Оружие будущего — страница 26 из 35

Американцам приходится делать пусковые установки из стекловолокна. Естественно, что они одноразовые и существенно снижают точность полета снаряда. Однако главная сила любой реактивной системы залпового огня заключается в боевой части снаряда. В мире сложно найти второе такое же оружие, которое можно было бы адаптировать против любого противника. Около 70 % всех снарядов для «Смерча» начинены так называемыми осколочно-фугасными зарядами. В каждом снаряде их 588 штук. Они предназначены для борьбы как с пехотой, так и легкобронированной техникой.

Танки для «Смерча» также не проблема. При необходимости «Смерч» может выстрелить зарядом, который на определенном пространстве разбросает противотанковые мины. Это позволяет дистанционно создать минное поле практически под носом у противника. Второй способ – «Смерч» выбрасывает над войсками противника особые боевые блоки, которые в полете способны сами найти и уничтожить танк. Формируется ядро, которое летит со скоростью порядка 2600 метров в секунду, и с высоты в 100 метров обеспечивается поражение брони толщиной 70 мм.

Параллельно с поисками средства для управления сознанием во многих странах мира ученые начинают разработку нового сверхмощного оружия, которое сможет уничтожить противника на его территории и не оставить следов применения. Это комплексы, которые позволяют управлять погодой и вызывать ураганы, смерчи, цунами и наводнения – так называемое погодное оружие.

Представьте себе, что в некой сопредельной горной республике развернут лагерь подготовки террористов-смертников. Наша разведка лагерь засекла, но вот нанести упреждающий удар авиацией или забросить группу спецназа мы не можем – это вмешательство в дела другого государства. Кроме того, рядом с лагерем мирная деревня. Что делать? А теперь представьте: неожиданно в лагере террористов начинается дождь. Неожиданно, потому что ни прогноз погоды, ни легкая дымка в небе осадков не предвещали. Ливень идет не прекращаясь день за днем, час за часом. В итоге с гор сходит сель, начисто смывая лагерь террористов. Лишь самые зоркие смогли бы разглядеть, что перед дождем в небе почти беззвучно пролетел какой-то очень маленький самолет.

Рассказывает сотрудник НЦ «Антиград-Авия» Владимир Соловьев:«Беспилотный самолет, разработанный нами, несет на борту кассеты, в которых имеется реагент, вносимый в облако с помощью ракет, которые летят на 3–3,5 километра. Одна кассета засеивает реагентом площадь диаметром до 7 километров. Самолет за один вылет может засеять участок, область, размером в полторы тысячи квадратных километров. Возможно применение нескольких летательных аппаратов одновременно. Наземный пункт управления способен управлять тремя летательными аппаратами».

А это в сумме даст 4,5 тысячи квадратных километров, четверть территории Израиля или, скажем, в полтора раза больше территории Ингушетии. Разумеется, этот летательный аппарат прежде всего планируется использовать в целях прямо противоположных, то есть отводить от наших территорий ливень, град и смерчи. Именно смерчи, потому что до этой разработки самолеты не могли попасть в самое сердце урагана – это слишком опасно для экипажа.

Эти работы выполняются на высотах выше 3000 метров, поэтому, если на борту присутствует человек, нужны герметичная кабина и система жизнеобеспечения экипажа. Кроме всего прочего, самолету нужен аэродром, где он будет взлетать, и приземляться, и базироваться. Беспилотный летательный аппарат стартует с катапульты, его применение возможно в любом районе, любом регионе, и на борту нет человека, поэтому аппарат становится проще и дешевле.

У небольшого беспилотника как погодного оружия есть еще целый ряд преимуществ. Полет этого малыша автономен, ЭВМ на его борту не только определяет курс и режимы полета, она отслеживает работу всех его систем и при неполадках сама включает элементы восстановления. Если же восстановление невозможно, компьютер экстренно принимает решение об аварийном приземлении на парашюте, а в воздух немедленно поднимается его дублер, причем, что немаловажно, поднимается практически бесшумно. Аппарат оснащен такими же двигателями, как, скажем, у легкового автомобиля. Разумеется, нельзя сбрасывать со счетов и такое достоинство, как низкая стоимость в эксплуатации.

Стоимость летного часа с условием работы наземного комплекса составляет около 10 тысяч рублей. Кроме всего прочего, эффективность работ с беспилотными летательными аппаратами выше примерно в 3 раза.

В чем причина такой эффективности? Все просто: комплекс мобилен. Катапульты запуска могут быть установлены на любом виде транспорта: автомобилях, быстроходных катерах и даже судах на воздушной подушке. Обеспечив запуск максимально близко к нужной зоне, мы получаем в итоге самое настоящее кассетное оружие, способное кружить в воздухе до 50 часов, то есть более двух суток, при этом постоянно ведя мониторинг, проще говоря, воздушную разведку, и передавая информацию в пункт управления комплексом. Операторам остается в нужный момент лишь дать команду.

Дымовые завесы для маскировки войсковых операций, химические реагенты нелетального воздействия для разгона агрессивной толпы, светошумовые устройства, способные сымитировать реальный воздушный налет, – перечень применения подобного оружия можно продолжать и продолжать. Но с появлением подобного комплекса все меняется. Способный взять на борт до полутонны полезного груза, летательный аппарат может не только отследить точку, в которой находятся террористы, но и немедленно дать залп управляемых ракет сверхточного наведения, при этом, не будем забывать, оставаясь практически невидимым и беззвучным для противника. А если для супероружия создать суперсолдата, армия станет непобедимой.

Одной из самых последних разработок стал беспилотный летательный аппарат для РСЗО «Смерч». Прямо в боевой части помещается небольшой беспилотник, который способен полтора часа находиться в воздухе и с помощью телекамер и тепловизоров передавать всю необходимую информацию командиру.

И это не беспилотный самолет, как это обычно бывает, а беспилотный вертолет «ЗАЛА 421–06». Аналогов ему просто нет, в мире существует всего пять компаний, способных повторить это чудо техники. «ЗАЛА» уникален тем, что способен зависнуть в воздухе надолго, причем для этого не требуется вмешательство оператора. В вертолет нужно всего лишь заложить нужную программу, и он самостоятельно выполнит любой маневр.

Для многих зарубежных аналогов такая задача практически невыполнима. Зависать в воздухе большинство импортных беспилотных вертолетов может только, если ими управляют вручную. Такая нехитрая задача под силу любому клубу авиамоделирования.

Больше того: конструкторы беспилотного вертолета добились того, чтобы он взлетал и садился без прямого управления человеком. Оператор лишь следит за полетом, а не стоит с пультом в руках, контролируя рычагами каждое движение вертолета.




Боевая машина 9А52–2 реактивной системы залпового огня «Смерч»






Для взлета и посадки аппарату нужен пятачок площадью всего 2×2 метра. Значит, он прекрасно применим в палубной авиации. Скорость аппарата достигает 70 километров в час, в зависимости от типа двигателя он может преодолевать расстояния 40–150 километров, время полета – от 40 минут до 6 часов.

У беспилотного вертолета есть несколько преимуществ по сравнению с самолетами. Он может передавать картинку не в движении, а статично. Для этого вертолету нужно лишь зависнуть на месте. Камера с 10-кратным увеличением позволит разглядеть на земле мельчайшие детали.

Если беспилотник поднимется чуть выше 50 метров, заметить его с земли не получится, и услышать тоже – работает он практически бесшумно. В пользу незаметности таких самолетов-разведчиков работают и их габариты. Размах крыла около полуметра, вес 5 килограммов. Для сравнения, аналогичные аппараты израильской фирмы «Берд-ай» проигрывают российскому в характеристиках – они могут покрывать расстояние до 10 километров, тогда как наши – до 40 километров.

Эти беспилотники с точностью до нескольких метров определяют координаты объектов – как своих, так и чужих. Это невероятно ценная стратегическая информация. Чтобы ее получить, обычно приходится рисковать жизнями: либо отправлять пешую разведку, либо пилотируемый вертолет или самолет, который противник легко обнаружит и собьет.

Еще один плюс для военного применения этих аппаратов – мобильность. Разведгруппа приезжает в нужное место, хоть в чистое поле. В течение пяти минут загружается система управления, устанавливается антенна, готовится полетное задание и производится запуск. После этого можно сворачиваться и переезжать на другое, более скрытное место.

На текущий момент для того, чтобы управлять самолетом, необходимо находиться от него на расстоянии 25 километров, но это не критично, самолет может выполнять свое задание в полностью автономном режиме, он записывает фотографии, и видеоизображение тоже регистрируется на борту.

Уникальность беспилотных самолетов «ЗАЛА» в их автономности. Оператору не нужно контролировать каждый шаг, достаточно грамотного полетного задания. Причем, если при его составлении была допущена ошибка, например, маршрут проложен сквозь гору, программа сама все исправит и изменит маршрут, облетев препятствие. Видеоинформацию самолет передает в режиме реального времени. Дальность передачи до 50 километров. Есть модель и бо́льших размеров. Такой аппарат летит еще дальше и поднимается выше. За счет этого и видеокартинку, снятую бортовой камерой, может передавать на расстояние 70 километров, но пролететь он может гораздо дальше.

По мнению военных аналитиков, совсем скоро все эти разработки конструкторов не понадобятся ни одной армии мира, ведь война будущего превратится в борьбу современных технологий. Уже не будет боя «стенка на стенку», суть войны будет в том, чтобы победить новейшие разработки противника – уничтожить или даже перепрограммировать роботов врага таким образом, чтобы они пошли против своих.