Высшие учебные заведения могут объединить усилия по подготовке высококвалифицированных кадров в научной, правительственной и бизнес-сферах, разбирающихся в странах вдоль Шелкового пути, для реализации стратегии «Один пояс и один путь». Необходимо также сконцентрироваться на обучении синологов высокого уровня, друзей Китая в странах региона. Пекинский, Чжэцзянский университеты и другие вузы Китая уже составили программы магистратуры, ориентированные на азиатские страны.
Аналитические центры в Китае – это некоммерческие консультативные учреждения, главными объектами изучения которых являются стратегические вопросы и государственная политика, а целью – обслуживание партии и правительства в сфере принятия решений и планирования в соответствии с требованиями науки, демократии и закона. Они играют важную роль в продвижении «мягкой силы». В совместном строительстве «Одного пояса и одного пути» роль этих «мозговых центров» тоже велика: укрепляя сотрудничество между аналитическими центрами стран вдоль Шелкового пути, можно наладить взаимодействие между политическими курсами этих стран. Нужно проводить совместные с аналитическими центрами вовлеченных стран исследовательские программы, касающиеся «Одного пояса и одного пути». Обмен кадрами поможет укрепить взаимопонимание, совместное рассмотрение вопросов поможет прийти к единству мнений, а совместные исследования – найти общую выгоду. Кроме того, необходимо доносить идеи инициативы «Одного пояса и одного пути» до народов стран вдоль Шелкового пути, публиковать результаты исследований в СМИ и других источниках, обращаясь к народу и обществу, создавать основу прогрессивного и дружественного социума.
Сотрудничество СМИ вдоль Шелкового пути. Сотрудничество СМИ вдоль Шелкового пути имеет широкий спектр возможностей. Этот вид взаимодействия становится все более актуальным. Западные СМИ на длительное время полностью захватили право голоса в сфере международной информации, в результате этого Китай и другие страны региона рассматривались только через призму западной системы ценностей. К тому же у стран вдоль Шелкового пути тоже почти не было других способов узнать друг о друге, помимо изучения западных источников.
В этой ситуации двойной реальности у СМИ Китая и стран вдоль Шелкового пути появилось большое пространство для взаимодействия и формирования механизмов сотрудничества. Во-первых, СМИ всех вовлеченных стран могут создать совместную инновационную платформу, объединяющую всех, и публиковать свою информацию. Это поможет странам перенимать друг у друга опыт международного распространения информации, стимулировать сотрудничество в сфере медиа вдоль Шелкового пути. Во-вторых, нужно создать платформу для обмена объектами культуры, чтобы экспортировать в другие страны качественные китайские ТВ-программы и печатные издания, устраивать выставки-ярмарки, отправлять театры на гастроли и так далее. В то же время нужно привлекать к такому сотрудничеству все страны вдоль Шелкового пути.
Повышение роли общественных организаций. В деле строительства «Одного пояса и одного пути» общественные организации могут играть множество важных ролей. Во-первых, они являются своего рода первопроходцами. Прежде чем вложить средства, общественные организации проводят большую работу по исследованию, поиску подходящих путей, налаживанию связей и проверки допустимости. Во-вторых, общественные организации – это своего рода телохранители «Одного пояса и одного пути». Многие вопросы в реализации стратегии требуют принять меры предосторожности, и общественные организации могут быть помощниками в решении таких задач – в устранении недопониманий и противоречий. И, наконец, общественные организации – подъемный механизм в строительстве «Одного пояса и одного пути». Так называемый подъем затрагивает и результаты экономического сотрудничества, и политическое и социальное взаимодоверие. Например, мы предоставляем большую помощь в строительстве, но бывает, что, реализуя множество инженерных проектов, мы не проделываем никакой социальной работы, в результате все труды и деньги, вложенные в реализацию проекта, зачастую не находят признания в обществе. Здесь и нужны общественные организации, которые будут распространять идеи «Одного пояса и одного пути».
Один ученый выдвинул следующее предложение относительно исследования строительства экономического коридора Бангладеш-Китай-Индия-Мьянма: необходимо использовать уникальные возможности общественных организаций, хорошо знакомых со стратегией, и наладить взаимодействие и взаимосвязи между народами. Используя «Один пояс и один путь» в качестве испытательной площадки, нужно найти предприятия и общественные организации для совместного «выхода за границу», чтобы они внесли свою лепту в реализацию проекта.
Укрепление сотрудничества в сфере культурного наследия. Инициатива «Один пояс и один путь» возникла на основе исторической памяти о сухопутном и морском Великих шелковых путях, поэтому богатому культурному наследию должно уделяться особое внимание в рамках реализации инициативы. Сейчас в международных научных кругах, занимающихся культурным наследием, пришли к выводу, что на основе обменов, сотрудничества и совместного управления в области общего культурного наследия можно построить надежный механизм взаимодействия, который будет эффективно поддерживать взаимодоверие между странами и регионами, расширять круг общих интересов и формировать особые дипломатические отношения. Хорошим примером такого взаимодействия является внесение Великого шелкового пути в список всемирного наследия ЮНЕСКО благодаря совместному ходатайству Китая, Казахстана и Киргизии. По сравнению с другими способами культурного сотрудничества этот является долгосрочным.
Если в рамках стратегии «Один пояс и один путь» задействовать культурное наследие, можно очень быстро получить отклик в сердцах людей. Бывший специальный представитель КНР по Среднему Востоку У Сыкэ на примере Катара и Омана объяснил необходимость повышения ценности Великого шелкового пути как культурного символа. По его словам, когда министр иностранных дел Катара встретился с Ван И во время своего визита в Китай, он сказал: «Строительство “Одного пояса и одного пути” – это самый легкий способ найти отклик в сердцах людей». Оман, в свою очередь, предложил построить в порту Салала, куда некогда семь раз приезжал Чжан Хэ во время своих «Семи путешествий», парк в честь этого дипломата.
В научной среде, занимающейся культурным наследием, есть аспекты, по которым можно продвинуть сотрудничество в этой области и способствовать сближению стран в регионе в рамках проекта «Один пояс и один путь». К ним относятся: организация совместных с научными кругами вовлеченных стран и музеями выставок, посвященных культурному наследию Шелкового пути, приглашение на форумы культурного наследия Шелкового пути дипломатических представителей из стран региона; изыскания совместными усилиями ученых из разных стран исторических фактов дружеского взаимодействия различных культур на Великом шелковом пути, составление публикаций о ценностях культурного наследия. Как сказал Госсекретарь КНР Си Цзиньпин, взаимодействуя с другой культурой, нельзя лишь восхищаться красотой их материальной культуры – куда важнее познать истинный дух народа.
Укрепление сотрудничества в сфере туризма. Сотрудничество в рамках «Одного пояса и одного пути» в сфере туризма расширит пути взаимодействия между странами региона, а также облегчит процесс прямых контактов между людьми. Можно сформировать новые механизм и платформу сотрудничества, наладив взаимодействие между соответствующими организациями в странах вдоль Шелкового пути.
Нужно найти и установить новую модель межрегионального сотрудничества. Каждая провинция, город и район должны объединить собственные ресурсы, предложить свои проекты для развития туристического взаимодействия с вовлеченными странами, построенного на открытости, сотрудничестве и общей выгоде, и создать соответствующее объединение. Культурное наследие Великого шелкового пути огромно, разнообразие национальных культур велико, а природные богатства неисчерпаемы. Все это служит прекрасной почвой для туризма. Необходимо совместно устраивать туристические недели и месяцы, предоставлять друг другу туристические ресурсы для взаимовыгодного развития в этой сфере. Кроме того, следует найти способы упрощения визовых процедур для путешествий по суше и морю, укрепить сотрудничество со странами АСЕАН в сфере морского туризма, создать международные туристические трассы на Морском шелковом пути.
Механизмы сотрудничества
Укрепление двустороннего сотрудничества, развертывание контактов и консультаций на разных уровнях и по различным каналам, содействие всеобъемлющему развитию двусторонних отношений, продвижение заключения меморандума о сотрудничестве либо программы сотрудничества, создание ряда образцов двустороннего сотрудничества. Создание и усовершенствование двустороннего механизма совместной работы, разработка плана действия и дорожной карты по строительству «Одного пояса и одного пути». Необходимо в полной мере выявить роль существующих объединенных и смешанных комитетов, координационных комитетов и руководящих комитетов, управленческих комитетов, а также других двусторонних механизмов, координировать и направлять реализацию совместных проектов.
Укреплять роль многосторонних механизмов, раскрывать все преимущества таких многосторонних механизмов, как Шанхайская организация сотрудничества (ШОС), Китай-АСЕАН (формат «10+1»), Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество (АТЭС), Форум «Азия-Европа» (АСЕМ), Диалог по сотрудничеству в Азии (ДСА), Совещание по взаимодействию и мерам доверия в Азии (СВМДА), Форум китайско-арабского сотрудничества, Диалог «Китай-Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива» (Китай-ССАГПЗ), Экономическое сотрудничество Субрегиона Большого Меконга (СБМ), Центрально-азиатское региональное экономическое сотрудничество (ЦАРЭС), а также укреплять связи с соответствующими государствами, привлекать больше государств и регионов к участию в осуществлении инициативы «Одного пояса и одного пути»