Другой описанный в литературе путь создания критической массы таков: между частями ядерного заряда, в целом составляющими критическую массу, помещается перегородка, поглощающая нейтроны. Таким поглотителем может быть, например, кадмиевый стержень. Он будет препятствовать развитию цепной реакции. После удаления стержня, что осуществляется также с помощью заряда обычного взрывчатого вещества, мгновенно начинается цепная реакция.
Другая схема получения атомного взрыва основана на использовании явления кумуляции. В этом случае подлежащие соединению части ядерного заряда окружаются рядом кумулятивных зарядов. Под действием давления газов, образующихся при взрыве этих зарядов, можно объединить части атомного заряда в массу, вызвать цепную реакцию и последующий атомный взрыв.
Обычно мощность ядерного взрыва определяют путем сравнения его со взрывом обычного взрывчатого вещества — тротила. Тротиловый эквивалент ядерного взрыва — это то количество тротила, которое при взрыве выделяет такое же количество энергии, как и при взрыве данной ядерной бомбы.
Однако развитие атомного оружия идет не только по линии увеличения мощности заряда. По мнению зарубежных специалистов, не менее актуальна для военного дела задача создания атомных зарядов малых калибров, тротиловый эквивалент которых невелик. Такие заряды открывают новые возможности ведения боевых действий как для наземных войск, так и для авиации. Применение атомного оружия малых калибров в воздушном бою позволило бы, например, значительно увеличить эффективность огня самолета-истребителя.
В зарубежной печати сообщалось, что атомным боевым зарядом может быть оснащен, например, управляемый снаряд воздушного боя типа «Фалкон» и специально предназначенный для атомного заряда американский неуправляемый снаряд МВ-1 «Джини». Сообщается, что в настоящее время снаряд МВ-1 (рис. 46) принимается на вооружение истребителей-перехватчиков. По своим размерам он превосходит многие образцы американских управляемых снарядов воздушного боя. Его длина около 2,5 м, диаметр 0,23 м, стартовый вес 454 кг. Наведение снаряда производится с помощью системы телеуправления. Необходимая для этого движения тяга создается ракетным двигателем на твердом топливе. На самолете снаряд МВ-1 размещается по-разному, как снаружи, так и внутри.
Первое испытание снаряда МВ-1 было произведено летом 1957 г. В качестве цели была применена летающая мишень. Взрыв атомного заряда произошел на высоте 8–9 км с силой, эквивалентной взрыву около 15 тыс. т тротила. С момента запуска до подрыва боевого заряда снаряд прошел расстояние около 5,5 км.
В иностранной печати отмечается, что уменьшение калибра атомного оружия позволяет использовать его и с истребителей, которые могут подходить к цели на малой высоте, затрудняя свое обнаружение. При сбрасывании бомбы самолет совершает определенный маневр, позволяющий ему безопасно выйти из зоны атомного взрыва.
Успешный запуск на Луну советской космической ракеты, создание первого в мире атомного ледокола «Ленин» является великой победой в завоевании космоса и в мирном использовании атомной энергии.
Эти замечательные успехи советской науки и техники будут способствовать дальнейшему смягчению международной напряженности и укреплению дела мира.
Необходимо, однако, помнить, что в мире еще действуют агрессивные силы, продолжается гонка вооружений, накапливаются запасы атомного и водородного оружия.
В этих условиях Советская страна должна иметь все необходимое для обеспечения своей безопасности. Для этого требуется всемерно укреплять обороноспособность нашей страны, пока не достигнуто международное соглашение о всеобщем и полном разоружении.
СОДЕРЖАНИЕ
Авиационные бомбы и бомбардировочное вооружение самолетов
Бомбометание и бомбардировочные прицелы
Реактивное вооружение самолетов
Информация об издании
Редактор полковник Шорин А. М.
Технический редактор Соломоник Р. Л.
Корректор Шварева З. А.
Сдано в набор 2.2.59 г.
Подписано к печати 11.9.59 г.
Изд. № 6/9238
Зак. 280.
Цена 2 руб.