Избыток активных цивилизаций на пути от I до II типа по Кардашеву сделает для человечества то же самое. Даст системе запас прочности на саморемонт благодаря крупным административным, политическим и экономическим надгосударственным сообществам.
Таким большим, как зелёный пояс Солнечной... или вся она целиком.
Защита от вымирания
Даже серьёзный катаклизм угрожает цивилизации определённого технического могущества лишь пока находится заведомо выше этого могущества. Падение тунгусского метеорита на Санкт-Петербург вряд ли прикончило бы даже Российскую империю 1908 года. Падение аризонского метеорита на США 2020 года тоже станет всего лишь трагедией вместо катастрофы. Для космической цивилизации с населённым зелёным поясом Солнечной утеря Земли окажется той же самой трагедией – масштабной, но вполне подлежащей решению.
Цивилизация из нескольких звёздных систем вполне может пережить даже единомоментную катастрофическую утрату абсолютного большинства населения любой из них – включая центральную.
Маршрутка звёздных трасс
Строй космических перелети-городов выглядит тем же самым в миниатюре. Отдельные космические города вмещают от нескольких десятков тысяч до нескольких сотен тысяч жителей в зависимости от своего назначения. Они движутся в сравнительно плотном строю. Цена транспортной связности между собой для них мала. Утрата любого, даже самая катастрофическая, целиком компенсируется возможностями остальных.
При расчёте на единичный миллион человек реально говорить даже о культурном и экологическом разнообразии в пределах исторического земного ареала обитания этих людей. Ресурс доступного жилого пространства это позволит.
Но как быть, когда простой маршрутки становится мало, и требуется уже что-то серьёзное – для галактического или межгалактического полёта?
Предельные требования
Любая попытка осмыслить возможности и назначения «транспорта на миллион лет» приводит к потребности в ресурсе на миллион лет, и возможностям эффективного саморемонта и улучшения.
Дальний галактический транспорт обязан выживать астрономические сроки. Земная геологическая эпоха для него – лишь часть пути. Очень долгого по человеческим меркам пути.
Перелети-Земля
Единственное, что приходит в голову с таким ресурсом и таким запасом саморемонта – наша Земля. Она пережила разумные цивилизации, массовые вымирания, глобальные катастрофы и тотальные смены парадигмы органической жизни на своей поверхности.
Можно смело назвать подобный масштаб хорошим началом. И уже на его основе прикидывать выполнение главной задачи.
Электричество в розетке
Даже бродячая планета сильно зависит от внешнего питания. Солнце щедро одаривает Землю энергией. Без него размеры кочующей цивилизации резко сокращаются.
Ко множеству поводов привести свою звезду в движение у гипотетической цивилизации будущего прибавляется ещё один.
Деньги в тумбочке
Ключевой аспект межзвёздного перелёта сводится к его запредельной стоимости. Энергетические затраты на сравнительно малый космический транспорт примерно соответствуют нынешней глобальной экономике земного шара.
Это при скромных масштабах транспорта. Жизнеспособные перелети-города в едином строю жрут энергию в таких размерах, что хватит искусственное солнце Земли создать. Что, помимо всего прочего, ещё и порождает чудовищное световое загрязнение.
Бродячие звёзды
Строи капитальных парусников на космических трассах порождают настоящие реки света в космосе и выглядят для наблюдателей как невероятно яркие подвижные звёзды.
Очередной горячий привет сторонникам парадокса Ферми, да.
В сущности, любой космический транспорт с мощным собственным двигателем любого типа действительно настолько яркий, что его можно исчислять при оптическом наблюдении в звёздных величинах.
Даже крохотный «спейс шаттл» под тягой современные ему инструменты наблюдения увидели бы на орбите Земли с внешних планет Солнечной. Перелети-город на единичные тысячи жителей ночью окажется видно без телескопа.
Относительная стоимость
Подобные энергозатраты хочется пересчитать во что-то более доступное. Например, уровень жизни в комфортном орбитальном городе на постоянной орбите.
Результат подсчёта оказывается довольно предсказуем – разгон одного человека до релятивистских скоростей в межзвёздном полёте исчисляется многими сотнями тысяч человеко-лет комфортного домашнего существования.
Экономическое обоснование
К счастью, экспансия обладает гарантированным экономическим обоснованием. В мире, где всё давно поделено, крайне привлекательно выглядит мысль ухватить для себя и детей кусочек лучшей жизни в пустой новой системе без конкурентов.
В зависимости от амбиций и культуры, это повод зажечь новую звезду большой политики или подтвердить на практике систему альтернативных моральных ценностей. Чудовищные размеры первоначальной инвестиции целиком отбиваются вероятной прибылью основателей новой космической цивилизации.
Длинная шкала
При масштабе планирования в геологические эпохи длиной экономить на размерах бессмысленно. Чем больше система в полёте, тем лучше она решает любую проблему и тем лучше выполняет любую основную задачу.
Стоимость жизнеобеспечения даже у сравнительно малых перелети-городов составляет крохотную долю от энергетической цены их разгона и торможения. Отсюда простой вывод – лучше всего задачу выполнит огромная подвижная система, которая постоянно находится в активном полёте.
Сброс под тягой
Действительно, единожды выведенная на большую скорость огромная система позволяет себе куда больше за куда меньший счёт. Вероятных колонистов она может просто сбрасывать в отделяемом транспорте сравнительно малых размеров. После чего заниматься только его торможением – удаляясь всё дальше и дальше от него.
Такой «лазерный парашют» достаточен, чтобы привести колонистов в новую систему и достаточно сильно уравнять их орбитальные скорости и скорости движения местных перспективных космических тел.
Компенсация усилий
Расплатятся с подвижной материнской системой колонисты запуском достаточно малых и достаточно быстрых контейнеров снабжения вслед ей. На этот раз лазерное торможение сработает в другую сторону.
Местная транспортная система колонистов при этом гарантировано востребована для общения с ранее заселёнными звёздами на маршруте.
Вопрос защиты
Системы кочующих звёзд, разумеется, придётся защищать от последствий движения на релятивистской скорости. Пространство впереди наблюдать мощной системой вынесенных подвижных станций наблюдения. Обнаруженные угрозы – вычищать лазерами и кинетическими перехватчиками.
На местное жилое пространство это влияет довольно однозначно. Хотя в полёт отправляется единичная звезда, или, с какого-то момента, строй из нескольких звёзд, основную массу населения в системах размещают искусственные космические города на постоянных орбитах.
Это динамическая система, и занята она, в основном, собственной безопасностью. Чем решать вопрос разгона?
Двигатель Шкадова
Самая простая, самая известная и самая плохая разгонная система из научно достоверных. Фотонный привод, в основе которого – отражение света частью роя Дайсона в желаемом направлении.
Двигатель Шкадова обладает микроскопической тягой. Разгон Солнца до просто наблюдаемых значений с его помощью требует миллионы лет – буквально. С другой стороны, он сулит высокую конечную скорость.
Математика полёта
Для нашего Солнца массой в 2х10 с 30 нулями килограммов понадобится что-то в районе 6х10 с 36 нулями ватт энергии для того, чтобы привести его в движение на ускорении в 1g.
Разумеется, так его разгонять бессмысленно, потому что для внутренней системы на околосолнечных орбитах такая перегрузка вредна. К счастью, Солнце у нас излучает куда скромнее. Его идеальная светимость в 3,8 на 10 с 26 нулями ватт.
Реальное ускорение идеальной системы окажется в 16 миллиардов раз хуже – примерно 0,6 нанометра в секунду за секунду. Поскольку чисто конструкционно зеркальная полусфера вокруг Солнца использует лишь половину доступного света, уйдёт миллион лет на разгон Солнца до 20 м/с. Правда за миллиард лет Солнце разгонится к 20 км/с и пролетит около трети галактики.
Баланс возможностей
Более яркие звёзды выделяют больше энергии, но и выгорают куда быстрее. Тусклые карлики разгоняются дольше, но выигрывают за счёт на порядки большей продолжительности жизни.
Это достаточно однозначно свидетельствует, что гипотетическая экспансия в соседнюю галактику лучше всего пройдёт с помощью карликовых звёзд-долгожителей. Вроде той, что по чистой случайности находится в самой близкой нашему Солнцу звёздной системе.
Реактивный привод
Технология подъёма солнечной материи позволяет использовать её в огромном реактивном двигателе. Струи материи обратно в Солнце удерживают сравнительно малый двигатель на месте. Струи материи наружу – приводят систему в движение.
Эта система проигрывает в конечной предельной скорости, но сильно выигрывает по тяге. Фактически, это частный случай термоядерного факельного двигателя – святого грааля мощных движков постоянного ускорения. Да ещё и с явно выраженным контролем потока материи в системе – для размена тяги на удельный импульс и обратно.
Комбинированный двигатель
Очевидно, что грамотное сочетание первого и второго решения творит настоящие чудеса. Реактивный факельный двигатель обеспечивает сравнительно быстрый набор скорости и активные курсовые поправки.
Фотонный привод роя Дайсона отвечает за доразгон к ещё большим космическим скоростям, включая релятивистские.
Строительство роя
Выгода Солнца как основного двигателя кочующей звёздной системы в том, что главный двигатель системы, главная электростанция и главная шахта – одно и то же.