— Благодарю, господин капитан, — граф сразу оценил тот подарок, что я им дал.
А подарок шикарный. Тут и самостоятельное командование для него, это всё пойдёт в личное дело, и если будет утоплена какая добыча, то только в плюс. Заветная капитанская должность тогда, всё ближе и ближе. Он это понимал, и я понимал, что он понимал. Дальше я собрался, и меня на шлюпке высадили на песчаный пляж, там миноносец, не потревожив сторожевое судно, кажется старый корвет, ушёл в открытое море. Завтра команда «Оборо» весь день будет вести охоту. По сути, как курица в курятнике. А движение транспортных и грузовых судов тут не слабое. В общем, те ушли. А я бегом рванул в глубину полуострова. Тут до Чемульпо по прямой порядочно. Да я поднял одного голема, сел на шею, и тот рванул почище скаковой лошади. Если проще, я оказался на окраинах города, у порта, до того, как крейсер дошёл и встал на якорь. И всех делов. Думал сразу его захватить, хотя тёмного времени может не хватить, чтобы вывести, раньше рассветёт, а увидев, как началась погрузка угля, не стал мешать, пусть работают. Там ещё и припасы грузили. Понятно. Крейсер зашёл в порт для пополнения припасов и топлива. Ну и бочки с водой принимал, пить-то тоже хочется. Нет, тот тут сутки будет стоять, можно особо не дёргаться до следующей ночи, поэтому я решил глянуть что тут есть из малых миноносцев. Из шести единиц, что базировались в Чемульпо, только один меня заинтересовал, германской постройки. Это был «Сиратака», сто двадцать семь тонн водоизмещения, три торпедных аппарата, одна пушка в пятьдесят семь миллиметров и скорость в двадцать восемь узлов. Тем более корабль после хорошего ремонта. Побегает ещё.
А я матроса с него взял, тот английский на приличном уровне знал, допросить смог. Сам корабль у причальной стенки стоял, команда отдыхала. Пусть постройки тысяча девятисотого года, тот в отличном состоянии. Если брать, то его, я прикинул, по размеру в хранилище войдёт. Да что это, пользуясь темнотой, тем более два фонаря голем погасил, и успел зачистить борт корабля, когда я подошёл, и касанием убрал его в хранилище. Нормально, свободного ещё осталось почти пятьдесят тонн. Так я поискал, и нашёл запас самоходных мин нужного калибра, почти пятьдесят штук, они по полтонны весят, все и прибрал, и даже хватило взять двадцать тонн первоклассного угля из кучи на берегу. Дальше отбежал, найдя пустынное место, и разбив лагерь, кстати, переодевшись в обычную гражданскую одежду, правда тут такую не носят, да и не спутать меня с местными, европеец, это видно, и вскоре уже крепко спал. Ждём следующей ночи и уводим нужного японца.
На удивление спал я довольно долго, хотя уснул, когда уже час как рассвело. Видимо хроническая усталость сказалась и организм решил мне дать отдохнуть. Не скажу, что я прям сутки спал, не было такого, просто, когда проснулся, потягиваясь, как раз закат был, минут через в двадцать стемнеет.
— Вот это я поспал, — широко зевая, простонал я, потягиваясь.
Так что сев, потом сбегав в кустики, там помылся в ручье, и аккуратно не торопясь поел, яичницы с колбасой. Из готовых блюд. Потом чаёк с тостами. Ну и собравшись, свернув лагерь, уже стемнело, двинул к порту. А тут с возвышенности глянул на воды бухты и замер. Стоянка «Иосино» была пуста. Поднял голема, с помощью него убедился, крейсера на рейде нет, глянул сторону фарватера, и там пусто. Было два дыма, но это не нужный мне крейсер. Похоже днём ушёл, не дали команде отдохнуть, отчего я выругался, и осмотрел рейд ещё раз, потом задумчиво присмотрелся, и прищурившись, стал изучать броненосный крейсер «Токива», у которого вились лодки и грузовые лихтеры, и тот был довольно хорошо освещён. Не получу «Иосино», получу этот крейсер. Он правда куда больше, в два раза, и командовать им может только капитан первого ранга, но ничего, я «Оборо» будучи мичманом командовал, и это вопросов не вызывало, вот и тут побуду командиром. Вряд ли мне дадут каперанга, скорее всего капитана второго ранга, но терпимо. Ещё раз внимательно осмотрел бухту, но среди трёх десятков грузовых и транспортных судов, шесть из которых были британскими, больше нормальных целей не было. Нет, был безбронный крейсер, старьё, и меня не интересовал. Ещё был старый броненосец «Фусо». Фу-фу, он только для береговой охраны годился. Иностранные стационары тоже мимо, кто же даст их захватывать, так что по сути только «Токива» и есть.
Теперь главное попасть на борт, а остальное очень легко. Об этом я и размышлял, прикидывая как переодеться под корейца, дальше на одной из лодок к кораблю, а там голем поможет укрыться, спрятаться на борту, а когда крейсер покинет рейд, его уже ничего не спасёт. План простой, и главное вполне рабочий. А по пути приметил двух японских офицеров, шли по тропке, что-то обсуждая. Причём один драгун, а второй мой коллега, моряк. Взял их и допросил. Именно моряк и знал английский, вполне общительный, поспрашивал у него, куда делся «Иосино» и почему? Оказалось, сам виноват, когда миноносец скрал, это вызвало если не панику, обнаружив его пропажу, то близко. Даже шестами проверяли дно у пирсов, мало ли тихо затонул со всей командой, а там пусто, вот паника и стала расходиться. Поиски ничего не дали, и капитан крейсера решил уйти раньше. С командой «Токива» проще, они пустые. Пока не пополнят закрома, им просто не уйти, но и охрану развели вокруг серьёзную. Я вырубил обоих, оставив связанными, убивать не стал. Да и узнал меня моряк, да с ходу. Так что добыл одежду местную, просто купил в лавке, та работала, круглосуточная, в порту и ночью активная жизнь, дальше нанял лодочника, и до борта корабля. Ну главное создать вид, что свой, и вот сблизился. Корабль был ярко освещён, что мне не помешало попасть на борт. Всё просто, я это сделал в форме японского матроса, чуть прикрыв лицо, когда с мешком риса на плече поднялся по трапу среди других матросов. На «своего» особо не взглянули. И нет, форма моего размера, даже две, у меня в запасе ещё со склада на «Оборо», и запасная была. Так что смог уйти во внутренние помещения, прибрав мешок с рисом, добыча, благо тело у меня щуплое и особо от японцев я не отличался. Кроме европейского лица. Так что заперся в кладовке и терпеливо ожидал, когда крейсер покинет бухту.
Угонять его сейчас, на виду у всех, с почти пустыми бункерами, не выйдет. К месту встречи я уже опаздываю, но ничего страшного, если меня не будет, значит… подождут. Сутки, не больше, после этого двинут к нашим. Ждать пришлось порядочно. Снаружи уже полдень был, когда крейсер поднял оба якоря, и в сопровождении пары миноносцев, первого класса, двинул к выходу. А что, я почти три часа держу одного голема, полтора двух, сорок минут трёх, и двадцать минут четырёх. То есть, да лекарского голема уже задействую. Вот провёл неплохую диагностику головы, а то беспокоят частые головные боли, старые следы от травмы головы остались. Ещё и к старости дадут о себе знать, но за три ночи, используя лекарский голем, заживлял, убирал след травмы. Боли прекратились, одно это радует. Ещё раз пять, пока энергии мало для полноценного лечения, и уберу любой след той раны. Да честно говоря, с головой я и не спешил. Мне совсем недавно швы сняли с руки откуда осколок достали, вот её заживлением, убрав воспаление, и занимался. Подживает, уже молодая кожица. Так что было куда заряд големов тратить. Ещё припомнил Макарова, что он на броненосце сгинет с немалым количеством команды. Так я сделал всё, чтобы этого не допустить, перед каждым выходом тралить фарватер будут, мол, японцы могут ночами мины накидать. Не получиться, то ликвидация в стиле адмирала Старка. Так что и охраной хорошей тот окружён, и серьёзную безопасность при выходе наводят, пока не протралят проходы, там специальыне паровые катера, разрешения на выход у кораблей нет. Да даже протралив, я предложил пускать вперёд призовые суда, крейсера три привели, вместо груза пустые бочки. Подорвётся, не утонет, и буксир заведёт в порт. Идея Крауну понравилась, он присутствовал, обещал подготовить два судна, назначив в экипажи из добровольцев. А то наша лихая дурость, в стиле авось пронесёт, тут вряд ли поможет. Самим всё нужно делать, и безопасность на первом месте. Нам государство корабли доверило не для того, чтобы их по дурости топить на вражеских минах.
Так что я был в предвкушении начала операции. Зарядка у големов сто процентная. Ждём. Кладовку я не покидал, а когда вышли на большую волну, это ощутимо даже на таком крупном корабле, то я спокойно покинул кладовку, направившись к мостику. Три голема, а запас земли я ношу с собой в хранилище, уже рванули вперёд, двое под палубой, в сторону носа и кормы, третий наверх, его задача зачистка палубы, и башен артиллерийских орудий. Сканеры помогут, никто не спрячется, так что пока я быстрым шагом поднимался по трапам наверх, на палубу даже не выходил, через внутренние люки поднялся на мостик, живых тут уже не было. Поэтому сразу встал за штурвал. Миноносцы убежали чуть вперёд и не видели, что происходит на палубе. А я часть команде свои действия выдал, тут не как во внутренних отсеках, видимость отличная, в некоторых местах от кормы и до носа. И работу голема в русской военно-морской форме, видели отлично. В принципе тот зачистил всех, кого видал, кроме шестерых, что просто прыгнули за борт. До берега около двух морских миль, может и доплывут. Так что третьего голема я деактивировал, чтобы не тратить больше заряд на него. Своё дело тот сделал. А два других ещё работали, но тоже вскоре закончили. А ведь на борту было порядка шестисот пятидесяти членов команды. Пассажиров или гостей не имелось, и судя по тому куда повернул крейсер, направлялся тот в сторону Корейских проливов. Похоже шёл на соединение с крейсерским отрядом адмирала Камимуры. В общем, я пока оставил двух големов. Один бегал в котельное, закидывал в топки угля, потом в машинное, следил за показаниями, и по-моему приказу, то добавлял, то убавлял ход.
А я повернул крейсер. Не резко, плавную дугу заложил, и направился вглубь Жёлтого моря. Японские миноносцы не сразу отреагировали на изменение маршрута охраняемого бычка, но тоже повернули и стали нагонять. Вот тут и потребовался второй голем. Он зар