в августе 1907 года полиция обнаружила и конфисковала здесь 473 книги и брошюры «преступного содержания» и свыше ста революционных листовок. Сотрудниц магазина арестовали[188].
Важнейшие положения марксизма, конкретные задачи революционной борьбы социал-демократы излагали в листовках, которые выпускали подпольно. Кроме того, в Оренбурге издавались легальные социал-демократические газеты «Оренбургский листок» (1905—1906), «Наш край» (1906), «Степь» (1906). «Простор» (1907), выходила большевистская газета «Урал» на татарском языке (1907).
Важным завоеванием рабочего класса было создание профессиональных союзов. В 1905—1906 гг. в Оренбурге возникли и равернули свою деятельность профсоюзы железнодорожников, деревоотделочников, мукомолов, булочников, печатников и другие. Большевики широко использовали эти легальные организации для развертывания политической работы в массах. Выступая на многочисленных собраниях и митингах членов профсоюзов, они предупреждали о неизбежности решительной борьбы с царским правительством, призывали рабочих вооружаться и создавать рабочие дружины[189].
Деятельность Оренбургской социал-демократической группы в годы революции характеризовалась достаточно широким размахом. Она нацеливала рабочих, крестьян, нерусские народы края на решение коренных вопросов буржуазно-демократической революции: свержение монархии и установление демократической республики, предоставление народу политических свобод, введение восьмичасового рабочего дня, конфискация помещичьих земель. Под руководством социал-демократов стачечная борьба в городе приобрела систематический и организованный характер.
В борьбе с гнетом царизма, капиталистов и помещиков большевистская часть Оренбургской группы РСДРП стояла за совместный союз представителей всех революционно-демократических партий и организаций, действовавших в Оренбурге в начале XX века: социал-демократов, эсеров, анархистов, а также беспартийных революционеров.
Ю. П. ЗлобинГород в период первой революции в России
События 9 Января 1905 года в Петербурге стали началом первой в истории России народной революции. Характеризуя обстановку в стране после Кровавого воскресенья, В. И. Ленин писал: «В столице 9 января грянул первый гром революционного выступления пролетариата. Раскаты этого грома пронеслись по всей России, подняв с невиданной быстротой свыше миллиона пролетариев на гигантскую борьбу. За Петербургом последовали окраины...»[190]
С весны 1905 года в революционную борьбу включились рабочие Оренбурга. Их выступления сразу же приобрели наступательный характер. С 30 марта по 4 апреля проходила стачка рабочих Главных мастерских и депо. Избрав уполномоченными для переговоров большевиков И. С. Славина, В. М. Мордовина, М. С. Харламова, железнодорожники потребовали повышения заработной платы и улучшения условий труда и быта. Упорный характер забастовки, в которой участвовало 400 рабочих, побудил администрацию дороги сделать уступки. Это была первая, хотя и скромная победа железнодорожников[191].
На следующий день, после маевки и митинга за городом в Оренбурге забастовали 55 временных рабочих акционерного общества «Орлес». 16 мая объявили забастовку еще 100 рабочих лесопильного завода этого общества. Добившись в ходе забастовок увеличения заработной платы, орлесовцы приступили к работам[192]. 25— 26 мая бастовали 100 рабочих завода Эверта. Городской комитет РСДРП откликнулся на выступления листовкой с экономическими и политическими требованиями к владельцу завода и властям. Она заканчивалась призывом: «Да здравствует забастовка! Да здравствует Российская социал-демократическая рабочая партия! Долой самодержавие!.. Да здравствует борьба за светлое будущее рабочего класса всего мира — социализм!»
Коллективы других предприятий не сумели поддержать бастовавших, и выступление закончилось неудачей[193].
16 июня забастовали 340 рабочих-ремонтников станции Оренбург. Они требовали уменьшения объемов работ и повышения заработной платы. Увольнение части рабочих. угрозы и репрессии сломили волю забастовщиков. 7 июля объявили забастовку 500 рабочих Главных мастерских. Поводом к выступлению послужила задержка в выплате жалованья[194].
Летом 1905 года оренбургские железнодорожники установили тесные связи с Москвой. В июле на Всероссийский съезд железнодорожников был послан делегатом большевик В. С. Мордовин. В Оренбург он вернулся с директивой съезда о подготовке к всеобщей стачке рабочих железных дорог России[195]. В ходе подготовки к этому выступлению на сходке рабочих 8 августа было решено создать профсоюз железнодорожников Оренбургско-Ташкентской дороги. Областной центр профсоюза находился в Оренбурге и оказался под влиянием Оренбургской группы РСДРП. С организацией профсоюза в активную революционную работу стали шире, чем раньше, вовлекаться беспартийные рабочие[196]. Начало высшему подъему революции было положено Всеобщей стачкой рабочих железных дорог. В ней активно участвовали и оренбургские железнодорожники. 2 сентября 800 рабочих Главных мастерских и 200 рабочих депо станции Оренбург, прекратив работы, организованно вышли на улицы города. Избранным 17 депутатам во главе с И С. Славиным, В. С. Мордовиным, М. С. Харламовым они поручили предъявить управлению дороги требования: повысить заработную плату на 20 процентов, установить постоянные расценки за работы и так далее. 3 сентября к забастовщикам присоединились машинисты, стрелочники, сцепщики, телеграфисты. В выступлении приняло участие около двух тысяч человек. Движение поездов через Оренбург было остановлено. Несмотря на неоднократные угрозы вооруженной расправы, рабочие бастовали до 10 сентября, пока их требования не были удовлетворены[197].
«Октябрь и декабрь 1905 года — писал В. И. Ленин — знаменуют высшую точку восходящей линии российской революции»[198]. 7 октября в Москве вновь началась забастовка железнодорожников. В считанные дни она превратилась во Всероссийскую политическую стачку под лозунгом: «Долой самодержавие!». 13—14 сентября рабочие и служащие Главных мастерских, депо и станции Оренбург также прекратили работы. Весь железнодорожный узел замер. Прекратилось движение поездов на огромной магистрали от Кинели до Ташкента. Железнодорожников поддержали рабочие других предприятий. 15 октября забастовка превратилась в общегородскую, сопровождавшуюся митингами и политическими демонстрациями, в которых участвовали тысячи трудящихся. Были выдвинуты не только экономические, но и политические требования: свержение самодержавия, введение свободы слова, печати, собраний, организаций союзов, выборы в Учредительное собрание равным и тайным голосованием, неприкосновенность личности и другие. Казаки и полиция пытались разогнать рабочих и прекратить митинги на улицах города. Вечером 15 октября Главные мастерские, депо и вокзал были заняты войсками. Но власти оказались бессильными сломить боевой дух пролетариев[199].
17 октября был издан царский манифест о даровании политических свобод. Он сбил пламя забастовочной борьбы в стране. Телеграфное сообщение о манифесте было получено в Оренбурге 18 октября. В тот же день большевики созвали митинг, на котором присутствовало две тысячи рабочих. Ораторы убеждали, что обещаниям царя верить нельзя, что нужно готовиться к вооруженному восстанию. 18 октября в городе состоялась пятитысячная демонстрация. В ней приняли участие рабочие, служащие, учащиеся. В колоннах несли красные флаги с лозунгами: «Долой самодержавие!», «Да здравствует демократическая республика!». 20 октября забастовка в городе была прекращена[200]. Всероссийская Октябрьская политическая стачка имела исключительно важное значение для пролетариата Оренбурга. Она знаменовала собой переход рабочих на качественно новый этап борьбы: от отдельных экономических стачек — к общегородской забастовке с политическими требованиями. В событиях октября 1905 года определилась роль оренбургского пролетариата как застрельщика борьбы городских низов.
Убедившись в лживости царских обещаний, рабочие под руководством большевиков накапливали силы и готовились к продолжению борьбы. 16 ноября жандармский полковник Леонтьев получил донесение: «Рабочие Главных оренбургских мастерских Ташкентской железной дороги все время, начиная с двадцатых чисел октября, являясь на работу, ведут себя очень неспокойно, работают плохо, не желают слушать никаких замечаний, увещеваний. Собирают частые сходки вне мастерских в разных местах города Оренбурга. Устроителями и руководителями их являются слесари: И. Славин, Е. Джамбурия, М. Харламов, кузнецы С. Швыдков, С. Немочин; токари Я. Меркулов, А. Ковалев и другие. Теперь эти лица подговаривают рабочих произвести опять забастовку»[201]. Железнодорожники создали организационный центр будущей борьбы — стачечный комитет под руководством И. С. Славина. Комитет провел сбор средств в фонд будущей забастовки, а в ноябре — декабре явочным путем установил восьмичасовой рабочий день в Главных мастерских[202]. Растерявшийся начальник дороги доносил в Министерство путей сообщения: «Никакие уговоры не действуют, проработают восемь часов и уходят»[203]