Заиграла музыка, молодожены свинтили за свой стол, они ответственно показали уважение к гостям, исполнив танец и заслужили короткий отдых. Теперь настала очередь гостей. Желающие заторопились на танцплощадку. Тут я и углядел Паулу. У неё просто не было шанцев отказать мне в танце.
Девушка молчалива и загадочна. Но мне не нужны слова. Чарующая музыка, хорошее настроение, рядом красивая женщина. Что ещё надо для того, чтобы душа порхала под куполом зала и просила добавки.
Её руки затянуты в чёрные перчатки по локоть, девушка чуть откинула голову, отдавшись волшебной мелодии и я расхрабрившись прижал её к себе. Слегка, а когда я заставляю её крутиться, на лице девушки появляется загадочная улыбка, заставляя мой сердце лихорадочно биться. Но время безжалостно, танец подошёл к концу и всех пригласили вернуться к столам. Очередной важный гость сейчас начнёт говорит заздравицы молодым и их родителям.
Сам вечер я плохо запомнил, отвык от шума и такого количества гостей. Но потом Габриэле с женой потащили нас прогуляться. Разумеется, я побежал довольный как цуцик. Главное, что Полина рядом. Мы посетили минимум три бара, а потом какой-то провал.
Проснулся я у себя в номере. Время девять утра, обычно к этому часу я успеваю решить кучу проблем. А тут не сразу и сообразил, где я и почему из ванны доносится звук льющейся воду.
Чёрт, на полу фрагменты одежды. Как моей, так и дамской. Блин, почему память меня подводит, помню только как мы пили текилу с Паулиной на спор. Это когда надо хлопнуть десяток стопок этой гадости, в течении пары минут. При этом лизнуть соль с руки и в добавок закусить лимоном. А вот как мы очутились в моём номере — напрочь не помню.
— Ну, алкач, — девушка вышла из ванной, закутавшись в мой халат, — закажи нам что-нибудь на завтрак. Соблазнил девушку, придётся кормить, — видимо я был настолько жалок, что девушка расхохоталась. Ну почему так, она выглядит как утренняя фея, а у меня башка раскалывается.
Глава 6
Я и забыл, что можно просто поднять трубку и заказать всё, что душе угодно.
А потом мы бродили по улицам города. Девушка заставила меня купить ей часики в виде браслета. А когда мы прощались, она чмокнула меня в губы. Но почему я не помню каждое мгновение этой ночи. Почему мне настойчиво кажется, что меня немножко обманули. Я так ждал этого момента и при расставании у входа в их отель рассчитывал на долгий поцелуй, многозначительный взгляд и некий знак, означающий новую страницу в наших отношениях.
Фиг вам, девица ускакала, а я остался. Такое ощущение, что попрощался с однокурсницей после незначительной студенческой вечеринки с продолжением.
Песчаная буря накрыла караван и охрана начала сгонять всех под защиту небольшой группки деревьев.
Прошло три месяца и нам удалось достичь многого. Наконец-то мы начали выдавать готовую продукцию. Не совсем стабильно и не без проблем, но мы стремимся прийти к цифре 10–12 машин в месяц. Нам пришлось строить дополнительный ремонтно-подготовительный участок. Мы получали с разборки узлы — это кроме моторов ещё и КПП, редуктора, мосты, фрагменты подвески и рулевой. А также кое-что их электрики. Всё это находится не в том состоянии, чтобы можно было сразу ставить на наши машинки. Вот поэтому нам пришлось срочно искать специалистов, оборудование и запускать участок агрегатной подготовки. Здесь сказалось отсутствие у меня производственного опыта. Всё не предусмотришь, вот мне и пришлось опять выходить на спонсоров и доказывать необходимость расширения.
Мы производим пока три вида машин, это диктует сама логика. Получая с разборки узлы от мотоциклов, легковушек и грузовиков мы налаживаем выпуск следующих машин:
— Одноместные лёгкие разведчики весом до 300 кг, колёсная формула 4×2, рассчитанные на двух человек. Предварительно назвали «Оса» из-за высокой маневренности и скоростных качеств.
— Внедорожники дальнего радиуса действия весом до 800 кг, эти могут вместить четырёх человек или двоих и солидное вооружения для патрулирования. Это наши основные машины. Предварительное название «Краб» дано за их своеобразный внешний вид из-за дополнительных топливных баков
— Ну и тяжёлые экспедиционные багги весом 1300–1500 кг, 4×4, способные тащить прицеп или немалый груз. Этих обозвали «Муравьями» за грузовую площадку и специфику выполняемой работы.
Параллельно пошли дела в Порто-Франко. Но там мы завязли в боданиях с городской администрацией. Даже авторитет семейства Магнуссон не помог. Вернее, нам удалось выбить разрешение заниматься эвакуацией и последующей утилизацией автотехники в их регионе. Но с кучей оговорок. Принципиальных две. Во-первых, власти готовы подписать договор, предусматривающий почти тридцатипроцентное налогообложение. Это невиданно. Сейчас с торговцев и прочих бизнесменов собирают около восьми процентов налогов, он един для всех. Но для нас придумали особый налог на производственную деятельность. Как оказалось таким и в самом деле облагают крупные бизнесы типа угольного карьера или завода по производству текстиля, который открыли недавно в городе. Рудольф говорит, что это нормальная практика для этих мест. Но ведь нам нужно сначала встать на ноги.
Вторым моментом стал тот факт, что наряду с нами аналогичную лицензию получила ещё одна фирма. Мы произвели разведку, эту шарашкину контору создали всего неделю назад, явно кто-то из верхушки администрация хочет присосаться к нашему пирогу. Вот только в этой фирме кроме зиц-председателя никого из штатных работников нет. Он бедолага сидит один одинёшенек в снятом офисе и откровенно спит. Думаю, ребята будут пристально наблюдать за нашими успехами. Они тоже умеют складывать цифры, но пока не знают, как точно подойти к процессу. Так что стоит ожидать в будущем, что самое сладкое будет уходить к ним.
А в дорогу я засобирался, когда мне доложили о найденном грузовике, который нам может подойти. Мы выплачиваем премии тем, кто даёт нам наводку о ценной технике. Вот и на этот раз в стороне от трассы разведчики нашли грузовик с манипулятором. Они сфотографировали его и даже передали нам идентификационный номер VIN. По нему мы пробили права собственности в орденской базе. На Новой Земле нет регистрационных номеров, вернее кто-то их оставляет в знак памяти, не более. Желающие могут оплатить услугу регистрации по номеру VIN. В этом случае в ситуации форс-мажора следует обратиться к соответствующей службе с претензией. Но если потеряшку находят спустя долгое время, а наш грузовик там стоит месяца три, то орденцы делают по запросу формальную проверку. Таким образом, если хозяин автотехники озаботился регистрацией, если у него имеются законные близкие родственники, то они могут попытаться получить хоть что-то. В нашем случае таковых не нашлось. А мне позарез нужна машина с мощным манипулятором. Вот я и рванул в дорогу, пока конкуренты не добрались. На этот раз я дал напарникам Анатолия отдохнуть и взял с собой Ромку. Конечно, мы не рискнули отправляться в одиночку, подобрали нормальный конвой. Но, учитывая, что нам придётся действовать сутки, если не более в стороне от трассы, я нанял ещё наших аламовских ребят. Так что недалеко от нас держится пикап с тремя опытными рейнджерами. Разумеется мы выходим вместе с попутным караваном, потом разделимся.
Но, на второй день путешествия во второй половине дня погода стала резко портиться. Сначала появилось дымка и ухудшилась видимость. Затем нас накрыло жёлтое облако, лично я вижу только борт соседнего грузовика. Вот тогда охрана и засуетилась, согнав нас как баранов под защиту своих стволов. Мы как бы оказались в плену природного явления, в другом изолированном мире. Только переговоры по рации показывали, что мы не одни. Под бочок к нам прибился и пикап с нашей охраной. Громада нашего грузовика защищает его от ветра с песком.
Нет, это не те песчаные бури, которые случаются в Африке и Ближнем Востоке. Сам не видел, но ребята рассказывали во время моей работы по контракту. Там всё живое прячется от сильнейшего ветра, несущего тонны песка. Он способен как наждачкой стесать кожу и после таких природных катаклизмов даже меняется рельеф окружающей местности.
А здесь нет пустыни, всё-таки местность ближе к африканской саване. Поэтому мы остановились исключительно по той причине, что ни хрена не видно и запросто можно съехать с трассы.
— Ну, что будем делать, начальник? — это Толян успел переброситься парой слов с нашей охраной и узнать последние новости. Он ёрничает, демонстративно провоцируя меня. Обиделся за то, что я шуганул его родственника. Ева, супруга моего водителя попросила взять к нам на завод своего дядю. Ну, рабочие руки нам нужны, я взял без проблем. Мужик оказался безрукий, куда не поставишь, везде затык. Тогда я попытался перевести его грузчиком. Чего там сложного, вози тележку из точку «А» в точку «Б». Ан нет, характерец у него оказался поганый. Разругался со всеми и начал бегать ко мне с жалобами на всех. На каждого у него появился компромат. Этот кемарит после обеда, тот что-то лично себе мастырил. А точку поставил его конфликт с мастером. Чуть до рукоприкладства не дошло. Мне пришлось немолодого уже начальника участка сборки отпаивать сердечными каплями. Ну и выгнал взашей скандалиста. С этих пор Толик пытается меня куснуть, а Роме заливает, что я зазнался и на своих старых товарищей забил болт. Ромка посмеивается и предлагает Толяну самому встать у руля. Руля фирмы, производящей автотехнику.
Высунул только на минуту нос наружу, чтобы облегчиться и снова нырнул внутрь кабины. Да, народу не позавидуешь. В такую погоду автокондиционеры не помогут. Фильтра вмиг забьются, да и сколько горючки сожжёшь, не ясно, сколько стоять придётся. Это мы везём несколько бочек соляры для себя и найдёныша. А остальным придётся сидеть в некомфортных условиях. Машины нагреваются как сковородка. Зато у меня в машине кайф. Я давно озаботился и поставил в кабине простейший испаритель. Это вентилятор в одном корпусе с ёмкостью воды. Маленькая помпа качает воду через пористый материал. Вентилятор гонит эту воздушно-капельную смесь в кабину. Воздух охлаждается за счёт испарения воды. Знай, подливай воду, у нас 200 литров в бочке и канистра в кабине. Так что сидим с комфортом.