3 ноября днем бронепоезд «Офицер» оставался на станции Конарево. За это время было отражено нашим огнем нападение конницы красных на мост через реку Сейм. Вечером бронепоезд получил извещение, что на смену ему послан из Курска бронепоезд «Генерал Дроздовский». Тогда бронепоезд «Офицер» пошел на станцию Полевая для снабжения водой и топливом. У входного семафора этой станции бронепоезд «Офицер» наскочил на разобранный путь, замаскированный слоем снега, и всем своим составом сошел с рельс. Разведка установила, что станция Полевая и соседнее селение заняты красными. В паровозе вспомогательного поезда оставалось воды и топлива не более как на два часа. Работы же по поднятию бронепоезда требовали более долгого срока. Поэтому с бронеплощадки с морским орудием было снято все вооружение и перенесено на бронеплощадку номер 3, которая была поставлена на рельсы тягою паровоза и сцеплена с вспомогательным поездом. Когда это удалось сделать, состав немедленно отошел на станцию Конарево. Оттуда по аппарату было сообщено о случившемся начальнику штаба Корниловской дивизии. Командующий бронепоездом «Офицер» просил дать десант из числа 300 человек пополнения, находившихся на станции Конарево, чтобы вместе с десантом выехать к станции Полевая для подъема бронепаровоза и бронеплощадки. В десанте было отказано и было получено приказание возвращаться на станцию Курск.
На рассвете 4 ноября бронепоезд «Офицер» прибыл в Курск в составе бронеплощадки номер 3 и паровоза, взятого от эшелона с пополнением, в сопровождении вспомогательного поезда. Утром бронепоезд передвигался на участке между Курском и станцией Рышково, протяжением около 15 верст, в направлении на запад от Курска, по железной дороге на Льгов. Бронепоезду была поручена охрана пути на случай прорыва конницы красных. Артиллерийским огнем бронепоезд поддерживал короткое наступление наших частей на село Лебяжье. Вечером бронепоезд получил распоряжение произвести разведку в направлении на Льгов и войти в связь с нашей 3-й дивизией. По прибытии на станцию Дьяконово, примерно в 25 верстах от Курска, бронепоезд «Офицер» установил связь с частями Дроздовского полка. На станции Лукашевка, в 50 верстах от Курска и в 25 верстах от Льгова, бронепоезд встретил большой разъезд красных, скрывшийся по направлению к железнодорожному мосту в 2 верстах от станции. Не имея возможности выставить охранение тыла, бронепоезд «Офицер» вернулся на станцию Дьяконово, и начальнику штаба Корниловской дивизии доложили о ситуации. По слухам, город Льгов был уже занят красными, на вокзале еще держались части Добровольческой армии, а мост-виадук Северо-Донецкой железной дороги был взорван и обрушился на полотно железной дороги Курск – Ворожба.
В полночь на 5 ноября Курск был оставлен нашими войсками. Три легких бронепоезда – «Офицер», «Генерал Дроздовский» и «Москва» – и тяжелый бронепоезд «Иоанн Калита» получили приказание пробиваться в Льгов, на соединение с 1-й бригадой Дроздовской дивизии. Около 16 часов 5 ноября, двигаясь в голове колонны бронепоездов, бронепоезд «Офицер» подошел ко взорванному мосту Северо-Донецкой железной дороги. Мост упал концом фермы на железнодорожное полотно, преградив путь нашим бронепоездам. Разведка, высланная к станции Льгов, была обстреляна противником. Из опроса жителей выяснилось, что накануне после горячего боя наши части отошли на юг, вдоль линии Северо-Донецкой железной дороги. Предполагалось, что наши войска находятся в районе селения Вышне-Деревеньки, примерно в 15 верстах от Льгова.
Предполагая пробиваться через Льгов дальше на запад, к узловой станции Ворожба, командующий бронепоездом «Офицер» приказал командиру вспомогательного поезда номер 5 взорвать упавший мост и расчистить железнодорожный путь. После долгих попыток взрыв не удался, вследствие недостатка и плохого качества взрывчатых материалов. Между тем красные, установив свою артиллерию на закрытой позиции, открыли огонь по колонне бронепоездов. Бронепоезд «Москва» налетел на хвост поездов и потерпел крушение. Поэтому стало невозможно маневрировать. Раненые, находившиеся в эшелоне Корниловской дивизии, стали расходиться, спасаясь от обстрела. В это время телефонисты бронепоезда «Офицер», включившись в провод, связались со штабом Дроздовской бригады и 1-го Дроздовского полка. Сначала было обещано прислать на выручку бронепоездов батальон под командой полковника Туркула и легкий бронепоезд «Дроздовец» с командой подрывников. Через час действительно прибыл с юга бронепоезд «Дроздовец», и оттуда сообщили, что пехота прислана не будет, а подрывники прибудут позднее. Из переговоров со штабом бригады выяснилось, что следующие за Льговом железнодорожные станции в сторону Ворожбы заняты противником. Командующий бронепоездом «Офицер» доложил, что без подрывников от Дроздовской бригады мост взорвать нельзя. Тогда командир бригады полковник Кельнер приказал разбирать мост при помощи кирок и мотыг. Таким образом, бронепоезда были поставлены в безвыходное положение. Воды в паровозах оставалось только до 2 часов ночи. В случае прибытия подрывников их работы заняли бы не меньше четырех часов. Значит, путь был бы освобожден лишь к тому времени, когда паровозы бронепоездов замерзли бы. Между тем бронепоезд «Дроздовец» погрузил на свой вспомогательный поезд раненых и пошел в тыл за водой и топливом. Он мог прибыть обратно не ранее рассвета. Красные, выслав разведчиков и наблюдателей, продолжали и ночью вести артиллерийский обстрел бронепоездов и моста. Из штаба бригады было предложено командирам бронепоездов самим принять решение.
6 ноября, около 2 часов утра, подрывники еще не прибыли, связи с бронепоездом «Дроздовец» не было, как не было и сообщения о его возвращении. Паровозы бронепоездов стали замерзать, а противник приближался и начал окружать бронепоезда. Ввиду создавшегося положения командиры четырех бронепоездов приняли решение взорвать бронепоезда, сняв подвижное вооружение и ценное имущество. На рассвете, около 4 часов, команды бронепоездов сняли прицелы и замки орудий, а также пулеметы и оставили боевые составы, отходя под обстрелом красных в сторону станции Деревеньки, находящейся примерно в 15 верстах к югу от Льгова. Через час прибыл бронепоезд «Дроздовец» с командой подрывников и приступил ко взрыву боевых составов. Бронеплощадка номер 3 бронепоезда «Офицер» была разрушена взрывом до основания.
В этот же день, 6 ноября, и на следующий день бронеплощадка номер 2 бронепоезда «Офицер» выходила со станции Ржава, примерно в 70 верстах к югу от Курска, в сторону станции Полевая в надежде помочь своему бронепоезду, попавшему в тяжелое положение. Однако оказалось, что красные ведут наступление большими силами от станции Полевая на юг. Бронеплощадка должна была возвращаться под артиллерийским огнем противника на станцию Ржава, не получив сведений о судьбе наших четырех бронепоездов.
Обстановка в разных частях обширного фронта Вооруженных сил Юга России сложилась в ноябре 1919 года не одинаково. На фронте Кавказской армии в районе к северу от Царицына было сравнительно спокойно. В состав Кавказской армии возвратились в ноябре после продолжительного ремонта в Донецком бассейне легкие бронепоезда 1-го дивизиона «Генерал Алексеев» и «Вперед за Родину». Бронепоезд «Генерал Алексеев», которым командовал полковник Шамов{336}, прибыл в Царицын 6 ноября и во второй половине ноября участвовал в боевых действиях совместно с частями 4-го Конного корпуса в районе станции Котлу бань, примерно в 40 верстах к северо-западу от Царицына. 20 ноября прибыл в район Царицына и бронепоезд «Вперед за Родину», которым командовал полковник Юрьев. Этот бронепоезд тоже отправился к станции Котлу бань, где ему была поручена сторожевая служба у железнодорожного моста через реку Котлу бань, через сутки, попеременно с донским бронепоездом «Генерал Мамонтов». Было приказано оставаться в сторожевом охранении и ночью. Тяжелый бронепоезд «Единая Россия» отправился 12 ноября для ремонта в Донецкий бассейн на станцию Енакиево, куда прибыл 20 ноября. После ухода бронепоезда «Единая Россия» из Царицына там был сформирован из 12-й и 13-й батарей Морской тяжелой артиллерии с железнодорожными установками орудий 2-й Отдельный тяжелый бронепоезд. Временно командовал этим бронепоездом полковник Шмидт.
На Харьковском направлении продолжалось в это время наступление больших сил красных. Находившийся на станции Дербент, на побережье Каспийского моря, легкий бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» получил 10 ноября приказание отправиться на фронт к Харькову через Ростов. Для этого перехода примерно в 1400 верст потребовалось 11 дней, и бронепоезд прошел через Харьков на фронт 21 ноября. Между тем легкий бронепоезд «Дроздовец» и тяжелый бронепоезд «Грозный» находились 16 ноября на позиции у станции Псел, примерно в 160 верстах к северу от Харькова, на линии Харьков – Льгов. Боевая часть бронепоезда «Грозный» состояла из бронеплощадки с одним шестидюймовым орудием и пулеметной площадки. В течение нескольких дней бронепоезд поддерживал связь между штабом Дроздовской дивизии, личный состав которой стал весьма немногочисленным, и отдельными ее частями. Бронепоезд охранял также железнодорожную линию в тылу и поступал в подчинение командирам 1-го и 3-го Дроздовских полков. Вследствие обхода левого фланга большими силами красных, Дроздовская дивизия вместе с бронепоездом «Грозный» отошла 17 ноября к узловой станции Готня. Войска страдали от сильного мороза. 20 ноября был обнаружен обход красных в сторону станции Хотмыжск, примерно в 80 верстах к северу от Харькова. Бронепоезд «Грозный» обстреливал с дистанции около 8 верст район деревни Березовки, где Дроздовский полк вел арьергардный бой. Утром 21 ноября позиция нашей пехоты проходила через Головчинский сахарный завод. Отряд советской конницы пытался перерезать железнодорожный путь в тылу нашей пехоты, но при виде быстро подходящего бронепоезда «Грозный» красные отошли. Затем бронепоезд «Грозный» обстреливал город Хотмыжск, занятый советскими войсками, и поддерживал своим огнем наши части, оборонявшие сахарный завод. К вечеру бронепоезд отошел вместе с нашей пехотой на станцию Золочев, примерно в 55 верстах от Харькова. На рассвете 22 ноября наши бронепоезда «Дроздовец» и «Грозный» вышли на позицию близ деревни Одноробовки, где наших пехотных частей уже не оказалось. Для содействия Дроздовскому полку бронепоезд «Грозный» вел дальний огонь по колоннам и батареям красных. Бронепоезд «Дроздовец» обстреливал в то же время более близкие неприятельские цепи. На станции Золочев бронепоезд «Грозный» попал под огонь неприятельских батарей, легкой и гаубичной. Они обстреливали также находившиеся на станции составы и штаб дивизии. Днем бронепоезд «Грозный» получил от начальника дивизии приказание отойти на станцию Куряж, в 20 верстах от Харькова. В ночь на 23 ноября город Золочев был занят противником. На рассвете было получено приказание начальника дивизии начать обстрел города, в котором скопились красные. Бронепоезд «Грозный» обстреливал Золочев с дистанции около 8 верст, а затем вел огонь по карте, в направлении селения Казачья Лопань, где двигались неприятельские колонны. Вечером бронепоезд вернулся на станцию Куряж.