Я курировала два дома младенца. Один в особом лагере, где сидели по 58 статье, и второй — в так называемом бытовом лагере. И вот в особом лагере сами женщины поддерживали в доме ребенка порядок. И скажу, порядок там был отменный. Представьте, полы были устланы одеялами. Все дети, а их тут держали до двух лет, ухожены. Кормили их хорошо. Никто из этого дома ребенка ничего не тащил, не крал, а все, как говорится, отдавалось детям.
Но совсем по-другому происходило в доме ребенка в бытовом лагере. Кто в этом лагере сидел? Воровки, спекулянтки, словом, преступницы. Даже к своим детям они ужасно относились, бывало, не хотели их кормить, поэтому младенцев до времени еды и после еды взвешивали, так проверяли, кормила его мать или нет. Были случаи когда мастери душили своих детей. Страшно об этом рассказывать. В бытовых лагерях не было порядка, ни в женских лагерях, ни в мужских. Существовали тут свои группы. В бытовых лагпунктах был распространен сифилис. Чисто мужской. Однажды я поехала на 195 километр, где сидели «суки» — так эта группировка называлась в преступном мире. И от самых ворот по территории зоны до медпункта мне пришлось идти через строй заключенных: вот так стали с двух сторон, образовав проход, и как только не кривлялись: и ржали как лошади, и хрюкали, и визжали, и гримасничали. Гвалт, шум. После этого я поехала уже в «воровской» лагпункт. Приехала, во дворе — ни души. Спокойно прошла в медпункт, там мне помогли снять пальто, убирают его. Я снимаю ботики, а были такие: если на улице грязно, ставишь в них туфли, и так идешь. Так вот, снимаю ботики, их тоже убирают. А я знаю, что это воры. Ну, думаю, что будет дальше. Спрашиваю: а где люди-то, во дворе я никого не видела, куда все подевались, и кого же я буду смотреть. Мне и говорят: а мы сами знаем, кого нужно смотреть. Приводят несколько человек, я их смотрю. Потом мне помогают — одеть пальто, одеваю ботики и ухожу. И ни разу не услышала никаких ни выкриков, ни матов. Вот так, бытовой лагерь бытовому тоже рознь был. Но все равно везде были свои законы, какие-то правила. Помню, один лагпункт забастовал. Осужденные требовали убрать номера с одежды, снять замки с бараков, а каждую ночь бараки запирались, и еще что-то требовали, не помню. Они объявили голодовку. И несколько дней не прикасались к еде, а на какой-то день, рассказывали, уже половина лагеря не могли встать с нар.
И нас, медиков, администрация лагеря вызвала посмотреть состояние этих людей, и, может быть, принять какие-то меры. Мы приехали и увидели совершенно обессилевших людей, которые еще сопротивлялись, когда их насильно кормили. Тогда им надевали наручники, и через зонд кормили. А лидеры среди заключенных, те самые, что были инициаторами голодовки, как позже выяснилось, отнюдь не голодали и не собирались голодать. У них был запас продуктов, и уже потом остальные заключенные рассказывали: «Мы смотрим, все лежат, а несколько человек, те, кто все это затеял, все бегают и бегают в туалет». А с чего бы они стали бегать, если б голодали. Так все обнаружилось. И когда этих лидеров в зоне изолировали, голодовка прекратилась.
С 1953 года число осужденных стало резко сокращаться. Многих освобождали по реабилитации, по недугам — было такое положение, по помилованию, когда лишь сокращался срок, но не снималась судимость. Как мы воспринимали массовые освобождения? Конечно, сопереживали людям, за кого-то откровенно радовались, но были и такие, о ком думали, что его зря освободили.
Так как же все-таки получилось, что именно в Тайшетском районе в первую очередь стала активно развиваться инфраструктура системы исправительных учреждений Иркутской области? Некоторые обстоятельства и подробности возникновения и развития на территории района исправительных лагерей приводятся в брошюре «Тайшет — город, рожденный Транссибом: лагерное прошлое Тайшета», изданной небольшим тиражом в 2000 году. «…Шел 1932 год… Вокруг Тайшета, небольшого одноэтажного деревянного поселка, лес был вырублен. Настоящую тайгу я увидел лишь прибыв в лагерь изыскательской партии, раскинутый на берегу реки Байроновка, чуть выше села Н.Гоголевка. Начальником партии был Георгий Николаевич Мышкин. Я начал работать вторым нивелировщиком. Наша партия занималась изысканиями в районе Тайшета и до р. Чуны. У р. Чуны работала партия Яснопольского. В 1911 году эти места обследовал Эдуард Михайловский, брат писателя и изыскателя Гарина-Михайловского…»
С описанных в отрывке событий начинался очень важный для Тайшета период истории, связанный со строительством Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Вслед за изыскателями маршрута будущей железной дороги пришли в Тайшет строители-заключенные лагерей ГУЛАГа. И с 1937 года до 1964 года город превратился в один из многочисленных островов «архипелага ГУЛАГ». Строительство БАМа, начавшееся в 1932 году с дальневосточного участка, сразу же оказалось под угрозой срыва по причине множества материальных, финансовых проблем, нехватки рабочих рук, крайне тяжелых условий труда и быта рабочих-строителей. В октябре 1932 года Политбюро ЦК ВКП(б) утвердило постановление СТО «О строительстве БАМа». В изданной в 1937 году самой первой книге о БАМе («отпечатано пятьдесят нумерованных экземпляров») подчеркивалось: «Практическое осуществление этого грандиозного по величине, труднейшего по выполнению строительства возложено на Наркомвнудел во главе с любимым всем народом сталинским наркомом товарищем Ежовым». Это была попытка выполнить планы по строительству БАМа хотя бы на дальневосточном участке. Строительство передавалось из ведения Наркомата путей сообщения ОГПУ — ставка делалась на привлечение труда заключенных ИТЛ ОГПУ. С ноября 1932 года ведет отчет своей печальной истории БАМ ИТЛ ОГПУ (Бамлаг). Начальником строительства и этого лагеря был назначен Н.А. Френкель.
«…Тайшетский лагерь тоже относился к Бамлагу, его Западному управлению…». В конце 30-х гг., на начало строительства БАМа, в Тайшете существовало два лагеря — Тайшетский ИТЛ УНКВД по Иркутской области и Южлаг ГУЛЖДС НКВД. В 1938 г. изыскания трассы на всем маршруте будущей железной дороги еще продолжались. Эти работы производила организация Бамтранспроект, с февраля 1939 года — Бампроект ГУЛЖДС под руководством Ф.А. Гвоздевского. Он же руководил всеми делами на западном участке БАМа, на котором строительство началось в соответствии с решением СНК и ЦК ВКПб от 1938 года. На участке Тайшет — Падун (350 км) рабочее движение поездов предполагалось открыть в 1940 году, а сдать дорогу в постоянную эксплуатацию в 1941 году.
Начавшееся строительство западного участка БАМа и предопределило появление в Тайшете двух лагерей ГУЛАГа — Тайшетлаг и Южлаг, а в 1949 году на базе этих лагерей возникает особый лагерь № 7 Озерлаг. Относительно названий лагерей существуют различные версии, догадки, предположения: Южлаг — потому что лагерь был переведен с юга — из Бурятии, хотя Забайкалье трудно назвать югом; Озерлаг — потому что по маршруту будущей трассы находилось множество озер, образуемых разливами р. Бирюсы; что все эти названия весьма условны и не связаны с какими-нибудь конкретными географическими топонимами.
«…В связи с правительственным постановлением о строительстве железной дороги Тайшет — Братск, Южлагу, ведущему эту стройку, поручено организовать в Тайшетском районе овоще-молочное хозяйство для нужд прибывающего в ближайшее время значительного лагерного населения…» В постановлениях Тайшетского РИКа можно найти и подтверждение одновременного существовании в Тайшете двух лагерей: «…О выделении земель под подсобные хозяйства. Выделить Южлагу НКВД участок Караул — 4.680.0 га, Тайшетлагу — бывший переселенческий участок Денисовка —250.00 га…». Это постановление датировано ноябрем 1940 г.
В документах встречаются и иные названия лагерей. Например, «…Западный участок БАМа начал строиться в 1938 году силами Западного лагеря (Заплаг) с базой в Тайшете…». Встречаются в постановлении Тайшетского РИКа и фамилии начальников тайшетских лагерей: 1940 г. — начальник Тайшетлага — Комраков; начальник Южлага — Дукельский, 1942 — Шемель, 1943 — Цивьян. Дислокацию колонн Южлага можно определить по следующему документу — «О военизированной пожарной охране Южлага НКВД», датированный июнем 1943 г.:
Тайшет — Управление лагеря и его отделения.
Ст. Тайшет-2 и подвижный состав.
Центральный изолятор.
Лазарет № 1, колонна № 1 (штабная), колонна № 40, ОПП лазарета № 1, сельхозколонна № 11;
Колонна № 1–7 км.
Колонна № 6—15 км.
Колонна № 5—19 км.
Колонна № 22–26 км.
Учеб. комбинат — 26 км.
Колонна № 39–30 км.
Колонна № 21–31 км.
Сельхозколонна № 13–39 км.
Подкомандировка № 41–39 км.
Колонна № 41–41 км.
Лесозавод — 43 км.
Стройплощадка — 43 км.
Колонна № 4—46 км.
Лесосклады 45–50 км.
Колонна № 21–50 км.
Лазарет № 3—51 км.
Колонна № 7—53 км.
Колонна № 17 — ст. Невельская
Сельхозколонна № 14–64 км.
Колонна № 3—66 км.
Колонна № 30 ЭМО — 68 км.
Подкомандировка № 14–69 км.
Колонна № 8—69 км.
Колонна № 9—69 км.
Лазарет № 4 и колонна № 4—76 км.
Колонна № 15–81 км.
Колонна № 16–87 км.
Лазарет № 2—92 км.
Колонна № 18–98 км.
Колонна № 3—105 км.
Лесосклад — 105 км.
Колонна № 9—110 км.
Кирпичный завод — 110 км.
Лесосклад — 110 км.
Колонна № 46—110 км.
Колонна № 18—117 км.
Колонна № 23—117 км.
Сельхозколонна № 12—117 км.
Колонна № 16—118 км.
Колонна № 7—120 км.
Подкомандировка с/х 12—120 км.
Подкомандировка с/х 12—124 км.
Лесостройгородок — 124 км.
Лесосклад — 124 км.
Колонна № 20—129 км.
Лесосклад — 129 км.
Колонна № 5—146 км.
Колонна № 36—186 км.
5 пустующих колонн — ст. Братск
Схематическая карта, откуда взяты эти данные, составлена согласно изысканиям трассы 1936–1938 гг.
Расположение колонн и производственных объектов Южлага указывает на то, что именно Южлаг вел строительство БАМа на Западном его участке. О дислокации Тайшетского ИТЛ нет документальных данных… По воспоминаниям тайшетцев, Управление Тайшетлага находилось в двухэтажных зданиях на перекрестке улиц им. Ленина и им. Чапаева. Жилые дома, клуб и другие помещения этого лагеря вытянулись на юг по всей улице им. Чапаева. Некоторые из них сохранились и и