е с Россией, разработал планы китайско-казахстанского и китайско-киргизского сотрудничества в пограничных регионах. Все это заложило основу объединения межгосударственных планов развития. Кроме того, страны-участницы стратегии «Один пояс и один путь» постоянно предлагают свои планы. В частности, Монголия предложила проект «Степной путь», который включает строительство железных дорог, выходящих за пределы страны, прокладку нефтегазовых трубопроводов и так далее. Президент Индонезии Джоко Видодо после вступления в должность в октябре 2014 года заявил о превращении Индонезии в морскую державу и о плане создания высокоскоростной морской трассы. Афганистан составил десятилетний план развития (2015–2024 годы). В дальнейшем для продвижения стратегии «Один пояс и один путь» необходимо взаимодействовать с проектами и планами всех стран, чтобы достичь многообразного, самостоятельного, сбалансированного и устойчивого развития.
Другой задачей стратегии является взаимодействие и сопряжение со стратегиями и планами развития региональных организаций. Бурное развитие процессов глобализации и регионализации в современном мире привели к тому, что все страны оказались на одной арене. Различия в государственных интересах, появившиеся в результате разных путей развития стран, с каждым днем создают все больше ограничений для прогресса и препятствий для двусторонних дипломатических отношений. В частности, в процессе регионального сотрудничества страны выдвигают различные концепции и инициативы, необходимые исключительно их государству. В одном Азиатско-Тихоокеанском регионе существует ТТП, Всестороннее региональное экономическое партнерство, АТЭС, Азиатско-Тихоокеанское экономическое сообщество, АСЕАН («10 + 3»), экономический коридор Бангладеш-Китай-Индия-Мьянма, Инициатива по низовьям реки Меконг и так далее. Все эти концепции и инициативы невозможно сосчитать. Укрепление связи китайской стратегии с планами сотрудничества и развития всех регионов, сопряжение проектов взаимной связи и доступа будут способствовать дальнейшей согласованности двусторонних планов развития, а также признанию и успешному созданию сообщества единой судьбы.
Всестороннее взаимодействие и признание
Китай готов совместно со странами, расположенными по этому пути, в рамках действующих двусторонних и многосторонних механизмов регионального и субрегионального сотрудничества, в различных формах взаимодействия, в том числе совместного исследования, проведения форумов и выставок, подготовки кадров, обменов и взаимных визитов, содействовать углублению понимания и одобрения всеми государствами сути содержания, целей и задач проекта «Одного пояса и одного пути»[61].
Стран, принимающих участие в стратегии «Один пояс и один путь», много, и у всех свои культурные особенности и уровень развития. Это приводит к довольно серьезным проблемам. Сейчас строительство «Одного пояса и одного пути» достигло нового периода делового сотрудничества – совместных консультаций, строительства и пользования. Китай вместе с вовлеченными странами более четко определяет цели и перспективы стратегии. Укрепляется взаимопонимание и признание между участниками, происходит всестороннее продвижение осуществления проекта. Все это приведет каждую страну вдоль Шелкового пути к благосостоянию.
Чтобы придать стратегии больше гласности, распространения и признания, необходимо влияние правительства, СМИ и народа стран вдоль Шелкового пути. С помощью многосторонних и многоуровневых контактов, общения и взаимодействия следует распространять концепцию сотрудничества «в духе Великого шелкового пути», укреплять доверие и устранять сомнения, добиваться консенсуса, взаимодоверия и согласия между странами.
Чтобы получить больше признания, близости и поддержки стратегии «Один пояс и один путь» в странах вдоль Шелкового пути, необходимо более активно представлять содержание, цели и задачи стратегии на международной арене. Особое внимание нужно уделять организации форумов, конференций и выставок, которые будут способствовать укреплению взаимопонимания и углублению сотрудничества. Кроме того, необходимо всячески привлекать народ стран вдоль Шелкового пути: приглашать простых жителей стран региона на экскурсии в Китай, укреплять взаимодействие между людьми, уделять внимание молодежным и студенческим обменам и международной дружбе, создавать самую крепкую поддержку для развивающегося сотрудничества «Одного пояса, одного пути» в лице народов вовлеченных стран.
Для реализации стратегии «Один пояс и один путь» необходимо укреплять сотрудничество и взаимодействие между политиками, экспертами, учеными и разного рода специалистами из стран вдоль Шелкового пути. Для этого необходимо создать открытую сеть политических исследований, координирующую и использующую внутренние и внешние политические ресурсы, а также ресурсы высших учебных заведений и научно-исследовательских центров. Следует продвигать взаимодействие между правительственными чиновниками, сотрудниками высших учебных заведений, научно-исследовательских организаций и прочих учреждений, чтобы создать международную исследовательско-консультативную систему для строительства и развития «Одного пояса и одного пути». Развивая эффект совместного действия, объединяя усилия для сотрудничества, можно добиться взаимопонимания и доверия, а также снабдить стратегию «Один пояс и один путь» мощной политико-консультативной поддержкой. Кроме того, необходимо провести упорядочивание политических диалоговых механизмов «Одного пояса и одного пути», создавать ежегодные международные форумы на высоком уровне для развития стратегии, где можно будет представлять свои идеи и делиться опытом, обсуждать темы строительства стратегии и развития вовлеченных стран. Нужно создавать площадки для обсуждения стратегии на высшем уровне с точки зрения политики, промышленности, науки и исследований; разрабатывать механизмы взаимодействия в самых разных сферах – политической, деловой, научной и так далее. Важно поддерживать двусторонние визиты, исследовательскую деятельность и подготовку кадров среди чиновников, ученых и других профессиональных деятелей. Требуется уделить внимание организации совместных научных семинаров, где можно будет обмениваться достижениями. Нужно своевременно сообщать о существующих в странах вдоль Шелкового пути трудностях, проблемах, ожиданиях, просьбах, а также предоставлять совместно принятые планы альтернативных мер.
Сразу после своего выдвижения инициатива «Один пояс и один путь» получила большую поддержку и активный отклик со стороны международного сообщества. Однако некоторые страны, находясь под влиянием сложных политических факторов, существующих на международной арене, испытывают сомнения по поводу этого проекта и потому занимают выжидательную позицию, а некоторые даже дают ему ложное толкование. Ввиду этого следует, пользуясь существующим у международного сообщества чувством признания по отношению к древнему Шелкового пути, повышать уровень надежности и вдохновляющую силу стратегии «Одного пояса и одного пути», чтобы устранить все существующие сомнения, добиться поддержки и понимания среди народов всех стран, а также признания, участия и согласованного взаимодействия.
Строить «Один пояс и один путь» необходимо на прочной основе разнообразных интересов и согласованных действий – в этом заключается путь к взаимопониманию, единству мнений и признанию. Это конечная точка политики «Одного пояса и одного пути», а также системная основа для долгосрочного развития стратегии. При строительстве «Одного пояса и одного пути» следует избегать исполнения недальновидных проектов и идей. Не следует удовлетворяться одноразовыми сделками и тем более не стоит реализовывать проекты лишь для извлечения собственной пользы. Необходимо настроиться на длительное принятие решений, чтобы каждый конкретный проект в рамках «Одного пояса и одного пути» был результатом объединенного структурного планирования двусторонних, многосторонних, межрегиональных и международных организаций. Как сказал председатель КНР Си Цзиньпин, «Один пояс и один путь» – это платформа для инклюзивного развития, обладающая мощным историческим и культурным фундаментом и способная объединить быстро развивающуюся экономику Китая с интересами стран вдоль Шелкового пути. Необходимо сосредоточить все силы на этом деле, чтобы укрепить чувства признания, дружбы и поддержки со стороны стран региона.
Начиная с 2014 года партийно-государственные деятели и лидеры стран вдоль Шелкового пути неоднократно встречались, чтобы обменяться мнениями по вопросам строительства «Одного пояса и одного пути». Встречи проходили в российском городе Сочи и монгольском Улан-Баторе, в Индии, Шри-Ланке и на Мальдивах, на саммите ШОС и на собрании лидеров АТЭС в Пекине. Это послужило мощным толчком для укрепления понимания и признания концепции на международной арене и позволило ей еще глубже войти в сердца людей. К настоящему времени Китай подписал меморандумы о сотрудничестве в рамках строительства «Одного пояса и одного пути» с такими странами, как Таджикистан, Казахстан и Катар. С Кувейтом был подписан Меморандум о совместном строительстве Экономического пояса Шелкового пути и Города Шелка, а с Россией – Меморандум о межрегиональном и пограничном сотрудничестве. Важно, что механизмы регионального взаимодействия «Одного пояса и одного пути» постоянно совершенствуются и развиваются. Стратегия получила поддержку и участие со стороны таких организаций многостороннего сотрудничества, как ШОС, Китай-АСЕАН («10+1»), АТЭС, Форум «Азия-Европа», Диалог по сотрудничеству в Азии, Совещание по взаимодействию и мерам доверия в Азии, Форум сотрудничества «Китай-арабские страны», стратегический диалог Китай-ССАГПЗ.
Устойчивый прогресс и практические результаты
Китай готов вместе со странами, расположенными вдоль этого пути, уверенно продвигать реализацию демонстрационно-показательных проектов, сообща определить ряд проектов с учетом двусторонних и многосторонних интересов, вплотную взяться за реализацию проектов, получивших всеобщее признание и отличающихся высокой степенью готовности в интересах скорейшего достижения успехов