Отечественные послевоенные мотоциклы

Если вы интересуетесь историей техники и хотите узнать больше о советских мотоциклах после войны, то книга «Отечественные послевоенные мотоциклы» от Олега Курихина — это именно то, что вам нужно. В ней представлена подборка образцов советской мототехники из «Исторической серии ТМ».

Книга снабжена рисунками Михаила Дмитриева и под общей редакцией ведущего научного сотрудника Политехнического музея Олега Курихина. Это позволит читателям не только прочитать о технике, но и увидеть её наглядно.

Вы можете бесплатно читать книгу онлайн на сайте библиотеки Ридания.

Читать полный текст книги «Отечественные послевоенные мотоциклы» бесплатно вы можете в нашей онлайн читалке. Просмотрите оглавление, чтобы перейти сразу к желаемой части книги. Скачать fb2 файл книги (5,08 MB) можно по этой ссылке, если вы предпочитаете свою читалку.

Автор(ы): Олег Курихин
Жанры: История техники
Серия: Историческая серия ТМ

Оценка книги: 4,3 из 5 (на основе 28 оценок)

fb2 файл книги добавлен 05.04.2018, размер файла 5,08 MB

«Отечественные послевоенные мотоциклы» — читать онлайн бесплатно

После завершения Великой Отечественной войны началось восстановление советской индустрии, в том числе и мотоциклетной отрасли. Первым успехом на этом поприще стало освоение крупносерийного выпуска мотоцикла марки К1Б, у которого был двойной привод на заднее колесо от мотора и педалей. 10 первых машин успели сделать в конце победоносного 1945 г. и в 1946 г. приступили к их серийному производству на Киевском мотоциклетном заводе (КМЗ), входившем в сферу управления Министерства автомобильной и тракторной промышленности.

Война дала богатый инженерный опыт специалистам и руководителям отечественных предприятий. Проанализировав динамику развития европейского мотоциклостроения, они пришли к пониманию устойчивого интереса к предельно простым транспортным средствам, дешевым и несложным при изготовлении, однако достаточно надежным и работоспособным при интенсивной эксплуатации. Выпуск именно таких машин удавалось быстро налаживать на несовершенных в те годы предприятиях, и с их помощью оживлять транспортную инфраструктуру ряда стран, а следовательно — оказывать содействие росту их экономической жизни.