– Спасибо, понял. Мы в рубку.
И уже Леите сообщил:
– Искин практически завершил предполетную подготовку. Так что, как только окажемся в рубке, можно будет вылетать.
– Я рада, – ответила девушка.
Завернув за последний поворот, мы оказались перед дверью, ведущей в центр управления моим кораблем. Пройдя идентификацию, я открыл дверь и вошёл в помещение. Сам я проследовал к капитанскому креслу, а девушке предложил:
– Располагайся в любом незанятом кресле, – и обвел рукой помещение, как гостеприимный хозяин, указывая на расположение всех остальных мест управления частями функционала корабля.
Как-то даже не особо удивившись, я увидел, что девушка усаживается в соседнее со мной кресло навигатора.
– Я так понимаю, это навигационный пульт, – констатировала она увиденное.
– Да, – ответил я, подключаясь к управлению кораблем на мысленном уровне.
– Ника, как у нас дела? Корабль к старту готов?
– Все показатели в норме. Тестирование не выявило отклонений при работе как системы в целом, так и отдельных модулей.
– Ну, тогда «поехали», – как и обещал, сказал я вслух и, запустив двигатели на минимальную тягу, осторожно подлетел к шлюзу, созданному Ньютоном.
Управлять созданной махиной оказалось не так и сложно, как я предполагал в самом начале, стартуя. На удивление, у меня получился достаточно маневренный для своих размеров и странной конструкции корабль. Я предполагал, что он будет сравним по своему классу управления с чем-то уровня небольшого, но тяжелого транспорта, однако мой новый корабль скорее походил на небольшой и достаточно мобильный крейсер.
Вылетев из шлюза, я повел «Каракас» по маршруту, рассчитанному Навигатором, с наименьшим нагромождением обломков и затратой топливных элементов на обеспечение защиты корабля и проведение маневров между ними.
Через несколько минут неторопливых поворотов и небольших разгонов одним или несколькими из неосновных двигателей я понял, что получившаяся у меня система очень инертна, и постарался перевести ее эту слабую сторону, использовав инерцию, для более оптимального управления кораблем. Правда, для этого мне пришлось кардинально сменить стиль пилотирования и заблаговременно проводить расчёты того или иного движения, но подключив для этого все свои импланты и один из слоев сознания, я прекрасно справлялся с поставленной задачей.
Подстроившись под этого первоначально неуклюжего монстра, сейчас, благодаря прямому мысленному контакту, во мне, моих мыслях, движениях, ощущении тела, родилось чувство, что этот огромный зверь – я. Что это я пробираюсь сквозь пространство, раздвигая своим большими и сильными руками тот мусор, что встречался у меня на пути. Что это я, защищенный броней энергощита, изредка получаю удар все-таки прорвавшихся к моему телу обломков. Что это я, немного направив одну из своих рук или ног небольшим импульсом двигателя, стараюсь, опираясь на его силу, облететь какой-то встреченный астероид. Что я корабль и есть.
Такого полного слияния с кораблем у меня еще не было ни разу. Истребитель, которым я управлял, казался просто маленькой, но идеально послушной машинкой. В этот же раз я был кораблем, а корабль был мной.
Мне не требовались отчеты искинов о состоянии тех или иных параметров, я чувствовал, ощущал их, знал, что топлива у меня еще на несколько полных перелетов, ощущал небольшой остаточный дисбаланс двигателей, который не смог убрать при монтаже, но который прекрасно диагностировался сейчас, и через несколько мгновений об этом остались только отрывочные воспоминания в логе проведенных операций.
«Что это такое? Я читал о том, что мысленное управление сближает и роднит капитана с кораблём, но настолько? Так и должно быть?» – казалось, в пустоту спросил я.
– Пользователь перехватил управление аппаратом на более низком уровне взаимодействия с техникой, чем определены возможности оперирования с нею предохранителями, установленными в нейросети, – ответила Сеть.
«Это как? – удивился я. – Я что, каким-то образом сломал ограничители нейросети и управляю кораблем с более расширенным перечнем возможностей. Получил более высокий доступ?»
– Нет, я фиксирую стопроцентную работоспособность предохранителей. Они не выведены из строя. Пользователь не получал более высокого доступа к управлению кораблем. Пользователь производит оперирование низкоуровневым командным языком управления корабельных систем. Как следствие, ограничения, накладываемые предохранителями на возможности работы и взаимодействия нейросети, как интерфейса между оператором и аппаратурой, не распространяются на пользователя. В результате, во-первых, теперь пользователю доступен полный перечень возможностей управления, предоставляемых нейросетью; во-вторых, команды пользователя обладают более высоким приоритетом выполнения; в-третьих, выполнение низкоуровневых операций не требует интерпретаций и проходит гораздо быстрее; в-четвертых, пользователь может управлять подобным образом любой техникой, использующей нейро-интеллектуальный интерфейс взаимодействия.
«Понятно», – закончил я с разбором своей новой способности. Все мои раздумья не заняли и нескольких секунд. В это время управление кораблем, как я понял, поддерживала Ника.
– Зону обломков мы преодолели, – сказал я, как искинам, так и Леите, – теперь у нас остался только прямой путь на Ркуту, это примерно семьдесят два часа полета, если ничего не случится.
Сказав это, я перевел корабль в автоматический режим выбора оптимального полета по маршруту, составляемому и корректируемому Навигатором, а сам корабль и его управление отдал в нежные и заботливые ручки Ники.
– Ника, принимай командование.
– Принято, – ответил искин.
Передав бразды правления, я вывел на обзорный экран удаляющуюся от нас станцию.
– Ну как, Ньютон, не жалко покидать это гостеприимное местечко? Ты как-никак здесь самый главный старожила? – А у самого в груди зрела твердая уверенность: не знаю как в этой системе, а на станции я уже точно никогда не появлюсь.
– Нет, я же именно этого и хотел, – даже несколько удивленно сказал Ньютон. По-моему с каждым днем в искинах проявляется все больше личностных качеств, вон и чувство удивления проснулось. Хоть и не сильно.
– Тогда хорошо, – сказал, а сам между тем подумал: «А мне вот немного жаль. Ведь это был мой первый дом в этом мире. Ну да ладно. Мы летим в нужную мне сторону. Потом скорректирую маршрут к точке привязки карты, да, а кстати, а где она?» – вспомнив о карте, я сразу же поинтересовался этим вопросом у маго-компа.
«Магик, можешь попытаться соотнести направление нашего полета и расположение точки привязки?»
\\ На текущий момент мы к ней приближаемся.
«Удаленность?»
\\ Нет точного ответа. Предположительно на другой стороне сектора. Первоначально все аномалии виделись как одна и располагались в районе потухшего светила, но по мере продвижения в нужную сторону увеличивается разброс между ними. Сейчас можно определить только предположительное направление движения к нужной нам для привязки аномалии.
«Хорошо, сообщи, если сможешь определиться с точным расстоянием или местоположением ее в системе».
\\ Принято.
Раздав необходимые указания, я вспомнил, что рядом в кресле сидит самая прекрасная девушка.
– Леита. Все, мы уже движемся к нужной планете. Лететь нам долго. Нужно себя чем-то занять. Я как обычно, – сначала учеба, потом обед, потом пойду в док и займусь, как обещал, твоим истребителем. Может, еще что-то придумаю. Но вряд ли. Лучше, пока есть относительно свободное время, подтянуть свои остаточные знания, в будущем его может не оказаться. Ты как, со мной?
– Да, конечно, тут просто больше нечем заняться, у тебя даже фильмотеки нет. Вернее, если она есть, то я не смогла до нее добраться, – сказала девушка с небольшим укором, – и как ты без нее обходишься? Люди, которые подолгу в космосе, всегда берут с собой различные фильмы, передачи, чтобы не скучать и чувствовать свою сопричастность с обществом, в котором живут. Хоть и не постоянно. Нам это на космопсихологии говорили.
– Ну, я, наверное, не все люди просто, – отшутился я, потом задумался. – Хм. Нет? Хотя, подожди. Как-то я даже не задумывался об этом. Вроде у меня что-то такое было. Я поищу.
Немного посидев и любуясь откинувшейся на спинку кресла девушкой, я продолжил:
– Я тебе хотел предложить кроме учебы еще и в тренажере заниматься, для поддержания формы. У меня, конечно, нет специализированной программы для девушек аграфок, но я его поднастрою, и, по крайней мере, такую отличную общую форму, как у тебя сейчас, он тебе поддерживать поможет без особых проблем.
Не признать, что Леита была в отличной спортивной форме, невозможно, я на нее налюбоваться не мог, такая точеная и стройная фигурка у нее была. Но и образа беззащитной девушки, которой требуется постоянная опека, она не создавала.
Мне она напоминала рапиру – гибкая, стройная и, когда это нужно ей, смертельно опасная. Я уже давно понял, что девушка не просто училась на пилота, но и прошла какую-то специализированную подготовку в своем этом университете. Только я не понял, это у них всех так обучают за двадцать пять лет учебы или просто я познакомился с необычной девушкой. Хотя то, что она необыкновенная, я и так вижу.
«Что-то меня куда-то не туда понесло», – подумал я и решил вернуться к начатому вопросу тренировок.
– Нам нужно будет только разнести график тренировок и учебы, чтобы наши программы не пересекались и мы спокойно могли бы пользоваться тренажером, не мешая друг другу, – закончил я.
– Меня все устраивает, – ответила Леита, правда, другого ответа и ожидать, в общем-то, не приходилось, в тесном пространстве корабля заняться действительно было нечем.
– Хорошо, пойдем все подготовим, я думаю, на этом тренажере тебе нельзя больше двух часов тренировок в день давать, но мы сначала проведем твое тестирование на нем, он составит программу, я посмотрю ее и рекомендации, выданные самим тренажерным комплексом, и уже потом задам для тебя осн