Самая русская часть Норвегии
Самые крупные норвежские острова, расположенные в Северном полушарии, это Нордаустландет, Эдгейя, Ян Майен. Большинство из них расположено в архипелаге Свальбард (норвежское название Шпицбергена). Свальбард – уникальное географическое, климатическое и политическое образование в мире. Несмотря на то что всем архипелагом юридически владеет Норвегия, визы для посещения острова не требуется. Однако авиасообщение существует только с континентальной частью Норвегии, и туда необходима шенгенская виза. Важно иметь визу как минимум на два въезда в Шенген, если вы захотите вернуться из царства вечной мерзлоты.
Архипелаг Свальбард использовался китобоями в XVII–XVIII веках как склад с провизией и добычей. Потом долгое время острова были заброшены, пока в XX веке геологическая экспедиция не нашла на островах уголь. Тут-то и начались споры за территорию. Россия и Норвегия смогли прийти к соглашению: оставив острова в составе Норвегии, Россия получила возможность добывать уголь без дополнительных налогов и пошлин.
Лонгьир вместе с поселением Новый Олесунд – самый крупный населенный пункт на Шпицбергене. Там проживают 2740 человек, из них 890 – русскоязычные славяне. На острове не действует норвежская социальная политика, а это значит, те, кто потерял работу, не могут рассчитывать на пособия, пенсии или другие выплаты. Им предлагают вернуться в родные страны или переехать на континентальную часть Норвегии, чтобы зарегистрироваться как безработный.
На Шпицбергене работают особые правила покупки алкоголя. Алкоголь разнообразен и уникален, но купить его можно, только показав обратный билет на самолет. Местные жители покупают алкоголь по специальным картам, где отмечается месячный лимит. Это традиция, которую просто не хотят отменять, – моряки всегда покупали сколько угодно алкоголя, а шахтеров приходилось ограничивать.
Все дома на острове стоят на сваях, а трубы проложены над землей. Это связано с тем, что почва, которая размораживается не до конца с приходом лета, а потом снова замерзает, выталкивает все, что в ней находится, на поверхность. Будь то трубы или фундамент дома. Поэтому сваи помогают избежать ежегодного ремонта. По той же причине в Лонгьире запрещено умирать. Местное кладбище не хоронит усопших с 1950 года. Тела отправляют по адресу предыдущего жительства усопшего или его родне. Не самая приятная посылка с севера.
На острове нельзя не только умирать, но и рождаться. Норвегия не рекомендует рожать на острове, потому что на острове нет больницы, способной оказать нужный уход при необходимости. Кроме того, Норвегия не выплачивает декретные пособия находящимся на острове. Жители Шпицбергена не являются резидентами Службы социальной защиты населения. Остров – место жительства белых медведей, вы могли видеть фотографии или слышать истории о Норвегии, «в которой по городам ходят белые медведи». Только в одном городе Норвегии это действительно так. Для защиты местные жители носят с собой оружие. Это обязательно, когда они отправляются в горы или к морю. Но что делать, есть вы отправляетесь в магазин или хотите посидеть с друзьями в ресторане? Ружье придется сдать в «гардероб» – специальный оружейный шкаф для хранения оружия, пока вы находитесь в общественном месте.
На острове находится самое большое в мире хранилище семян. Увидев в интернете это строение, я вспомнила сериал, который обожала в детстве: «Секретные материалы». Какое-то оно мистическое, и название подходящее – «Хранилище судного дня». Это бетонный бункер, уходящий глубоко в скалу. Там хранятся семена всех важных для человечества растений. У каждой страны есть своя секция, куда она присылает на хранение образцы. В случае ядерной катастрофы семена потребуются для возобновления жизни на Земле.
Строительство хранилища началось в 2006 году. Проект осуществлялся на средства Норвегии и стоил ей 9 миллионов долларов. Строительство завершилось в 2008 году. Хранилище находится на 120-метровой глубине, на высоте 130 метров над уровнем моря. Вечная мерзлота и резервные холодильные установки обеспечивают постоянную температуру. Даже если оборудование выйдет из строя, пройдет несколько недель, прежде чем температура в камерах повысится на 3 градуса. Хранилище может вместить более 2 миллиардов семян.
Другие норвежские владения
Недалеко от островов Свальбард расположен остров Ян-Майен. На острове находится самый северный в мире действующий вулкан Беренберг. Остров был оккупирован норвежским метрологическим институтом в 1929 году и королевским указом 1930 года стал частью Норвегии. В момент начала Второй мировой войны на острове находилось 13 человек, которые были подобраны кораблем союзников, а рота норвежских солдат в составе 52 человек защищала остров от попыток Германии высадить на него своих метеорологов. Этот остров считается единственной норвежской территорией, полностью контролируемой норвежским правительством в изгнании в годы Второй мировой войны.
Норвегия также владеет территориями, расположенными в Южном полушарии. Во-первых, это остов Буве – наиболее отдаленное от людей место на планете, его населяют только птицы и тюлени. Это действительно похоже на норвежцев. Во-вторых, остров Петра I, который расположен на западной границе антарктического побережья. Остров был открыт русской экспедицией 21 января 1821 года и назван в честь царя Петра Первого. Где еще интересы русских и норвежцев могли пересечься, как не на Южном полюсе? По причине плохих погодных условий на остров высадиться русским не удалось. Во время второй норвежской экспедиции норвежцы высадились на остров и водрузили флаг в 1829 году. А с островами, как говорится, «кто первый встал, того и остров».
Антарктида – самый необычный, суровый и загадочный материк, покрытый снегом и льдом. Его открыли сравнительно недавно – в XIX веке. С каждой экспедицией открывались все новые и новые территории. На материке не живут люди, нет границ и правительств. Континент был разделен на несколько зон, и многие страны заявили свои претензии на них. Норвежские притязания понятны, это норвежец Руаль Амундсен первым из людей достиг Южного полюса. Норвегия претендует на несколько участков Антарктиды, но Земля Королевы Мод – самая крупная из них. Чарующее название совсем не связано с модой, Мод Уэльская – супруга короля Хокона VII. На территории Земли Королевы Мод была построена исследовательская станция – Тролль, занимающаяся не только геологической разведкой, но и изучающая топографию местности. Вслед за этим Россия, Бельгия и Япония тоже установили свои научные станции.
Страна со сложной географией
Континентальная Норвегия сильно вытянута на север. В некоторых участках страна очень узкая. Два самых узких места в Норвегии – это Яр-фьорд, недалеко от Киркенеса, где расстояние по прямой от воды до границы с Россией 2650 метров, и Хельмоботн, в 6330 метрах от Швеции. Согласно оценкам, 80 % населения Норвегии живет не далее 10 километров от океана.
В Норвегии насчитали 1732 узких длинных залива – фьорда. Этот показатель выводит Норвегию на первое место в мире по количеству фьордов и первое место в Европе по протяженности береговой линии. В мире Норвегия официально вторая после Канады по этому показателю. Но споры между странами не утихают. Канада не измеряла фактическую длину побережья, а использовала снимки из космоса. Норвежцы, потратив несколько миллионов крон, измерили и получили более точные данные. Только представьте масштаб России и Норвегии, но прогулка по берегу Норвегии займет гораздо больше времени.
С такими географическими особенностями не обойтись без мостов, туннелей и паромов. В Норвегии более 18 000 мостов. Хардангерский подвесной мост длиной 1380 метров расположен в живописной местности – провинции Хардангер, знаменитой своими яблочными плантациями и сидром. Старый городской мост в Тронхейме построен в 1681 году. И самые популярные у туристов со всего света мосты Атлантической дороги. Атлантическая дорога – это место, где Норвежское море переходит в Атлантический океан. Сама дорога соединяет Буд и Корвог и находится в часе езды от Молде. Мосты тонкой, элегантной ниточкой перепрыгивают с островка на островок. Во время шторма волны достают до самой высшей точки моста. Вид невероятный, там я бывала не раз. Постоянный сильный ветер и открывающийся простор океана вселяют трепет и помогают очистить мысли.
В Норвегии 130 паромных переправ, которые перевозят 20 миллионов автомобилей и до 40 миллионов пассажиров в год, 20 % паромов электрические. И это только внутри страны. Несколько раз в день отправляются паромы в Данию, Германию, Швецию и Нидерланды. Внутренние паромные перевозки не всегда экономически выгодны. Если закрывается на ремонт объездная дорога, государство делает паромы бесплатными. Вернее, компенсирует паромной компании потерянную прибыль. Паромы экономят время. Если вместо парома Вестнес-Молде поехать в объезд по фьорду, понадобится три часа вместо 45 минут на пароме. В целом по стране наблюдается тенденция к замене паромов туннелями там, где это возможно. Самый глубокий фьорд, Согне-фьорд, уходит в глубь страны на 200 километров, перебираться на другую сторону без мостов, туннелей и паромных переправ было бы очень долго.
Согласно данным статистики, в Норвегии больше туннелей, чем в любой другой европейской стране. Причина в количестве фьордов и гор, а кратчайшее расстояние между двумя точками, как известно, прямая. Проложить туннель в горе или под водой не просто, но экономия времени, топлива и выбросов в атмосферу покрывает все затраты.
По данным 2018 года, в Норвегии насчитывается 1100 туннелей общей протяженностью более 800 км. Туннели постоянно строятся. Самый длинный туннель мира – Лердальский, расположен в регионе Вестландет. Его протяженность 24 509 метров. Самый длинный и глубокий подводный туннель в мире – Рифюлькетунель, расположен в Рогаланде. Его протяженность – 14 300 метров. Мы часто пользуемся им, когда едем на дачу. Проезд в этом туннеле платный, 140 крон на легковом автомобиле в одну сторону. Поездка в туннеле не самое веселое занятие. А людям с клаустрофобией вообще нелегко, приходится находиться в замкнутом пространстве глубоко под водой.