Инфраструктурная взаимосвязь в области энергетики
Укреплять сотрудничество в сфере взаимосвязанности энергетической инфраструктуры; совместными усилиями защищать безопасность нефтяных, газовых трубопроводов и других транспортных маршрутов; стимулировать строительство трансграничных ЛЭП и коридоров передачи электроэнергии; активно осуществлять сотрудничество по модернизации региональных электросетей[28].
Энергетика – важная стратегическая составляющая в сфере инфраструктурного взаимодействия. Энергетическая безопасность является принципиальным вопросом национальной безопасности каждой страны, а в районах «Одного пояса и одного пути» – Центральной и Западной Азии (особенно) – присутствует множество факторов нестабильности в этой сфере. Районы Западной Азии являются территорией, связывающей Азию, Европу, Африку и Индийский, Атлантический океаны, географическое положение которых очень значимо. Кроме того, это один из крупнейших в мире районов по производству нефти. Однако по причине своего уникального географического положения и изобилия нефтяных ресурсов Западная Азия также стала одним из самых нестабильных в мире районов. Политическая неустойчивость приводит к угрозе безопасности в сфере транспортировки нефти. Поэтому стратегия «Один пояс и один путь» намерена сделать совместную защиту нефтегазовых проводов и других форм транспортировки энергоресурсов одной из приоритетных задач в сфере инфраструктурного строительства. К тому же строгое следование принципам общей выгоды в рамках стратегии поможет оптимизировать структуру нефтепроизводства на местах, наладить сотрудничество, при котором обработка ресурсов будет производиться недалеко от добычи, построить трансграничные ЛЭП и провести активную работу по модернизации региональных электросетей, содействовать развитию регионального энергетического производства и экономики.
Инфраструктурное взаимодействие в области энергетики главным образом происходит в трех плоскостях. Во-первых, это сотрудничество в таких ключевых инфраструктурных аспектах, как строительство автомагистралей, железных дорог, авиалиний, морских трасс, трубопроводов, трансграничных ЛЭП. Во-вторых – смягчение таможенной политики и упрощение соответствующих процедур, включая сферу сопряжения двустороннего производства. Наконец, в-третьих, это углубление неправительственных, гуманитарных и других видов интеллектуальных и духовных контактов. Согласно стратегии «Один пояс и один путь», мы должны совместно устанавливать видимые и невидимые связи, строить инфраструктуру и транспортную систему как базу «твердой» составляющей сотрудничества, развивать взаимодействие различных системных и духовных факторов в качестве основы «мягкой» составляющей сотрудничества.
Совместно продвигать строительство трансграничной сети волоконно-оптических линий и других видов магистральной кабельной связи, повышать уровень комплексной взаимосвязи международных телекоммуникаций, строить бесперебойный «Информационный шелковый путь». Ускорять продвижение строительства двустороннего трансграничного оптоволоконного кабеля, планировать строительство межконтинентальных подводных кабельных проектов, улучшать качество воздушных (спутниковых) информационных коридоров, расширять информационный обмен и сотрудничество[29].
Информационный шелковый путь является технической поддержкой инфраструктурного взаимодействия и важной опорой для информатизации и модернизации транспортного и энергетического сотрудничества. Сегодня, в век информации, этот проект оказывает большое влияние на осуществление стратегии «Один пояс и один путь». Будь то логистика или интеллектуальная электросеть, деятельность внутри любой сферы неотделима от информационной поддержки. Информационный шелковый путь гарантирует содействие в любой сфере сотрудничества. Кроме того, проект станет каналом, который расширит политическое, экономическое, культурное взаимодействие между странами вдоль «Одного пояса и одного пути». Он станет информационным рычагом для осуществления политических, торговых и межнациональных контактов, способствуя реализации «пяти взаимосвязей». На этой основе страны вдоль «Одного пояса и одного пути» смогут «совместно продвигать строительство трансграничной сети волоконно-оптических линий и других видов магистральной кабельной связи, повышать уровень комплексной взаимосвязи международных телекоммуникаций, строить бесперебойный “Информационный шелковый путь”. Ускорять продвижение строительства двустороннего трансграничного оптоволоконного кабеля, планировать строительство межконтинентальных подводных кабельных проектов, улучшать качество воздушных (спутниковых) информационных коридоров, расширять информационный обмен и сотрудничество»[30].
Бесперебойная торговля
Инвестиционное и торговое сотрудничество является одним из приоритетнъис проектов «Одного пояса и одного пути». Важно сосредоточиваться на создании благоприятных условий для торговли, устранять инвестиционные и торговые барьеры, в интересах хорошей деловой среды в регионе и в каждой стране вести активные разговоры о создании зон свободной торговли со странами и районами вдоль «Пояса и Пути», раскрыть и задействовать потенциал сотрудничества в целях расширения сотрудничества и улучшения его качества[31].
В сегодняшней ситуации мировой глобализации международные инвестиции и торговля являются не только двигателем экономического роста, но и важным фактором углубления сотрудничества между странами, основанного на взаимной выгоде. В отличие от такой формы сотрудничества, как свободная зона торговли, в которой действуют принципы взаимодополнения, в стратегии «Один пояс и один путь» большее внимание уделяется повышению уровня эффективности объектов взаимодополнения в каждой вовлеченной стране. Это нужно для того, чтобы граница между странами перестала быть сдерживающим фактором и превратилась в двигатель. Кроме того, с помощью взаимодействия в инфраструктурном строительстве, «Один пояс и один путь» трансформирует экономическую географию региона, в результате чего преимущество имеющегося потенциала становится более ярко выраженным. Это приводит к новым возможностям в международной конкуренции, а также к снижению затрат на двусторонние и внутригосударственные инвестиционные и торговые расходы.
Понятие «бесперебойной торговли» содержит два аспекта – либерализацию торговли и содействие инвестированию, которые, в свою очередь, являются взаимно стимулирующими и взаимодополняемыми. С одной стороны, так как между дающим и принимающим инвестиции государствами существуют политические, экономические и культурные различия, а также из-за недостатка соответствующих знаний у межгосударственных инвестиционных компаний нередко возникают большие риски. В то же время либерализация торговли и увеличение количества региональных экономических взаимодействий будут способствовать распространению необходимых знаний в регионе, что создаст благоприятные условия для межгосударственного инвестирования. С другой стороны, транснациональное инвестирование способствует более рациональному использованию некоммерческих факторов, и это увеличит изначальные преимущества каждой стороны и создаст благоприятную почву для конкуренции, что благоприятно скажется на развитии торговли. Кризис 2008 года нанес серьезный ущерб мировой экономике, международные торгово-инвестиционные условия непрерывно ухудшались. Ограничения в этих сферах сильно препятствовали процессу восстановления мировой экономики. Именно поэтому в «Перспективах и практических действиях» подчеркивается, что «инвестиционное и торговое сотрудничество является одним из приоритетных проектов “Одного пояса и одного пути”. Важно сосредоточиваться на создании благоприятных условий для торговли, устранять инвестиционные и торговые барьеры, в интересах хорошей деловой среды в регионе и в каждой стране вести активные разговоры о создании зон свободной торговли со странами и районами вдоль “Пояса и Пути”, раскрыть и задействовать потенциал сотрудничества в целях расширения сотрудничества и улучшения его качества»[32].
Либерализация торговли
Снизить нетарифные барьеры, повысить прозрачность торговых мер технического характера, а также уровень либерализации торговли и упрощения процедур. Расширять сферы торговли, оптимизировать ее структуру, изыскивать новые точки роста, стимулировать торговый баланс [33].
Либерализация торговли является одним из важнейших факторов «бесперебойной торговли». Экономический кризис, высокие нетарифные барьеры – все это стало большим препятствием для мировых торговых процессов. В то же время нерациональность структуры торговли, высокий торговый баланс и прочие факторы увеличили количество конфликтов в этой сфере. Чтобы достигнуть либерализации торговли, необходимо снизить нетарифные барьеры, оптимизировать структуру торговли и стимулировать торговый баланс. Поэтому для ускорения либерализации торговли необходимо сконцентрироваться на двух моментах.
Снижение нетарифных барьеров. После завершения Уругвайского раунда переговоров во всем мире произошло снижение торговых пошлин, однако повсеместно стали устанавливаться разного рода нетарифные барьеры, сильно ограничившие мировые торговые процессы. Нетарифные барьеры главным образом включают таможенные ограничения, запрет на импорт, импортные лицензии, технические барьеры в торговле (ТВТ), санитарные и фитосанитарные меры (SPS), ограничения торговли в сфере услуг и так далее. Из них самыми серьезными являются таможенные ограничения, технические барьеры в торговле и санитарные и фитосанитарные меры.