- Прежде чем вы решите наорать на меня, скажу самую суть. Я майор Кириллов, не служу в Красной Армии, и никакого отношения к ней не имею. И мне плевать на ваше звание и ваши полномочия. Повысите голос или будете тут из себя строить непонятно кого, пущу пулю в лоб. Как тому полковнику из политуправления после освобождения его в городе… Забыл название, там, где штаб финской армии был. Так что подумайте, осознайте, и скажите, почему я не должен вас пристрелить?
Надо сказать, полковник сразу закрыл рот, и выслушав меня, фактически без раздумий, сказал:
- Я могу на себя взять эвакуацию освобождённых на нашу территорию.
- А вы неплохой политик. Хотя это матерное слово, но переговоры вы вести умеете. Мне нравится ваше предложение. А теперь достаём документы и доказываем, что вы настоящий полковник, а не какая финская подделка.
Тот предъявил то, что при нём было, я связался через мощную рацию одной из своих арт с Ленинградом, там был контакт, позывной радиста известен, вот и проверил данные полковника. Полномочия его подтвердили, минут через десять, так что подозвав девушек, офицеров в основном, сообщил им, что теперь Красная Армия берёт на себя их транспортировку, теперь старшим будет этот полковник, а мы расстаёмся. Сам полковник пытался возражать, приказывать тот не мог, просил продолжить сопровождать эту колонну освобождённых, но я лишь покачал головой. Было ясно что тот хотел держать меня под присмотром, чтобы я на их территории ушёл, но теперь у меня совсем другие планы. А я то старое письмо от админов открыл и выбрал первую награду. Думал квест просроченный, но когда собирался, пришло письмо с заданием. Вот оно:
«Игрок, внимание! Вам ваше задание, остановить наступление британских и канадских войск под Сен-Ло в Нормандии. На выполнение задания даётся шесть дней. Принять, «да-нет»».
Интересное задание, и медлить нельзя. Освобождённых советской стороне я уже передал, о чём кстати в Ленинград сообщил, тому же радисту в северной столице, похоже это НКВД, и попросил прислать колонну грузовых автомобилей для вывоза девчат, надеюсь финны пропустят. В обход тех мостов, что я уничтожил. Если нет, я вернусь. Полковника уведомил о переговорах с Ленинградом, после чего устроился в кабине «Шторьха», пригласив к себе трёх девчат худосочнее, всё же летел на нашу сторону, и взлетев, технику заранее отогнал в сторону, чтобы никого не задело от детонации, направился к нашему берегу. Таллин далековато, сильно в стороне. Добрался благополучно, хотя уже стемнело, оставил девчат, те пошли к ближайшему селу, оттуда как раз пограничники спешили, и полетел дальше. Вскоре нашёл подходящий водоём и взлетев на «Каталине», направился во Францию. Мне нужно будет пересечь передовую, вот и поищу на немецких аэродромах связной «мессер». Вещь нужная, да и привык я к нему, хорошая машина, и ошибки пилотов прощает. Через три часа пересёк передовую между Гданьском и Белостоком, последний наши только-только взяли, а Гданьск держится крепко. Тут я стал зигзагами лететь, приметил два аэродрома, но бинокль с функцией ночного зрения, там режим затемнения действовал, помочь не смог. Видимо техника в капонирах, самому смотреть нужно. Раз нужно, глянем. Сел на озеро, и вскоре на мотоцикле доехал до первого аэродрома. Уничтожил его, это точно, но пусто. Разбитый «Шторьх» с пулевыми пробоинами, как только вернутся на аэродром смог, мне был не интересен. Потом на своём «Шторьхе» до второго добрался. И тут всё уничтожил, и лётный состав, и технику. Пополнил лишь запасы моторного масла и бензина. Однако и здесь у меня пшик вышел. Нет нужного связного самолёта. Полетел на «Шторьхе» дальше к Варшаве. «Дакота» и «Каталина» слишком шумные, на этой мелочи, что гудит как комариный писк, проще. Хотя и дольше.
Вот с Варшавой мне повезло, такой «мессершмит» там был. Причём новенький, видно для высшего командования, отделка дорогая. Я такой ещё не видел. По мимо этого «мессера», прихватил ещё два самолёта, которых не ожидал тут увидеть, так как производились они в США. Первый самолёт легенда, почти все в Штатах учились на нём летать, называется «Пайпер Каб». Мне просто интересно, как самолёт, произведённый осенью тысяча девятьсот сорок третьего, оказался в Польше. Сам аэродром наполовину гражданский и этот малыш, сильно похожий на «Шторьх», имел именно гражданские обозначения Генерал-Губернаторства. Объяснение я от техника получил, самолёт принадлежит помощнику наместника, а тот офицер, купил этот самолёт вполне официально, на личные средства, в Испании, где этот самолёт был выставлен на продажу. Более того, и самому наместнику тоже принадлежал личный самолёт, причём как раз тот третий, что я прихватил. Это был двухмоторный самолёт, пятиместный моноплан, «Сессна АТ-17». Причём также с роскошной отделкой. Самолёт полностью обслужен, да ещё новые движки, вот и прихватил. После этого на «мессере» и полетел к месту высадки, в Нормандию. Именно там у меня задание. Два дня назад союзники перешли в атаку, и наступают, вот моя задача их остановить, и меньше шести дней на выполнение задания. Придётся работать только по ночам, тот генерал ГБ прав, светиться мне нельзя, по Союзу это ударит так, что может и не выстоять. Отбрешутся конечно, но вопросы всё равно будут. Летел я на скорости двести пятьдесят километров в час, и вижу, что до рассвета на место выполнения задания не добраться, не успеваю, мне лететь полторы тысячи километров, а это шесть часов, а до рассвета два осталось. Поэтому добрался только до Берлина. Знаю, что сильно к северу взял, но хотел там побывать. Так как я после посадки достал танк, первый уровень, то использовал аптечку, поэтому свежий и бодрый на мотоцикле покатил к городу. Танк я загнал в воду небольшой речки, но детонация была, хотя сильно приглушённее. Спокойно въехал в город, и до самой темноты, делая запасы интересных блюд германской кухни, мне много что нравилось, заказывал в ресторанах и кафе, вёл запись города с высоты, дрон вещь, как живут, где стоят известные здания, памятники архитектуры, что будут разрушены во время штурма Берлина. В общем, произвёл детализированную съёмку с высоты, а также покатался на машине, ведя съёмку. Купил карты города с туристическими маршрутами. Здорово получилось.
Мне из кухни особенно колбаски и тушёная капуста понравились, классные штуки, оценил, немало этого блюда заказал в разных ресторанах в больших объёмах, всё горячее, только-только с огня. Немало покатался по городу, но всё сделал. Там покинул Берлин, когда темнеть начало, ну и достав «мессер», сразу взлетел. Тот уже обслужен и заправлен был. Четыре часа полёта, и я на месте, город Кан, а рядом с ним был город-порт Уистреам, где в полуразрушенном порту, что наспех восстанавливали, высаживались войска, так называемых союзников, а сейчас мои цели. Пока не рассвело, стоит накрыть транспорты, что стояли в порту, из-за них я сюда первым делом и прилетел, и шесть боевых кораблей. В основном эсминцы были, один французский тральщик, но и один британский тяжёлый крейсер, что проводил какой-то ремонт. Это издалека видно из-за сварки. Зато транспортов три десятка. Вот до утра это всё мои цели, включая сам порт, с немалым количеством выгруженного военного снаряжения не берегу. Даже сейчас я мельком рассмотрел, зенитчики зажгли прожектора, и пришлось уйти, как с транспорта выгружались танки своим ходом. Это были «Шерманы». Так что сел на убитую дорогу, ничего лучше не было, всё изрыто окопами, дотами и надолбами с колючей проволокой. Немцев отсюда выбили дней десять назад, но смрад от убитых до сих пор витал вокруг, сразу учуял, как из самолёта выбрался. Достал все пять арт десятого уровня, и те, пока шла зарядка орудий, наводились на свои цели. Первым делом выбить самое опасное, два орудия по танкодесантному судну, что носом приткнулось к берегу, танки светя фарами продолжали его нутро покидать, пусть лучше на дно уйдёт, или сгорят. Потом две арты нацелил на крейсер и пятая на судно с боеприпасами, что стояло подальше от всех. Догадался, что за груз, по характерным ящикам на палубе. Для тяжёлых гаубиц они. У меня на «Шермане» такая гаубица стояла, трофей сорок третьего, знаю, что за боеприпас.
Глава 15.
«Образование – это оружие, эффект которого зависит от того, кто его держит в своих руках, кого этим оружием хотят ударить».
И.В. Сталин.
Арты синхронно ахнули, по земле вокруг пыль поднялась до колен. Это обычное дело, а я занимался обслуживанием и заправкой своего самолёта. Особо тут прямого моего вмешательства не нужно, стреляю по судам и порту, и самолётом занимаюсь. Ответного огня пока ожидать не приходится, не опасно. Так и работал, первый залп вышел на загляденье. Первый снаряд одной из двух арт влетел в открытый зев танкодесантного судна, вызвав сильные разрушения и пожары, а снаряды второй арты, точно в мостик, снеся его. Крейсеру два снаряда из спецбоеприпаса хватило, чтобы обзавестись двумя пробоинами выше ватерлинии в левом борту, и начать полыхать с серьёзными внутренними пожарами. Детонации погребов, к сожалению, пока не вызвало. Ну и по грузовому судну. М-да, даже меня чуть не сдуло, а я в восьми километрах находился. Что уж про порт говорить? Вот так распределяя цели, три арты начали по аэродрому бить, точнее полосе, что пока ровняли, но наземная техника была, по ней отработал, полосу изувечил, и навёл эти три арты на ящики и кучи снаряжения на берегу. Там же две сотни грузовиков, похоже формировали автотранспортные колонны для доставки всего необходимого наступающим войскам. Ещё одна порожняя колонна с тыла от Кан подходила. Я «Тигр» купил, в ангаре его не было, тот и встретил колонну, что выходила в тыл к моим артам. А две другие арты работали по одиночке по судам и эсминцам. Те что остались на плаву, после взрыва, добивая. Крейсер всё же взорвался и утонул. Так и работал, не спешно занимаясь самолётом. Полчаса и сделал его, убрав, после чего укрылся в разбитом бетонном доте. Это второй, сунулся в первый, там могильник, убитые немецкие солдаты вповалку лежат, вон откуда вонь, так что перебрался в другой. Тут хоть чище.