а территорию военно-морской базы Вильгельмсхафен, и двое суток отслеживал как идёт подготовка двух субмарин к выходу. Только на них загружались припасы и боезапас, остальные пока этого не имели всего на базе девять лодок было, экипажи трёх явно отдыхали, четыре находились ремонте, и вот две готовились к выходу.
Проживал я на борту полуразобранного судна, выброшенного на берег, тут рядом отстойник послуживших своё судов, откровенный антиквариат, видел пару судов с гребными колёсами по бокам. Их потихоньку резали на металл. Так вот, у меня шестьсот килограмм свободно, вот я и посетил местную топливную базу, и пополнил запас топлива, три бочки с дизтопливом. На субмаринах дизельные движки стояли, это увеличит дальность моей работы. А попал я на борт совершено спокойно. Лодку выводил наружу тральщик, ночью, в надводном положении, вот я спрыгнув с пирса, за рубкой и прятался, пока та на моторах шла к выходу из бухты. Ночь тёмная, на базе соблюдалась светомаскировка, меня и не засекли. Тут сигнальщик с тральщика отсемафорил, пожелание удачи, и лодка пошла дальше. Вот тут уже открытый океан, высокие и пологие волны, и я достал землю из хранилища, да, пришлось избавиться от «Мессера», почти тонна освободилось, набрал припасов, свежей воды, ещё земли на шестьсот килограмм, вполне хватит для пяти големов. Однако, из этого кома поднял пока двоих. К сожалению, тут не тот случай, когда оставляют свидетелей. Не получиться вырубить команду, хотя для големов это работа вполне по силам, потом высадить на суше. Сразу пойдёт слух о захвате субмарины, тут начнут тонуть английские суда, хотя за ними итак охота идёт, и что в результате? Пойдут разговоры, интерес разведок разных стран. Я не хочу так светится. Поэтому официально эта субмарина ушла на боевое задание, и сгинула. Сколько в действительности на её счету, уже не узнают, а вот я собирался повоевать, ну очень хорошо. Вот такие планы.
Големы запрыгнули с палубы на мостик, один за секунду уничтожил вахтенную смену, а второй через открытый люк скользнул внутрь, скрывшись там. Почти сразу за ним и первый. Так что один голем зачищал субмарину в сторону носа, второй в сторону кормы. Семь секунд с момента как я их поднял, и живых на борту, ну кроме меня, не было. В экипаже было ровно пятьдесят человек. Дальше поднялся на борт, я обученный подводник, причём, именно на немецкие «семёрки», как эта, вахтенный офицер поделился своими знаниями и шестилетним опытом, а это управление, наведение и атака противника. В общем, тот знал всё что нужно делать. Пока големы, раздевали немцев до нага и поднимая наверх, пробивали ножами лёгкие и кишки, скидывали за борт, те на дно шли, там поди пойми кто это. Часть тел может выкинет на берег, но не скоро и обезображенных. Так что вскоре лодка была очищена. При этом та продолжала идти средним ходом, примерно на девяти узлах. Я оставил одного голема, тот стоял за штурвалами управления, иногда следил за электрощитом, уровень зарядки батарей, сейчас он шёл от обоих дизелей. Лодка в принципе небольшая, тут даже кают не было. У капитана ниша, и занавеска. Вот в ней я и устраивался. Кстати, достал сестёр с их вещами, объяснил, что на борту подводной лодке находимся, поэтому лучше не шуметь. Мой голем был в форме матроса Кригсмарине. Вот так устроившись, покормил девчат, те гуляли, лодку изучали, я сканером голема это видел. Да, свидетели, но меня как раз это не волновало, я не собирался лишать себя половой жизни. Главное сканер использовал, чтобы нас врасплох не застали, потому на верху рубки никого не было. Ну девчата поднимались, осмотрелись и спустились. Там люки открыты, причём во всех отсеках, проветривалось всё. Два гальюна на борту, один рабочий, а второй заставлен ящиками с фруктами и вином. Землю я достал всю, так что освободил гальюн от фруктов. Теперь гальюн чисто женский. Ну и что быстро портиться тоже прибрал. Всю землю складировал в жилом кубрике. Тут буду големов поднимать, когда в них надобность появиться. Пока же одного держал семнадцать часов, а пятерых час и тридцать минут.
Суета на борту стояла до рассвета, тут уже я задраил люки. Всё лично делал, надоело, големы и големы, как будто сам не могу, хорошо задраил, и встав за штурвалы, открывая цистерны тумблерами, заполняя их забортной водой, опустился на глубину сто сорок метров, а предельная для таких подлодок, это так, к слову, двести пятьдесят метров. После этого дал малый ход электромоторами, и направил к берегам Англии, отправившись спать. Койка у капитана чуть шире чем у остальных, но втроём тут всё же не устроится, так что одну в каюте старшего офицера заселил, и с младшей в капитанской. Ну и пошалил, да с обеими. Тройничок с ними у меня, это обычное дело. А так я уже в предвкушении, и даже в радостном ожидании начала тех приключений, чего я ну очень хотел получить ещё в теле Власова. Надеюсь они будут только позитивными, а не отрицательными. Голем под управлением, времени использования мне вполне хватит чтобы выспаться. Да и не сплю я, это тело спит, а благодаря голему один поток бодрствует. Впрочем, через пять часов я деактивировал голема, остановив электромоторы, и щёлкнул тумблерами. Лодка замерла на одной глубине. Пусть големы подзарядятся, скоро ожидается немало работы. Так что спокойно спал, подмяв девицу с приятными округлостями. И хорошо спал, пока подлодка не содрогнулась.
Проснулся я почти сразу, скатившись с девушки на пол. Вскочив, стукнувшись о какую-то полку плечом, темно же, даже ночной подсветки нет, подлодка полностью обесточена, и достав из хранилища фонарик с синим светофильтром, включив его, рванул к рубке, центральный пост управления и поднял голема. Когда тот встал, я только ругаться мог, наблюдая сканером как два кита, похоже самец и самка, кашалоты, трутся об обшивку судна, явно получая от этого удовольствие. Даже не слышал о таких случаях, а те видимо приняли подлодку на какой-то объект и решили то ли поиграть, то ли шкуры почесать, я не совсем понял. Корпус подлодки снова содрогнулся. Пока голем запускал системы и давал ход, кашалоты уплывали, я вернулся в каюту, где сидела испуганная девушка, так что мы снова легли и вскоре уже спали. А сестра её даже и не проснулись. В этот раз проснулся сам, не поднимали, тело отдохнуло. Подружка моя незаметно смогла выбраться из моих объятий, посетить гальюн и сейчас на камбузе с сестрой чего-то творили. Ну да, готовили похоже мясное, вроде фрикадельки, и варили картошку. Посмотрим, что будет, сам я имею опыт, но всё же готовлю посредственно. В казане или в лесу ещё неплох, так опыт большой, а вот так на плите не очень. Так что поднялся, и дальше позавтракал с девчатами. Они оладьи сделали. А фрикадельки с картофельным пюре, это на обед. Снаружи темнело, хорошо отдохнули, так что после сытного обеда, прибрав девчат, поднял лодку на поверхность, и бросил её, отключив все системы. Ночь тёмная, только вблизи можно рассмотреть, а рядом никого.
Вот так достал биплан, встряхнуло его конечно, когда поплавки в воду нырнули, но ничего, встал у борта лодки, покачиваясь на длинном канате. Я же поднялся в небо после недолгого разгона, и потянул к Англии. У меня карты были с субмарины, неплохие промеры глубин рядом с английской военно-морской базой в Скапа-Флоу. Там много вкусного, я лично желал провести охоту на крупные корабли, линкоры, авианосцы, ну тяжёлые крейсера в крайнем случае. Остальная мелочь особо не интересовала, а таких самотопов потопить, это очень значимое дело, и я надеялся мне будет по плечу. Ну потопить я их итак смогу, големами, но нет, именно торпедами из-под воды, так что хочу личного опыта подводника набраться. А без разведки как найти таких толстяков? Нет, нужно точно знать где они. По звёздам я определился где субмарина сейчас моя находится, место редко посещаемое, подальше от торговых путей. Надеюсь никто не наткнётся. Я собирался такую воздушную разведку каждую ночь вести. Пока же слетал только к Скапа-Флоу. Поднял конечно тревогу, шум мотора слышали, но с помощью голема, что сидел на свободном месте, у того опции дальнего и ночного виденья имелись, внимательно изучил что там находится и уходя от начавших шарить по небу прожекторных лучей, отвернул и быстро снижаясь ушёл на бреющем, возвращаясь к своей «семёрке». А так, я обнаружил на территории базы аж пять линкоров, и два авианосца, помимо остальной мелочи, и я желал их потопить. Так что однозначно идём к этой базе. Я в курсе, что в тридцать девятом на территорию уже проникала немецкая субмарина и потопила линкор, благополучно уйдя. Я же повторю этот подвиг, тем более с помощью сканера пройти минные поля и незаметно проникнуть на охраняемую акваторию, было куда легче, только уходить не собирался, залягу на дно.
Даже не факт, что вообще буду её выводить, спрячу на территории, на дне, а сам всплыву на поверхность, используя рубку, в рубке была оборудованная шлюзовая. Этим лодка меня и привлекла. Также потом смогу вернутся, например, через месяц, когда тревога уляжется и англичане успокоятся, и новая торпедная атака по не ожидающим этого наглам. Как вам идея? Вот и я очень даже ими заинтересован. А так издали приметил свою лодку, напомню про опцию дальнего и ночного виденья у голема, благо рядом никого. И волны пологие, и совершил посадку. Рядом. Пока я заправлял судно, обслуживал, голем спустился вниз и запустил дизеля, пошла зарядка батарей. Вот так прибрав гидросамолёт, поднялся в рубку, и лодка на семнадцати узлах, почти максимальный ход, направилась к Оркнейским островам, где и была база Гранд-Флита, как назывался военный флот Англии. По сути я напрямую шёл, так остаток ночи и пролетел. Девчат я сразу достал, на камбузе что-то творили, я им задание дал, наготовить как можно больше вкусного из тех припасов, что есть на борту, вот девчата засучили рукава и радовали готовкой, а я готовую и вполне вкусную, убирал в хранилище. Делал запасы. И чего я раньше так не поступал? За час до рассвета, приметил, что на перископной глубине мне на перерез идёт чужая субмарина, сканер голема показал, как раз границу дальности пересекла, и мы сближались. Англичане. Ну точно они, и там явно готовятся к торпедной атаке. Думаю, они по шуму дизелей меня нашли и опознали. Я тут же скатился вниз, запирая оба люка в рубке, про шлюзовую говорю, потом люк в центральный отсек. Сбегав и убрав девчат, выключил плиту, пока голем быстро уводил нас под воду. Да поднял ещё трёх. Один убежал в машинное, там остановил дизеля, и мы перешли на электромоторы, двое других тоже разбежались, один в носовой торпедный отсек. Так что один в машинном, второй в батарейном отсеке, третий со мной и четвёртый в торпедном. Четыре торпеды в носовых торпедных аппаратах, одна в кормовом.