24 марта 2001 г. Руцкой обратился в избирательную комиссию 79-го Кинешемского округа с уведомлением о своем участии в выборах в Госдуму и внес залог в размере 100 тысяч рублей.
29 марта отказался от участия в выборах.
В декабре 2001 г. прокуратура Курской области предъявила судебный иск Руцкому в связи с незаконной приватизацией четырехкомнатной квартиры в июле 2000 г.
30 сентября 2003 г. следственное управление по Центральному федеральному округу вынесло постановление о привлечении Руцкого в качестве обвиняемого по статье 286 УК РФ — превышение должностных полномочий.
Генерал-майор (24.08.91), военный летчик 1-го класса. Награжден орденом Ленина, орденом Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями, а также орденами и медалями иностранных государств, в том числе тремя орденами Демократической Республики Афганистан. Почетный гражданин Курска (1989).
Родился 11 августа 1960 г. в поселке городского типа Бородинский Кировского района Тульской области в семье рабочего. Русский. Окончил 10 классов.
В Советской армии с 1977 г. В 1981 г. окончил Саратовское высшее военное авиационное училище летчиков. Службу проходил в Группе советских войск в Германии летчиком-оператором, затем командиром вертолета Ми-24. С 1984 г. — в Краснознаменном Белорусском военном округе.
С 1984 по 1985 г. — в составе ограниченного контингента советских войск в Афганистане, где совершил 400 боевых вылетов.
Указом Президиума Верховного Совета от 31 июля 1986 г. за мужество и героизм, проявленные при оказании интернациональной помощи Демократической Республике Афганистан, капитану Филипченкову Сергею Викторовичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11545).
По возвращении из Афганистана в свой полк возглавил вертолетное звено. Принимал участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. Избирался делегатом XX съезда ВЛКСМ.
Окончил Военно-воздушную академию имени Ю.А. Гагарина. Является одним из учредителей и участником фонда «Региональный общественный Фонд поддержки Героев Советского Союза и Героев Российской Федерации имени генерала Е.Н. Кочешкова».
Награжден орденом Ленина.
Родился 8 февраля 1947 г. в г. Барнаул Алтайского края в семье рабочего. Татарин. Школу окончил в г. Ташкент, там же учился в аэроклубе. Работал заправщиком самолетов в Уральском авиационном отряде. Потом учился в Аткарском авиационном центре ДОСААФ, который окончил в 1967 г. с присвоением воинского звания младший лейтенант запаса, летал на вертолете Ми-1.
В сентябре 1970 г. призван в Вооруженные Силы СССР и направлен в пограничные войска на остров Сахалин. Летал на вертолете Ми-4, пройдя путь от правого летчика до командира звена. В 1973 г. экстерном окончил Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков. В дальнейшем проходил службу в пограничных войсках в Средней Азии.
С декабря 1979 г. по апрель 1983 г. Фарит Шагалеев находился в составе ограниченного контингента советских войск в Афганистане, где выполнял боевые задания по оказанию интернациональной помощи афганскому народу.
13 апреля 1981 г. на базе 4-й отдельной вертолетной эскадрильи создана эскадрилья вертолетов пограничных войск КГБ СССР под командованием подполковника Ф.С. Шагалеева.
Указом Президиума Верховного Совета от 8 апреля 1982 г. за мужество и героизм, проявленные при оказании интернациональной помощи Демократической Республике Афганистан, подполковнику Шагалееву Фариту Султановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11471).
С 1983 г. полковник Ф.С. Шагалеев служит начальником службы безопасности полетов в Главном управлении пограничных войск КГБ СССР в Москве.
С 1989 по 1995 г. Ф.С. Шагалеев — командующий авиацией Северо-Восточного пограничного округа.
В 1995 г. генерал-майор авиации Ф.С. Шагалеев назначен на должность командующего авиацией Пограничных войск России в Республике Таджикистан.
С 1997 г. — в запасе. Живет в Москве. Работает помощником генерального директора ОАО «Камов», где курирует вопросы строительства летно-испытательного комплекса имени Чкалова.
Награжден орденом Ленина, орденом Октябрьской Революции, орденом РФ «За личное мужество», медалями.
Родился 30 сентября 1939 г. в станице Успенская Белоглинского района Краснодарского края в крестьянской семье. Русский. В 1957 г. окончил 10 классов. Работал шофером в колхозе.
В Советской армии с ноября 1958 г. В 1967 г. окончил Качинское высшее военное авиационное училище летчиков. Служил на различных должностях. Воевал в Египте, был военным советником на Мадагаскаре.
В составе ограниченного контингента советских войск в Республике Афганистан с июля 1986 по октябрь 1987 г. и с апреля 1988 по февраль 1989 г.
Старший инспектор-летчик ВВС 40-й армии полковник Григорий Хаустов выполнил 605 боевых вылетов для нанесения бомбово-штурмовых ударов, ведения воздушной разведки, обеспечения боевых действий сухопутных войск.
Указом Президиума Верховного Совета от 16 июня 1989 г. за мужество и героизм, проявленные при оказании интернациональной помощи Демократической Республике Афганистан, полковнику Хаустову Григорию Павловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11599).
После возвращения в Советский Союз летчик служил в Краснознаменном Одесском военном округе.
С 1991 г. полковник Г.П. Хаустов — в запасе. Живет в Краснодаре.
Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды, медалями, иностранным орденом. Удостоен памятной медали администрации Краснодарского края «За выдающийся вклад в развитие Кубани».
Приложение 3Тактико-технические данные советских вертолетов
| Наименование данных | Ми-8Т | Ми-8МТ | Ми-ШТВ |
| Экипаж, чел. | 3 | 3 | 3 |
| Мощность двигателя, л. с. | 1500 | 2225 | 2225 |
| Взлетная масса, кг: | |||
| максимальная | 12 000 | 13 000 | 13 000 |
| нормальная | 11 100 | 12 000 | 12 000 |
| Скорость полета, км/час | |||
| максимальная | 250 | 250 | 250 |
| крейсерская | 220 | 230 | 230 |
| Практический потолок, м | 4500 | 5000 | 5000 |
| Запас топлива в основных баках, кг | 3730 | 2675 | 3385 |
| Продолжительность полета, ч-мин | 4-05 | 3-38 | 3-38 |
| Дальность полета, км | 475 | 495 | |
| Угол крена, градусов | 30 | 45 | 45 |
| Угол тангажа, градусов | 20 | 20 | 20 |
| Количество десантников | 24 | 21-24 | 24 |
| Наименование данных | Ми-8Т | Ми-8МТ | Ми-8МТВ |
| Десантная нагрузка, кг | |||
| максимальная | 3000 | 4000 | 4000 |
| нормальная | 2000 | 3000 | 3000 |
| Размер грузовой кабины, м | |||
| длина | 5,34 | 5,34 | 5,34 |
| ширина | 2,30 | 2,30 | 2,30 |
| высота | 1,80 | 1,80 | 1,80 |
| Груз на внешней подвеске | 3000 | 4000 | 4000 |
В состав входят:
— неуправляемое ракетное вооружение (4 блока Б8В20-А с 80 ракетами типа С-8 различных модификаций);
— бомбардировочное вооружение (подвески 6 авиабомб общей массой до 1500 кг);
— стрелковое вооружение (возможна установка пулемета ПКТ калибра 7,62).
В состав специального оборудования входят:
— ДП-ЗА-1, ВМР-2, ВСМ-1, которые соответственно предназначены для выполнения радиационной разведки и минирования местности.
Радиоэлектронное оборудование:
Установлен метеорадиолокатор 8А813АК.
Максимальная дальность наблюдения:
— грозовых зон — 100 км;
— судов водоизмещением более 4000 т — 50 км;
— береговой черты — 70 км.
| № 1 | № 2 | № 3 | № 4 | № 5 | № 6 |
| Б-8 | Б-8 | Б-8 | Б-8 | ||
| АБ-250, 100 | АБ-250, 100 | Б-8 | Б-8 | АБ-250, 100 | АБ-250, 100 |
| — | ЗБ, АБ-500 МБД | Б-8 | Б-8 | ЗБЛБ-500, МБД | — |
| — | Б-8 | Б-8 | Б-8 | Б-8 | — |
| — | АБ-250, 100 | Б-8 | Б-8 | АБ-250, 100 | — |
| Б-8 | УПК | Б-8 | Б-8 | УПК | Б-8 |
| — | ЗБ, АБ-500, МБД | АБ-250, | АБ-250, | ЗБ, | — |
| 100 | 100 | АБ-500, МБД | |||
| — | 311 | 311 | 311 | 311 | — |
| — | УПК | 311 | 311 | УПК | — |
| — | ГУВ(ПУЛ) | — | — | ГУВ (ПУЛ) | — |
| ГУВ (гран) | ГУВ (ПУЛ) | — |