Почему же именно грузины были в СССР богаты? Почему не казаки с Дона и Кубани, где и росло всё то, чем торговали на нашем колхозном рынке? Неужели грузины были более разворотливыми, талантливыми коммерсантами? Нет, конечно. Просто советская власть сознательно откармливала окраины, искусственно создавая такие экономические условия, благодаря которым национальные меньшинства процветали. А грузины, похоже, думали, что они процветали, потому что они самые лучшие, самые умные и, наконец, самые красивые. Они не начали любить русских за то, что русские подарили им прекрасную жизнь, во всяком случае, гораздо лучшую, чем та, которой жили сами русские. Это у них там были шашлыки, а мы варили супы из костей. Но вместо благодарности грузины презирали русских. Из всех республик СССР антирусские настроения были максимально сильны в Прибалтике и Грузии. И вот мы разбежались по разным странам, и настал момент истины. Если в СССР грузины жили раз в 5 лучше русских, то теперь они живут раза в 2 хуже нас. В условиях реального рынка они оказались не хрен какими коммерсантами.
Автомобили
Раз уж в связи с грузинами мы вспомнили про автомобили, то за раз скажем и о них несколько слов. Автомобиль в СССР был не средством передвижения, а именно роскошью. Ни про какие иномарки мы тогда слыхом не слыхивали, наши улицы тихо рассекали немногочисленные изделия отечественного автопрома. Основных марок было три: «Волга», самая шикарная, стоившая 9 тыс. руб, «Жигули» первых моделей, стоившие 5 тыс. руб., и «Запорожец» за 3 тысячи. (Был ещё «Москвич», но тогдашнюю цену на него я не знаю). Простому рабочему, учителю, врачу покупка автомобиля не была доступна ни при каких обстоятельствах. Как вы думаете, получая 150 рублей в месяц, за какое время можно накопить 5 тысяч? Ни за какое. Тех зарплат и так едва на жизнь хватало. А в кредит тогда автомобили не продавали.
Кто же тогда покупал автомобили? Это мог позволить себе или профессор с зарплатой 500 рублей, или человек, который несколько лет жестоко калымил на севере, или торгаш. Вот эти-то в условиях развитого социализма катались, как сыр в масле. Если ты сел верхом на дефицит, то твои материальные проблемы остались в прошлом. Хотя по нынешним меркам «сыр с маслом» советских торгашей смотрится довольно убого, но на фоне всеобщей советской нищеты барыги выглядели весьма презентабельно.
Были ещё фанатики приобретения автомобиля, которые лет 20 во всем себе отказывали, только что не голодали, но исхитрялись стать хозяевами вожделенного «Жигуля». Как в том анекдоте про грузина русский говорит: «А я всю жизнь копил, чтобы эту машину купить».
Кстати, как вы думаете, если новая «Волга» стоила 9 тысяч, то сколько стоила бэушная? Если не знаете, ни за что не догадаетесь. Около 20 тысяч. Дело в том, что для покупки автомобиля надо было много лет стоять в очередь. Но наглый грузин, заработавший на рынке рюкзак денег, не мог ждать так долго, он покупал «Волгу» без очереди, с рук, а это стоило уже 20 тысяч. Для простого советского человека эта сумма звучала примерно, как миллион долларов для современной пенсионерки.
Насколько мне известно, над изделиями советского автопрома потешался весь мир, это были не автомобили, а «ведра с болтами». Почему так? Ведь ещё во вторую мировую СССР делал очень хорошие танки, над которыми ни кому не было смешно, а потом и спутник в космос запустили, и Гагарина туда же отправили, чего до нас не могли сделать самые богатые и развитые страны. Значит, СССР был круче всех? Вот в эту ловушку и попадается сейчас молодежь, восхваляющая СССР, но совершенно не знающая, как тогда люди жили.
Правда в том, что советская власть, «власть трудящихся», «власть рабочих и крестьян» на деле презирала простого человека с таким неподражаемым цинизмом, до какого ни какие буржуи ни когда не доходили. Когда власть делала что-то для самосохранения или для собственного престижа, всё получалось неплохо, когда власть что-то делала для людей, всё получалось отвратительно. Поэтому танки у нас были хорошие, а автомобили плохие. В производство танков власть вкладывалась очень серьёзно, потому что где бы она сама была, если бы не эти танки. А на автомобилях ведь рядовые граждане будут ездить, так хрен ли для них стараться? Достаточно запретить ввоз в страну иномарок и тогда даже эти «ведра с болтами» советские граждане будут считать настоящими автомобилями, потому что сравнивать будет не с чем. А если и этих «ведер с болтами» выпускать мало, чтобы не хватало даже на относительно состоятельных советских граждан, тогда приобретение убогого «Жигуленка» превратится для советского человека в настоящий праздник. Работать над улучшением качества автомобиля не было ни какого смысла, потому что не было конкуренции.
А вот в сознание ракеты советская власть забивала все мыслимые и немыслимые ресурсы, ввергая своих людей в окончательную нищету, ради одной единственной фразы: «Первым человеком, который полетел в космос, был коммунист». С нас же последние штаны снимали ради того, чтобы Гагарин сказал: «Поехали».
Сейчас смотрю в окно на бесконечные ряды очень плотно припаркованных иномарок и думаю: «До чего же наши люди обнищали после крушения СССР».
Ещё про еду
Поневоле отвлекся, потому что одно цепляется за другое и рассказывать по порядку не получается. Но вернемся к продовольственной ситуации в СССР.
Какие продукты были всегда, что гарантировала нам советская власть? С хлебом не было проблем. Буханка черного, ржаного стоила 18 копеек. Белый пшеничный батон от 13 до 23 копеек. Батон за 13 копеек носил невзыскательное название «Простой», так что была даже шутка: «Простой, как батон за 13 копеек». Хлеб был очень дешев, от нас и не скрывали, что продают его значительно ниже себестоимости. Говорили, что производство буханки черного хлеба обходится примерно в 1 рубль, а продают его за 18 копеек.
В этом я, пожалуй, понимаю советскую власть. Поколение моих родителей прошло через настоящий голод, когда слова «кусок хлеба» не были метафорой, эти слова означали высшую ценность, от которой зависела жизнь. И если власть решила, что пусть хоть хлеба у людей будет досыта, то это, наверное, правильно.
Но вот ведь парадокс: рыночной экономики у нас не было, а некоторые рыночные механизмы всё равно действовали. Цены на комбикорма для скотины ни кто не дотировал, а в итоге хлеб был гораздо дешевле комбикормов, и в личных хозяйствах скотину кормили хлебом. Все дружно называли это кощунством, но скотину продолжали кормить высококачественным хлебом, потому что ни один дурак не стал бы покупать для своей скотины комбикорма, если хлеб дешевле.
Ещё один хлебный парадокс: в деревенских магазинах хлебом, как правило, не торговали, там обычно были свои пекарни, откуда везти хлеб в магазин не считали нужным, его на пекарне и продавали, причем лишь в течение одного часа в день. Не успеть за этот час зайти на пекарню, означало остаться без хлеба. Причем хлеб в деревнях пекли только буханками, пшеничными или ржаными, а в итоге деревенские дети считали батоны городским деликатесом. Когда я уже работал на селе, а на выходные ездил в город, иногда привозил своему коллеге пару батонов, чтобы его детишки полакомились.
В наше время мне иногда доводилось бывать в сельских магазинах. Там всегда торгуют хлебом. И ни кого это не удивляет. А меня до сих пор удивляет. Оказывается, и раньше вовсе не обязательно было издеваться над людьми.
Молоко в наших магазинах было всегда. Правда, деревенские смеялись над нашим городским молоком: подкрашенную водичку пьёте. Хотя я, например, не мог пить парного деревенского молока, для меня оно было слишком жирным. Моим любимым блюдом в те годы была жареная картошка со стаканом холодного молока. Без молока я тогда картошку и есть не стал бы. Впрочем, именно работа в деревне приучила меня есть картошку без молока, ведь в деревенском магазине молоко, само собой, не продавалось.
Сметана в наших магазинах тоже была всегда, хотя только на разлив, поэтому за сметаной я ходил в магазин со стеклянной пол-литровой банкой. В нашей семье была традиция: по воскресеньям мы ели блины со сметаной. Хотя, какая это была сметана… Сначала литр сметаны стоил 1 руб. 30 коп., и это был ещё относительно нормальный продукт. Потом сметана стала стоить 1 руб. 15 коп., она была уже гораздо жиже. И, наконец, появилась сметана по 90 копеек, это была уже совсем жидкая кислятина. Причём, в магазинах не было сметаны разного качества. Сказано, что сметана теперь за 90 копеек, так уж другой не ищи. По мере развития социализма дела в сельском хозяйстве шли всё хуже, и нормальной сметаны на всех уже не хватало, так что её начали сильно разбавлять.
Сельское хозяйство
Несколько лет назад один мерзавец развел бучу о том, что сельское хозяйство у нас уничтожено. Я пожал плечами. Но когда мой друг согласился с этим выводом, меня взорвало: «Говоришь, сельское хозяйство уничтожили? А чего ж тогда полки магазинов ломятся от сельхозпродукции? Когда сельское хозяйство, по-вашему, процветало, эти полки стояли пустые. Не надо мне рассказывать, что там в основном импорт. Во-первых, это неправда. Если из горы колбас и ветчины, сосисок и сарделек убрать весь импорт, так там не особо и убудет. А, во-вторых, мне какая на хрен разница? Я простой человек, не экономист и не аграрий, для меня сельское хозяйство это то, что даёт мне пожрать. И если раньше мне нормально пожрать не давали, потом сельское хозяйство уничтожили, и жратва тут же появилась на прилавке, так давно его пора было уничтожить, поскольку такой результат. И не надо мне рассказывать, что всё есть, но ни на что денег нет. Мы с женой ни когда богато не жили, но колбаса у нас дома есть каждый день, да и жареное мясо едим регулярно, о чём при «процветающем» сельском хозяйстве и подумать не могли.
Поля бурьяном зарастают? Знаю, видел. Но вот ведь парадокс: когда на этих полях колосилась пшеница, СССР закупал зерно в Канаде, своего не хватало, а когда поля начали зарастать бурьяном, Россия вновь, как и при царе, начала продавать зерно за границу, выращиваем больше, чем нам надо.