[63].
Так между Кузнецовым и Жуковым пробежала еще одна «черная кошка»…
В начале ноября 1944 года Сталин дал разрешение наркому ВМФ на перебазирование эскадры Черноморского флота из Поти в Севастополь, и 5 ноября эскадра вернулась в свою главную базу.
По требованию Кузнецова, который установил весьма жесткие сроки открытия фарватеров и портов, флот активно занимался очисткой Черного моря от мин. Работа в прибрежных водах у берегов Кавказа, Крыма, в Керченском проливе и в Азовском море, в северо-западной части Черного моря продолжалась до 1946 года.
В 1944 году появилась возможность заняться недостроенными кораблями. В военное время переключились на создание «москитного флота»: торпедных катеров, малых охотников (в том числе бронированных), катеров-тральщиков, речных и морских бронекатеров, десантных барж и небольших тральщиков. Удалось достроить несколько заложенных до войны подводных лодок, эсминцев и два легких крейсера, имевшие высокую степень готовности. Новые корабли не закладывались, а корпуса спроектированных ранее ржавели на стапелях или на воде.
В начале 1944 года в оперативном управлении Главного Морского штаба разработали обоснование послевоенного состава флотов с учетом опыта боевых действий на море во Второй мировой войне, который постоянно анализировался. В августе 1944 года соображения были подготовлены. Основными задачами Северного флота считались оборона своего побережья и внутренних (прибрежных), заокеанских и европейских коммуникаций, нарушение коммуникаций противника в Атлантическом океане и в европейских водах, содействие Красной армии на ее фланге, десантные операции. Конкретный вероятный противник не указывался, но расчеты были многовариантны и учитывали мощь наиболее сильных флотов, британского и американского.
Согласно расчетам, для решения указанных задач командующий Северным флотом должен был иметь в своем распоряжении по шесть линкоров, авианосцев, эскортных авианосцев и крейсеров, 24 легких крейсера, 156 эскадренных миноносцев, 66 эскадренных тральщиков, 40 больших и 88 средних подводных лодок. Основой для решения оборонительных задач, по опыту Великой Отечественной войны, считались морские оборонительные районы. Для Северного флота планировалось три таких района: Западный, включавший Кольский залив (где базировались «эскадренные силы»), Беломорский и Восточный. В последний входили Карская и Новоземельская военно-морские базы. Дополнительно к эскадренным силам для этих районов требовались 32 эсминца, 24 подводные лодки, полторы сотни сторожевых кораблей, более двухсот тральщиков, большое количество торпедных катеров, морских охотников, десантных и вспомогательных судов. Все это предполагалось прикрывать с берега четырьмя сотнями батарей береговой и зенитной артиллерии и несколькими бригадами морской пехоты.
Примерно такие же «соображения» были подготовлены и для трех других флотов, а также для флотилий — Каспийской, Амурской и Дунайской. Для Балтийского и Черноморского флотов, в отличие от Северного и Тихоокеанского, большие авианосцы не предусматривались и планировался иной качественный состав подводных лодок. Главной ударной силой эскадр по-прежнему оставались линейные корабли.
Ознакомившись с расчетами Главного Морского штаба, представленными Кузнецовым, Сталин отметил, что реализовать их можно только в весьма отдаленной перспективе, если это вообще удастся. Тем более что заводы двух крупнейших центров судостроения — Ленинграда и Николаева — нуждались в восстановлении, а в Молотовске и Комсомольске-на-Амуре еще не были достроены.
Исходя из этого в сентябре 1944 года оперативное управление Главного Морского штаба подготовило расчет состава флотов на ближайшую перспективу — к 1 января 1948 года. Для определения состава учитывались те же задачи, но с некоторыми оговорками. Урезанный состав Северного флота к указанному сроку должен был включать линкор, два крейсера, четыре легких крейсера, 38 эсминцев, 11 эскадренных тральщиков, полсотни сторожевых кораблей, шестьдесят подводных лодок и т. д.
В середине 15 октября 1944 года Кузнецов представил Сталину доклад о военном кораблестроении на следующие три года. Первая часть была посвящена оценке качества кораблей отечественной постройки, с указанием наиболее серьезных недостатков: неудовлетворительной мореходности эсминцев, сторожевых кораблей и больших охотников, недостаточной прочности корпусов эсминцев, плохой скрытности подводных лодок, слабости зенитного вооружения кораблей всех классов. В течение трех ближайших лет предлагалось, во-первых, достроить большую часть кораблей, заложенных по программам 1936–1940 годов, а именно легкие крейсера, лидеры, эсминцы, сторожевые корабли и некоторые другие. Головной эсминец проекта 30 «Огневой» уже достраивался на Черном море, а остальные однотипные корабли могли быть достроены с учетом принятого в июле 1943 года решения на корректировку проекта (30К). Параллельно нарком предлагал развернуть проектирование кораблей новых типов, чтобы в 1948 году начать их серийную постройку.
В конце года Кузнецов представил Сталину ряд частных предложений по восстановлению и развитию промышленности, призванной в недалеком будущем обеспечить потребности ВМФ. Среди них выделялось дизелестроение. Планировалось возобновить производство на Коломенском заводе, «Русском дизеле», заводе «Двигатель революции» и других. В 1946–1948 годах они должны были поставить для ВМФ 3068 дизельных двигателей суммарной мощностью 466 410 л.с. Эти предложения также были одобрены.
В конце 1944 года начались подготовительные работы к переводу корпусов крейсеров, лидеров, эсминца, тральщиков и подводных лодок из портов кавказского побережья на заводы Николаева, которые в срочном порядке восстанавливались. Война еще шла, но Сталин делал все возможное, чтобы ввести в строй хотя бы часть Большого флота.
В 1944 году на бронекатерах испытывались новые 16-ствольные реактивные системы. По итогу их признали годными к размещению на кораблях.
Готовились и перспективные проекты. В 1943–1944 годах по заданиям Наркомата ВМФ эвакуированные КБ и ЦНИИ-45 проектировали линейный корабль (проект 24), авианосцы (водоизмещением 23 700, 30 000, 45 000 и 60 000 тонн), тяжелый крейсер (около 25 000 тонн), легкий крейсер, эскадренный миноносец (проект 40, с универсальной артиллерией главного калибра), подводный крейсер (2000 тонн, с 12 торпедными аппаратами), большую (1200 тонн, с 10 торпедными аппаратами), среднюю (проект 608, 800 тонн, с 8 торпедными аппаратами) и малую подводные лодки, а также другие корабли и катера.
К сожалению, отсутствие должного финансирования опытно-конструкторских работ не вывело эти проекты из предэскизной или эскизной стадии. Кроме того, многие из них не обеспечивались проектированием образцов нового вооружения и техники. Руководству ВМФ зачастую оставались неизвестными последние достижения мирового кораблестроения. Этот пробел не могла восполнить и проведенная по распоряжению Кузнецова научно-исследовательская работа «Тенденции развития военного корабля», выполненная в 1943–1944 годах Военно-морской академией (ВМА) имени К. Е. Ворошилова, хотя она и заложила теоретические основы для выбора будущих типов кораблей.
Глава 19. Победный сорок пятый
С 4 по 11 февраля в Ялте проходила конференция глав стран антигитлеровской коалиции — СССР, США, Великобритании. Сталин привез в Ялту весьма представительную группу адмиралов и офицеров ВМФ СССР, во главе с наркомом, для обсуждения будущего взаимодействия Тихоокеанского флота с ВМС США и Англии на Тихом океане. Будучи членом советской делегации, Кузнецов расположил свой походный штаб по соседству с Ливадийским дворцом, в санатории Черноморского флота в Ялте. При этом начальник Главного Морского штаба вице-адмирал С. Г. Кучеров, находясь в Москве, дважды в день докладывал ему оперативную обстановку на флотах. Когда требовалось, Кузнецов докладывал обстановку заместителю начальника Генштаба генералу армии А. И. Антонов, а тот в свою очередь — Сталину.
Когда была достигнута договоренность по европейским делам, началось обсуждение тихоокеанских вопросов. Кузнецов беспокоился о получении от США кораблей, обещанных для Тихоокеанского флота. Выбрав подходящий момент, он обратился к Сталину. Тот ответил, что время еще не пришло, а через несколько дней сообщил наркому, что они с Рузвельтом в основном договорились, осталось уточнить детали.
Перед обсуждением Сталин вызвал к себе Кузнецова и спросил, готов ли тот ответить на все вопросы, которые могут возникнуть за «круглым столом». Тот, разумеется, ответил утвердительно. Вопросов, однако, у руководителей делегаций не возникло, и Кузнецов уточнял детали уже с главнокомандующим ВМФ США адмиралом Э. Кингом, передав ему список необходимых кораблей. Кинг обещал ответить, как только вернется в Вашингтон. Передачу кораблей наметили в бухте Коулд-бей на одном из Алеутских островов. Из Вашингтона Э. Кинг направил Кузнецову телеграмму, в которой говорилось, что СССР получит от США 30 фрегатов, 60 тральщиков, 56 охотников за подводными лодками, полсотни торпедных катеров, десантных судов и танкеров, в общей сложности более 250 единиц. Сразу после этого Кузнецов распорядился начать комплектование команд для американских кораблей.
Нарком ВМФ Н. Г. Кузнецов и нарком иностранных дел В. М. Молотов встречают американскую делегацию на Ялтинской конференции. Февраль 1945 г. Из архива А. А. Раздолгина
Там же, на Ялтинской конференции, руководители союзников решали, что делать с немецким флотом после разгрома Германии. Сталин настаивал на том, чтобы его поделить. В ответ Черчилль предложил не тратить время на раздел, а просто затопить все немецкие корабли. На это Сталин жестко ответил:
— Вот вы свою часть и топите!
На фотографиях с Ялтинской конференции можно заметить, что Кузнецов почти всегда находится рядом со Сталиным. Это, разумеется, не было случайностью. На встречах с руководством союзных государств Сталин неизменно поднимал вопрос об улучшении базирования советского ВМФ. Так, в качестве предварительных условий вступления СССР в войну с Японией Сталин потребовал признания прав Советского Союза на Порт-Артур, возвращения Южного Сахалина и передачи СССР всех Курильских островов. И Кузнецов готов был в любой момент представить уточненные данные по любому из военно-морских вопросов.