А так прибрал машину, деактивировал големов, и поднявшись с пустой дороги, свидетелей не было, потянул на «Шторьхе» на Запад, в сторону Киева. И знаете, не долетел, мотор начал нестабильно работать, ещё бы, сколько на нём летаю без нормального обслуживания, и пришлось экстренно на посадку идти. Еле успел, пока мотор окончательно не встал, но я уже катился по замёрзшему льду какой-то реки. Выбравшись из самолёта, я осмотрел мотор. Подняв капоты, потом плюнул, и бросив машину, двинул прочь. Забавно, сам был против того чтобы лётчики умели ремонтировать самолёты, и вот тут такой казус, как будто под руку кто ударил. Впрочем, я особо не расстроился, и своего мнения не изменил, лётчики, это лётчики, а механики — это механики. Нужно разделять их специальности, а не скрещивать. Так что чинить я всё равно ничего не собирался, проще новый самолёт добыть. Хотя, отойдя метров на сто, вернулся и убрал самолёт в хранилище. Места вроде пустые, растает лёд, уйдёт самолёт под воду и хана экосистеме, загрязнено будет маслами. Нет уж. Ещё подумав, достал домик и баню, да и девчат. Последнее время я их загонял, не думайте, что если я о них не говорил, то услугами их не пользовался. Да постоянно, искал укромные места, только вот в курсантское время, положить рядом на ночь, чтобы те выспались и отдохнули, не мог, вот копилась у тех усталость. Так что достал Маргариту, мою любимицу. Не трогал её, посетили вместе баньку, и дальше в домик, пусть отдыхает. В домике та не раз бывала, знала, что и как. Буржуйка хорошо нагретая, на ней чайник с кипящей водой шипит, так что выдал той пару журналов моды, прихватил в Варшаве. На немецком были. Спать та ещё не хотела, пусть отдыхает, потом вместе ночь и проведём.
Впрочем, вместе пообедали, потом и ужин был, уже давно стемнело, я убрал её вместе с баней и домиком, уже переоделся в финскую зимнюю форму, морозило сильно, лыжи надел, и вскоре по полю довольно шустро направился дальше в сторону Киева. Да я только Воронеж пролетел, километрах в пятидесяти позади, так что мне ещё долго идти. И не стоит думать, что я на лыжах до самого Киева. Нет, только до накатанной дороги чтобы добраться, там бросил «Шторьх» на обочине, думаю военные приберут, а сам на «эмке» покатил дальше в сторону передовой. Тут до неё порядочно. В общем, на собственном опыте убедился насколько авиация быстрее и комфортнее при пересечения больших пространств. Поэтому за два дня добравшись до передовой, часто големов использовал, а точнее ночами лечил плечо, продолжал, плюс их сканеры. И обходил полями, в маскхалате, посты, что встречались, и чем ближе к фронту, тем чаще, и дальше снова на машине только в путь. Как видите, вполне добрался, дальше големы тихо зачистили немецкие позиции, я наши пересекал по-пластунски, в белом маскхалате, там уже перейдя передовую, на захваченном грузовике вглубь оккупированных территорий двинул. Причём, взятые големами из штаба местного полка языки, сообщили, где ближайший аэродром. А там рядом штаб моторизованного корпуса, вот связные самолёты и стояли. Офицер, которого допрашивал, там бывал и своими глазами их видел. Вот заодно и штаб в ноль уничтожил. А забрал я «мессер» на этот раз, тот что связной, модели «Тайфун». Четырёхместный. Да и дальность неплохая, тысяча километров. Вот так и добрался до Киева. Там пополнил запасы, потраченные на девчат, ну и начал работать по тылам. Сам по сути палец о палец не ударил, просто дистанционно управлял големами, сидя в укрытии. Качал големов, и быстро прокачивал, надо сказать. Кстати, на момент побега моего из училища, уже третий день как шло наступление под Москвой, было восьмое декабря. Хорошо двинули, вот я и помогу, круша тылы.
Да, охотился я не только на полицаев и карательные части, войска СС тоже не оставлял без внимания, но и железнодорожные станции. Оставлял опустошения и пожары. Ломал логистику, в основном именно ветки на Киев и Минск, по ним работал. Хорошо работал, все девчата отдохнули, не трогал их, каждой по неделе отдыха, дал набраться сил, ну и дальше те отрабатывали то, о чём мы договорились. У меня не прошла проблема с возбуждением, после перерождения. Да ещё посильнее будет, чем в теле Власова. Так что терпеливо ждал, когда пойдёт на спад, а девчата усмиряли это буйство. Так декабрь пролетел, уже пять големов держу полчаса, неплохо развиваюсь, и продолжаю это делать. Вылечил окончательно плечо, по сути остались одни шрамы после операций, но их можно считать косметическими. Убрал последствия травмы головы, тоже только шрамы остались, а в основном качал големов и охотился на карателей. Недавно на них перешёл, как раз финский батальон СС в ноль стёр. Да, неплохо всё шло, хранилище качалось, готовил место для гидросамолёта. Хотя на две недели прервался, это в феврале было, посетил Италию, помнил, как десантники там бывали, хвалили, мы с девчатами там отдыхали, я дом снял, по одной доставал, сестёр понятно сразу обеих, те закупались, я платил, сам покупая готовые блюда. Самое главное, продав «эмку», эксклюзив от Советов, тут таких больше нет, угнал новый итальянский гидросамолёт, место ему как раз было. Да он и весит пустой всего полторы тонны, а снаряжённый едва тонна восемьсот. Так что ещё топлива к нему набрал одну бочку и моторного масла три канистры. Больше места не было.
Да, это была модель катапультного двухместного поплавкового разведчика, «IMAM Ro.43». Скорость крейсерская двести пятьдесят километров в час, дальность полторы тысячи километров. Да он лучше немца, у того и дальность меньше, и вес больше. И пофиг что итальянец по сути биплан, с открытой кабиной, нижние крылья хоть и укорочены, но это биплан. Так что думаю к апрелю, когда прокачаю все пять големов на два часа использования, то можно добывать субмарину и начинать подводную охоту. Такие планы. Зря что ли готовился? А так я неплохо закупился. Вообще к февралю накачалось ещё дополнительно шестьсот килограмм, так что топливом занял и вот покупками. На фермах свежак брал. Я итак неплохо сливочное масло тратил и остальное, так ещё закупил. И местные сладости, тут свой шарм был. В общем, я согласен с десантниками, итальянская кухня хороша. У меня вкус есть и покушать я люблю. Я ещё на два дня в Испанию слетал, кстати, угнанный гидросамолёт опробовал. А на месте лётнаба сидела Маргарита, покатал её, первый полёт в жизни. Там закупил хамона, причём лучшего, не ширпотреб какой, а эксклюзив. Знаете, а понравилось. Я хамон попробовал в ресторане в Риме, узнал откуда и вот слетал на три дня в Испанию. В ресторане как раз ширпотреб и подавали. У меня был окорок, с телеги от полицаев, иногда строгал, на тарелку или бутерброды, так вот, этот окорок по сравнению с хамоном, отдыхает. Конкретно так не дотягивает до его уровня.
Также закупил креветок, они тут к пиву идут, бутерброды из них делают. Готовых бутербродов вот и закупил. Свежак. Сам я пиво пью, не скажу что любитель, но около Рима заводик был, немец построил, тут же жил, купил литров пятьдесят, и самосливом в хранилище. Как раз перед отлётом обратно закупил. Вернулся, уже март наступил, и дальше кошмарить тылы противника. Наши уже выдохлись, но и я к февралю порядка пятидесяти тысяч солдат и офицеров уничтожил. Меня такие цифры не удивляли, довелось поработать в тылах в теле Власова, знал возможности големов, уже не шокировали они. Вот по лагерям военнопленных не работал. Ошибку свою, когда освобождал в морозы, осознал, жду весны и лета. Так что весь март, я потратил на Финляндию. О да, не Украина или Беларусь, а именно Финляндия, работал в ближнем тылу у передовой. Иногда и окопы зачищал, опустошая на несколько километров. Причём и склады уничтожал с тыловыми частями. И фронтовые подразделения. Особенно артиллерии доставалось. У Петрозаводска финские концлагеря, так я их освободил, да ещё со складов вооружил. К моменту, когда освобождённые покинули лагеря, в Петрозаводске не осталось боевых финских частей, все уничтожены големами. Так что порядка шестнадцати тысяч, с командирами, взяли город под контроль. Строили оборону вокруг него. Те начали выходить на связь с нашими, рации были, а я дальше зачищать. Особенно перехватывал те подразделения, что финны перекидывали к Петрозаводску, вернуть хотели утерянное, но наши стояли пока и держали город, ждали помощи через Онежское озеро. Там запасов хватало. Это в апреле было. А вот начало мая я уже встретил на Украине, за две недели освободил порядка двухсот лагерей военнопленных. По сути обрушив тылы у немцев, что там натворят разозлённые освобождённые, можно было только гадать. Я ведь ко всем сам лично выходил, представлялся, осназ засвечивал, и вот вооружал за счёт охраны, велев формировать подразделения, в основном по роте, или взводу, и направлял к нашим, давая приказы по пути уничтожать всё, что видели. Брать обозы и припасы, и до наших. Так что думаю те серьёзно обрушили логистику.
Вот в конце мая, как закончил с лагерями, я и полетел на гидросамолёте в Германию, на базу немецкого флота, где подводные лодки у них стояли. Не думайте, что меня интересовали сильно немецкие субмарины. Вообще, когда я говорил, что собираюсь начать подводную охоту, то о немцах вообще речи не шло. А вот так. Больше всего, я сильно не люблю англичан, столько те плохого моей Родине сделали, начиная от Рюриковичей, и заканчивая этим вот периодом. А на СВО? Сколько эти твари островные нацистов снабжали? Это ведь они активно продвигали позицию войны. Украинцы бы давно на переговоры пошли бы, если бы не они. Мне не повезло, не повстречал в боях англичан-добровольцев. Иностранцы были, даже несколько лично обнулил, но это всё же не островитяне были. Поляки в основном, колумбийцы. Так что моя подводная война будет идти, чисто против Англии. И пока война идёт, никто и не поймёт, что происходит. Поэтому для правдоподобности лучше использовать именно немецкие подводные лодки. Причём, до выработки топлива и боеприпасов. В ином случае, где мне их брать? Потратил всё, лодку на дно, а сам на самолёте за следующей. Только так. У меня базы снабжения нет. Поэтому что я сделал. Проник ночью н