Мастер игры (МИ) – это тот, кто ведёт игру. Он придумывает невероятные приключения и влияет на ход игры. Персонажи сражаются с чудовищами по его выбору, разгадывают его ловушки или попадаются в них, погибая ужасной смертью. У игроков постепенно формируются персонажи с удивительно подробными биографиями, умениями и оружием.
Для нас «Подземелья и драконы» – это сотни часов, проведённых в школе и дома с карандашом, бумагой, картами и… смехом. Если эльфы и волшебники тебя не интересуют, есть множество других настольных ролевых игр: от супергероев до Warhammer’а и сотен других… но «Подземелья и драконы» по праву считается самой первой из них и… самой удачной.
Семь современных чудес света
Мы давно знаем семь чудес Древнего мира, их список вряд ли изменится, но когда речь заходит о современных чудесах света, здесь объективным быть не получится. Человечество создало великое множество замечательных вещей. Можно считать чудом картину Пикассо, а можно – компьютер, пасхальное яйцо работы Фаберже, арию Моцарта, автомобиль или клонированную овцу. И этому списку не будет конца.
Правда, все эти примеры не соответствуют духу и замыслу чудес Древнего мира. А ведь современные чудеса должны как-то перекликаться с теми, что поражали людей в древности, иначе почему тогда говорить о семи чудесах, а не, скажем, девяти? Наш список составлен по двум принципам: 1) объект должен быть сделан человеком, то есть никаких водопадов или гор; 2) от него должно захватывать дух.
Вот и список современных чудес света. Смотря на любое из них, можно только удивляться: как же нам удалось его создать?
Согласно этому проекту, тоннель должен был соединить Фолкестон (Кент) и Кале (Франция), расстояние между которыми составляет 50 километров. Средняя глубина тоннеля 45 метров под уровнем моря. Французы и англичане, используя громадные буровые установки, прорубались сквозь известняк, чтобы встретиться на полпути. Когда строители встретились, погрешность составляла менее 2 сантиметров (это действительно грандиозная точность). На строительстве тоннеля было занято 15 000 рабочих, оно длилось 7 лет, и на него ушло 10 миллиардов фунтов стерлингов. Частью этого сооружения является система больших клапанов для того, чтобы гасить давление, возникающее от поездов, несущихся со скоростью 160 км/ч. В тоннеле также проложено 482 километров труб для охлаждения воздуха, нагревающегося от трения.
В Великобритании известняк, поднятый при строительстве, складывали у утёса рядом с Фолкстоуном. В результате у моря удалось отобрать 360 000 м2.
Длина Великой Китайской стены – 6400 километров, её размер и усилия, понадобившиеся для строительства, просто поразительны. Стена существует и сейчас, но возведена она была в древности. Её строительство началось более 2000 лет назад, во время правления династии Цинь. Император Цинь Шихуанди всё делал с размахом, когда он умер, его похоронили с армией из более 6000 терракотовых воинов и лошадей, выполненных в натуральный размер.
Великую Китайскую стену построили для защиты Китая от татаро-монголов, но ей всё-таки не удалось остановить Чингисхана. На всём протяжении стены расположены сторожевые башни и крепости. К сожалению, некоторые её участки обрушились или были разрушены.
То, что Великую Китайскую стену можно увидеть с Луны – миф. Многие объекты, созданные человеком: города, железнодорожные пути и даже взлётно-посадочные полосы аэропортов видно с космических кораблей, кружащих на низкой орбите, но с Луны Земля выглядит так, как будто человечества никогда и не существовало.
Очень странно, что о телебашне Си-Эн Тауэр знает так мало людей, ведь это самое высокое (до 2007 года) здание на Земле[1]! Её основная функция – трансляция теле-и радиопередач, а телебашни почему-то не производят на людей такое внушительное впечатление, как гигантские офисные здания. Её высота совершенно невообразимая: почти 554 метра. Эту телебашню спроектировали так, что она выдерживает порывы ветра, скоростью более 350 км/ч.
Эта громадная плотина стоит на реке Парана на границе Бразилии и Парагвая. Для того чтобы её построить, рабочим пришлось убрать с берегов реки 50 миллионов тонн земли и камня. Высота плотины равна высоте 65-этажного здания, на её сооружение ушло столько бетона, сколько понадобилось бы для 15 тоннелей под Ла-Маншем, и столько железа и стали, как для 380 Эйфелевых башен. С любой точки зрения это удивительное сооружение.
Длина ГЭС, частью которой является эта плотина, – 0,85 км. В ней установлено 18 генераторов, каждую секунду через каждый генератор проходит 160 тонн воды. 72 % электрической энергии, потребляемой в Парагвае, производится на этой ГЭС.
Одна из причин, по которым Панамский канал вошёл в этот список, – то, что он соединяет два океана и разделяет два континента. Его длина – 80 километров. До сооружения этого канала кораблю, идущему из Нью-Йорка в Сан-Франциско нужно было бы обойти Южную Америку. Благодаря Панамскому каналу этот путь стал короче на 12 800 километров.
Сначала строительством канала занимались французы под руководством Фердинанда де Лессепса. У этого инженера была хорошая репутация, но тем не менее понадобилась вся его харизма и энергия, чтобы собрать деньги для начала строительства канала. Когда же работа наконец началась, строителям пришлось столкнуться с паразитами, ядовитыми пауками, змеями, ливнями и внезапными наводнениями. Но ещё ужаснее были постоянные эпидемии: жёлтая лихорадка, дизентерия, тиф, холера, оспа и малярия преследовали людей. Около 20 000 человек умерло во время строительства. В 1889 году компания де Лессепса обанкротилась, и люди, вложившие свои сбережения в этот проект, потеряли деньги.
В 1902 году американское правительство согласилось продолжить строительство канала, поддерживая борьбу Панамы за независимость от Колумбии. Президент США Теодор Рузвельт сказал инженерам работать так, чтобы «земля из-под лопат летала». Американцы заново провели подготовительные работы и начали строительство. К 1910 году на стройке работало 40 000 рабочих, а президент Рузвельт к тому же подключил армию. Работы были завершены в 1914 году.
Это самый длинный висячий мост в мире. Правда, он короче действительно самого длинного моста в мире (длина моста-дамбы через озеро Пончартрейн больше 38 километров, но в висячих мостах есть что-то такое, от чего захватывает дух). Длина моста Акаси-Кайкё – 1991 метр, на его строительство потребовалось 10 лет и около 2 миллиардов долларов. Он на 710 метров длиннее моста Золотые Ворота в Сан-Франциско.
Рассказав о тоннеле, стене, башне, плотине, канале и мосте, мы упомянули практически все выдающиеся строения, созданные человеком. Последний пункт из нашего списка, возможно, не поражает своими размерами, но символизирует наше будущее.
Наверное, космический шаттл – самая сложная из машин, когда-либо созданных человеком. Они – первый шаг от ракет одноразового использования к тому, чтобы научно-фантастические романы стали былью. Первый шаттл так и назвали «Энтер-прайз» (в честь корабля из сериала «Страр Трек»), но это был только тестовый образец, он так и не вылетел в космос. Сейчас «Энтерпрайз» находится в Смитсоновском музее. Потом было построено ещё пять аппаратов: «Колумбия», «Челленджер», «Дискавери», «Атлантис» и «Эндевор». «Колумбия» впервые вылетела в космос в 1981 году, начав новую эру космических полётов. Программа была временно приостановлена в 1986 году, когда шаттл «Челленджер» взорвался после отрыва от Земли, унеся жизни 7 космонавтов.
При вхождении в атмосферу внешняя оболочка челнока нагревается до 1650 °C.
Это самое быстрое транспортное средство, которое когда-либо было создано человеком, его скорость достигает 29 000 км/ч.
Шаттлы – многоцелевые космические аппараты, использующиеся для запуска и ремонта спутников, а также полётов на международную орбитальную станцию.
Звёздные карты: что мы видим, когда смотрим на ночное небо…
Если ты находишься в Северном полушарии, встань лицом к югу и поверни книгу так, чтобы тот месяц, который идёт сейчас, находился в самом низу. Эта карта будет точной примерно в 11 часов вечера.
Если ты в Южном полушарии, встань лицом к северу и поверни карту текущим месяцем вниз: так будут располагаться созвездия, видимые в ясную ночь примерно в 11 часов вечера.
Южное полушание. Созвездия
1. Орёл
2. Хвост Змеи
3. Змееносец
4. Весы
5. Дева
6. Ворон
7. Чаша
8. Гидра
9. Малый Пёс
10. Единорог
11. Орион
12. Эридан
13. Заяц
14. Голубь
15. Большой пёс
16. Корма
17. Парус
18. Южный Крест
19. Южный Треугольник
20. Райская Птица
21. Скорпион
22. Павлин
23. Индеец
24. Журавль
25. Стрелец
26. Козерог
27. Водолей
28. Рыбы
29. Кит
30. Скульптор
31. Феникс
32. Южная Гидра
33. Сетка
34. Золотая Рыба
35. Живописец
36. Летучая Рыба
37. Киль
Южное полушание. Звёзды
A. Альтаир
Б. Южная Корона
B. Ахернар