и не фиксируется, например, на зданиях с железной крышей. После обнаружения цели ГСН переключается на режим наведения и путем перемещения рулей наводит мину в геометрический центр цели. Угол атаки постепенно увеличивается, и мина пикирует почти вертикально, что обеспечивает максимальную бронепробиваемость. Детонация заряда боевой части производится ударным взрывателем при встрече с целью. Первая партия мин серийного производства была выпущена в конце 1992 г. Полигонные испытания прошли успешно.
По оценке военных специалистов, использование мины «Мерлин» (дальность стрельбы 4,5–6 км и стоимость 3700 фунтов стерлингов) явно предпочтительнее по сравнению, например, с противотанковым ракетным комплексом «Милан» (дальность стрельбы 2 км и стоимость 7500 фунтов стерлингов).
Разработка управляемых мин с активной системой наведения проводится также в ФРГ, США, Швеции и во Франции. Принятие на вооружение управляемых боеприпасов позволит оснастить минометные подразделения новым эффективным средством борьбы с бронированной техникой. Совокупность таких факторов, как большая точность стрельбы, скорострельность, надежная защита экипажа и высокая маневренность самоходных автоматических минометов, позволит наносить удары по наступающим или движущимся в колоннах бронированным целям и быстро менять огневые позиции для выхода из-под огня противника. Такая самоходная система была бы более выгодна с точки зрения эффективности затрат, чем самоходная противотанковая пушка или ПТРК. В то же время сложность конструкции и высокая стоимость управляемых боеприпасов, по мнению некоторых зарубежных специалистов, являются крупными недостатками этого вида вооружения. При этом подчеркивается, что минометы не могут конкурировать с противотанковым оружием, так как они не в состоянии выполнять свою основную задачу по оказанию непосредственной огневой поддержки пехотных подразделений, когда других средств для этого нет, а сами они вынуждены вести борьбу с бронированной техникой противника.
Вопросы унификации и стандартизации минометного вооружения на Западе предполагают решать путем согласования в рамках НАТО общих технических требований к минометам и боеприпасам. Кроме того, за рубежом ведутся совместные разработки, в результате которых новый образец миномета или боеприпаса поступает сразу в несколько стран. В широких масштабах осуществляется экспортная продажа минометного вооружения, что позволяет многим государствам отказаться от проведения собственных разработок и налаживания серийного производства. В целях унификации практикуется также разработка нескольких вариантов отдельных деталей стандартизированного миномета (стволов, опорных плит), что позволяет комплектовать образцы для подразделений различных родов войск. Например, во Франции, Испании, Израиле к 81-мм миномету сконструированы два-три ствола, легкие и тяжелые мины, нормальные и усиленные заряды и т. д. За рубежом создаются унифицированные прицельные устройства и средства управления огнем, позволяющие включать минометные подразделения в общую систему управления артиллерийским огнем. Самоходные минометы часто устанавливают на шасси БТР, БМП и танков, находящихся на вооружении мотопехотных и танковых частей, что позволяет упростить их эксплуатацию, ремонт, материальнотехническое обеспечение и обслуживание. Для минометных боеприпасов разрабатываются унифицированные взрыватели, что значительно сокращает количество их видов.
Развитие минометного вооружения будет идти по пути как создания новых образцов, так и модернизации существующих с целью улучшения их основных тактико-технических и эксплуатационных характеристик. Масштабы проводимых за рубежом научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию нового минометного вооружения и боеприпасов к ним позволяют сделать вывод, что минометам и в дальнейшем будет отводе-но важное место в системе вооружения сухопутных войск армий многих стран мира.
Глава 7ФЛОТ
Общие тенденции развития
Военно-морской флот является самым древним из существующих сегодня видов вооруженных сил, если не считать пехоты. Искусство строительства военных кораблей насчитывает несколько тысячетилетий и имеет весьма богатую историю, а разнообразие реализованных в военных кораблях всех времен и народов идей поражает воображение. Страна, имевшая сильный флот, всегда считалась великой державой и вершительницей судеб мира, и это мнение не изменилось и в настоящее время.
В то время, как в обществе продолжается научно-техническая революция, в военной области вообще, и во флоте в частности, наблюдается революция вооружений. Однако здесь прогресс идет неравномерно. Подсистемы, интегрированные в кораблях, не являются одинаковыми по интенсивности своего развития. Можно привести такое деление по степени убывания интенсивности развития:
— подсистемы вооружения (БИУС, комплекс РЭБ, система связи, гидроакустическая система, навигационный комплекс, радиолокационный комплекс);
— подсистемы оружия (ракетного, артиллерийского, торпедного и т. д.);
— подсистемы энергетического обеспечения;
— конструкционные материалы.
При этом каждое новое поколение стоит намного дороже, чем предыдущее. К примеру, стоимость гидроакустической системы подводной лодки составляла 87 тыс. долл. в 1945 г., 8 млн. долл. в 1975 г. и 24 млн. долл. в 1990 г.
Если же рассмотреть будущее флота с точки зрения общих приоритетов его развития, то вырисовывается следующая картина.
Устойчивой тенденцией развития военно-морских является дальнейшее наращивание ударной мощи сил общего назначения. В США здесь главная роль отводится крупным авианосцам. По взглядам американских специалистов, именно они являются «становым хребтом» ВМС. При этом в их строительстве все отчетливее проявляется линия на переход к авианосцам только с атомной энергетикой.
В то же время все ярче вырисовывается стремление к созданию вместо них кораблей, способных наряду с существующими нести другие виды оружия и другого оборудования, повышая тем самым как оборонительную, так и наступательную мощь. В частности, речь идет о самолетах с вертикальными взлетом и посадкой, вертолетах и крылатых ракетах. Их сочетание придает авианесущим кораблям новые, более универсальные боевые качества. Кроме того, корабли этого класса смогут доставлять «силы быстрого развертывания» в удаленные районы, участвовать в противолодочной обороне, а в мирное время — осуществлять военное присутствие и демонстрацию силы в различных районах океанов и морей. Считается, что будущее принадлежит авианосным крейсерам со сплошной палубой, способным решать три задачи: воздействие по объектам на территории противника, осуществление контроля над морем и обеспечение боевой устойчивости своих сил в море. Их основная боевая мощь будет достигаться за счет корабельного, преимущественно ракетного, вооружения и электронной техники, а авиационный парк должен обусловливаться конкретно поставленной задачей. Ожидается, что такой авианосный крейсер при выполнении большого круга задач сможет действовать достаточно эффективно с меньшим числом кораблей охранения, чем у обычных авианосцев, или далее совсем без них.
Разрабатываются также различные проекты кораблей-арсеналов, которые, имея сравнительно небольшую команду, будут нести на борту сотни крылатых ракет и обеспечивать массированную огневую поддержку других групп войск во время боевых операций.
Многоцелевые атомные подводные лодки, являющиеся главной ударной силой в действиях против стратегических подводных лодок противника, его надводных сил и на трансокеанских коммуникациях, продолжают оставаться важным компонентом сил общего назначения. Интенсивное оснащение их крылатыми ракетами и совершенствование тактико-технических характеристик открывает для этого рода сил еще одно направление применения — против береговых объектов. Изыскиваются пути повышения энерговооруженности подводных лодок при одновременном уменьшении массогабаритных характеристик атомных реакторов. Все это может существенно повысить боевую устойчивость подводных лодок и их эффективность в борьбе с подводным, надводным, а может быть, и с воздушным противником.
Все еще неясным продолжает оставаться будущее кораблей с динамическими принципами поддержания (КДПП): судов на воздушной подушке, подводных крыльях и экранолетов. На Западе, особенно в США, считается, что боевая эффективность КДПП в случаях их использования на океанских просторах совершенно не соответствует их чрезвычайно высокой стоимости. Кроме того, эти корабли имеют недостаточную мореходность и устойчивость движения, большую сложность и ненадежность ряда систем, а также ограниченную дальность плавания. Тем не менее, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по дальнейшему развитию КДПП, по мнению зарубежных специалистов, в перспективный период не прекратятся. Будет продолжаться поиск новых технических решений, поскольку созданные до сих пор образцы этих кораблей и катеров не в полной мере удовлетворяют требованиям военно-морских флотов.
Вырисовывается тенденция развития флотов на основе все более широкого использования атомной энергетики не только в подводном, но и в надводном кораблестроении. Считается, что эффективность авианосной ударной группы (АУГ), состоящей из кораблей с ядерной энергетикой, примерно в полтора раза выше, чем соответствующей АУГ, составленной из кораблей с неядерной энергетической установкой.
Одной из ведущих тенденций развития флотов является качественное улучшение существующего корабельного оружия и боевой техники, появление новых их видов.
Важнейшее значение приобретают крылатые ракеты (КР), носителями которых уже сейчас являются все рода сил — подводные, надводные, авиация и береговые части, а сам флот становится ракетоносным в полном смысле этого слова. Особое внимание уделяется совершенствованию КР типа «Томагавк». Наиболее важным преимуществом этих ракет являются большая дальность действия и точность наведения их по рельефу местности с помощью специальной навигационной аппаратуры. Также фирмы «Боинг», «Макдоннелл Дуглас» и «Дженерал дайнэмикс» разработали множество возможных вариантов новых крылатых ракет.