– Сдаются, спешат убраться восвояси, посему обещали прислать парочку грузовиков.
Весть о скором прибытии транспорта подняла настроение бойцов, хотя в реальности на грузовиках проехали всего лишь последние пару километров. В пустынном штабе приступили к составлению совместного акта. Пересчитали пушки с грузовиками и танками, папки с таблицами стрельб. Затем перешли к прочему имуществу, пространно написав: «На складах под замком без проверки и пересчета». Костя выбрал момент для вопроса к полковнику:
– Почему никто из пленных не знает этого обращения премьер-министра?
– Пакеты разосланы в середине ноября, а зачитать перед строем следовало после дополнительного уведомления.
Затевая авантюру с войной, руководство Финляндии не сомневалось в поддержке товарищей по партии из Третьего Рейха и верило обещаниям Антанты оказать всестороннюю поддержку. Хорошо хоть хватило ума не спешить с торжественными ударами в литавры и придержать заявление до выхода войск на окраины Ленинграда.
Батарея мыса Каменный порадовала обустроенным жилым городком с солдатским клубом и офицерским собранием. Осмотрев добротные казармы, бойцы выбрали для ночлега офицерские квартиры царских времен. Котельная еще не остыла, и морпехи из кочегаров подбросили в топку уголька, подняли пар и запустили динамомашину. Цивилизация, даже горячая вода пошла из кранов! Утром морские пехотинцы порадовали прощальным завтраком, а бойцы НКВД озадачили неожиданным предложением:
– Надо взять с собой грузовики и оба танка.
– Как вы себе это представляете? На буксире не притащить. И вообще, зачем нам лишняя обуза?
– Как зачем! Ворвемся на танках в Выборг! – выступил вперед один из бойцов.
– За пару часов научимся ездить, мы уже выбрали кандидатов, – добавил другой.
Наивная убежденность чуть было не рассмешила. В Стрельне мучились неделю, а здесь хотят научиться за пару часов! Тем не менее Костя согласился и повел добровольца к танку. По его мнению, простейшее упражнение тронуться с места и проехать по кругу должно навсегда отбить желание садиться за рычаги. Однако парень оказался бывшим бульдозеристом, работавшим до комсомольского призыва на «Сталинце» – первым в мире серийном тракторе. Уникальная конструкция, ставшая впоследствии классической, получила в Париже золотую медаль.
Столь же уверенно началось освоение грузовика. Кандидат удовлетворительно тронулся с места и без замечаний прокатился по кругу. Зато последний доброволец наградил чрезмерными эмоциями. Начал вроде неплохо, а дальше погнал на первой передаче, сбивая лавочки у курилки, раскрашенные столбики строевого плаца и заборчики пешеходных дорожек. После очередного зигзага он бросил руль, а непослушная нога продолжала давить на газ. Машина с ревом проломилась через декоративный кустарник и врезалась в угол казармы.
– Повторим или как? – стараясь говорить нейтральным тоном, спросил Костя.
– Неее… Яяяяя… – проблеял парень и сиганул из кабины.
Бойцы отряда тут же организовали общее собрание и выдвинули нового кандидата. Парень робко забрался в кабину и намертво вцепился в руль. Пришлось долго и занудливо объяснять на неработающем двигателе азы управления с практикой работать педалями. Тронулись, когда боец перестал потеть, а через час грузовик лишился крыльев и фар. Тем не менее, по мнению Кости, ученик освоился и способен с минимальным ущербом проехать тридцать километров. Он приказал остановиться:
– Отряд! Грузимся! Двое приносят из столовой четыре скатерти – и вперед на Выборг!
– Скатерти зачем?
– Поднимем вместо белых флагов, иначе наши подстрелят.
– Мы на башнях уже нарисовали красные звезды, – похвастался один из бойцов.
– Танк увидят за четыре километра, а звезды – с полукилометра. Так что сначала жахнут из пушек, а затем разберутся.
Разобрались с отрядом НКВД намного раньше. Не успели они проехать и десяти километров, как уткнулись в шлагбаум со скучающим милиционером на посту. Из наспех сколоченного щитового домика выбежала женщина и крикнула по-фински:
– Танки и машины оставляйте здесь. Ваша шестая дивизия расквартирована в казармах на Большом Березовом.
Заметный карельский акцент заставил Костю присмотреться к женщине и шутливо возразить:
– Мария Осиповна, никак всех проезжающих берешь в плен? Не согласны!
– Ой, Костик! А мы думали, гадали. Пропал парень без следа и весточек не шлет, – со смехом ответила та.
– Пропадешь тут, в глухомани. Хорошо хоть транспорт раздобыли, иначе сутки пришлось бы топать по мокрому снегу.
– Ты в Выборг? Тогда погоди, встань за перекрестком, вскоре подъедет рота саперов. Вместе безопаснее.
– Здесь переправа? – предположил Костя.
– Самое узкое место, всего полкилометра морского льда.
– Читал в учебнике истории.
– Что читал? – не поняла Мария Осиповна.
– Здесь когда-то русский флот раздраконил шведов, демонстративно пропустив галеру под штандартом Карла XII.
– Проезжай, историк, и дожидайся саперов.
После получасового ожидания из прибрежного лесочка выехало чудо дивное на четырех осях. Пока Костя таращился на невиданный грузовик, следом выехал еще один в сопровождении крытой тентом трехосной машины вполне современной наружности.
Ротная колонна из взвода дорожно-мостовых работ, лесозаготовительного взвода и автомобильного взвода поравнялась с танком, и комроты со шпалой в петлице подошел знакомиться:
– Приветствую товарищей по оружию! Вас назначили в сопровождение нашей колонны?
– Почти, – усмехнулся Костя. – Мы выполнили задание и следуем на окраину Выборга в поисках новых приключений.
– Жаль, мне предстоит найти подходящее место для переправы танков в город.
– С севера через озеро в парк Монрепо. Там должен быть крепкий лед.
– Покажи. – Капитан достал из планшета карту.
На этот раз благодаря железной дороге, мостам и квадратикам городской застройки Костя сумел сориентироваться и уверенно показал:
– Отсюда до Красной площади всего полтора километра.
– Совсем обалдел? Какая Красная площадь? Переправа прямо на «Замок мертвых» и далее мимо форта!
– «Замком мертвых» называется летняя беседка, Красная площадь – в центре Выборга, а форт построен древними новгородцами.
– Форт? Древний? С двухметровыми стенами? И ты предлагаешь пройти рядом с ним?
– Запросто. Шведы развернули крепость на восток, а подходы с запада остались открытыми.
– Первым пойдешь! – пригрозил комроты.
– Пойду, если отпустит майор Аркадов.
– Отпустит, никуда не денется, у меня приказ командарма.
О приказе, полученном от того же командарма, Костя промолчал: не дело перед каждым встречным ссылаться на высокое начальство. Желая увести разговор в иное русло, с неподдельным интересом спросил:
– Что это за четырехосные монстры?
– Двенадцатитонный грузовик «ЯГ-12», сделан на шасси пушечного броневика Лебедева.
– В Империалистическую у нас были колесные танки?
– Ну да, Антанта воевала в болотах, поэтому пушки на гусеницах, а османские земли твердые, на каменистой почве гусеницы не нужны.
– Двенадцать тонн не каждый мотор потянет.
– На машинах – дореволюционный дизель «Геркулес» на двести сил от бывшего завода «Двигатель».
– Почему бывшего?
– Потому что заводы Лебедева и Акционерное общество «Двигатель» сведены в единый Ярославский автомобильный завод.
– Впервые слышу, а что за красавец замыкает колонну? – с нотками восхищения воскликнул Костя.
– Тоже ярославский. Семитонка «ЯГ-7» и дизель на сто двадцать сил созданы нашими советскими инженерами.
– Где-то читал, что до революции вообще не делали автомобилей.
В ответ комроты саперов громко расхохотался и пояснил:
– В Ярославле Лебедев выпускал по полторы тысячи грузовиков в год. Заводы в Петрограде, Нижнем Новгороде и Симбирске были мощнее.
О питерских заводах на улицах Автовская и Автомобильная Костя слышал во время экскурсии по городу. С «УАЗ» тоже понятно, но завод в Горьком строили американцы, и он с сомнением сказал:
– В Нижнем вроде фордовские цеха.
– То «ГАЗ», а заводы Лебедева сейчас называются «ЗИМ»[70].
– «ЗИМ» – это часы! – вспомнив деда, решительно возразил Костя.
– Не путай завод имени Молотова с заводом имени Масленникова, где купец Аржанов с прошлого века выпускал часы «Молния»[71].
– Пусть будет так, – согласился Костя, – но шесть тысяч грузовиков для России – жалкие крошки.
– Почему шесть тысяч? Я работал на автомобильном заводе «Кузнецов amp; Рябушинские»[72], выпускали по двадцать тысяч авто в год!
– Собирали в кучу импортные детали?
– Машины конструкции инженера Луцкого! Модель девятисотого года на Всемирной выставке в Париже получила большую серебряную медаль.
– Это все грузовики, а легковушки тоже выпускали?
– «ДУКС»[73] специализировался на таксомоторах и автобусах, а фабрика Ильина выпускала модные ландо[74].
Капитан с видом победителя посмотрел на ошарашенного милиционера и принялся добивать перечислением моторных заводов. Бензиновые, газовые, дизельные и непонятные керосиновые двигатели с калильной головкой окончательно выбили Костю из колеи. Причем, если верить рассказчику, двигатели внутреннего сгорания изобретены в середине девятнадцатого века и применялись на нефтепромыслах. Они служили приводом для насосов, выкачивающих нефть из скважин. Охренеть!
К Выборгу подъехали в потемках, и Костя смело направил танк на мост. Город еще не раскинулся вширь, и остров Сорвалинсаари[75]