Концепция эсминца XX! столетия
Эскадренные миноносцы и фрегаты являются самыми многочисленными классами надводных кораблей. На них возлагаются задачи ПЛО и ПВО соединений кораблей, конвоев, десантных отрядов, а также огневая поддержка при высадке морских десантов или сухопутных войск на приморских направлениях, участие в блокадных действиях, несение дозорной службы у побережья, на подходах к своим базам, портам, проливам и узкостям. Действуют они, как правило, в составе поисково-ударных групп (ПУГ).
Главным отличием эскадренных миноносцев от фрегатов по американской классификации является их водоизмещение. Водоизмещение ЭМ находится в пределах 2500 (тип «Аянами», Япония) — 8500 т (тип «Кидд», США), водоизмещение фрегатов — в пределах 1200 (тип «Д'Эстьен Д'Орв», Франция) -4000 т (тип «Броудсворд», Великобритания).
Можно ожидать, что новые конструктивные особенности корабля типа «Берк» будут использованы при проектировании и строительстве других кораблей охранения — крейсеров и фрегатов по планам кораблестроения ВМС США до 2000 г. Япония также взяла этот эсминец в качестве образца при проектировании своего собственного корабля того же класса.
В развитии кораблей охранения наблюдаются унификация корпусов, вооружения и технических средств, повышение их тактико-технических данных, надежности и живучести. Ведется дальнейший поиск более устойчивых средств коллективной и индивидуальной защиты от оружия массового поражения.
Десантные корабли предназначены для транспортировки войск, техники и различных грузов морем и высадки (выгрузки) их на побережье противника при проведении морских десантных операций.
Десантные корабли входят в состав амфибийных сил, развитию которых командование США и флотов других стран — членов НАТО уделяет значительное внимание.
Возросшие требования, предъявляемые в современных условиях, к срокам погрузки, перехода и выгрузки десанта на необорудованное побережье, а также стремление максимально сохранить сбалансированность десантных сил при неизбежных потерях определили направления дальнейшего развития десантных кораблей. Этими требованиями во флотах зарубежных стран и обуславливается тенденция перехода от многотипности узкоспециализированных десантных кораблей к строительству крупных универсальных десантных кораблей.
По взглядам зарубежных специалистов, в разработке новых проектов десантных кораблей и судов наметились две противоположные тенденции: с одной стороны, максимально используются проекты корпусов, энергетических установок и вооружения ранее построенного корабельного состава амфибийных сил; с другой стороны, разрабатываются принципиально новые проекты кораблей, на которых останется лишь некоторое оборудование, предусмотренное ранними проектами. Сократить сроки погрузочно-разгрузочных работ на кораблях планируется за счет максимальной механизации автоматизации этих работ, разработки и постройки новых, более эффективных десантно-высадочных средств и широкого внедрения боевых и грузовых вертолетов.
Боевые катера — это ракетные, артиллерийские, торпедные и сторожевые корабли небольшого водоизмещения, задача которых вести боевые действия в прибрежных, шхерных и других стесненных для плавания районах против надводных кораблей и защищать свое побережье с моря.
Важнейшими тенденциями их развития являются: рост водоизмещения до 500 т, оснащение газотурбинными двигательными установками; постройка катеров с динамическими принципами поддержания; улучшение мореходности и дальности плавания водоизмещающих катеров, широкое применение в корпусах и надстройках легких алюминиевых сплавов и стеклопластиков, кроме того, катера вооружаются управляемым ракетным оружием, универсальными 76-мм артиллерийскими установками, торпедными аппаратами для стрельбы телеуправляемыми торпедами, повышается скорострельность зенитных автоматов.
Многие страны стали в последнее время обращать гораздо большее внимание на развитие боевых катеров из-за того, что за последнее десятилетие резко повысилась стоимость постройки боевых кораблей среднего и большого водоизмещения. Оценка ракетных катеров по критерию эффективность/стоимость показывает, что современные и перспективные ракетные катера имеют преимущества даже перед эскадренными миноносцами при действиях в прибрежных водах, а многие морские страны вести боевых действий вдали от своего побережья и не планируют.
Важную роль в развитии боевых катеров сыграл прогресс в области микроминиатюризации электронной аппаратуры и в области материаловедения. Это дало возможность разместить более совершенные комплексы целеуказания и управления огнем в малых габаритах катера и снизить массу самих ракет и корпусных конструкций.
В основу катеростроения зарубежных стран заложены базовые модели английских, норвежских и западногерманских фирм. В США и Японии боевые катера не строят, но проводят НИР и ОКР по исследованию их конструктивных и боевых качеств.
Зарубежные специалисты считают, что боевые катера и в перспективе следует рассматривать в качестве важного составного элемента ВМС НАТО, особенно в таких районах, как Балтийское море и его проливные зоны, Северное, Норвежское и отчасти Средиземное море.
По мере научно-технического прогресса боевые катера будут оснащаться более современными навигационными средствами, радиоэлектронной техникой, универсальным автоматическим и самонаводящимся оружием. Эти качественные изменения наряду с улучшением мореходности и дальности плавания будут способствовать дальнейшему повышению боевой устойчивости катеров при ведении боевых действий на закрытых морских театрах, в шхерных зонах и прибрежных районах.
В мирное время есть постоянная необходимость в патрульных катерах для защиты от морских пиратов, которые не только не исчезли, но и взяли на вооружение самые последние новинки техники. Растущее число судостроительных верфей предлагают скоростные патрульные катера, сконструированные на основе океанских гоночных катеров, которые приводятся в движение газовой турбиной. Такие суда оснащены современным автоматическим оружием и системами, позволяющими обнаружить мелкие суда типа лодок на расстоянии до 10 км.
Противоминные корабли предназначены для траления мин в своих водах и районах высадки десантов, а также противоминной обороны боевых кораблей и судов в море. В составе флотов в настоящее время находятся морские, базовые, рейдовые тральщики, катера-тральщики.
Современные морские, базовые и рейдовые тральщики имеют гидролокационные и телевизионные средства для поиска и классификации обнаруженных мин, тралы различного назначения, заряды для подрыва мин. Характерной тенденцией развития этого класса кораблей является создание немагнитных тральщиков, способных обнаруживать и уничтожать мины с неконтактными взрывателями. Создаются средства для дистанционного уничтожения мин, обнаруженных впереди по курсу корабля, совершенствуются корабельные гидролокационные станции, разрабатываются более совершенные подводные телевизионные камеры и другие средства для поиска мин.
Надводные корабли в современных условиях продолжают оставаться важнейшей частью флота. Развитие ракетного и других видов оружия придало этому роду сил принципиально новые качества, расширило его боевые возможности.
По всей видимости, к XXI веку роль и значение военно-морских флотов передовых морских держав не только сохранятся, но в современных политических условиях могут даже возрасти. Возможность военного флота плавать по всей акватории Мирового океана позволяет морским державам принимать активное участие даже в удаленных от их территории конфликтах. Одновременно научно-технический прогресс в этой области может значительно улучшить боевые характеристики современных кораблей.