тка. Это была последняя мысль, перед тем как Леита их закрыла.
Остаток дня и некоторую часть ночи я провел в доке станции, пытаясь состыковать в единое целое три корабля, чтобы минимально потерять в маневренности и скорости, но при этом создать достаточно крепкую конструкцию из сцепленных аппаратов, которая не разваливается от каждого внезапного сотрясения. Мысль, первоначально казавшаяся здравой и вполне реализуемой, на практике показала всю свою несостоятельность. Я не смог соединить корабли захватами с буксиров и различных промышленных кораблей, найденными на складе станции и в системе, чтобы получить крепкое и мобильное судно, а не тушу еле движущегося бегемота, теряющего свои элементы при каждом движении.
Параллельно с работой я думал о девушке и пытался привести свои мысли и чувства по отношению к ней в какое-то боле понятное для меня состояние.
После своего пробуждения в медицинском боксе и нашего последнего разговора с ней Леита, как-то достаточно естественно, даже не особо спрашивая разрешения, взяла на себя обязанности главного повара, диетолога и завхоза корабля. Пока я возился с транспортниками, она совместно с Ньютоном и Никой провела очень полную и тщательную инвентаризацию собранного в системе и найденного на станции оборудования. Даже пыталась подать пару идей, могущих принести некую пользу, которые взял на свое вооружение наш Карго.
Как сообщил мне Ньютон, благодаря стараниям девушки наши закрома пополнились еще некоторым количеством незамеченного ранее полезного и ценного материала и оборудования.
«Да у Леиты профессиональный талант бывалого мародера и кладоискателя», – удивился я после доклада искина о том, что она находила ценные вещи или оборудование там, где уже до нее не одну сотню раз проводил ревизию сам 896-й.
Я же между тем ломал голову над поставленной перед собой задачей. Мне нужно было объединить три транспорта в некое единое целое, которое бы представляло собой одну управляемую из общего центра цельную и по возможности подвижную до определенной степени конструкцию, которая при этом не потеряет большую часть своих возможностей космического корабля как автономного средства перемещения в пространстве. Я чувствовал, что идея использования найденных захватов и кронштейнов является правильной, но не мог понять, каким способом реализовать ее так, чтобы это было достаточно управляемое детище, а не просто кусок сцепленного металлолома. После, казалось бы, уже тысячной попытки ухватить суть ускользающей от меня идеи, я все-таки понял, что меня смущало во всей этой затее. До меня наконец дошла диспропорция по управляемости и инертности кораблей с совершенно разной массой и подвижностью, обеспеченной наличием разнородных несогласованных двигательных систем, установленных на судах.
В наличии у меня было два транспорта, которые могли использовать гипердвигатель, и одно судно с обычными внутрисистемными двигателями. Я понял, почему во всех созданных виртуальных моделях у меня происходил разрыв захватов. Я старался поместить «Дракар» в центр предполагаемой конструкции, и при использовании гипердвигателя второго корабля во время разбалансировки нагрузки на них происходили разбалтывание и разрыв стяжек, не рассчитанных на такие высокие частотные вибрации, образующиеся в подобной ситуации.
Поняв причину своих неудач, я начал продумывать конструкцию большого корабля, с межсистемным судном в центре конструкции и «Дракаром» совместно с транспортом в качестве приставных модулей этого судна, выполняющих функции прыжковых и маневровых двигателей. Вот здесь как раз и пригодились полученные в результате моего обучения инженерно-ремонтные знания и теоретический опыт управления крупнотоннажными кораблями, полученные из баз.
На основании уже полученного опыта кораблестроения и крепления разъёмных модульных конструкций я за счет как нельзя более идеально подходящих в этом случае промышленных захватов получил стабильную и одновременно упруго независимую систему креплений и стяжек, выдерживающую большое напряжение и нагрузки, приводящие к излому или разрыву конструкции и распаду ее на отдельные неуправляемые элементы.
Специально рассчитав данную величину не только для захватов, но и для стяжек кораблей, я получил систему, которая будет максимально сопротивляться внешним инерционно-динамическим нагрузкам, то сжимаясь в плотное ядро, то растягиваясь в единую плоскость. Если же нагрузки на конструкцию превышали предельно допустимую норму, происходил разрыв стяжек в определенных, заранее просчитанных местах, и это приводило к тому, что мой корабль и транспорт отцеплялись от конструкции без каких-либо повреждений. Правда, ядром системы, а именно межсистемником, в этом случае приходилось жертвовать, так как он являлся координирующим центром по управлению системой. Для этой цели в него я поместил один дополнительный малый искин, задачей которого и являлся только подсчет нагрузок и мониторинг состояния всей конструкции и системы в целом.
Полученная в модели система работала идеально, правда при одном еще не выполненном условии. Нужно было создать универсальный программный модуль для разнородных двигательных установок, и прыжковых двигателей в особенности. Нужно было обязательно уравнять их мощность и коэффициент полезной выработки. Это все требовалось для обеспечения корректной работы двигательных установок разного уровня всех трех кораблей в связке и для возможности управления всеми прыжковыми, маневровыми и маршевыми двигателями из одного командного центра.
Настройкой и созданием программной оболочки управления получившейся у меня своеобразной модульной двигательной системой для всей конструкции объединённых в один космический аппарат кораблей я прозанимался практически четыре часа. Сложность оказалась в соотнесении используемых различными производителями конфигурационных величин и эталонных единиц измерения, относительно которых проводились все вычисления. Но в конечном итоге с помощью лома и такой-то матери я разобрал код, зашитый в прошивку со всех трех движков. После этого я смог вплести в него свои меню управления, метрические погрешности и величины, относительно которых теперь должен был проводиться расчет на двигателях.
«Надеюсь, я не ошибся. Не хотелось бы оказаться у черта на куличках, – подумал я, потягиваясь и внося последние команды в алгоритмы действия инженерных дроидов, которых я привлек к этой работе. А сам продолжил свой мысленный монолог. – Хотя куда уж дальше. И так сижу неизвестно где. Так что в моем случае главное, когда я запущу эту шарманку, чтобы нас не раскатало тонким блинчиком по всем закуткам галактики или не разорвало на несколько миллионов маленьких человечков и аграфов. Все остальное мы, я думаю, переживем», – решил я и, наконец, оторвавшись от вынесенного из корабельных доков пульта управления инженерного комплекса, огляделся вокруг и обратил внимание на стоящую на противоположном конце зала девушку, наблюдающую за мной.
Увидев, что ее присутствие не осталось незамеченным, она каким-то неуловимым движением оправила свой и так идеально сидящий на ней костюм и подошла ко мне.
«Вот еще один парадокс. Костюмы на нас одинаковые, самонастройка в них происходит под параметры тела автоматически, но почему-то на мне он сидит как балахон на чучеле, а на ней как будто вторая кожа», – поразился я умению девушки выглядеть элегантно в любой одежде.
Пока я раздумывал над этой несуразной мелочью, а главное, чего уж греха таить, любовался Леитой, она подошла ко мне.
– Добрый вечер, Алексей. Я хотела пригласить тебя на совместный ужин в нашу новую кают-компанию. Но увидела, что ты еще занят, и решила немного тебя подождать здесь.
– И давно ты здесь стоишь? Не нужно было меня ждать. Могла бы начинать ужинать без меня, а я подошёл бы чуть позже и все.
– Мне не сложно, тем более я не голодна и мне не хотелось ужинать в одиночестве. Я и так долгое время провела тут совершенно одна.
– Понятно, я, если честно, был бы рад компании такой прекрасной девушки, как ты Леита, за ужином… – Но подумав, а не наговорил ли я чего лишнего, продолжил, стараясь перевести все в ничего не значащую фразу или шутку: – Тем более я очень проголодался и поэтому с удовольствием съел бы чего-нибудь вкусненького. Я уже заметил, что ты великолепно готовишь и у тебя получаются замечательные блюда, казалось бы, из совершенно обычных продуктов.
А сам между тем подхватил девушку под руку и направился в сторону нашего небольшого банкетного зала.
Когда через несколько минут мы с Леитой вошли в помещение, я понял, что девушка готовилась к этому ужину заранее, и скорее всего не один час. А значит, она меня ждала. К чему бы это?
– Ньютон, как давно Леита подготовила и сервировала стол, – решил уточнить я свои догадки.
– Три часа назад.
«Вот и ответ».
– А как долго она наблюдала за мной на причале?
– Два часа сорок четыре минуты.
«Зачем ей это было нужно. Столько времени простоять на причале и не обратить на себя внимания. Да и я хорош, не замечал девушку так долго. Уверился в своей уникальности, и сразу получил по лбу. Но все-таки почему я ее не замечал. Мимо входа я проходил несколько раз, как я мог пропустить момент ее появления на причале? Надо понять, как такое произошло, и разобраться, во избежание. Ведь в другой раз это может быть совсем не Леита».
Дав себе такую установку на разбор ситуации, я решил при этом ее отложить на немного более позднее время. Хотя получить ответ на этот вопрос было достаточно интересно, но сейчас у меня происходило более примечательное событие. Ужин с очень красивой девушкой.
Зайдя в комнату, я увидел, что девушка собирается подать какие-то блюда, но не позволил ей этого сделать. Где-то на грани интуиции и подсознания у меня возникло понимание того, что для Леиты сегодняшний вечер является каким-то значимым событием в ее жизни. И поэтому я захотел как мог отблагодарить ее за прекрасный ужин. А то, что он будет таким, я не сомневался.