ны в восточную Африку были посланы крупные силы итальянской армии. Но и эта вторая попытка захватить Абиссинию закончилась для итальянских империалистов полным провалом. 1 марта 1896 г. при Адуа 10-тысячная итальянская армия была полностью разгромлена абиссинцами. 5500 итальянских солдат легло на поле боя, 2000 было ранено, 1500 попало в плен. Абиссинцы захватили всю итальянскую артиллерию и обоз.
Абиссинская катастрофа — опрокинула правительство Криспи, 5 марта Криспи вынужден был уйти в отставку, и с этого времени он сходит с политической сцены.
Поражение в Африке повлекло за собой крутые перемены во внешней политике Италии. В итальянских правящих кругах усиливается разочарование в австро-германских союзниках и намечается стремление к улучшению отношений с Францией.
Абиссинская авантюра до крайности накалила внутреннюю обстановку в стране, усилив всеобщее недовольство народа политикой правящих классов. Весной 1898 г. в связи с вздорожанием хлеба и массовой безработицей по всей Италии прокатилась волна народных волнений. Особенно бурный характер приняли события в Милане. Здесь в течение пяти дней, с 6 по 9 мая, происходили вооруженные бои между рабочими и войсками, в результате которых даже по официальным данным насчитывалось 82 убитых и 450 раненых.
Миланская бойня была наиболее мрачным эпизодом «Кровавого десятилетия», которым завершился в Италии XIX век.
Глава XIV.Италия в период довоенного империализма(1900–1911)
Экономическое развитие в начале XX в. Итальянский империализм
Вплоть до первой мировой воины Италия оставалась еще по преимуществу аграрной страной. В 1901 г. в ее промышленности и транспорте было занято лишь 27,6 % самодеятельного населения, а в сельском хозяйстве — 58,8 %. В 1911 г. численность населения, занятого в промышленности и на транспорте, составляла 31,2 %, а в сельском хозяйстве — 54,3 %. В разряд стран аграрно-индустриальных Италия начала переходить только перед самой мировой войной, а окончательно она превратилась в аграрно-индустриальную державу лишь в итоге первой мировой войны.
До начала XX в. в Италии развивалась преимущественно легкая промышленность, прежде всего текстильная. В период между 1870 и 1914 гг. текстильное производство являлось важнейшей отраслью итальянской экономики, занимая по стоимости продукции второе место после сельского хозяйства. Тяжелая промышленность начала развиваться в Италии лишь с наступлением нынешнего столетия.
В 1902 г. правительство, при прямом содействии крупнейшего в Италии Коммерческого банка, выкупило у бельгийской компании железнорудные разработки на острове Эльба и передало их группе итальянских промышленников. Этим были заложены основы итальянской металлургии. Металлургическая промышленность развивалась относительно быстро: выплавка чугуна увеличилась с 230 тыс. т в 1902 г. до 550 тыс. т в 1912–1913 гг., стали — со 130–135 тыс. т в 1900–1902 гг. до 930 тыс. т в 1913 г. Соответственно возросло и число рабочих, занятых в этой отрасли: с 15 тыс. в 1902 г. до 35 тыс. в 1915 г. Наряду с металлургией большое развитие получили машиностроение, гидроэлектроэнергетика, автомобильная, хлопчатобумажная и химическая промышленность. В целом с 1900 по 1915 г. индекс роста промышленности составил 183. Одновременно значительно возросла внешняя торговля Италии: с 1900 по 1914 г. ее объем увеличился на 118 %; причем по темпам роста внешней торговли Италия в этот период превзошла даже Англию и Германию.
Однако, несмотря на известный прогресс, Италия в своем промышленном развитии продолжала сильно отставать от многих других стран. Ее индустрия в абсолютных цифрах далеко не достигала уровня передовых промышленных стран Европы. В 1913 г., например, в Италии выплавлялось железа и стали в 14 раз меньше, чем в Германии, почти в восемь раз меньше, чем в Англии, в семь раз меньше, чем во Франции. Было несколько причин, которые тормозили развитие итальянской промышленности. Одной из них являлась скудность сырьевых и топливных ресурсов Италии. Но главная причина слабости индустриализации Италии коренилась не столько в этом, сколько в тех внутренних и международных условиях, в которых началась и протекала эта индустриализация. В отличие от передовых капиталистических стран развитие промышленности, в Италии не было обусловлено ростом потребностей внутреннего рынка, который вследствие неразрешенности аграрного вопроса и массовой нищеты населения оставался по-прежнему крайне узким. Запоздавшая в силу прежде всего внутренних причин, итальянская индустриализация совершилась не в период восходящего и прогрессивного капитализма, а в период империализма, то есть тогда, когда финансовый капитал уже наложил отпечаток на всю итальянскую жизнь и воздвиг своими банковскими махинациями и своими монополиями новые препятствия на пути быстрого промышленного развития.
Главными проводниками индустриализации Италии с самого начала становятся крупнейшие банки, среди которых ведущую роль играли Коммерческий банк, Итальянский кредит, Римский банк, а позднее — Учетный банк. В начале нынешнего века эти банки подчиняют своему контролю важнейшие отрасли промышленности и сельского хозяйства. Между банками и промышленностью устанавливаются отношения подчиненности. Под эгидой трех-четырех банков создаются крупнейшие монополии, распространяющие свой контроль на важнейшие отрасли экономики. В электропромышленности ведущее положение занял трест Эдисон, который впоследствии контролировал почти половину мощностей всех электростанций страны. В автомобилестроительной промышленности ведущее положение имела фирма «ФИАТ», основанная в 1899 г. К 1913 г. капитал фирмы достиг 17 млн. лир, а на ее предприятиях было занято от 4 до 5 тыс. рабочих. Химическую промышленность контролировали две монополистические группы — Монтекатини и Пирелли. Важнейшие металлические предприятия страны находились в руках двух тесно связанных между собой компаний — «Терни» и «Ильва».
Таким образом, перед первой мировой войной вся итальянская экономика оказалась под полной властью крупных монополий, которые в дальнейшем стали диктовать и направлять всю политику итальянского правительства.
Индустриализация Италии происходила при самом активном участии международного финансового капитала, что не могло не наложить глубокую печать на всю ее экономику и политику.
По некоторым данным, перед первой мировой войной общая сумма иностранных капиталовложений в Италии достигала 1,5 млрд. лир. До 90-х годов XIX в. преобладающее место в Италии занимали французские банки. Но затем это место перешло к немецкому капиталу. Важнейшим орудием немецкого экономического и политического влияния в Италии был Коммерческий банк. Перед первой мировой войной Коммерческий банк занял исключительное положение в экономической и политической жизни Италии. Банк захватил в свои руки почти все предприятия металлургической, железоделательной, механической и судостроительной промышленности, а также судовладельческие компании. Он хозяйничал в металлургических компаниях «Терни» и «Ильва», на автомобильных предприятиях Турина, на многих судостроительных верфях. В зависимости от банка находились также многие военные предприятия, изготовляющие вооружение для итальянской армии и флота. Банк активно содействовал сбыту на итальянском рынке продукции немецкой промышленности. При его помощи Германия сумела занять первое место в итальянском ввозе.
Банк оказывал огромное влияние не только на экономику, но и на политическую жизнь и общественное мнение Италии: многие видные адвокаты, инженеры, промышленники, депутаты, сенаторы и другие государственные деятели, высшие офицеры армии и флота, журналисты, крупные столичные и провинциальные газеты находились в зависимости от банка и были проводниками германского влияния в стране. Коммерческий банк активно вмешивался в парламентские и муниципальные выборы, немало итальянских «государственных людей» так или иначе становилось вассалами банка.
Но как бы ни было значительно немецкое влияние в Италии, его не следует преувеличивать. Италия была ареной постоянной борьбы между различными финансово-империалистическими группами. Немецкие финансисты неизменно наталкивались там на упорное противодействие своих французских, английских и прочих конкурентов. В самом начале столетия французские банки сумели в значительной мере восстановить свои прежние позиции. Так называемое итало-французское сближение, начавшееся с наступлением XX века, было обусловлено прежде всего стремлением итальянских империалистов заручиться финансовой поддержкой со стороны Франции. «Французский финансовый капитал, оперируя в Италии, подготовлял политический союз этих стран», — отмечал В. И. Ленин[51]. Французские финансисты имели крупные вложения в ряде итальянских банков, в частности в Итальянском кредите, в Итальянском банковском обществе и в Провинииальном кредите, а некоторые из них имели важные интересы даже в Коммерческом банке. Некоторые крупные итальянские фирмы, например Ансальдо, были тесно связаны с французской группой Крезо и совершенно не зависели от немецкого капитала. В очень сильной финансово-экономической зависимости находилась Италия от Англии. Известная английская фирма Виккерс имела в Италии свои отделения. В конечном счете финансовая, а также военно-морская зависимость Италии от Англии и Франции оказалась сильнее, чем ее финансово-политическая зависимость от Германии.
Следует также отметить, что засилье немецкого капитала в Италии создавало не только зависимость, но и возбуждало стремление при первой же возможности избавиться от этой зависимости. Немало итальянских капиталистов с завистью и раздражением наблюдало за тем, как немцы и их ближайшие итальянские прихлебатели перехватывали у них завидные барыши. Они рады были воспользоваться первым же подходящим случаем, чтобы сбросить немецкое засилье и прибрать к рукам огромные капиталы Коммерческого банка. И не случайно, что в 1914–1915 гг. агитация за вступление Италии в первую мировую войну на стороне Антанты сопровождалась своеобразным «бунтом» против германского капитала, причем сторонники войны против австро-германского блока оправдывали свою позицию, между прочим, необходимостью избавиться от немецкого засилья.