исполнителен…» – и вряд ли он ослушался приказа. Скорее всего, никакого приказа не было.
Есть много вопросов и по конвою: никто не может дать четкий ответ: кто же сопровождал транспорт. Барраж авиации ЧФ не мог обеспечить переход судна, тем более что в документах упоминаются И-153, что тоже странно, так как материальная часть звена старшего лейтенанта Феоктистова, обеспечивавшего барраж, была другой. Время нахождения самолетов в воздухе было ограниченным, особенно если учесть необходимость возвращения в Севастополь. Несовпадений очень много.
Глава 6Действия авиации противника в ноябре—декабре 1941 года
Учитывая то, что Севастополь достаточно долго не тревожила немецкая авиация, работавшая в основном по Керчи, бдительность ПВО города была ослаблена. Ряд зенитных батарей был снят со своих позиций, и многие батареи уже находились в готовности к отправке на Большую землю. В связи с этим «внезапный» удар люфтваффе оказался очень болезненным. Но целью немецкой авиации стал не город. В боевом отчете 4-го авиакорпуса указано: «Основной задачей дня стала атака морских целей и атака гавани Севастополя»89.
По данным «Хроники боевых действий ЧФ», 12 ноября 1941 года в 8:30 из Севастопольской гавани вышел транспорт «Красная Кубань», имя на борту 214, 215 и 216-ю зенитные батареи ЧФ. По советским данным, при проходе бонового заграждения его атаковали три немецких пикировщика. Теплоход, резко меняя скорость хода, затруднял им прицеливание. Бомбы падали вблизи судна, но не причиняли крупных повреждений. Теплоход, получив лишь осколочные пробоины в корпусе, успешно завершил рейс90. Это советские данные, но противник о действиях пикировщиков Ju-87 в это время в этом районе в своих документах ничего не указывает. В отчете 4-го авиакорпуса указывается, что группа III./St.G77 атаковала цели на Керченском полуострове и в порту Керчь. 4 самолета атаковали сухопутные цели, 14 самолетов наносили удар по кораблям на подступах к Керченскому порту, 12 самолетов атаковали сам порт. Их прикрывали 12 истребителей эскадры JG 7791. По данным противника, Севастопольскую бухту атаковали не пикирующие Ju-87, а бомбардировщики He-111 и Ju-88: часть группы III./KG 27 и авиагруппа I./KG 5192. Кроме того, судя по немецким аэрофотоснимкам, «Кубань» на момент налета немецкой авиации оставалась на месте, у причала.
Начиная с утра 8 ноября, в течение трех суток, крейсер «Червона Украина» вел огонь, не меняя своего положения, поддерживая части СОР, сражавшиеся в районе деревни Кара-Коба. Командир крейсера капитан 2-го ранга И.А. Заруба трижды запрашивал командование ЧФ о смене позиции и не получал никаких указаний на этот счет.
В 9 часов над бухтой прошли два немецких самолета-разведчика из 3F./121, зафиксировавшие расположение боевых и ремонтирующихся кораблей в Севастопольской бухте. Первый удар наносили 12 самолетов Не-111Н-6 из группы III./KG 27. Удар наносился по «крейсеру, стоящему в бухте у причала, северо-восточнее Верфи»93. Но в данном фрагменте речь идет не о «Червоной Украине», а об атаке на эсминец «Беспощадный», стоявший на ремонте в Килен-бухте. Анализ документов показал, что противник часто принимал эсминцы 7-го проекта за крейсера.
Советские источники указывают эту атаку (в 10:30) как первый налет на крейсер, который удалось отбить. Противник указывает, что в ходе этой атаки был обнаружен тяжелый крейсер, который был атакован на втором заходе. Под «тяжелым крейсером» противник подразумевал крейсер «Червона Украина».
Противник указывает: «Достигнуто два попадания в тяжелый крейсер, пришвартованный в западно-восточном направлении. При облете наблюдалось облако дыма. Еще один крейсер получил попадание по миделю и одно близкое попадание прямо у борта. Корабль загорелся»94. В этом же районе был ошвартован эсминец «Совершенный», и, скорее всего, речь идет именно о нем.
Далее, из того же источника: «Один транспорт 3000 т в районе западного пирса был поражен близким попаданием. Остальные бомбы были сброшены на город и порт. В районе верфи много больших и малых пожаров. При повторной атаке 10 Не-111 наблюдалась сильная детонация на тяжелом крейсере. Достигнуто попадание в 15 м от тяжелого крейсера». Речь в документе идет об атаке «Червоной Украины», «Беспощадного» и транспорта «Кубань».
Вторая атака немецкой авиации на крейсер «Червона Украина» оказалась для него роковой. Как указывают документы противника: «I./KG 51 атаковала девятью самолетами Ju-88. Тяжелый крейсер был поражен двумя попаданиями в палубу. Наблюдались два высоких языка пламени. Судя по обводам, это крейсер «Красный Кавказ». Один эсминец получил два попадания».
По советским данным, сначала две 500-кг бомбы взорвались на дне бухты в непосредственной близости от корабля: одна – по правому борту, у носовой оконечности, другая – по левому борту, в районе второй дымовой трубы. Возникшие в результате их подводные пробоины размером 10 и 8 кв. м очень быстро привели к тому, что крейсер сел носом на грунт. Началась многочасовая борьба за спасение корабля, которая продолжалась до 2:40 13 ноября. Около 3:30 крейсер «Червона Украина» затонул. По воспоминаниям инженера Алексеева, занимавшегося демонтажем орудий с крейсера (с целью его облегчения), крейсер тонул медленно и тихо. С него успели снять носовую зенитную 100-мм спарку на станке Минизини и отдать гайки на носовом 130-мм орудии95. На отходе атакующие немецкие бомбардировщики были перехвачены над базой парой МиГ-3, причем старший лейтенант Яков Иванов, согласно донесению, подбил один Do-215, а когда кончились патроны – таранил немецкий самолет.
Не совсем понятно, откуда взялся «Дорнье». Возможно, его перепутали с «Хейнкелем» или «Юнкерсом». Сложность в другом: противник в своих документах сообщает только о пропаже одного Не- 1 1 1 из I./KG 27, то есть подразделения, действовавшего на другом направлении. Другие потери в этот день не отмечены96.
Однозначно можно сказать только одно: младший лейтенант Иванов Яков Матвеевич из 1-й эскадрильи 32-го истребительного авиаполка ЧФ таранил «Хейнкель» противника. Но произошло это 16 ноября 1941 года. Об этом говорят советские документы, и этот факт подтверждается документами противника. В результате Иванов, по одним данным, погиб, по другим – попал в плен, где находился до 21 января 1943 года, после чего продолжил службу в ВВС ЧФ97.
Помимо потопления крейсера результатом налета немецкой авиации стало тяжелое повреждение ремонтировавшегося эскадренного миноносца «Беспощадный», повреждение сухого дока СМЗ и затопление в нем эскадренного миноносца «Совершенный», потопление подводной лодки Д-6, стоявшей в ремонте. Был разбит авиабомбами и корпус недостроенного тральщика Т-455 «Николай Маркин».
В оперразведсводке № 013 штаба Севастопольского оборонительного района очень коротко указано: «Авиация противника 24 самолета Ю-88 в период с 11.30 до 12.24 последовательно, группами по 3—4 самолета бомбардировала Севастополь. Имеются попадания в крейсер «Червона Украина», 2 бомбы упали в штаб флота, 1 вокзал, 3 моргоспи-таль»98. Столь эффективная «работа» немецких ВВС была обусловлена эвакуацией из Севастополя большого количества зенитных орудий и нарушением флотской системы внешнего наблюдения, оповещения и связи.
На следующий день противник атаковал Севастополь теми же силами, но уже не столь удачно: авиация флота была поднята по тревоге, и противник сбросил бомбы в беспорядке в бухту. Налет 14-го числа на Севастополь оказался еще менее результативным: противник неудачно отбомбился по заводу и портовым сооружениям, потеряв один самолет.
15-го числа I./KG 27 и I./KG 51 оставались на аэродромах, а III./KG 27 небольшим числом самолетов попыталась атаковать гавань, но опять без особого результата. После этого противник переключается на работу по передовой, подключая для этого пикирующие бомбардировщики. Средняя интенсивность налетов немецкой авиации на Севастополь составляла 4—8 самолето-вылетов в день. В основном город бомбила группа III./KG 27. По данным противника, в результате налета 18 ноября 1941 года удалось взорвать штабель боезапаса на 19-й береговой батарее (Балаклава), в результате чего два ее орудия были выведены из строя99. Эта информация в советских источниках отсутствует. О советской артиллерии стоит поговорить отдельно.
Глава 7Ноябрь—декабрь 1941 года. Советская артиллерия и техника перед отражением декабрьского натиска
Первый, ноябрьский натиск противника приняли на себя в основном части морской пехоты, поддерживаемые береговой и зенитной артиллерией. Приморская армия в связи с принятыми ошибочными решениями была вынуждена отступать весьма сложным путем. В соответствии с директивами командования войсками Крыма Приморская армия должна была порываться на Севастополь. Положения Боевого приказа по Приморской армии № 0043, подписанного в 17:45 31 октября 1941 года, в точности совпадают с положениями директивы командования войск Крыма № 1/0027/ОП, подписанной в тот же день.
Директива содержала следующие положения:
1) «Противник, введя все наличные силы на Крымском полуострове, применяя танки и авиацию, теснит наши части, отбрасывая их на Севастопольское и Керченское направления.
2) Войска Крыма имеют главной задачей оборонять главную морскую базу Севастополь и подступы к Керченскому проливу упорной обороной рубежей Джантык Оба, Старый Крым, Карасубазар, Бахчисарай, р. Альма.