Наблюдение, сделанное таллиннским экипажем, исследовала эстонская секция нашей комиссии (И. Волке, Э. Парве и другие). Случай действительно интересный, хотя похожие на него нам известны. То, что объект мгновенно изменял направление движения на противоположное, с огромной высоты доставал землю световым лучом необычайной мощности, – безусловно, аномально.
Однако, определяя природу явления, комиссия прежде всего руководствуется признаком локальности. То есть если явление локально, ограничено в пространстве, оно может претендовать на аномальность. А размеры объекта, каким его видели летчики, невольно настораживали. Уж очень он был велик. Естественно было предположить, что где-то далеко, за многие тысячи километров происходит глобальный атмосферный или геофизический процесс уже известного науке типа. А летчикам лишь показалось, что он где-то близко – типичный, так сказать, обман зрения.
Но это объяснение в итоге оказалось несостоятельным. Ведь летчикам удалось определить расстояние до объекта. Вывод поэтому можно сделать единственный: таллинский экипаж имел дело с тем, что мы называем НЛО. Особенно ценно то, что теперь мы имеем последовательную и подробную картину трансформации неотождествленного летающего объекта, ее дают словесные описания и рисунки Г. Лазурина.
Мы еще раз обращаемся к читателям «Труда» с просьбой обо всех подобных наблюдениях сообщать по адресу: 101000, Москва, Главпочтамт, абонементный ящик 764, Комиссия по АЯ».
«Труд» от 30.01.1985
Те, кто жил тогда и был в сознательном возрасте, не могут не вспомнить этой истории – про нее говорила вся страна, а зарубежные газеты перепечатывали заметку в «Труде». Ох, и шум стоял! На весь мир!
(Для справки: история, описанная в «Труде», случилась 7 сентября 1984 года, но сама заметка вышла 30 января 1985 года. И газета ни словечком не обмолвилась в ней о настоящей дате происшествия.)
А рассказываю я вам эту, в общем-то известную, хотя и хорошо забытую историю, потому что был знаком с одним необычным и непростым человеком (и сейчас еще знаком, на момент написания книги он жив, хотя и не совсем здоров в силу очень пожилого возраста). Зовут его Борис Аполлонович Шуринов. Он, извиняюсь за выражение, уфолог. И, как я сказал, человек сложный. Шуринов умудрился поссориться почти со всеми, кого знал, включая меня. Причем на меня у него была аж смертельная обида (как мне тогда показалось). Сейчас-то мы, вроде, помирились, ибо прошли долгие годы, а тогда я даже не понял, почему после пятнадцати лет нежной дружбы старик вдруг воспылал ко мне неожиданной нелюбовью. Наверное, я какое-то неправильное слово употребил ненароком…
В общем, чем хорош Шуринов? Да тем же, чем и плох! Наши достоинства – продолжение наших недостатков. Шуринов – педант. Поэтому в своей уфологии он разоблачил массу фальшивок и не терпел ни малейших неточностей. Его любимый рефрен: «Есть документ – разговариваем. Нет документа – разговаривать не о чем». Вот на этой почве он и разосрался почти со всем уфологическим сообществом. Зато его факты всегда проверены и подтверждены документами.
Когда-то в молодости Шуринов относился к «тарелочкам» со скепсисом. Но потом Савл стал Павлом. Он уверовал! Ибо ему явились факты в виде документов разного рода, которые педанты весьма ценят. Причем, поскольку Шуринов полиглот и был выездным, он читал документы про «тарелочки» за границей на разных языках, хотя это уже совсем другая история, а мы возвращаемся к нашей…
Какой же ниточкой Шуринов оказался лично связан с описанным в газете летным происшествием? Дело в том, что в этой истории был еще один самолет, который летел встречным курсом. И вторым пилотом этого встречного пассажирского «Ту-134» был друг и одноклассник нашего Шуринова. Он много чего Шуринову рассказал. В частности, о том, что КВС этого встречного самолета вскоре умер. И умер не просто так, а как раз из-за последствий встречи с НЛО. Советская пресса этого не сообщала, но командир «Ту-134» по приказу диспетчера изменил курс и «пошел на грозу», то есть полетел навстречу загадочному облаку.
Насколько сегодня можно судить, это была личная инициатива минского диспетчера. Именно он велел командиру второго борта отклониться от маршрута, повернуть штурвал в сторону загадочного облака с лучами и лететь на сближение до дальнейшего приказа. Самолет при этом был полон пассажиров…
Это был тот самый «Ту-134» из Ленинграда», о котором мельком упоминал в своей заметке репортер Вострухин. Тот самый «Ту-134», где на месте второго пилота сидел однокашник Бориса Шуринова, которого звали Юрий Кабачников. Этот самолет летел из Ленинграда домой в Тбилиси, ибо был приписан к Грузинскому авиаотряду.
Юрий Кабачников потом рассказывал другу детства (Шуринову), что произошло после того, как, повинуясь приказу диспетчера, «Ту-134» лег на крыло, довернул и пошел прямо на объект. Выходивший из светящегося облака и упиравшийся конусом в землю луч вдруг собрался из конуса в тонкую линию, начал подниматься и просветил летящий «Ту-134». Он мазнул прямо по кабине через лобовое остекление, пройдя по пилотам. Кабачников успел инстинктивно закрыться рукой, но ту долю секунды, пока луч скользил по его телу, он ощутил, как очень неприятное чувство выворачивания наизнанку.
А за полсекунды до этого происходит следующее…
Еще не успев заслонить лицо и голову рукой, повернувший голову Кабачников увидел, как нестерпимо яркое светящееся пятно голубоватого цвета с фиолетовой искринкой размером с тарелку прошло по белой рубахе сидящего в своем кресле КВС ниже солнечного сплетения, затем мазануло по самому Кабачникову (уже загородившемуся рукой) и ушло дальше, выскочив за пределы кабины.
Фамилия КВС была Гоциридзе. Это единственный человек на Земле, который документально пострадал и погиб от воздействия НЛО: через год после происшествия Гоциридзе умер от рака. Причиной поражения было сильнейшее электромагнитное воздействие небывалой мощности в световом и, возможно, ультрафиолетовом диапазонах. Оно убило Гоциридзе и оставило в организме Кабачникова аномальные следы, зафиксированные потом на комиссии (медицинское заключение приведу ниже).
Но прежде, чем продолжить речь о печальной судьбе тбилисского экипажа «Ту-134» (по причине ее трагичности советская печать даже не упоминала фамилий членов экипажа второго лайнера), завершим все же рассказ о судьбе экипажа первого самолета, о котором и велся рассказ в заметке «Ровно в 4.10…».
Командир воздушного судна Игорь Черкашин стал в независимой Эстонии шеф-пилотом в таллинской компании «Панавиатик». Штурман Юрий Огнев занялся риэлторским бизнесом. Второй пилот Геннадий Лазурин (который, кстати говоря, даже зарисовал НЛО в блокноте) организовал профсоюз пилотов, долгое время летал, потом занялся бизнесом.
Как видите, для «эстонцев» та история кончилась благополучно. В отличие от «тбилисцев»! И, кстати, печальная судьба коллег из Тбилисского авиаотряда от «эстонцев» не укрылась, мир авиации тесен… Через месяц Гоциридзе был поставлен диагноз «множественная миелома».
Уже знакомая нам Марина Попович – советский военный летчик-испытатель и жена космонавта Поповича, – пользуясь своим авторитетом долго пристраивала облученный тбилисский экипаж по врачам: «После происшествия в воздухе на мою долю выпали большие хлопоты, связанные с госпитализацией сначала командира грузинского экипажа В. Гоциридзе, а потом и второго пилота Ю. Кабачникова. Я тогда только поняла, что медицина – это не только врачи, но и администраторы советского здравоохранения, которых нисколько не волнуют людские трагедии, они беспокоятся не о здоровье граждан, а только об ответственности, о своем благополучии и боязни расписаться в своей некомпетентности».
За что же боялись расписаться советские врачи? Да уж больно странные изменения в организмах наблюдались у Гоциридзе и Кабачникова!
Однако, нашлись все-таки честные врачи, которые бумагу подписали! Читаем результирующее заключение по Кабачникову:
«Министерство здравоохранения Грузинской ССР
Научно-исследовательский институт экспериментальной и клинической терапии
г. Тбилиси-59, Дигомский массив, ул. Люблинская, 4
№ 704/2 23 июня 1986 г.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Кабачников Ю. И. 1938 г. рождения 7/IX-1984 г. выполнял рейс № 7084 по маршруту Ленинград – Борисполь – Батуми – Тбилиси в качестве второго пилота. Рядом с ним находился командир воздушного судна Гоциридзе В. В. В районе минской воздушной зоны самолет встретил НЕОПОЗНАННЫЙ ЛЕТАЮЩИЙ ОБЪЕКТ. При нахождении самолета в пределах 35 км от НЛО самолет подвергся облучению. В результате облучения Кабачников Ю. И. получил повреждение области головы и сердца, а Гоциридзе В. В. – в области селезенки. 18 октября 1985 г. Гоциридзе был поставлен диагноз множественной миеломы, в результате которой и гангрены наступила смерть в ноябре 1985 г.
Кабачников Ю. И. был обследован Киевской врачебно-летной экспертной комиссией, затем – Центральной врачебно-летной экспертной комиссией Министерства гражданской авиации СССР, а в 1986 г. Радиоиммунологическим центром МЗ ГССР и в Институте клинической и экспериментальной кардиологии им. Ю. Цинамдзгвришвили Министерства здравоохранения Грузинской ССР. ВЛЭК установила диагноз миокардиодистрофии и признала Ю. И. Кабачникова негодным к летной работе. При стационарном обследовании в НИИ кардиологии с применением радиобиологических, биохимических, электрокардиографических и электроэнцефалографических методов исследования был установлен диагноз ишемической болезни сердца.
Следует обратить внимание на отмеченную электрическую альтернацию мышцы сердца неизвестной этиологии, а также на электрическую альтернацию электроэнцефалограммы. Кроме того, имеются признаки прямого поражения мышцы сердца в виде явлений хронической коронарной недостаточности и расстройства ритма сердца.
Отсюда следует заключить, что Кабачников Ю. И. подвергся лучевому электромагнитному воздействию неизвестной физической характеристики. Судя по данным ЭКГ и ЭЭГ, воздействие пришлось относительно узким лучом от областей лобных долей мозга до сердца. Воздействие носило локальный характер и вызвало повреждение ткани мозга и мышцы сердца. Прямое повреждение мышцы сердца привело к развитию кардиомиопатии с явлениями хронической коронарной недостаточности неартеросклеротического характера.