Когда я подлетал ко 2-му поворотному пункту маршрута, меня насторожила удивительная тишина в эфире. Есть такой термин «вести радиоосмотрительность», так вот я знал, что за мной с интервалом в 4–5 минут идет как минимум еще один борт, и они должны были доложить о проходе исходного пункта маршрута и первого пункта маршрута, но докладов не было, и совсем ничего в эфире не произошло. «Радиостанция отказала», – такой была первая мысль.
Три отказа техники за один полет – это круто. Но, проверив радиостанцию в установленном порядке, я убедился в ее исправности… Еще интереснее! Вдруг как будто начали плавно добавлять громкость в наушниках. Истошно орал руководитель полетов (РП), он искал меня. Я доложил место, высоту. Далее цитирую радиообмен:
РП: 682, «чужого» наблюдаете?!
Я (оглядевшись): Нет…
Пытаюсь развернуться и посмотреть…
РП: 682! Курс не менять! Эшелон 1500 (был 1200).
Я: Выполняю. 682-й, 1500.
РП: 682, вам 2000 энергично.
Я: Выполняю. 682-й, 2000 выполнил.
Тут появляется третий участник радиообмена – экипаж, который идет за мной по маршруту.
657: Я его вижу!
РП: Как ОНО выглядит?
657: Веретенообразное, серебристого цвета, идет за 682-м ко второму поворотному, повторяет изменения эшелона…
РП: Понял вас.
657: Он отвалил… уходит к хребту…
РП: Понял…
Через некоторое время работа всех приборов (кроме радиолокационной системы ближней навигации) восстановилась. Успешно закончил задание. После приземления писал подробную докладную. Самолет укатили в ремонтную базу. Как я позже узнал, некоторое время меня не видели на индикаторе кругового обзора. Правда, пропал я странно… При возможности определения моей высоты с земли последняя моя отметка была почему-то на 1900 м (реально-то было 1200).
Вот такое происшествие. Это реальные события, в которых я лично участвовал. Что это было? Я не знаю. Но не самолет точно. Так как подписки о неразглашении я не давал – могу рассказывать. Сейчас я уже давно не на службе – сократили…»
Еще любопытное сообщение из того же источника, тут уже мы видим огненные шары в веретенообразном облаке:
«15 августа 1991 года, 20 часов, железнодорожный вокзал. С юго-запада на высоте примерно 15–20 км [к этой оценке нужно относиться с осторожность по понятным причинам. – А.Н.] появилась группа НЛО, числом 7 штук, в общем ярко-зеленом прозрачном облаке. Впереди летели три больших ярко-оранжевых шара с очень длинными желтовато-красными хвостами, которые вращались в продольной оси, как спираль. За ними – два больших оранжевых треугольника, тоже с длинными, желтыми, спиральными хвостами, по два у каждого. За ними шли два маленьких шара, но хвосты такие же. Объекты были как бы вклеены в зеленое облако, создавалась иллюзия, что облако само несет объекты. Форма облака – идеальный эллипс».
А вот история наблюдения летающих светящихся шаров с земли. Мне прислал ее один из моих читателей (я немного отредактировал его рассказ, проредив матерные слова точками):
«Я служил срочку в батальоне СМЧМ (специальные моторизованные части милиции) в г. Ереване 1985–87 в/ч 5457. Под самый дембель мне командир взвода объявил трое суток ареста за халатное несение службы в кухонном наряде. Было так: батальон два часа как отобедал, идет построение на развод на службу в Ереван, молодые шуршат в кухонных цехах и столовом зале, я сижу пью чай – все идет своим чередом, но вдруг нач. кухни, прапор Григорян мне, старшему наряда, грит: «Орехов, давай помогай наряду!» Я аж, б…ь, чуть чаем не облился, отвечаю: «Т. прапорщик, ты е…ся?» В общем, закусились, и он доложил моему комвзвода, в час ночи мне на поверке объявили арест, а утром в 9 утра сразу после подъема командир взвода отвез меня на губу.
Своей губы у нас в батальоне не было и редких «арестантов» либо показательно расстреливали (шутка), либо возили на общевойсковую губу почти в самом центре Еревана, с километр от центральной площади (тогда пл. Ленина). Начальник встретил ласково – сходу уе…л мне в ухо (не каждый же день можно безнаказанно уе…ть менту)… Я почему так подробно это рассказываю? Потому, что сознание хотело списать затем случившееся на этот «теплый прием». День прошел в них… неделании, ухо болело, слегка шумело в голове. Вечером с работ привезли арестованных, ужин и отбой.
А вот утром в шесть нас всех – около сорока человек – выгнали на плац перед распределением на работы. Вот точно, как у Гайдая! Копия!.. Значит, мы слоняемся, кто где кучкуется, начкар с охраной стоят, о чем-то своем трут, и вдруг кто-то крикнул: «Смотрите!»
Опишу, как это мне запомнилось: со стороны юго-востока, примерно на высоте 700–900 метров двигалась группа из семи-восьми светящихся шаров на расстоянии от нас километра полтора под углом градусов в пятьдесят. Скорость раза в полтора быстрее чем заход самолета на посадку, когда его наблюдаешь с такими параметрами. Цвет шаров плотный, бело-желтый, но мне казалось, что присутствовал еще фиолетовый или его оттенки. Вообще чувствовалось какое-то переливание цвета. Законченной фигуры эта группа не имела, была слегка вытянутая. Размер – самое интересное. ХЗ, как определить. Если бы с этими параметрами летел самолет («Ил-86»), то раза в четыре-пять больше него. Наблюдали мы это около полутора-двух минут. Звука не было вообще никакого! Многие сожалели вслух, что нет фотоаппарата. Охренели абсолютно все. Но самое интересное началось потом, когда мы разошлись в оценке расстояния до объектов и в цвете. Расхождения были от 10 км до 800 метров по расстоянию, а по цвету тоже – кто-то видел шары оранжевыми, а кто-то синими. И по высоте – кто говорил, что 3–4 км, а кто «не более 500 метров!» Количество шаров примерно сошлось у всех – 7–8.
Время – 6:15–6:30 утра, начало сентября (или самый конец августа). Увидел бы я это один – списал бы «на видения после теплого приема»!
С тех пор для меня существование НЛО – доказанная самому себе вещь. А до этого я хихикал над одноклассницей, видевшей шаровую молнию».
Следующая история от летчика Михаила Иванова, написавшего письмо в Русское географическое общество о том, что с ним происходило. И вот это сообщение вызывает у меня наибольший интерес и даже некоторый страх.
«…было еще одно событие, которое мне надолго запомнилось. Я не знаю, связано ли оно с появлением НЛО, но ничего подобного ни я, ни другие летчики больше не встречали в небе.
Наша эскадрилья выполняла обычные полеты во вторую смену, день с переходом на ночь. Летчики подтверждали классную квалификацию в условиях ночи. Маршрутные полеты, перехваты, пилотирование в зонах.
Я должен был выполнять маршрутный полет, а потом перехват с майором Юрием Ивановичем Савиновым. Сначала целью был я, а потом он, работали «друг по другу», как у нас говорили.
Необычность атмосферы я почувствовал сразу после взлета. У меня никогда не было иллюзий крена или перевернутого полета, а здесь я не верил своим глазам. Воздух вокруг самолета как будто скручивался, будто кто-то его выжимает, как сырую тряпку. При этом не было облачности, хорошо были видны наземные ориентиры, звездное небо. Появилось чувство беспокойства. Мне приходилось быть в различных ситуациях, порой аварийных, но голова при этом была ясная, а действия четкие. Здесь было иное, не страх, нет. Чувство, что ты столкнулся с чем-то опасным, необъяснимым и одновременно интересным и завораживающим.
Я уткнулся в приборную доску, набрал высоту, выполнил задание и стал возвращаться на аэродром. Лечу, узнаю населенные пункты на земле, факелы горящего газа, которых было много по республике, и вместе с тем себе не верю. Тут уж наверняка придет в голову мысль: «А не дурак ли я?»
Юрий Иванович летел впереди меня на несколько километров. Он уже находился в районе аэродрома, когда я услышал его голос в эфире: «Подскажите курс от 2-го к 3-му развороту». Это он, находясь на маршруте полета по кругу, когда видны даже самолеты на взлетной полосе, решил себя проверить. Он был опытнейшим летчиком, в свое время летал на «МиГ-25», как мы шутили, видел круглую землю, и вдруг такое. Я понял, что не только у меня подобное чувство.
Когда мы приземлились, собрались в «курилке», к нам стали подходить другие летчики: Женя Царев, Петя Чакин, будущий чемпион СССР по самолетному спорту. Они рассказывали про такие же ощущения. Майор Царев обронил фразу: «В такую ночь запросто можно сломать себе шею». Вдруг полеты прекращаются, узнаем, что в соседнем полку, в Ставрополе при заходе на посадку погиб майор Леонов. Впоследствии комиссия установила причину: летчик перепутал дальний и ближний приводы, произвел посадку до полосы, от удара сработала катапульта, и парашют не успел раскрыться.
Майор Леонов знал на этом аэродроме каждый кустик, ему было больше 40 лет, для нас это «старик» с таким опытом, какой нелегко наработать. Истинную причину его гибели знали только мы…»
Глава 2. Скрученный воздух
Здесь самое время вспомнить ту мою идею, которая, как потом выяснилось, пришла в голову не только мне, и я даже не был первым, к кому она постучалась в черепную коробку – о том, что природа огненных шаров, возможно, лежит на пересечении двух явлений – электромагнетизма и вихревой динамики. То есть шаровая молния – самоподдерживающийся плазменный вихрь.
Но вихрь не простой, а тороидальный.
Если обычное торнадо свернуть в кольцо, получится вихревой бублик. Такие тороидальные вихри в виде дымных колечек иногда выпускают курильщики. Дельфины любят пускать тороидальные вихри-колечки в виде серебристых обручей и потом играют с ними – проплывают в это кольцо, разбивают его своим рыльцем. Дельфинам явно доставляет удовольствие наблюдать за этими странными образованиями. Не поленитесь, найдите в ютубе ролики с дельфинами, забив в поисковую строку «дельфины тороидальные кольца» – уверен, впечатлитесь.
Вихревые кольца и вправду интересны. Во-первых, они на удивление стабильны – могут долго сохраняться и далеко улетать. Во-вторых, умеют складываться и причудливо делиться. И они не являются какой-то экзотикой. И