Американские парашютисты имели компактный набор принадлежностей для укладки и ремонта парашютов. Привлекли внимание отдельные предметы снаряжения участников соревнований ряда стран, как, например, шлемы и очки американских и югославских парашютистов; комбинезоны польских и французских спортсменов; обувь чехословацких, американских и других парашютистов.
Американские и французские парашютисты проявили большой интерес к щелевым парашютам типа Т-2 и ПД-47, изготовленным в СССР (рис. 49 и 50). Советские спортсмены познакомились с парашютами иностранных конструкций. На Тушинском аэродроме были организованы прыжки для взаимного ознакомления с новыми конструкциями парашютов.
Перед посадкой в самолет парашютисты помогали друг другу надевать парашюты, подгонять подвесную систему по росту и советовали, как лучше пользоваться в воздухе незнакомой конструкцией парашюта.
Прыжки совершались с самолетов АН-2 с высоты 600 м. Спортсмены один за другим покидали машины, раскрывали парашюты и спускались на зеленое поле Тушинского аэродрома.
Спортсмен-парашютист Центрального аэроклуба СССР имени В. Чкалова В. Антюхин одновременно с американским парашютистом Ф. Хобби покинул самолет. Они падали вместе несколько секунд, не раскрывая парашюта. Примерно через пять секунд свободного падения первым раскрыл парашют американский спортсмен, а его «попутчик» продолжал падать, не раскрывая парашюта, еще несколько секунд. Через 8–10 секунд советский спортсмен раскрыл парашют, и спустя 1,5–2 минуты оба они приземлились в границах прицельной мишени в непосредственной близости от креста.
После выполнения прыжков американские и французские спортсмены высказывали удовлетворение работой нового советского щелевого парашюта и его высоким качеством.
Советские спортсмены, впервые выполнявшие прыжки с американскими и французскими парашютами, в свою очередь также отмечали их положительные качества. Американский парашют отличался тщательностью отделки деталей и особенно карабинов, пряжек и вытяжных колец.
Таким образом, после окончания соревнований спортсмены познакомились с современными типами спортивных парашютов и обменялись опытом применения их в воздухе.
Перед советскими парашютистами стоят большие и почетные задачи. Неустанно овладевать новой техникой, совершенствовать свое мастерство, повышать политическую подготовку, крепить дисциплину и бдительность — таков долг советских патриотов. Необходимо воспитывать все новые и новые кадры парашютистов (рис. 51), выковывать в них волю, мужество, решимость, добиваться от них отличной выучки. Нужно еще шире развивать советский парашютизм, повседневно множить ряды наших отважных воздушных спортсменов.
Глава VI.БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ПАРАШЮТИЗМА
Парашютизм в Советском Союзе начиная с 30-х годов нашего столетия получил массовое развитие. Советские спортсмены, с каждым годом преумножая свои успехи, раскрывали большие технические возможности парашютизма. За сравнительно короткий срок были освоены разнообразные одиночные и групповые прыжки со средних и больших высот. Кроме того, советские парашютисты овладели техникой прыжка с задержкой раскрытия парашюта. Все это не могло не привлечь внимания к парашютизму военных специалистов. Они считали, что можно расширить рамки применения авиационного спасательного средства, которое, если им снабдить пехотинцев, способно оказать влияние на дальнейшее изменение способов и форм ведения боевых действий войск. Так возникла мысль о создании «крылатой пехоты» парашютно-десантных войск. И именно в нашей стране мысль об использовании спасательного авиационного ранцевого парашюта в военных целях нашла свое практическое применение. У нас впервые в мире были созданы специальные парашютно-десантные войска, сыгравшие важную роль в Великой Отечественной войне.
Первые опыты по сбрасыванию парашютных десантов в СССР были проведены в 1931 году на учениях войск. Ленинградского военного округа. Группа инструкторов, возглавляемая пионерами советского парашютизма военными летчиками Л. Миновым и Я. Мошковским, 15 августа 1931 г. продемонстрировала выброску парашютного десанта в районе Пулковских высот, в месте сосредоточения кавалерийских частей округа, принимавших участие в учениях.
Вскоре показательная выброска десанта была произведена с многомоторного самолета АНТ-9 конструкции А. Туполева. Группа в составе девятнадцати военных парашютистов приземлилась в районе Красного Села. Такие опыты по выброске небольших парашютно-десантных отрядов для участия их в учениях войск Советской Армии были не единичны. Советское командование хотело проверить, какое место в бою и операции могут занять воздушные десантники, насколько будут эффективны их действия.
В ходе учений, например, возник вопрос, как усилить вооружение парашютистов. Индивидуальное оружие и боеприпасы, которые мог брать с собой десантник, естественно, не могло иметь большого веса. Следовательно, чтобы повысить огневую мощь парашютного десанта, ему надо доставлять боеприпасы и дополнительное вооружение также по воздуху. Для этой цели было решено использовать специальные грузовые парашюты.
В сентябре 1931 года проходили учения войск Киевского военного округа. Для развития успеха «стороны наступающих» в район деревни Могилевки, вблизи Киева, был выброшен парашютный десант, а затем на грузовых парашютах сброшены две пушки, пулеметы и боеприпасы. Придание боевой техники в значительной степени усилило огневую мощь десантников, которые успешно выполнили поставленную перед ними задачу.
На развитие парашютно-десантных войск в Советском Союзе обращалось исключительно большое внимание. Уже в 1934 году на маневрах войск Белорусского округа было сброшено одновременно 900 вооруженных парашютистов, которые отлично выполнили боевую задачу, а через год на больших осенних маневрах под Киевом сброшенный десант имел численность 1200 человек.
После «захвата» плацдарма военными парашютистами для их усиления командование частей «наступающей стороны» решило перебросить самолетами некоторые части пехоты. Две тысячи пятьсот пехотинцев с полным вооружением и снаряжением были доставлены на тяжелых военных транспортных самолетах, совершивших посадку в районе действия парашютного десанта. Так стал внедряться в боевую практику метод комбинированного десанта — парашютного и посадочного.
На больших маневрах войск Киевского военного округа в 1935 году присутствовало много иностранных военных представителей, которые впервые наблюдали за десантированием и действиями военных парашютистов (рис. 52). Впечатление, которое произвели на них советские парашютно-десантные войска, было настолько велико, что вскоре в ряде стран стали форсированно создаваться парашютно-десантные части.
О масштабах подготовки парашютно-десантных войск в Советской Армии можно судить хотя бы по тому, что через месяц после окончания Киевских маневров на учениях войск Белорусского военного округа одновременно было сброшено на парашютах 1800 десантников и 5700 пехотинцев переброшено на самолетах как посадочный десант.
Комбинированному парашютно-посадочному десанту в ходе этих учений пришлось решать серьезные боевые задачи, успешное выполнение которых наглядно показало исключительную мобильность и силу нового рода войск.
В 1936 году на осенних учениях войск Московского военного округа участвовало в выброске десанта 2200 парашютистов. Среди них было 150 курсантов Всесоюзного парашютного центра Осоавиахима. Парашютистам Осоавиахима была поставлена задача захватить аэродром истребителей в тылу войск «синей стороны». Ночью отряд был скрытно сброшен на парашютах в тылу «синих». Неожиданно парашютисты напали на аэродром, захватили находившиеся на нем самолеты и личный состав. Таким образом, истребительный авиационный полк «синих» и аэродром были «выведены из строя».
Успешные действия воздушно-десантных частей на войсковых маневрах показали, что этому новому роду войск предстоит сыграть большую роль в бою и операции. В парашютно-десантные войска отбирались волевые, мужественные и решительные люди. Они учились быстро вступать в бой, смело маневрировать и действовать из засады. От парашютистов-десантников требовалась отличная стрелковая подготовка, умение обращаться с холодным оружием, пользоваться техническими средствами связи, применять взрывчатые вещества.
Еще в 1935 году М. И. Калинин, вручая ордена особо отличившимся парашютистам, сказал; «Вы сами понимаете, что одно дело — быть хотя бы тем же парашютистом, действующим на территории своей родной страны, и другое дело — быть парашютистом, которому приходится действовать на чужой территории. Одно дело — спрыгнуть с аэроплана у себя в стране, где вас встречают аплодисментами, где вас народные массы принимают с восторгом, другое дело — спускаться на вражеской земле. В этих условиях умение ориентироваться, принимать наиболее правильное решение имеет огромнейшее значение. Вот почему нашим товарищам нужно всячески развивать в себе эти способности».
Умение ориентироваться в обстановке, быстро принимать правильные решения, действовать смело, сноровисто — именно эти качества постоянно воспитывали офицеры у воинов-десантников. Они умели внушать воинам уверенность в свои силы, подбодрить их, показать, как важно десантнику не теряться в трудной обстановке. Тысячи и тысячи парашютистов, в прошлом спортсмены, участвовали в Великой Отечественной войне, стойко защищали нашу Родину.