Для проведения испытаний планируется создать 24–36 экспериментальных комплектов индивидуального снаряжения, обмундирования и вооружения, получивших наименование «боевое снаряжение второго поколения» (Generation II Soldier System). К созданию прототипов приступили в конце 1994 — начале 1995 г., максимально используя результаты технологических исследований по комплекту SIPE. Испытания будут представлять собой серию полевых комплексных занятий взвода при действиях в пешем порядке в различных боевых ситуациях. Продолжительность каждого из занятий намечается увеличить до 18–24 ч (при испытаниях комплекта SIPE — 8 ч).
Если результаты испытаний будут успешными, должно быть принято решение о переходе к полномасштабной разработке тех элементов боевых, обеспечивающих и вспомогательных систем, техническая реализация которых будет возможна по мере отработки перспективных технологий. По первоначальным прогнозам первые опытные образцы нового индивидуального оружия и экипировки планировалось создать в 2010 г. Однако, судя по имеющимся результатам, это может быть сделано уже в 2007–2008 гг., а к 2010 г. технологические проблемы модернизации боевого снаряжения для солдата XXI века, вероятно, будут решены в полном объеме. Пока что на период с 1994 по 1998 гг. для выполнения программы SMP выделено 56,3 млн. долларов.
Разработка в США бронетранспортера AAAV
Пехота наших дней уже давно стала моторизованной, получив в свое распоряжение бронированные машины. Это значительно повысило ее мобильность и защищенность. Но имеющиеся сейчас на вооружении армий мира боевые машины пехоты (БМП) и бронетранспортеры (БТР) уже не удовлетворяют современным требованиям. Поэтому ведутся работы по созданию для пехоты бронетехники нового поколения.
В настоящее время в США разрабатывается БТР с рабочим наименованием AAAV (Advanced Amphibious Assault Vehicle) для замены устаревших AAV7A1. Его конструкция основана на результатах разработок фирмы AAI, полученных при строительстве опытных образцов HWSTD и PSD с использованием компьютерного моделирования различных систем. Машина HWSTD была сконструирована фирмой AAI в 1989 г. Ее масса 16,2 т, проектная скорость движения на плаву до 28 узлов (52 км/ч), движители — два водомета. Бронетранспортер PSD при массе 26,4 т развивал скорость на плаву почти 30 узлов (около 56 км/ч) за счет наличия блока из четырех водометных движителей диаметром по 406 мм, установленного на откидывающейся аппарели в кормовой части корпуса, и специального покрытия днища. Были созданы еще два опытных образца — экспериментальная гидродинамическая машина HTR и машина фирмы GDLS.
Перспективный БТР AIFV с 25-мм скорострельной пушкой (вверху) и разведывательная машина A TV с 12,7-мм пулеметом (внизу)
При создании БТР AAAV одной из главных проблем явились форма и обводы корпуса, которые могли бы обеспечить скорость на плаву до 25 узлов (46 км/ч) при сохранении высокой маневренности на суше. В результате была разработана вытянутая форма корпуса с изогнутым «корытообразным» днищем. Откидные аппарель и фальшборты выполняют функции подводного крыла, а лобовой откидной лист — волнореза. Конструкторы постарались снизить массу БТР до минимума, для чего широко использовались алюминий, титан и композиционные материалы. Наибольшие результаты в этой области дали проведенные американской фирмой UDLP исследования, специалисты которой в течение последних десяти лет изучали возможность применения на AAAV брони с использованием керамических материалов. Всего было создано девять опытных образцов машины, из них шесть предназначались для испытаний на воде и три — на суше. На основе этих испытаний предусматривалось разработать два базовых варианта: собственно бронетранспортер AAAV(P) и командно-штабную машину AAAV(C).
В 1989 г. командование морской пехоты опубликовало основные тактико-технические требования к перспективной машине AAAV, которые основывались на предварительных испытаниях различных образцов и стремлении наилучшим образом использовать имеющуюся мощность двигателя, а также учитывали возможности новых технологий и показатели стоимости.
Конструкция и оборудование БТР должны давать возможность вести бой и поражать цели с ходу в любое время суток. Кроме того, необходимо обеспечить создание благоприятных условий экипажу и десанту в различных климатических условиях, надежную систему связи между БТР и командно-штабной машиной, общую для морской пехоты и сухопутных войск систему связи, фильтровентиляционную установку, защиту от мин, термодымовую аппаратуру и систему активной защиты. Кроме того, бронетранспортер должен иметь показатели надежности и ремонтопригодности на уровне основного боевого танка третьего поколения.
После выбора одного из подрядчиков с ним будет заключен контракт на серийное производство AAAV, начало которого намечено на 2007 г. Всего планируется произвести около 1400 машин. Дополнительно к уже ассигнованным средствам на организацию серийного производства планируется выделить в 1997 г. 10 млн. долларов, в 1998-м — 11 млн., в 1999-м — 23 млн., в 2000-м — 50 млн. и в 2001 — 58 млн. долларов.
БТР AAAV будет оборудован системой активной защиты. В американских военных изданиях сообщается, что в ее датчиках используется технология искусственного интеллекта. Они способны обнаружить момент запуска противотанковых управляемых ракет противника и выщдать соответствующий сигнал для контрмер, например включить в действие лазерную или инфракрасную станцию помех, которая в перспективе может быть совмещена с ракетой, выстреливающей навстречу подлетающей ПТУР. В качестве основного вооружения на БТР предполагается установить 25-мм автоматическую пушку, вспомогательного — 7,62-мм пулемет, дополнительного — дымовые гранатометы.
Перспективный североамериканский БТР AAPC с 12,7-мм пулеметом
Большое внимание уделяется радиоэлектронному оснащению AAAV На нем будет установлена новая система управления, связи и разведки, автоматизирующая процесс управления боем. Этой системой будет оснащен как БТР, так и командноштабная машина. БТР должен использоваться как средство доставки морской пехоты от десантного корабля на берег, а командно-штабная машина предназначается для выполнения функций подвижного командного пункта, дающего возможность командиру подразделения обеспечить устойчивую радиосвязь на больших расстояниях с вышестоящим командованием и подчиненными подразделениями, а также со всеми поддерживающими и обеспечивающими силами и средствами. Внутренняя связь в машине будет осуществляться с помощью новой системы связи VIICS. Кроме того, предполагается оснастить ее навигационной системой НАВСТАР, а также, возможно, еще не закончившей сейчас программу испытаний тактической командно-управляющей системой нового поколения, разработанной фирмой «Лорал».
Силовая установка будет представлять собой дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 2250 л. с. фирмы MTU. Для БТР боевой массой около 32,9 т на плаву он позволит развивать скорость до 46 км/ч. Как возможные варианты рассматриваются также роторные и дизельные двигатели других фирм. При этом имеется в виду, что на плаву крутящий момент одновременно передается как на водометы, так и на гусеницы.
По сообщениям зарубежной печати, скорость движения машины на плаву предполагается повысить, в частности, путем объединения нескольких водометов в выдвижные, откидывающиеся в воду контейнерные блоки с электрическим или гидравлическим приводом, использования выносных (из корпуса) водометов, изменения геометрии гребного винта, формы и материала корпуса и входного устройства для воды.
Как отмечают специалисты, создающийся в США перспективный БТР AAAV должен удовлетворять требованиям современной тактики десантно-штурмовых действий. Сочетание новейших технологий, использованных при создании БТР, с увеличенными маневренностью и живучестью, огневой мощью и броневой защитой могут позволить вести такие действия с гораздо большей эффективностью, чем раньше.
Портативное лазерное и электротермическое оружие
Наблюдающаяся в наше время тенденция расширения применения при ведении боевых действий оптико-электронных средств, позволяющих облегчить поиск и обнаружение противника в сложных метеорологических и ночных условиях, а также при использовании им разных способов маскировки, определила одно из важных направлений исследований в общем комплексе проводимых за рубежом работ по созданию новых образцов оружия. Этим направлением является разработка лазерного оружия тактического назначения, которое позволит выводить из строя оптико-электронные приборы и поражать незащищенные органы зрения личного состава, являющиеся для него практически идеальной целью.
Согласно проведенным американскими военными специалистами исследованиям, лазерные приборы (например, дальномеры, целеуказатели, имитаторы и тренажеры) при определенных условиях представляют собой весьма серьезную опасность для органов зрения человека в процессе учебно-боевой подготовки. Чтобы обеспечить безопасность при работе с приборами, генерирующими когерентное лазерное излучение, разработаны специальные инструкции и наставления, применяются защитные средства, исключающие поражение органов зрения. Кроме того, в ходе программ переоснащения вооруженных сил новыми видами оптико-электронной аппаратуры предполагается использовать менее опасные для личного состава генераторы лазерного излучения.
Наоборот, для создания эффективных систем лазерного оружия наилучшим вариантом будет использовать лазеры, генерирующие излучение в тех областях электромагнитного спектра, в которых работают разведывательно-обнаружительные оптико-электронные приборы и головки самонаведения управляемых ракет, а также в тех, где глаз человека обладает максимальной спектральной чувствительностью. Поражение органов зрения рассматривается специалистами как наиболее перспективное направление вывода личного состава из строя при ведении боевых действий. Это объясняется прежде всего тем, что человек является конечным и главным звеном в системе «машина (аппаратура) — человек». Кроме того, в современном бою все еще используется большое количество биноклей, перископов, приборов ночного видения и других оптических и оптико-электронных приборов, с помощью которых ведется непосредственное наблюдение за противником. Такие приборы имеют в своем составе оптические элементы, фокусирующие падающее на них излучение (например, линзы), благодаря чему вероятность поражения органов зрения значительно повышается.