Жаль только, что, похоже, копать на малом шахтёре придётся самому, теперь, как раньше, искин не настроишь на самостоятельную работу, заводские настройки не позволяли это. Нужно в них полазить, может, обнаружу, как их обойти? Посмотрим.
Выбросив одноразовую посуду в утилизатор, я убрал сумку в шкаф с одеждой, поставив на пол, и направился в рубку. Пора перегнать бот и контейнер в безопасное место, а уж потом можно с подробностями изучить всё, что есть в сумке, и наконец составить список, а то даже не знаю, что там есть из имплантов и баз знаний. Вдруг там нет пилотских?
Осторожно выведя бот обратно в туннель, я полетел дальше. В этот раз особой спешки не было, к тому же я был отдохнувший и выспавшийся, что сказывалось на полёте, сосредоточенность не терял.
До схрона я долетел за три часа, осторожно заведя бот в каверну, после чего, стабилизировав контейнер, отцепился от него и загнал бот к шахтёру за большой камень. К сожалению, контейнер тут не спрячешь, места не было. Вот и получалось, нужно срочно с помощью шахтёра создать себе такую скрытую площадку.
Сейчас было не до сумки с трофеями, поэтому, состыковав бот с «Ежом», я перешёл на шахтёра и, проведя отстыковку уже в рубке малого корабля, начал лазерами полосовать ближайшие камни с рудой и манипулятором подавать обломки на мельницу, откуда перемолотая руда поступала в трюм.
А что? Шахтёр у меня есть, контейнер тоже, вот и буду обратным рейсом таскать на станцию руду – посредники, занимающиеся её скупкой, там были. Прикрытие неплохое. Если не считать, что прибыли не будет, вся эта работа, включая трату топлива, выходила у меня в ноль, но хоть так. Тут важно прикрытие, забросать глаза пылью интересующимся. А то вот такие рейсы к астероидному полю привлекут внимание, а тут сразу мотив есть – паренёк решил подзаработать, не понимая, глупенький, что вот так у него никаких шансов нет.
С нейросетью я бы забил рудой трюм часов за шесть, а тут у меня ушло на это почти полтора суток. Чуете разницу? Вот так-то. Ладно, хоть расчистил пятидесятиметровый проход в сторону скрытого туннеля к «Матроне». К самому тяжу напрямую копать слишком долго и не было смысла, а к туннелю даже очень. Тут метров четыреста всего, с той работой, что уже проделал, даже меньше. Правда, размер выкопанного не особо впечатлял, если посмотреть на контейнер, имевший длину в сто пятьдесят метров.
Трюм «Ежа» был полон, поэтому я решил заняться контейнером. Открыв его, я висел рядом в скафе и наблюдал, как пять дроидов достают пару коробов с запчастями системы жизнеобеспечения, а потом медленно выталкивают огромную тушу рубки. Такие контейнеры также предназначались и для доставки сыпучих грузов, у них был специальный люк сбоку. Поэтому, вернувшись на борт «Ежа», я подогнал его к контейнеру и перегрузил руду. Как известил меня пульт управления на контейнере, загружено было всего на двадцать один процент объёма. Что ж, время есть, продолжил делать туннель.
К вечеру расчистив проход, я решил перетащить контейнер в схрон, укрыв за большим камнем. Контейнер между этим астероидом, закрывающим мой рукотворный туннель, и другими камнями не проходил, пришлось убрать их в сторону и, протолкнув контейнер, стабилизировав его, вернуть на место, замаскировав проход.
За следующие пять дней я смог сделать двухсотметровый проход, но работы было ещё много. Главное – контейнер был полон. Такая работа мне нравилась, и я решил не делать переустановку программ искина «Ежа», чтобы он сам копал, да и бессмысленно это было, куда руду сбрасывать? В космос? Облако руды сразу привлечёт внимание любого пролетающего корабля. Сбросить в том проходе, где копаю? Нет уж, движки забьёт да и наэлектризуется, и потом замучаешься с корпуса эту пыль сдирать. Проще перевезти на «Пуму» согласно своей легенде и продать.
Так как контейнер был полон, то я перебрался с «Ежа» на бот, переведя последний в режим ожидания, а сам направился в трюм. Там уже было всё готово. За эти пять дней я освободил трюм от всего лишнего, теперь весь груз плавал в открытом космосе рядом с рубкой, покрытый консервационной плёнкой, которую на него намотали дроиды, связав в один ком.
Капсула кибердоктора уже была готова, картриджи вставлены. Поэтому, подойдя к специальному приёмнику сбоку, поставил сумку на пол и начал доставать из неё отобранные заранее импланты.
Вот список того, что я клал в приёмное устройство и что будет в течение трёх часов внедрено мне в затылок. Бионейросеть «Два-плюс-У» с дополнительным оборудованием. Это были входы для кистей рук и пилотский контакт на затылке. Так-то капсула вырабатывала их сама, но тут были специальные, с лучшей проводимостью. Четыре биоимпланта на память «П150-плюс», два биоимпланта на интеллект «И150-плюс», пилотский на скорость реакции «100ЕП», один биоимплант на скорость восприятия «КИВ10» и два биоимпланта защиты, «Броня-1000М» и «Противоядие-3М». Первый защищал от вредоносных излучений, второй от попыток отравления. У него же был встроенный анализатор в носу. Достаточно только ощутить что-то вредоносное, и я уже буду знать, что это и чем оно вредно. Правда, я всё равно смогу это есть без вреда для себя, биоимплант защищал меня.
Кажется, всё это превращало меня в киборга. Но это было не так, материал брали у меня из тела, даже анализатор в носу был биологическим. Вот и всё.
Я положил все импланты в приёмник, тот закрылся и зажужжал, определяя, что устанавливать первым. Разделся, поёживаясь – несмотря на утепление и обогрев, в трюме было прохладно – и, нажав на пульте управления на нужный сенсор, давая приказ к началу операции, ловко забрался в капсулу. Через десять секунд, когда я уже покрылся гусиной кожей, валики тоже был холодными, крышка капсулы наконец опустилась, и я отрубился.
До «Пумы» я так и не смог добраться за один заход. Расход топлива с заполненным рудой контейнером был просто бешеный. Мало того, вместо восьми я выводил эту фактически не управляемую тушу аж восемнадцать часов. Да и то при пересечении систем у меня топливо начало подходить к концу. Пришлось отметить контейнер маяком, отцепляться и лететь к ближайшему топливному терминалу, заполнять баки. Ну и это ладно, тоже в опыт, теперь буду знать.
Три дня назад, когда я провёл операцию по внедрению сети и имплантов, кстати, вполне благополучно, следующие двое суток ничего не делал, не напрягаясь после операции, смотря голофильмы. Так вот, я тогда не думал, насколько тяжёлым будет этот полёт. Искренне предполагая, что я уже всё испытал и меня выматывало так, что приходилось выкладываться полностью, а тут вообще жесть была. Пары часов не было, чтобы я не останавливался на отдых. Вот такие дела.
В данный момент я с трудом дотащил контейнер к станции и, войдя в торговую сеть, сделал запрос насчёт продажи руды. Тут не было шахтёров, но перекупщики, которые брали всё, имелись. Вот один из них и заинтересовался рудой, предлагая, правда, довольно низкую цену, но после недолгого торга я продал ему руду вместе с контейнером. Лень возиться с перегрузкой, лучше новый куплю.
С этим дело не встало, я вышел на диспетчера, и тот направил меня на ближайшую лётную палубу. На подлёте я вызвал на неё флаер-такси, а также подал заявку на большой погрузчик и на покупку у той же фирмы большого грузового контейнера, вроде того, что только что продал. Вещь хорошая, в хозяйстве пригодится.
Когда бот умостился на палубе, я уплатил за сутки стоянки и направился к выходу, где меня уже ждало такси. Погрузчик должен был ждать у того склада, где я оставил движки для «Матроны». В этот раз я не занимался грабежом. Поэтому вызвал легальный погрузчик с оператором.
Когда я прилетел на место, тот уже был у склада, терпеливо дожидаясь меня. Поздоровавшись с вышедшим из кабины водителем платформы, я одновременно активировал открытие склада.
– Что будем грузить? – поинтересовался он.
– Сперва контейнер проверю, – кивком указал я на огромный ящик, что занимал практически всю грузовую площадку.
– Ваше дело, – пожал тот плечами.
Проверка показала, что коды подходят, именно за него я и уплатил.
Спрыгнув на ребристый пол транспортного коридора, я подошёл ко входу, где стоял оператор, и указал на оба бочонка двигателей, находившихся справа:
– Эти в контейнер. Потом вон те шесть малых контейнеров, тот большой ящик и блоки к нему и вот тот контейнер. Это всё, больше в привезённый контейнер ничего не влезет.
– Хорошо, сейчас всё сделаем.
Буквально за десять минут, вызвав у меня чувство досады, сам бы я час возился с коммуникатором, оператор погрузил всё, на что я указал. Обнаружив, что там ещё есть место, велел следом грузить малый контейнер с комбезами. Пригодятся.
Оператор полетел к тому шлюзу, через который контейнер согласно моей заявке выкинут в открытый космос, а я возвращался на лётную палубу за своим ботом. Следовало совершить ещё один рейс. Когда наконец всё это закончится, а?
Этот контейнер тоже был тяжёл, но по сравнению с тем, что заполнен рудой, как пёрышко, так что спустя девятнадцать часов я оказался у своего рукотворного прохода. Там прошла такая же операция. На «Еже» расчистил проход в тайный туннель и снова замаскировал его камнями, когда бот с контейнером оказались в тайнике. Заколебался с судна на судно бегать.
Не возвращаясь на бот, я буквально вырубился на койке шахтёра, как только проход был закрыт. А ведь я останавливался на двухчасовой отдых и сон и всё равно устал. Тяжёлая это работа восстанавливать «Матрону», но как по-другому? Да никак, только так.
Следующие четыре дня я работал так же продуктивно, заполняя контейнер, пока наконец не вышел на туннель к «Матроне» и не расчистил его. Контейнер снова был полон – ну, почти, на девяносто два процента объёма. После этого я перетащил все запчасти и бочонки маневровых двигателей, включая рубку, к «Матроне», заодно проверив, как судно. Было видно, что кроме меня его никто не посещал. Пришлось все запчасти оставить у кормы. После этого я с помощью двух технических дроидов перенёс на борт «Матроны» малый мобильный реактор и запустил его, активировав оба технических комплекса, жаль, инженерный остался у меня в ангаре. Теперь они будут запитываться не от бортовой сети «Ежа» или бота, а уже от реактора. Обоим искинам комплексов я поставил задачу ещё пару дней назад, так что диагносты сразу начали разбегаться по кораблю, проводя первичную диагностику.