У Александра Абдулова хранился билет на самолет, который так никогда и не долетел до места назначения. Это было много лет назад, когда молодой актер должен был как можно быстрее оказаться в Ленинграде. Но все рейсы были забиты, поэтому он, смирившись, решил лететь согласно приобретенному билету. Он уже сидел в салоне, когда к нему прибежала стюардесса – на рейсе, улетавшем на полчаса раньше, оказалось свободное местечко. Только в Ленинграде Абдулов узнал, что его самолет потерпел крушение. Не выжил никто.
В 2008 году 5 человек по разным причинам опоздали на рейс Боинга-737 по маршруту Москва-Пермь и поехали поездом. Оказалось, самолет потерпел крушение во время посадки, из 87 человек, находившихся на борту, никто не выжил.
В катастрофе самолета А-320 «Армянских авиалиний» погибло 113 человек. Все, кто летел из Еревана в Сочи рейсом номер 967, погибли. Однако список жертв мог бы быть длиннее. Как минимум еще трое должны были оказаться в числе пассажиров. О них теперь говорят – «опоздали на тот свет».
25-летний Георгий Акопян – гражданин Грузии. 45-летний Гагик Саакян – гражданин Армении. Друг с другом они ранее были не знакомы. Оба приехали в аэропорт Звартноц, как и положено, заранее. Стали в очередь на визовый контроль. Все шло нормально. Но когда пришел черед Акопяна, у него возникла проблема. Как рассказал «Труду» эксперт службы контроля виз авиакомпании «Армавиа», сотрудник аэропорта обратил внимание на то, что в документах Акопяна было несоответствие маршрута следования. Приглашение – в Москву, а собирался лететь в Сочи. Эксперт долго изучал паспорт подданного Грузии. И в конце концов принял решение: этот гражданин лететь не может. Когда урегулирует это несоответствие маршрута – тогда и полетит. И сняли с рейса.
Знал бы в тот момент Георгий Акопян, что представитель визовой службы в тот момент подарил ему жизнь! Но отлученный от полета тогда только ворчал, проклиная чиновников.
Гагика Саакяна остановили у стойки за другое. Сотрудник визовой службы заинтересовался его паспортом. Документ был, как говорится, еще тот. Во-первых, сильно потрепан. Во-вторых, разрешительная запись на путешествие за границу была, как показалось, какой-то странной.
Заподозрив чуть ли не подделку, сотрудник авиакомпании решительно отказал в проходе на самолет и Саакяну. Тот тоже долго костерил «эти бюрократические порядки», но делать нечего – подчинился. Лайнер взмыл в небо без него. Позже, когда Гагик узнал о трагедии, он не поверил своим ушам.
И с сердечной благодарностью вспомнил того самого «обюрократившегося» контролера виз из аэропорта.
И, наконец, есть еще один счастливчик, который должен был лететь на том самолете. Это – депутат Национального собрания Армении Ашот Агабабян. Корреспондент «Труда» застал его уже в Сочи – он прилетел туда на следующий день на опознание близких, оказавшихся в злополучном лайнере.
Вот что рассказал депутат: «Я действительно должен был лететь тем рейсом. Но накануне председатель нашей фракции подошел ко мне и сказал: «Сегодня мы будем обсуждать очень важный вопрос – тебе лучше остаться и присутствовать при его обсуждении». И я остался. На следующий день рано утром я узнал про авиакатастрофу.
Читатель газеты «Труд» Александра Израилева вспоминает следующий случай: «8 мая 2005 года мне исполнилось 82 года. Я прожила большую жизнь – фронт, потом 48 лет трудового стажа. Но всего этого могло не быть. Мы тогда жили в Москве в коммунальной квартире, сосед Николай работал на аэродроме и был включен в состав экипажа самолета «Максим Горький». 18 мая 1935 года, в первый полет этого самолета с представителями общественности, экипажу разрешили взять на борт гостей. По одному человеку. Николай выбрал меня, хотел сделать подарок ко дню рождения.
И вот наступает утро 18 мая. Я в новом платье и с большими белыми бантами на голове жду Колю. А приходит его тетя и сообщает, что Коля тяжело заболел, температура 40 градусов. Представьте мое огорчение! А «Максим Горький» в этот день разбился».
Так произошло с шестью пассажирами рейса Москва – Сочи авиакомпании «Сибирь». В августе 2004 года самолет, на посадку в который они не успели, был подорван в воздухе чеченской террористкой. Естественно, следователи заподозрили в них пособников преступницы. Однако проверка показала, что это не так. Кому-то помешали знаменитые московские дорожные пробки, кому-то – житейские дела. Но вот повод поставить в церкви свечку появился у каждого.
Среди такого рода счастливчиков особенно много спортсменов. Что и понятно: соревнования – это сплошные перелеты. Самый известный «везунчик» – знаменитый советский хоккеист и футболист Всеволод Бобров, игравший за гремевшую на всю страну и опекаемую всесильным Василием Сталиным команду ВВС МВО. 7 января 1950 года Боброва, как казалось, подвел будильник. Он опоздал на самолет, которым его команда отправлялась на очередной матч в Свердловск. Из-за ошибки пилота самолет разбился, погибли 19 человек. А чудом уцелевший Всеволод Михайлович еще три десятка лет верой и правдой служил нашему спорту.
Дважды родившимся считал себя и многократный олимпийский чемпион, чемпион мира и Европы по водному поло Алексей Баркалов. В мае 1972 года его команда возвращалась с турнира в Италии через Москву в Харьков. Внезапное ухудшение здоровья отца вынудило спортсмена вылететь на сутки раньше. А на другой день все его товарищи в числе 116 пассажиров разбились на самолете Ан-10А.
Подобная история случилась с прославленным советским футболистом Олегом Базилевичем. В 1979 году он тренировал ташкентский «Пахтакор». 11 августа в районе Харькова из-за ошибочных действий диспетчеров самолет Ту-154 с «Пахтакором» на борту столкнулся в воздухе с другим лайнером. Не выжил никто. Но Базилевича там не оказалось. По семейным обстоятельствам он вылетел из Ташкента на сутки раньше своих подопечных… (газета «Труд», Сергей Ищенко № 80 от 05.05.2006).
«На 3 января 1994 года у меня, жены и 2-х сыновей были заказаны авиабилеты на рейс «Иркутск – Москва» самолёта ТУ-154, который разбился через 12 минут после взлёта у села Мамоны Иркутского района. Ровно за сутки до вылета (мы с женой собрались лететь в командировку по делам фирмы в Москву, заодно и сыновей свозить на каникулы) я потерял паспорт, причем, где и как, до сих пор понять никто не может. Когда мы поехали выкупать авиабилеты по моему военному билету, в авиакассе мне было сказано, что в аэропорту промежуточной посадки меня, скорее всего не пустят на борт самолёта, а семья улетит дальше. Поэтому мы не стали выкупать авиабилеты, а купили билеты на утро 3 января 1994 года, на проходящий поезд Хабаровск – Москва, причём на боковые плацкартные места. Утром сели в поезд и уехали. Об авиакатастрофе узнали в Новосибирске. В Омске купили свежие газеты, но так как сотовых телефонов тогда ещё не было, то о том, что мы живы и здоровы, сообщили домой по телефону с Ярославского вокзала Москвы по приезду в столицу. Бедные мои родители! Они знали, что у нас билеты на этот рейс, четыре дня искали нас по больницам, моргам и опознавали трупы». (Горбатов В.Н.)
Истории чудесных спасений во время взрывов в метро
В понедельник 29 марта 2010 года в Москве прогремели два взрыва в метро – на станциях «Лубянка» и «Парк культуры». Жертвами взрыва на «Лубянке», который прогремел в 07:56 утра, стали 25 человек, 15 ранены, большинство из пострадавших получили тяжелые ранения. Он прогремел, когда состав осуществлял посадку-высадку пассажиров. Второй взрыв произошел на платформе станции «Парк культуры» (радиальная) в 08:40.
Вот только некоторые истории чудесных спасений, ставшие достоянием гласности, опубликованные в прессе.
Студентка математического факультета педагогического университета Василиса встала как обычно – в 6:20, но почему-то очень не хотела ехать. В интервью одной газете она рассказывала: «То перед зеркалом зависну, то над чашкой кофе задумаюсь: и немножко опаздывала: добралась до метро к 8:20». Это ее спасло.
Юрист Даниил буквально на минуту разминулся с местом взрыва второй бомбы на станции «Парк культуры». Из-за перехода на летнее время он проспал и уже опаздывал на работу. Он не успел на 30 секунд в тот самый поезд. Портфель двери зажали. Из двух вариантов: разжать двери, вскочить в вагон или подождать следующий он выбрал второй, выдернул портфель, двери поезда захлопнулись прямо перед его лицом.
Школьница Светлана с воскресенья на понедельник гостила у бабушки в Москве. В понедельник девушке пришлось проснуться раньше обычного – в 9 часов утра начинались подготовительные занятия по алгебре в ее родном городе Ивантеевка. «В начале восьмого я уже вышла из дома, – вспоминает Светлана. – Никаких особых предчувствий не было. Но зачем-то перекрестилась».
На станции «Юго-Западная» она забежала во второй вагон, но подумала, что из третьего ближе идти к переходу, и, перед тем как захлопнулись двери вагона, успела переметнуться в тот самый, третий вагон, которому суждено было взорваться через несколько минут.
– Я хотела сесть у окна, как всегда, в конце вагона, – рассказывает Светлана. – Включила плеер, на моих часах было 7:54. Какой-то мужчина грубо толкнул меня в середину вагона. Я даже не успела ничего ответить. В этот момент мы подъехали к «Лубянке». Я видела, как открываются двери… Хлопок. Посыпались стекла. И – оглушительная тишина. А спустя несколько секунд дикий, нечеловеческий крик. Тот мужчина, что толкнул меня, смотрел прямо перед собой, не мигая, у него голова была в крови. Дым, гарь, ничего не видно. Только под ногами скользкая и липкая кровь. Я побежала. Все бежали рядом и страшно кричали. И еще я думаю о том мужчине – с окровавленной головой. Если бы он меня не толкнул за две минуты до взрыва, у меня была бы такая же окровавленная голова…
Чудесные случаи избавления от смерти в терактах в Америке
Террористический акт 11 сентября 2001 года произошел в Соединённых Штатах Америки. Утром того дня девятнадцать террористов, имеющих отношение к «Аль-Каиде», разделившись на четыре группы, захватили четыре рейсовых пассажирских авиалайнера. Захватчики направили два из этих лайнеров в башни Всемирного торгового центра (ВТЦ), расположенные в южной части Манхэттена в Нью-Йорке. Рейс 11 American Airlines врезался в башню ВТЦ-1 (северную), а рейс 175 United Airlines – в башню ВТЦ-2 (южную). В результате этого обе башни обрушились, вызвав серьёзные разрушения прилегающих строений.