их распоряжений. Крейсеры, отправленные в погоню, пошли под начальством командира Hampshire капитана 1-го ранга Гранта, которому было приказано действовать по усмотрению.
Капитан Грант направил Hampshire и Chikuma к пункту в 50 милях на восток от Dondra Head на юге Цейлона, оттуда в Мадрас и Фале-Пойнт, a Yarmouth — в Рангун, чтобы по пути осмотреть Никобарские и Андаманские острова. Но план пришлось изменить, так как у Yarmouth обнаружилось повреждение в машине, и он зашел в Пенанг. Его заменил Hampshire, a Chikuma. пошел на Цейлон самостоятельно.
Командиру Dupleix было приказано после окончании ремонта принять в свое ведение дозор в Малаккском проливе. Все последние события почти совпали с появлением на Самоа эскадры адмирала Шпее, местонахождение которого до этого времени находилось в совершенной тайне.
7 сентября «Нюрнберг» (последние известия о нем были с Гонолулу) появился на островах Фаннинга, уничтожил здесь английскую телеграфную станцию, перерезал кабель и скрылся.
Состоял ли «Нюрнберг» при эскадре или, подобно «Эмдену», в отдельном плавании, выяснить не удалось.
Относительно эскадры Шпее преобладало мнение, что он все еще держится в районе Каролинских или Маршалловых островов. Уверенность в этом была настолько велика, что, так как ни Джеррам, ни Патей пойти туда не могли, Япония взяла это на себя. Была сформирована отдельная эскадра — 1-я эскадра Южного моря — под флагом адмирала Иамайа в составе двух линейных крейсеров Kurama и Tsukuba, броненосного крейсера Asama и дивизиона миноносцев, которую отправили на Маршалловы острова для уничтожения немецкой базы в Jaluit. Эскадра вышла из Иокосуки 14 сентября, в день появления «Эмдена» в Бенгальском заливе, но напрасно: Шпее находился далеко в Тихом океане.
7 сентября он грузился углем на островах Рождества, а накануне к нему присоединился «Нюрнберг», отправленный затем на острова Фаннинга. Еще в море, 3 сентября, он уже знал о взятии нами острова Самоа, а из радиотелеграфных переговоров выяснил присутствие здесь Australia и трех других британских и одного японского судов.
О взятии острова обратно Шпее, конечно, и не думал, так как высадить достаточно сильный десант ему было не по силам, бомбардировать же и разрушать немецкое имущество (а тем более расходовать на это снаряды) он не хотел. Тем не менее он все же рассчитывал захватить врасплох оставленные здесь для охраны суда. Решив попытаться атаковать, он 8 сентября пошел на юг с «Шарнхорстом» и «Гнейзенау», оставив «Нюрнберг» с угольщиками. 14 сентября немцы с двух направлений появились у Самоа, но оказались совершенно разочарованы — ни одного из судов эскадры Патея не было. Не сделав ни одного выстрела, неприятель удалился в северо-западном направлении. Этот эпизод, наконец, дал Адмиралтейству некоторую почву для определенных действий, но привел к неверным выводам. С одной стороны, казалось, что приход Шпее, не сопровождавшийся никакими последствиями, с очевидностью доказывал, что, из-за быстрого уничтожения германской радиостанции его сведения были неверны, и он рассчитывал, что Самоа — все еще германская колония. С другой стороны, присутствие неприятельской эскадры в австралийских водах сильно колебало предположение о намерениях адмирала Шпее сосредоточиться у берегов Южной Америки.
Исчезновение «Лейпцига» из вод Калифорнии и движение «Дрездена» вдоль восточного побережья как бы подтверждали последнее соображение.
Адмирал Краддок, как мы уже знаем, в поисках эскадры Шпее шел к Магелланову проливу, а Defence 10 сентября получил приказание оставить Дарданеллы и идти на присоединение к Краддоку для усиления его эскадры.
Однако неожиданно обнаружившееся присутствие германской эскадры в западной части Тихого океана и появление «Эмдена» в Бенгальском заливе, естественно, изменило все предположения и выводы.
Пришедшего на Мальту Defence задержали. Теперь озабоченность вызывали не охрана южноамериканских вод, а конвоирование главных сил австралийского экспедиционного корпуса и новогвинейская экспедиция, операции которой все еще не закончились.
16 сентября китайская и австралийская эскадры получили новые инструкции: Australia и Montcalm надлежало прикрывать операции по захвату гавани Фридриха Вильгельма и Новой Гвинеи, а затем идти на поиски Шпее. Что же касалось китайской эскадры, то к этому времени Япония предоставила адмиралу Джерраму еще один крейсер Nisshin, и Адмиралтейство желало отправить его с Minotaur для конвоирования австралийского корпуса совместно с Sydney из Фримантла в Аден вместо судов адмирала Патея. Времени для выполнения этого приказания было вполне достаточно, поэтому, как известно, Джеррам и отделил Minotaur и Ibuki для наблюдения за западным берегом Суматры и Кокосовыми островами на случай появления «Эмдена».
Относительно крейсеров, посланных на поиски «Эмдена», Адмиралтейство подтвердило приказания, отданные Hampshir и Jarmouth. Melbourne следовало оставаться в распоряжении адмирала Патея.
Кроме того, Адмиралтейство выражало надежду, что два других японских крейсера будут посланы в Рабаул для содействия в поимке «Шарнхорста» и «Гнейзенау».
Сделанные ранее распоряжения не давали возможности флагманскому крейсеру оставить Сингапур, и адмирал Джеррам получил приказание перенести флаг на вспомогательный крейсер EmpressofJapan.
Однако, ввиду того что этому крейсеру предстояло привести два приза с углем, захваченных дозором у Сандакана, адмиралу Джерраму позволили поднять флаг на берегу. 15 и 16 сентября у Сандакана были захвачены немецкий пароход «Таненфелmс» из Батавии с 6000 тонн угля и американский RioPassing из Маниллы с 4000 тонн. Последний в поисках Шпее заходил в Яп, Ангаур и Чарм.
Таким образом, все сделанные распоряжения удовлетворяли новой обстановке, насколько ее понимало Адмиралтейство, но здесь начали сказываться причины политического характера.
В соответствии с намеченным планом 10 транспортов с новозеландскими войсками, собранные в порте Веллингтон, должны были 25 сентября выйти в порт Олбани (в проливе Святого Георга) на соединение с австралийским транспортным отрядом; для конвоирования их в Олбани назначались три крейсера местных морских сил, так называемые крейсеры «Р». Поход предстоял свыше 3000 миль, и новозеландское правительство, узнав о появлении немцев, обеспокоилось, считая конвой недостаточным.
Крейсеры «Р» действительно представляли силу, достаточную для отражения лишь неприятельских вспомогательных крейсеров, но Адмиралтейство считало их удовлетворяющими обстановке, так как о нападении эскадры Шпее не могло быть и речи. Во-первых, Шпее не мог знать об отправлении новозеландских войск, а, во-вторых, если даже и знал, то вряд ли отважился бы идти 2000 миль на юг в воды, в которых он не мог получить угля и где, кроме того, находился такой корабль, как Australia.
Увеличение конвоя означало бы прекращение дальнейших операций Новогвинейской экспедиции, что совершенно не входило в планы Адмиралтейства, озабоченного скорейшим уничтожением центров неприятельской разведки. Правительство Новой Зеландии, хотя и неохотно, все-таки согласилось с доводами высших руководителей флота, но общественное мнение волновалось. Масса населения, знакомая с историей еще меньше, чем население самой Англии, плохо разбиравшаяся в морских вопросах, не понимала обстановки. Общественное мнение видело одни только отрицательные стороны — перерезанные кабели, потопленные пароходы и эскадру Шпее, «гулявшую» на просторе.
Такое настроение царило не только в Новой Зеландии, но и в Австралии. Громко звучали голоса, порицающие распоряжения Адмиралтейства относительно австралийского флота, причем высказывалось сожаление, что доминионы не удержали у себя дома такие боевые единицы, как Australia и NewZealand. Свежие известия о подвигах «Эмдена» только подливали масла в огонь и лили воду на мельницу критиков.
Отпустив итальянский пароход 13 сентября, «Эмден» ушел с «большой дороги» и отправился в Фалс-Бей грузиться углем совместно со своим угольщиком и двумя призами — греческим пароходом и пароходом Kabinga. Курс в Фалс-Бей привел его на обычный прибрежный торговый путь, и вечером 14 сентября, не доходя 30 миль до Фалс-Пойнт, он захватил пароход Trabboch, шедший из Негапатама в Калькутту, который и был потоплен.
Приняв радиосообщения, отправленные пароходом Loredano, и зная о поднявшейся тревоге, командир «Эмдена» капитан 2-го ранга фон Мюллер в ту же ночь отправил пароход Kabinga с экипажами потопленных судов в Калькутту, предварительно повредив на нем радиотелеграф. Однако вскоре он услышал, что КаЫпда переговаривается с Калькуттой, так что оставаться дольше в этом районе крейсер не мог. Но счастье все еще не покидало его: подходя к Фалс-Бей, он встретил пароход Clan Mathenson.
Эта жертва была последней. Продержавшись 15 и 16 сентября у Сендхеда подобно знаменитому Сюркуфу, он не встретил никого — радиотелеграф остановил «игру» в стиле старых французских приватиров. Пароходы не выходили, судоходство замерло.
Поторопившись закончить погрузку с греческого парохода, «Эмден» направился в Рангун, не предполагая, что Hampshire в поисках его спешил в этот же пункт.
Вечером 18 сентября, когда «Эмден» в 24 милях на юго-восток от реки Рангун передавал на норвежский пароход Davre экипаж последнего потопленного парохода, Hampshire шел на север по восточную сторону Никобарских островов. На следующее утро Davre прибыл в Рангун, и капитан 1-го ранга Грант узнал новости. К несчастью, командиру Hampshire пришлось зайти в ближайший порт Blair: индийские власти все время посылали ему открытые радиосообщения, и он вынужден был отправить срочную телеграмму с требованием немедленно прекратить этот способ сообщений, дающий врагу столь ценные указания. Успех погони поколебался, и