одные лодки.
В 1955 году на киноэкраны страны вышел увлекательный шпионский фильм о вражеской диверсии в Черноморском порту. Диверсант устроил взрыв на советском военном корабле, после чего возвратился на свою подлодку — но бдительные чекисты сорвали коварный замысел: взрыв был имитацией, а подлодку задержали.
В том же 1955 году, когда фильм шел в кинотеатрах страны, на базе Черноморского флота произошел ужасающей взрыв, которому предшествовало появление неизвестной подводной лодки. Причина взрыва неизвестна до сих пор. (В июле 2013 г. ветеран итальянских боевых пловцов Уго Д’Эспозито рассказал как они по заданию НАТО взорвали Новороссийск, установив взрывчатку на киль. - прим. OCR)
А в результате этого взрыва был уничтожен линкор «Новороссийск».
Линкор был заложен в 1911 году под названием «Джулио Чезаре» («Юлий Цезарь»), в строй он вступил в 1914 году, а в 1936— 1937 был существенно модернизирован. В 1940—1943 годах «Джулио Чезаре» участвовал в боевых действиях, а в 1943 году его команда капитулировала на Мальте. В 1949 году линкор был передан англичанами Советскому Союзу и вошел в состав Черноморского флота.
28 октября 1955 года примерно в 17 часов «Новороссийск» вернулся из похода в Севастополь. А спустя несколько часов, ночью 29 октября, около 1.30 произошел мощный взрыв, за которым почти сразу последовал второй. Взрывы были такой силы, что разрушили все палубы вплоть до верхних. Появился дифферент на нос, который продолжал нарастать по мере затопления отсеков.
Около 2.30 образовался крен на левый борт. Попытка отбуксировать корабль на отмель не удалась. Когда крен достиг критического, линкор повалился на борт и опрокинулся вверх килем. Это произошло в 4.15 — через 2 часа 45 минут после взрыва. Все это время никто не удосужился снять с линкора хотя бы часть экипажа, непосредственно не участвовавшего в борьбе за живучесть. Команда была выстроена на палубе и ждала команды. В результате множество матросов погибло. Те, кто остался в затопленных отсеках, жили около 3 суток — а может и больше. Некоторые матросы, чувствуя приближение смерти, пели «Варяг». Спасти из железного плена удалось лишь девять человек.
Расследованием причин взрыва занималась правительственная комиссия во главе с заместителем Председателя Совмина СССР В. Малышевым. Выводы комиссии были следующими: причиной взрыва стала донная мина эквивалентом в 1000—1200 кг, скорее всего — магнитная, оставшаяся на грунте после Великой Отечественной войны. Комиссия отметила, что охрана водного района организована неудовлетворительно, что позволяло проникнуть в бухту диверсантам, однако объективных свидетельств диверсии комиссией обнаружено не было.
Комиссия действовала в определенной политической обстановке и, возможно, не могла тогда прийти к другому заключению — но сравнительно недавно результаты, полученные комиссией, были изучены более объективно. Мощность взрыва «Новороссийска» комиссия определяла по сейсмограмме, сравнивая ее с сейсмограммой от взрыва взрывчатки в тысячу килограмм. По причине,которая теперь уже останется неясной, комиссия «не заметила», что взрыв «Новороссийска» был больше по амплитуде в два раза. Другой была и форма сейсмограммы. Также комиссия проигнорировала то, что на месте трагедии осталась не одна воронка от взрыва — их было две. Да и свидетелями было зафиксировано именно два взрыва. Если причиной катастрофы были две немецкие мины, то они взорвались практически синхронно, а синхронный взрыв двух донных мин практически исключен. Крайне сомнителен взрыв даже одной немецкой донной мины, поскольку за 10 лет после войны все источники питания для мин уже давно вышли из строя. Интересно заявление начальника минноторпедного управления Черноморского флота Марковского: «У меня есть сомнения, что это мина, можно предположить, что такое повреждение могло быть от подрыва торпеды весом 400—500 кг или двух донных мин (немецких) RMH. Однако выброска на поверхность палубы заставляет сомневаться, что взрыв принадлежит донной мине».
Ну, а если дело было сделано торпедами или установленными диверсантами минами, то должен был существовать аппарат, который доставил диверсантов — причем аппарат достаточно маленький, чтобы незаметно подобраться к кораблю.
Преступника лучше всего определять по почерку. Есть исторические аналогии подобных операций, осуществленных в других странах?[45]
Да, они есть.
В декабре 1941 г. итальянцы решили предпринять операцию против английского флота в Александрии. Руководство операции взял на себя князь Боргезе. Его подводная лодка «Шире» должна была доставить диверсантов с торпедами в район Александрийского порта.
Подлодка вышла в море 14 декабря. По плану торпеда, которую подводил к цели Луиджи де ла Пенне, должна была атаковать линкор «Вэлиэнт» Другой диверсант — Антонио Марчелиа — должен был направить свою торпеду на «Куин Элизабет». Перед Винченцо Мартелло была самая серьезная задача — авианосец. После установки мин под корпусами кораблей ныряльщики должны были разбросать на водной поверхности плавающие взрывные устройства, снабженные часовым механизмом, который должен был сработать через час после взрыва судов. Взрывы должны было вызвать пожар нефти, которая должна была вылиться из кораблей после их подрыва.
После операции ныряльщики должны были покинуть порт, уничтожить снаряжение и спрятаться на побережье, а затем перебраться в устье Нила близ города Розетта, где через 48 часов их должна была дожидаться подводная лодка, которая доставила бы диверсантов обратно.
В ночь с 18-го на 19-е декабря подводная лодка «Шире» достигла запланированного района. Диверсанты покинули подлодку, добрались до волнореза и, перемещаясь вдоль него, начали искать вход в порт. Внезапно появилось небольшое сторожевое судно, перед которым заградительную сеть открыли. За сторожевиком в порт вошли еще два противолодочных корабля. Итальянцы воспользовались счастливым случаем и быстро проскользнули следом.
Однако вблизи от линкора «Вэлиэнт» обнаружилось препятствие — заградительная сеть. Пришлось подняться, чтобы проплыть над ней, однако при этом в винте торпеды запутался провод. Механику Биянчи был отдан приказ устранить неполадку, но он, отплыв, куда-то пропал. Торпеда вперед не двигалась. Поскольку до линкора оставалось недалеко, де ла Пенне принял решение отцепить боеголовку и подтащить ее под корабль. Это было нелегко, поскольку головка весила около 300 килограмм. Через 40 минут ему все-таки удалось доплыть до цели и включить механизм взрывателя на 6 часов утра. Измученный этой работой итальянец всплыл на поверхность, сорвал кислородную маску и начал жадно дышать, и в это время он был замечен часовым на линкоре. Де ла Пенне подплыл к бую и увидел на нем своего механика, который при попытке вытянуть провод из винта потерял сознание. Англичане взяли в плен обоих. Поскольку итальянцы молчали, а их намерения были ясны, англичане решили заставить их развязать языки, поместили их в трюм корабля.
Тем временем другие «люди-торпеды» продолжали выполнять свои задания. Капитан Марчелиа и его люди довольно быстро обнаружили свою цель — линкор «Куин Элизабет», — и без приключений подплыли под дно корабля. Заложив мину, они спокойно покинул порт. В соответствии с планом итальянцы двинулись к Розетте, но там были схвачены англичанами.
Командир третей живой торпеды Мартелло не смог обнаружить авианосец и выбрал в качестве цели большой танкер. И этот экипаж попал в плен. В 6.05 раздались мощные взрывы. Линкоры «Вэлиэнт» и «Куин Элизабет» получили тяжелые повреждения. Танкер погиб. Итальянцы одержали одну из самых блестящих побед в истории морских войн. 6 человек надолго вывели из строя 2 линкора в строго охраняемом порту.
Сразу же после того, как английские корабли были выведены из строя, морское командование Англии решило создать аналогичное оружие в Англии. Было сформировано экспериментальное подводное подразделение. В начале 1942 года англичане спроектировали специальную сверхмалую подводную лодку типа «X», предназначавшуюся для переброски диверсантов на большие расстояния. Лодка имела длину 16 м, диаметр — около 2 м, вес с полным снаряжением составил 30 тонн. К осени 1942 года начали выпускать модернизированный вариант этой лодки — «ХУ».
Пока эти лодки еще строились и проходили испытания, созданная в Англии для подводных диверсий 12-я флотилия уже приступила к боевым операциям. Диверсии предполагалось проводить на двухместных управляемых торпедах итальянского типа. В октябре 1942 была предпринята одна из первых крупных операций — попытка потопить немецкий линкор «Тирпиц». Английские диверсанты на рыбацкой шхуне «Артур» направились в Тронхейм-фиорд в Норвегии, где базировался «Тирпиц». Однако когда до цели оставалось совсем немного, налетевший шквал оборвал буксирные тросы, связывавшие шхуну с торпедами, и диверсанты остались безоружными.
3 января 1943 года к итальянскому порту Палермо подошли две подводные лодки — «Тандерболт» и «Трупер». Каждая из них доставила по две двухместные торпеды. Два экипажа из четырех человек смогли успешно выполнить задачу. Были потоплены легкий крейсер «Ульпио Трайяно» и транспорт «Виминейл». Успех был блестящим — только один диверсант погиб, пятеро попали в плен.
Самой удачной операцией англичан, действовавших на двухместных торпедах, стало потопление итальянского крейсера «Больцано», оказавшегося после капитуляции Италии в составе немецкого флота. Диверсанты прикрепили к днищу корабля четыре магнитные мины с замедлением в 24 часа, а чтобы усилить взрыв, присоединили к ним боеголовку торпеды с зарядом примерно в 200 кг взрывчатки. 23 июня в 6.30 произошел взрыв. Крейсер «Больцано» через 15 минут затонул. У англичан потерь не было.
С появлением подводных лодок типа «X» проведение диверсий значительно облегчилось.
Одной из удачных операций, проведенных лодками типа «X», явилось нападение на линкор «Тирпиц», за которым давно охотились союзники. 22 сентября 1943 года были готовы шесть лодок с экипажами. До Альта-фьорда — исходного места для атаки — малые подлодки отбуксировались обычными подводными лодками. Переход осуществлялся под водой, с всплытием каждые шесть часов для вентиляции. На каждой лодке-малютке находилось два экипажа — один для управления лодкой на переходе, другой для проведения диверсии. Лодки Х8 и Х9 при буксировке оторвались; Х8 нашли, Х9 так и потерялась в море. Позднее в воздушной системе высокого давления взрывного устройства заряда на Х8 произошла утечка воздуха — лодку Х8 пришлось затопить, а ее экипаж перешел на подлодку-буксир.