Развитие инвестирования в промышленность. Сегодня более семидесяти стран задействованы в совместном с Китаем строительстве экономических и промышленных зон в рамках «Одного пояса и одного пути». К ним относится зона экономического развития Хоргос на территории Нового евразийского континентального моста, а также СЭЗ «Астана – новый город» в Казахстане. Были разработаны проекты по строительству экспериментальных участков Маньчжурии, Эрэн-Хото, Суйфэньхэ (Дуннин) и Яньцзи в Цзилине (Чанбай-Корейский автономный уезд) в рамках Экономического коридора Китай-Россия-Монголия. Кроме того, к таким проектам можно причислить индустриальный парк Чжунма в Циньчжоу, китайско-малазийский индустриальный парк в Куантане, китайско-индонезийский комплексный парк, создание индустриального парка Юйлан в Сингапуре в рамках экономического коридора Китай-Сингапур (Китай-Индокитай), а также индустриального парка порта Гвадар в рамках экономического коридора Китай-Пакистан. Все эти проекты достигли значительного развития и заложили прочную основу для строительства «Одного пояса и одного пути».
Стабильное освоение ресурсов. Сотрудничество Китая с Россией, странами Центральной Азии и Ближнего Востока в области освоения ресурсов стабильно развивается. В 2013 году Россия и Китай заключили договор о долгосрочной поставке нефти в Китай и ее переработке в Тяньцзине. Год от года расширяется нефтегазовая торговля Китая с Туркменией, Казахстаном и другими странами Центральной Азии. Построены или находятся в процессе прокладки А, В, С, D линии нефтегазовых трубопроводов из Центральной Азии в Китай. Наблюдается подъем в сфере торговли нефтегазовыми ресурсами между Китаем и странами Ближнего Востока, в которой и так поддерживалась стабильность. Было провозглашено создание Союза энергетического сотрудничества Китая с арабскими странами. Энергетическое сотрудничество Китая с ближними странами является важнейшей из всех сфер сотрудничества в рамках строительства «Одного пояса и одного пути».
Торгово-экономическое сотрудничество. Россия и Китай общими усилиями продвигают развитие торгово-экономических отношений, расширяя масштабы двусторонней торговли и совершенствуя ее структуру. Большого развития достигло строительство зон свободной торговли в Южной Корее и Австралии, завершились все основные переговоры. Китай и Франция подписали Договор о сотрудничестве в области освоения рынков третьих стран, в будущем к сотрудничеству по такому договору можно будет привлечь еще больше развитых стран. Китай и страны АСЕАН стали применять нулевые таможенные пошлины для подавляющего большинства товаров, значительно снизили торговые барьеры и себестоимость торговых операций, стимулировали рост торговли между Китаем и АСЕАН, в регионе в скором времени должна заработать обновленная версия зоны свободной торговли Китай-АСЕАН. Ведутся переговоры о создании зоны свободной торговли Китай-ССАГПЗ, ускоряется создание «дорожной карты» сотрудничества в районе Тонкинского залива. Создание сети зон свободной торговли со свободным обращением товаров и человеческих ресурсов является отправной точкой строительства «Одного пояса и одного пути».
Финансовое сотрудничество. Начиная с 2013 года Китай активно продвигает идею осуществления международных расчетов в юанях и создания региональных финансовых центров. КНР ускорила создание в странах вдоль Шелкового пути филиалов финансовых компаний, а также строительство АБИИ, заложила основу Фонда шелкового пути с капиталом на сумму $40 млрд. Шесть новых стран вдоль Шелкового пути получили статус квалифицированного иностранного институционального инвестора (QFII). Финансовое сотрудничество является движущей силой строительства «Одного пояса и одного пути».
Непрерывное развитие гуманитарного сотрудничества. С 2013 года Китай и страны вдоль Шелкового пути совместно организовали огромное количество культурных мероприятий: годы культуры, фестивали искусств, выставки изобразительного искусства и литературы, кинофестивали, туристические мероприятия. На Шри-Ланке, в Лаосе, Пакистане и Непале были созданы китайские культурные центры, а также учреждены правительственные стипендии во всех вовлеченных странах. Взаимодействие в гуманитарной сфере значительно укрепляет эмоциональную основу «Одного пояса и одного пути».
Сотрудничество в сфере защиты окружающей среды. Начиная с 2013 года Китай подписал с Индией, Россией, Камбоджей, Лаосом, Туркменией, Польшей, Ираном и Румынией договоры о сотрудничестве и манифесты, касающиеся таких аспектов, как взаимодействие в международных реках, предупредительные меры против паводков, водные и лесные ресурсы, водно-болотные угодья и защита диких животных. Цель сотрудничества в сфере защиты окружающей среды заключается в том, чтобы создать еще более благоприятные условия для жизни народов стран вдоль «Одного пояса и одного пути».
Морское сотрудничество. Китай и Вьетнам создали объединенную рабочую группу по сотрудничеству на море, страны активно продвигают совместное освоение моря, решая все спорные моменты путем дружеских консультаций, диалога и переговоров. Китай и Мальдивы ускорили совместное освоение атолла Ихавандиффулу. Было оптимизировано движение на морских трассах из Китая, Юго-Восточной и Южной Азии в страны Ближнего Востока и Европы. Китай активно оказывает помощь Шри-Ланке в строительстве порта Хамбантота, укрепляя двустороннее сотрудничество в области портового строительства и перевозок. Кроме того, Китай налаживает взаимодействие со странами вдоль морского Шелкового пути в отрасли сельского хозяйства и рыбного промысла. Расширяется сотрудничество в сфере защиты морской среды, безопасности водных путей, поисково-спасательных операций, предупреждения и смягчения последствий стихийных бедствий. Также был создан ряд показательных зон морской экономики, научно-технические парки морского сотрудничества, зоны торгово-экономического сотрудничества, подготовки кадров для работы в морской сфере. Морское сотрудничество является важной частью строительства «Одного пояса, одного пути».
Совершенствование политических мер
Правительство Китая в едином порядке осуществляет распределение всех внутренних ресурсов, усиливает политическую поддержку. Например, продвигается создание Азиатского банка инфраструктурных инвестиций; выдвинута инициатива о создании Фонда шелкового пути; усиливается инвестиционная функция Фонда экономического сотрудничества «Китай-Евразия»; продвигается развитие клиринговых организаций для осуществления трансграничных клиринговых операций; поощряется развитие трансграничных механизмов платежей; идет содействие созданию благоприятных условий для инвестирования и торговли; продвигаются реформы по региональной интеграции таможенной системы[56].
Начиная с 2013 года правительство Китая осуществляет распределение внутренних ресурсов. Большую политическую поддержку получили АБИИ, Фонд Шелкового пути, Фонд экономического сотрудничества Китай-Евразия, различные клиринговые организации для осуществления трансграничных операций. Правительство активно содействует развитию торговли и инвестирования, а также продвигает реформы по региональной интеграции таможенной системы.
Создание Азиатского банка инфраструктурных инвестиций является инициативой председателя КНР Си Цзиньпина. 24 октября 2014 года 21 государство, включая Китай, Индию и Сингапур, подписало в Пекине Меморандум о взаимопонимании по вопросу создания АБИИ. Так было принято решение о совместном создании Азиатского банка инфраструктурных инвестиций. К 15 апреля 2015 года количество потенциальных членов-учредителей АБИИ достигло 57, среди них 37 азиатских стран и 20 стран, расположенных за пределами региона. Большинство крупных стран, за исключением США, Японии и Канады, приняли участие в проекте. Страны-участники этой инициативы есть на пяти континентах. После подписания меморандума потенциальными членами-учредителями было проведено в общей сложности пять консультаций и переговоров по вопросам структуры управления, работы банка в рамках окружающей среды и социальной жизни, а также по вопросам предварительной политики. В результате был составлен устав АБИИ, церемония подписания которого состоялась в Пекине 29 июня 2015 года. Получив одобрение необходимого количества государств, к концу 2015 года Азиатский банк инфраструктурных инвестиций был официально учрежден. 29 июня 2015 года, полагаясь на принципы солидарности и сотрудничества, открытости и толерантности, потенциальные члены-учредители АБИИ подписали Соглашение Азиатского банка инфраструктурных инвестиций. Банк гарантирует развитие Азии и других стран и регионов, а также способствует уверенному экономическому росту в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Идею создать Фонд шелкового пути выдвинул председатель Си Цзиньпин во время официального диалога на тему укрепления партнерских отношений в области взаимной связи и доступа. Си Цзиньпин заявил, что Китай выделит $40 млрд на создание фонда для оказания финансовой поддержки странам вдоль «Одного пояса и одного пути» в таких областях связи, как инфраструктурное строительство, освоение ресурсов, промышленное и финансовое сотрудничество. 29 декабря 2014 года компания с ограниченной ответственностью «Фонд Шелкового пути» была зарегистрирована и начала официальную деятельность в Пекине с уставным капиталом суммой в $10 млрд. Фонд был создан для поддержки имеющих перспективы среднесрочных и долгосрочных инвестиционных проектов и затрагивает большое количество аспектов – право акционера, право на востребование долга, предоставление ссуды и так далее. Фонд оказывает большую финансовую помощь строительству двусторонних и многосторонних связей в рамках «Одного пояса и одного пути». Работа Фонда помогает развитию по таким направлениям, как маркетизация, интернационализация и профессионализация, а также помогает реализовать принципы стыковки, эффективности, сотрудничества и открытости. Сейчас Фонд Шелкового пути уже начал работу. Первым внешним инвестиционным проектом стал Пакистан.