Очнулся я уже в госпитале, под капельницей. Рядом сидел осунувшийся от бессонницы отец.
«Я же говорил, бери отпуск, или будешь отдыхать на больничной койке!», - сказал он укоризненно.
Я лишь слабо улыбнулся в ответ. Действительно, пора было немного отдохнуть…
Глава 10
Спустя полгода
С момента нашей первой встречи с Президентом минуло уже полгода. За это время все десять станций «Воронеж» были модернизированы и обеспечили полное закрытие воздушного пространства России от ракетного нападения
Надо отметить, что регулярные визиты наших стратегов Ту-160 на Кубу “через США” и “через Европу” наделали много шума.
Так, майор Стивенс на всю жизнь запомнил своё ночное дежурство на посту ПВО в штабе НАТО. Радары зафиксировали взлёт двух самолётов на аэродроме Энгельс в Саратовской области России – это отразилось на интегральной карте воздушной обстановки. Они стремительно набрали высоту и направились почему-то в сторону Белоруссии. Радары квалифицировали их как два Ту-160.
Майор Стивенс поставил в известность своё начальство – полковника Эдвардса. Тот прибыл на пост, и уже вдвоём они принялись наблюдать за движением целей на экране компьютера: туда приходили данные с других радаров НАТО, а также со спутников радиолокационной разведки. Ошибки быть не могло – “блэк джеки” летели к Минску. Что задумали эти русские?! Никаких учений они не объявляли… Стивенс и Эдварс продолжали наблюдать за отметками.
– Если они пересекут границу Белоруссии, я поставлю в известность командование НАТО! – воскликнул полковник Эдвардс.
Однако за сто километров от границы метки целей пропали. Что за чертовщина? Упали? Но не оба же сразу…
– Дайте только картинку со спутников, – попросил Эдвардс.
Однако ситуацию это не прояснило: целей нет, никаких следов тоже нет.
– Дайте интегральную картину! – потребовал Эдвардс.
И снова никаких следов!
– Кажется, они столкнулись друг с другом и упали, – Эдвардс со Стивенсом переглянулись. – Что ж, подождём до утра – наши спутники оптической разведки дадут картинку с места падения.
К утру штабам НАТО было известно о предполагаемом прошествии – теперь все ждали снимков со спутников. Пришло также сообщение от радиолокационного поста во Флориде: два Ту-160 были обнаружены на подлёте к Кубе, через полчаса после обнаружения они приземлились на аэродром. Майор Стивенс и полковник Эдвардс не покидали штаб, ожидая новостей – им было ужасно интересно, куда пропали самолёты.
Адмирал Нортон собрал срочное совещание.
– У нас не очень хорошие новости. Мы пропустили пролёт двух «блэк джеков» на Кубу – американская администрация выразила своё недовольство работой ПВО НАТО. Полковник Эдвардс, что скажете в своё оправдание?
Озадаченный полковник, тем не менее, чётко изложил детали происшествия.
– Что, чёрт возьми, означает «пропали с радаров»?! – воскликнул Нортон.
– То, что они пропали с радаров, – осторожно отозвался полковник.
– Вы издеваетесь надо мной?!
– Никак нет. О полёте в сторону Белоруссии мне доложил майор Стивенс, я лично прибыл на пост – и уже вместе мы обнаружили пропажу двух самолетов. Поиск по всем источникам информации не дал ничего.
– Так что же получается – именно эти два самолёта и прилетели на Кубу? Во сколько вы обнаружили вылет этих бортов?
– В десять часов ночи по Гринвичу, господин адмирал.
– Во сколько их обнаружили американцы?
– В десять утра по Гринвичу, – ответил адъютант адмирала.
– Двенадцать часов… А какое время требуется на полёт от Энгельса до Гаваны?
– Рейс “Москва – Гавана” летит двенадцать часов, – отозвался Стивенс. – «Блэк джеки» обычно летают через Кольский полуостров, далее вдоль берегов Норвегии, затем между Гренландией и Исландией, потом пролетают к востоку от Ньюфаундленда и уже напрямую – через океан – до Кубы. Этот путь у них занимает примерно тринадцать часов.
– А мы имеем двенадцать часов… – задумчиво пробормотал адмирал. – Чёрт, что за игру затеяли эти русские?! Они как бы намекают нам, что перелетели по маршруту пассажирского самолёта “Москва – Гавана”! Но они же не над Кольским полуостровом пропали, а над Минском! Так, где ещё летали сегодня ночью «блэк джеки»?
– На Чукотке, – ответил полковник Эдвардс. – Четыре самолёта вылетели с аэродрома Угольный в Анадыре и полетели вдоль побережья России по направлению к Мурманску, затем два из них вернулись. Что они там делали, мы не знаем – у нас там нет радарных постов. Через восемь часов ещё два самолета Ту-160 взлетели с этого аэродрома и ушли по тому же маршруту. Первая пара приземлилась на аэродроме Энгельс. В общем, с полётами “блэк джеков” там творилась какая-то чехарда – трудно точно сказать, куда и какие самолёты летали.
В зал совещаний стремительно вошёл дежурный майор Кенинг:
– Разрешите, сэр? Срочное сообщение от дежурного НОРАД.
– Разрешаю, что там у вас срочного?
– Два «блэк джека» взлетели с аэродрома Анадырь и двинулись вдоль побережья США.
– Эка невидаль – они обычно так и летают.
– На этот раз они пропали возле побережья Канады.
– Что значит – “пропали”? – переспросил адмирал Нортон.
– Исчезли с радаров.
– Так пошлите туда истребители, пускай они посмотрят на месте, – пожал плечами Нортон.
– Послали, сэр! Их там нет.
Стараясь сохранять спокойствие, адмирал Нортон задумался.
– Поднимите АВАКС – пускай он внимательно поищет их вдоль побережья США.
– Есть, сэр! – и майор Кенинг торопливо удалился с совещания.
– Что-то подсказывает мне, что скоро мы увидим эти самолёты на Кубе, – негромко проговорил адмирал. – А вы как считаете, Эдвардс?
– Ситуации схожие, сэр, – кивнул тот. – Похоже, русским удалось разработать систему радиоэлектронной борьбы, которая позволяет такой громадине оставаться невидимой для радаров.
Через восемь часов радары во Флориде обнаружили пару «блэк джеков», летящих от побережья США по направлению к Кубе. Штаб ПВО, что называется, «стоял на ушах» – все пытались постичь, как они тут оказались. После поступления информации с постов НОРАД о пропаже двух «блэк джеков» у западного побережья США быстро посчитали время в полёте – и карты наконец сошлись. Русские перелетели через территорию США напрямую!
– Это немыслимо! – гудели в штабе. – После того, как русские завоевали Украину, они творят, что хотят!
Президент России в свойственной ему хладнокровной манере безбожно троллил американцев на пресс-конференции:
– Ну как мы могли перелететь через территорию США?! Что вы такое говорите – у вас же новейшие системы ПРО и ПВО, они бы точно заметили такие громадины. И при чём тут ваши расчёты времени прибытия на Кубу? Наверное, вы просто ошиблись в расчётах. И с чего вы взяли, что это были те же самолёты? Может, они прилетели через Чёрное море? – и так далее, чем ещё больше их заводил – это он умел как никто другой.
В штабах НАТО царила паника – стратеги русских могли летать над их территориями действительно незаметно!
После этого неизбежно произошли изменения во внешней политике США и НАТО – они стали куда осторожнее, а речи их стали более вдумчивы и корректны.
***
Модернизированные Ту-22 ежедневно держали в тонусе экипажи авианосных ударных групп США своими налётами: выходили из окна портала в зоне атаки над АУГ, фотографировали их и через минуту – этого времени было достаточно для обнаружения – исчезали.
Чтобы американцы совсем уж не впали в панику, самолёты выходили на АУГ без вооружения – иногда они даже специально ожидали осмотра со стороны поднявшихся истребителей. А после визуального контакта делали рывок – и исчезали из виду! Когда пропадали Ту-22, появлялись «Чёрные дыры» – очень близко от авианосцев и охраняемых атомных подводных лодок; было ясно, что они постоянно дежурят возле АУГ, но обнаружить их не было возможности.
Ту-22 “тренировали” также лётчиков НАТО и, в частности, Великобритании: появляясь у границ на несколько минут в районах баз флота, над кораблями в море – выходили в видимый режим для установления визуального контакта в целях обнаружения, после чего сразу исчезали. Ну и в Сирии Ту-22 тоже показали себя – ежедневно появляясь буквально из ниоткуда над позициями боевиков и обрушивая на них сотни тонн бомб, а затем просто исчезали, так что турки и американцы даже не успевали предупредить террористов.
Как мы изначально и предлагали, официально было объявлено, что самолёты модернизируются с внедрением новейшей аппаратуры создания помех во всех диапазонах, в том числе и в оптическом. Поскольку достижения в этой области у России были грандиозными и до нас, в это все поверили безоговорочно.
Через три месяца системами «стелс» были оснащены все стратегические бомбардировщики Ту-160 – и мы предложили сделать их групповой вылет под наблюдением СМИ.Фурцев и Коробов поддержали наше предложение, и через месяц группа из восьми самолётов с предварительным освещением в СМИ готовилась нанести визит на Кубу. На аэродроме в Энгельсе были продемонстрированы восемь стратегов без оружия, которые собирались совершить полёт в заданном направлении. Под объективами видеокамер самолёты взлетели и взяли курс на Кольский полуостров – об этом было сообщено на пресс-конференции. После прохождения границы над Баренцевом морем самолёты исчезли с экранов радиолокаторов наземных и воздушных объектов ПВО. Через расчётное время полёта они появились над западным побережьем Ирландии и двинулись в направлении Кубы. Затем снова исчезли и через расчётное время появились у границ Кубы. Хотя сначала их ждали возле выхода из Баренцева моря – авиация НАТО металась по Арктике в поисках наших стратегов. А они обнаружились над Кельтским морем, как будто перелетели через территорию Норвегии, Финляндии, Швеции, Великобритании и Ирландии. И на пути к Кубе заранее вышли два авианосных соединения, которые также не обнаружили наших стратегов. Только у границ Кубы восемь стратегических бомбардировщиков вернулись в видимый режим и произвели посадку на аэродроме Гаваны. Скандал в НАТО и в США был знатный – при желании эти самолёты могли легко уничтожить силы НАТО и США, которые не могли абсолютно ничего им противопоставить.