В июне 1948 года итальянское правительство заключило с США соглашение о «помощи» по так называемому «плану Маршалла», в апреле 1949 года подписало Североатлантический пакт, а в январе 1950 года – соглашение с Вашингтоном об «обеспечении взаимной безопасности». В Италию широким потоком потекли товары, кредиты, займы. По указанию Госдепартамента США итальянское правительство открыло специальный эквивалентный счет «Фонд лир», куда зачислялись поступления от американской «помощи». Эти средства могли расходоваться только со специального разрешения Вашингтона.
Конечно, нельзя отрицать, что поставки в разоренную войной страну продовольствия, оборудования, машин, а также долларовые инъекции оказали содействие росту итальянской экономики. Но за эту щедрость «американского дядюшки» пришлось, конечно, расплачиваться дорогой ценой: потерей политического суверенитета и экономической зависимостью. Достаточно сказать, что навязанное нефтяными концернами США однобокое развитие автомобильного транспорта в ущерб железнодорожному привело к опасному перекосу в развитии всей энергетической системы страны.
Италия бедна природными ресурсами. Размеры месторождений газа оцениваются в 174 миллиарда кубометров, из которых ежегодно используется 12–13 миллиардов. Угля немного, и добыча его стоит дорого, а почти всю нефть приходится импортировать. Когда в 1974 году произошло резкое повышение цен на нефть, то страна очутилась на грани банкротства. Чтобы как-то ослабить зависимость страны от дорогостоящего импорта нефти, была разработана национальная программа, ставящая целью сокращение импорта нефти на основе диверсификации к 1990 году до 51 процента. Расходы страны на импорт энергии остаются огромными.
Однако бедность Италии энергетическими ресурсами не помешала ей в послевоенные годы начать форсированное развитие. Каждый, кто видел фильмы неореалистов, помнит, как страшно выглядела страна, разоренная авантюрами дуче, в первые послевоенные годы: измученные, голодные лица людей, длинные очереди за хлебом, нищета, безработица… В годы войны в Италии существовала карточная система, причем нормы продуктов были одними из самых низких в Западной Европе. Дневная норма хлеба, например, составляла всего 200 граммов.
После войны положение стало быстро меняться. Итальянский капитализм сумел ловко использовать в своих целях отсталость страны, бедность населения и долларовые инъекции. Базой для бума – быстрого роста промышленного производства в 50-60-х годах – послужили обилие дешевых рабочих рук, относительная дешевизна (в то время) импортного сырья и топлива. Такого быстрого роста не знала ни одна страна Западной Европы, кроме ФРГ. За эти годы промышленное производство и экспорт увеличились почти в 2 раза. К 1971 году ежегодный годовой доход на душу населения увеличился по сравнению с 1958 годом на 80,5 процента. Резко сократилось хроническое отставание от наиболее развитых капиталистических держав в научно-техническом и технологическом отношении. Италия вошла в семерку крупнейших капиталистических стран мира, а в Западной Европе идет следом за ФРГ, Францией и Великобританией.
«Послевоенный экономический рост в Италии, – отмечал в марте 1976 года лондонский «Экономист», – был подобен блицкригу: мобильные части итальянской промышленности стремительно продвигались вперед… Итальянские фирмы демонстрировали удивительные способности к захвату иностранных рынков».
В годы бума повсюду как грибы после дождя росли новые заводы, фабрики, строились новые автострады, в том числе уже упомянутая «автострада Солнца», многоэтажные гостиницы. На улицы старинных городов выплеснулся поток экономичных автомобилей с модернизированных заводов ФИАТ и фирм «Альфа-Ромео», «Аутобьянки», «Инноченти» Новые гостиницы и удобные дороги привлекли в эту страну с мягким климатом, прекрасными морскими пляжами и богатейшими музеями миллионы иностранных туристов, а вместе с ними марки, доллары, франки, гульдены. Страна менялась буквально на глазах. Итальянцы словно пробудились после длительной спячки и вызванной господством фашизма социальной апатии к активной жизни. Вспомнили, что они являются народом, давшим миру отважных мореплавателей, предприимчивых банкиров, умелых рабочих и искусных ремесленников.
О предприимчивости итальянских торговцев в те годы рассказывали легенды. Некий Сократе из Неаполя – ныне владелец десятков торговых судов – начал с мелкой торговли на базаре. При первой же сделке оптовики его надули – подсунули партию недозрелых арбузов. Но бравый Сократе не растерялся. Он разрезал один из них, оказавшийся совершенно белым, и начал на весь рынок кричать:
– Замечательные белые арбузы! Только у меня! Чудесные белые арбузы! Вы еще не пробовали такого деликатеса!
Несложный замысел увенчался успехом. На рынке, где было полно сочных красных арбузов, и в самом деле ни у кого не было таких, как у Сократе. Около него мгновенно выстроилась очередь домохозяек, решивших приобрести новый «деликатес». Но стояла эта очередь недолго: Сократе вскоре разоблачили…
В 1962 году в Италии возникла крупнейшая государственная компания – ЭНИ (Национальное общество жидкого топлива), что повлекло за собой национализацию всей электроэнергетической промышленности страны.
Во главе ЭНИ встал энергичный и предприимчивый Энрико Маттеи, который решил вывести Италию на передовые рубежи в международной торговле. В обход «семи сестер» – могущественных концернов США – он заключил соглашения о поставках нефти с Ираном, Ливией и другими арабскими государствами, начал развивать взаимовыгодное сотрудничество с Советским Союзом. В октябре 1962 года Маттеи погиб в авиационной катастрофе, которую, как подозревают, устроило ЦРУ.
Были так и не решены и еще более обострились прежние проблемы: рост безработицы, разрыв между бедным Югом и «богатым» Севером, «ножницы» в уровне развития между промышленностью и сельским хозяйством и т. п.
Итальянские промышленники лишились прежних преимуществ: окрепли профсоюзы, трудящимся удалось добиться повышения заработной платы, увеличения расходов государства на социальные нужды. К этому добавились обострение конкуренции на внешнем рынке, рост мировых цен на сырье и топливо.
Тем не менее к 2020 году Италия оказалась четвертой страной Евросоюза по уровню экономического развития и объёму ВВП – € 1 656 млрд, или 146 051 млрд руб. А после выхода из него Великобритании она заняла 3 место (первое место занимает Германия). Сегодня итальянская экономика является одной из крупнейших в мире по размеру: в 2019 г., по данным Eurostat, она была четвертой по номинальному ВВП и седьмой по покупательской способности. Это страна, ориентированная на внешнюю торговлю: десятое место в мире по сумме экспорта и двенадцатое по стоимости импорта.
Основную долю валового внутреннего продукта приносит ей сейчас сфера услуг – туризм, банки и т. д. В стране активно выращивают виноград, кукурузу, помидоры, пшеницу, цитрусовые, добывают мрамор и гранит. Наиболее развита автомобильная промышленность.
Глубокие структурные изменения в ее экономике после Второй мировой войны и в последующие десятилетия сделали ее одной из крупнейших мировых держав, благодаря непрерывному процессу роста, который длился до середины девяностых годов 20 века. Во время этой фазы постепенное изменение размера первичного сектора (сельское хозяйство, животноводство и рыболовство) в пользу промышленности и сферы услуг (в частности, в период экономического бума, в пятидесятых-семидесятых) сопровождалось глубокими преобразованиями в социальной сфере, массовой миграцией с юга в промышленные районы северо-центральной части, а также трансформацией рынка труда.
Этап индустриализации завершился в восьмидесятые годы, после чего началось стремительное развитие третичного сектора с ростом банковских, страховых, коммерческих, финансовых услуг и связи. В 2000-х гг. итальянская экономика вступила в фазу стагнации. А сегодня вследствие глобального экономического кризиса и ущерба от пандемии коронавируса, страна перешла в период реальной рецессии.
Согласно данным ISTAT (Итальянский государственный институт статистики), валовый внутренний продукт в стране, начиная с 2014 г., постоянно рос, однако пандемия внесла коррективы. В 2020 г. валовый продукт снизился на 7,8 %. и экономика Италии ухудшилась по всем показателям. ВВП на душу населения также снизился.
В итальянской промышленности доминируют малые и средние предприятия, в основном производственного типа, в то время как крупных компаний мало. Благодаря большому количеству продуктов питания, известных на весь мир и активно поставляемых в Европу, кажется, что в Италии сельское хозяйство занимает лидирующее положение в экономике. Однако, это не так. Его доля в ВВП уже в 1960 г. составляла 4,4 %? а в 2020 г. – всего 2,2 %. Трудятся в нем лишь 4 % работающего населения страны.
Италия имеет скудные минеральные ресурсы. Здесь в небольших количествах добывают железо, нефть (7 % национальной потребности), свинец, цинк, природный газ, соль (каменную и морскую). Важное место занимает производство белого мрамора, красного и розового гранита, которые экспортируются по всему миру. Италия также является сильным импортером энергии. Специфика промышленности заключается в переработке и производстве товаров, в основном на средних и малых предприятиях, принадлежащих семье.
Хорошо развито машиностроение (автомобили, мотоциклы, станки, бытовая техника); оборонная промышленность (вертолеты, системы противовоздушной обороны, стрелковое оружие, бронетранспортеры); химические и фармацевтические производства; изготовление электроники, мебели; мода и легкая промышленность (текстильная); судостроение; металлургия и пищевая промышленность. Важнейшими видами деятельности являются также туризм и торговля. В Италии услуги представляют собой наиболее важную область экономики, как по количеству занятых (67 % от общего числа, по статистике ISTAT за 2019 г.), так и по добавленной стоимости (71 %). В целом она дает 74,1 % ВВП. Этот сектор является максимально динамичным: 51 % из 5 млн предприятий, работающих в стране, принадлежит ему.