадлежали Ватикану. Подозрение на причастность к махинации пало на ватиканского казначея – американского кардинала Пола Марцинкуса. Иоанн Павел I отдал распоряжение о расследовании скандала, однако вскоре, по словам Д. Яллопа, был отравлен. Нынешний глава «святого престола» принял решение отменить эту проверку…
Есть любопытный пример того, что итальянские церковные деятели ставят материальные интересы куда выше духовных. При выходе из подземелий собора святого Петра, где расположены саркофаги римских пап «святые отцы» устроили… магазин. Там можно приобрести многочисленные сувениры: распятия и четки производства мастерских при монастырях, монеты, марки и открытки с изображением отцов католической церкви, отпечатанные типографским способом папские буллы с отпущением грехов (в свободное место нужно вставить фамилию), библии – от карманных изданий до фолиантов в роскошных переплетах – и даже пластинки с записью боя церковных колоколов, причем, чем «солиднее» звон, тем дороже пластинка. Бой колоколов собора святого Петра стоит намного дороже, чем аналогичный бой собора в Орвьето или Бенедиктинского монастыря.
Одним словом, буквально в двух шагах от папских могил, под сводами цитадели католической церкви, идет, как на базаре, бойкая торговля. А ведь если верить библии, то Христос безжалостно изгонял торгующих из храма…
Made in Italy
Говорят: все дороги ведут в Рим. Но это не верно. На самом деле знаменитая фраза в точном переводе звучит так: «Все дороги начинаются в Риме» (Тутте ле страде партоно да Рома). На Форуме некогда стояла мраморная колонна, от которой во все концы гигантской Римской империи расходились так называемые консульские дороги: Аурелия, Кассия, Салария, Аппия. По ним, гремя оружием, маршировали грозные легионы Цезаря, поднимая пыль, тянулись торговые караваны, а во времена грозного восстания Спартака на этих дорогах пылали кипарисовые кресты с распятыми на них рабами.
Экономический прогресс – это, прежде всего, хорошие дороги. Итальянцы во все времена отлично это понимали. Консульские дороги построены на диво хорошо. Разве можно себе представить, что современное асфальтовое шоссе просуществует две тысячи лет? Нет, конечно. А вот отдельные участки древнеримских дорог сохранились до наших дней. На древней Аппиевой дороге под Римом и сейчас можно познакомиться с мастерством дорожников, живших в I веке до н. э. Ее полотно выложено огромными камнями-булыжниками, верхняя часть которых тщательно отполирована. Камни старательно подогнаны один к другому. За сотни лет между ними не образовалось ни одной щели. А о лужах и говорить нечего! Их на древнеримских дорогах никогда не было. В своей средней части они были несколько приподняты, и вода стекала в канавы на обочинах.
Вдоль Аппиевой дороги через равные промежутки установлены столбики с указанием пройденного пути и мест отдыха. В придорожной части в окрестностях крупных городов сооружались мраморные храмы, статуи богов и героев, покрытые искусной резьбой гробницы. Их остатки встречаются на обочинах Аппиевой дороги до сих пор.
Нельзя, конечно, сказать, что эти дороги не изнашивались. На плоских камнях покрытия образовались глубокие колеи – следы от проезжавших по ним повозок и колесниц. Следы, которым 2 тысячи лет…
Современные итальянцы тоже умеют строить отличные дороги. Пример тому – знаменитая «автострада Солнца» – суперсовременное шоссе, проложенное от самых южных окраин Апеннинского «сапога» до северных границ Италии, где оно подключается к системе европейских автострад. Когда я приехал в Италию, то эта автострада меня поразила больше всего, тогда в нашей стране не было ничего подобного.
Дорога эта, с которой и началось после войны итальянское «индустриальное чудо», и в самом деле изумительная! Без единого поворота по ней можно промчаться, например, от Неаполя до Венеции. От основного участка, словно ветви от ствола дерева, отпочковываются рукава автострады, соединяющие ее со всеми крупными и даже не очень крупными городами полуострова.
Движение – в четыре ряда. А в районах с наибольшей интенсивностью, например между Болоньей и Миланом, – восемь рядов!
Инфраструктуре «автострады Солнца» могли бы позавидовать даже искусные строители «консульских» дорог. На всем протяжении ее полотно огораживают стальные бортики – «гард рейл». Такие же бортики разделяют встречные потоки транспорта, так что возможность лобового столкновения исключена. Сотни мостов, туннелей, развязок на разных уровнях дают возможность ехать, не останавливаясь на перекрестках перед светофорами. Через каждый километр на обочине – столбик со щитком. На нем три кнопки: для вызова «скорой помощи», полиции или «технички». Заправочных станций столько, что в глазах рябит от вывесок: «Аджип», «Тотал», «Мобил», «Галф ойл», ЭССО и т. д. У каждой свой фирменный знак, своя форма для служащих, своя архитектура павильона и даже собственный флаг. Чаще всего встречается черная шестиногая собака на желтом фоне, из пасти которой бьет пламя, – рекламный знак итальянской фирмы «Аджип».
Через каждые 50-100 километров над дорогой возвышается нарядное здание в виде гигантской буквы «П». Это «автогрилл», в котором располагаются большой придорожный магазин, кафе и ресторан самообслуживания. Чтобы попасть в ресторан, надо пройти через «супермаркет», где торгуют сувенирами, дорожными товарами и изделиями местных кустарей. Придорожный «комбинат питания» может обслуживать одновременно сотни людей. Рядом с «автогриллом» – похожий на сказочный терем ресторан фирмы «Павези». Там кондиционеры, крахмальные скатерти, предупредительные официанты.
Эта автострада – платная. На каждом съезде с нее установлены так называемые «канчелли» – специальные ворота с будочками. В будочках, словно петухи на насесте, сидят служащие, которые получают плату. Сунул им в окошечко деньги – и «счастливого пути!». Расчет производят, не выходя из автомобиля, но, несмотря на это, в воскресные и праздничные дни перед «канчелли» образуются гигантские пробки. Именно эта «Автострада Солнца» явилась одной из предпосылок бурного роста итальянской экономики в. 50-60-х годах, получившего название экономического чуда.