После войны пошел по дипломатической части. В 1937–1940 гг. дивизионный генерал — глава военной миссии в Чехословакии. С 1940 г. в Парагвае, где встречает известие о капитуляции Франции. Де Голль назначает его начальником Генерального штаба «Свободной Франции». Один из немногих, с кем де Голль был на «ты».
Один из инициаторов отправления частей «Свободной Франции» в СССР. Он же способствовал признанию со стороны де Голля коммунистического Сопротивления во Франции, после чего СССР выразил согласие признать де Голля и согласился принять и обеспечить материально-технической базой одну мотострелковую дивизию и одну истребительную эскадрилью.
Известный прокоммунистическими взглядами, Пети направляется в СССР в качестве главы военной миссии для организации французских воинских частей в составе Красной Армии.
С женой и дочерью прибывает в СССР в Куйбышев в марте 1942 г. Ведет переговоры с военными о формировании французских воинских частей на Восточном фронте. После встречи со Сталиным получил в свое распоряжение особняк бывшей французской военной миссии в Москве.
25 ноября 1942 г. генерал Пети от имени «Свободной Франции» подписывает соглашение с командованием ВВС Союза ССР о формировании французской авиаэскадрильи в составе Красной Армии.
1-я бригада «Свободной Франции» была задействована англичанами в боевых действиях в Ливане. Генерал Пети выдвинул инициативу сформировать дивизию в составе Красной Армии из французских военнопленных Вермахта, которая сначала не породила энтузиазма со стороны советского командования. Затем было принято решение собрать французских и франкоговорящих бельгийских и люксембургских пленных в специальном лагере для формирования из них бригады «Эльзас — Лотарингия».
По просьбе де Голля 17 июля 1944 г. было подписано соглашение об отправке французских военнопленных из Тамбовского лагеря в Северную Африку.
Затем генерал Пети занимался формированием в СССР авиадивизии «Франция».
За большой вклад в развитие франко-советского боевого содружества 4 июня 1945 г. генерал был награжден орденом Боевого Красного Знамени.
После прибытия в СССР генерала армии Картру Пети вернулся на родину. Командор Почетного Легиона. Несмотря на вклад в дело признания Франции со стороны СССР и, как следствие, включение в состав держав-победителей, не был награжден французским орденом Освобождения.
В 1945–1946 гг. командующий 3-м военным округом в Руане, а 1946–1947 гг. командующий 1-м военным округом в Париже. Генерал армии.
В 1947 г. переведен в министерство обороны. В связи с обострением, вызванным началом холодной войны, вступал против разрыва и за стратегический альянс с СССР. В 1948 г. избран в Национальную Ассамблею депутатом департамента Сена от коммунистической партии Франции. Член комиссии по иностранным делам и комиссии по обороне. Инициатор дискуссии в Национальной Ассамблее против вступления в НАТО. Президент Ассоциации «Франция — СССР».
В 1952 г. Государственный секретарь по экономическим вопросам. Занимался вопросами, связанными с военным присутствием Франции в Германии и Индокитае. Выступал за уход из Вьетнама. С 1958 г. активно выступал против военных действий Франции в Алжире и за вывод французских войск. Голосовал против конституционных реформ и против избрания де Голля президентом.
В 1959 г. в качестве президента Ассоциации «Франция — СССР» посещал Советский Союз. Соавтор закона, позволяющего французским офицерам-мусульманам продвижение в званиях.
В 1966 г. один из инициаторов и реализаторов выхода Франции из командования НАТО.
С 1968 г. на пенсии. Скончался 29 мая 1971 г.
Георгий Нефедович Захаров
Родился 24 апреля 1908 года в Самарской области в крестьянской семье.
В 1930 году призван в ряды Красной Армии. Окончил 7-ю военную школу летчиков в Сталинграде и курсы при Военной академии Генерального штаба.
В 1936–1937 гг. участвовал в войне в Испании под псевдонимом Энрике Лopec, где познакомился с некоторыми будущими «нормандцами». В Испании сбил шесть лично и четыре в группе самолета противника. Кроме того, ему приписывают инцидент, когда республиканская авиация по ошибке сбила французский гражданский самолет, в результате чего погиб журналист Луи Делапре.
В 1938 г. воевал в Китае, где сбил еще три самолета.
Г. Н. Захаров
В 1941 г. генерал-майор, командир 43-й истребительной авиационной дивизии. После неудач и отступлений начального этапа войны дивизия была расформирована, а сам генерал Захаров направлен начальником Забайкальской военной школы пилотов.
В 1942 г. командир новосформированной 303-й истребительной авиационной дивизии, в которую был включен французский полк «Нормандия». Все имеющиеся мемуары французских пилотов переполнены добрыми словами в адрес генерала Захарова.
За годы Великой Отечественной войны совершил 153 боевых вылета и лично сбил 10 самолетов противника. Летал на Ла-5 с белой зигзагообразной стрелой и гербом с Георгием Победоносцем.
Герой Советского Союза, командор ордена Почетного Легиона, почетный гражданин Парижа. Кроме того, Военный крест с двумя пальмами, три ордена Ленина, четыре ордена Красного Знамени, ордена Кутузова, Александра Невского, Отечественной войны, два ордена Красной Звезды.
После окончания Великой Отечественной войны продолжал службу в армии. В 1950 году окончил Военную академию Генерального штаба. Командовал первой в СССР дивизией реактивных самолетов. Активно участвовал в деятельности ассоциации ветеранов «Нормандии-Неман», неоднократно посещал Францию. Автор книги «Я — истребитель».
Скончался в 1996 году. Похоронен в Москве на Кунцевском кладбище.
Ив Маэ
Родился 21 ноября 1919 г. в Нанте, в семье художника-декоратора. После окончания школы работал фотографом в ателье отца, одновременно посещая аэроклуб.
Во время мобилизации, в октябре 1939 г., принят на летные курсы пилотов ВВС в Истре, которые окончить не успел. В июне 1940 г. ввиду немецкого наступления училище переведено в Алжир. Оттуда угоняет самолет с тремя товарищами и улетает в Гибралтар. С самой первой группой французских пилотов прибывает в Лондон.
После завершения обучения в сентябре 1941 г. вступает летчиком в 253-ю эскадрилью RAF на ночное патрулирование английской территории. В апреле 1942 г. становится командиром звена. В ночном бою 29 апреля сбивает два немецких самолета над Йорком, за что город провозглашает его своим почетным гражданином.
Ив Маэ
В начале 1942 г. среди первых добровольцев для формирования французской эскадрильи для СССР. Включен в первую группу 14 пилотов, прилетевших в СССР в ноябре 1942 г. После подготовки к полетам на самолетах Як-1 «Нормандия» вступила в бои за г. Орел.
13 апреля 1943 г. черный день, три французских самолета не вернулись на аэродром. В этот день младший лейтенант Ив Маэ сбил свой первый и последний немецкий самолет в СССР — одна из первых побед «Нормандии».
7 мая 1943 г. эскадрилья «Нормандия» потеряла четвертого пилота — летчик Ив Маэ пропал без вести при атаке на немецкий аэродром в Спас-Деменске.
Самолет Маэ был подбит зенитной артиллерией и упал за линией фронта. Пилот при падении самолета ранил голову. Покинул машину и пытался уйти пешком за линию фронта, но заблудился. Вышел на группу детей, которые в ответ на просьбу о помощи привели немецкий патруль. Был доставлен в Смоленск, где, по его словам, его держали в относительно комфортных условиях и пытались вразумить, что он заблуждался, примкнув к де Голлю. Также ему предъявили документы трех других французских пилотов, сбитых ранее, утверждая, что они в плену, но никто их больше никогда не видел.
Затем был переведен в лагерь для советских военнопленных, где француз, воюющий за Красную Армию, произвел фурор. 28 мая 1943 г. вместе с пленным советским доктором, переодевшись в его форму, бежал в сторону Брянска, надеясь найти партизан. Через две недели блужданий по лесам обессиливших от голода их задержал отряд полицаев.
Был отправлен в лагерь для советских летчиков в Лодзь, где он провел более двух лет. Пленные прозвали его Иван Май и учили его русскому языку, который, несмотря ни на что, ему давался с трудом. В 1944 г. ввиду советского наступления лагерь был эвакуирован в Германию. По дороге пытался бежать. Другую попытку побега осуществил в Германии. В августе 1944 г. за несколько попыток к бегству приговорен к смертной казни. Узнав о приговоре, при провождении в камеру смертников сбежал от патруля и спрятался на территории лагеря, где заключенные его тайно подкармливали. Сумел прятаться в течение девяти месяцев до освобождения лагеря Красной Армией в апреле 1945 г.
После освобождения был назначен офицером связи при советской комендатуре, а затем стал заместителем начальника советского репатриационного лагеря Торгау. Помогал осуществлять репатриацию французских пленных.
В августе 1945 г. был отправлен во Францию в распоряжение полка «Нормандия-Неман», где был встречен с триумфом как пришелец с того света. Произведен в лейтенанты и восстановлен в составе полка.
Награжден орденом Почетного Легиона, орденом Освобождения, Военный крест с 6 пальмовыми ветвями, медаль «Сопротивления», медаль СССР «За победу над Германией».
1949 г. — заместитель командира «Нормандии-Неман», участвует в боевых операциях в Индокитае, награжден медалью.
1952 г. — командир авиаполка «Нормандия-Неман». Под его командованием полк участвует в боевых операциях в Тунисе и Алжире.
1956 г. командир 5-го истребительного полка на авиабазе «Капитан де Сейн».
Подполковник Ив Маэ погиб 29 марта 1962 г. во время демонстрационного полета в Бельгии.
Его старший брат Жан Маэ был командиром авиаэскадрильи «Бретонь», которая предполагалась в соединении с авиаполком «Нормандия-Неман» для формирования авиадивизии «Франция», погиб в авиакатастрофе гражданского самолета, на котором он отправлялся в отпуск в 1946 г. Третий брат Клод Маэ был пилотом разведывательного самолета и погиб в 1943 г. над Па-де-Кале. В честь братьев Маэ в 1988 г. была названа авиабаза № 921 в Таверн