ядил четыре стопятидесятимиллиметровых орудия левого борта, и встал к прицелу одного, я повернул, чтобы миноносцы попали в прицел, а то в мёртвой зоне были, выстрел, и снаряд рванул у левого борта ведущего, явно нанеся повреждения. Тот потерял ход. По сути промах, целился голем в мостик. Тот уже перебежал к соседнему орудию, выстрел, и тут оторвало нос второму миноносцу. Ну и выстрелами из двух других орудий добил первый миноносец, всё, оба ко дну идут, а я двинул дальше. Заниматься спасением команд японских кораблей, как вы понимаете, мне было просто не по силам. Так что один голем курсировал из котельной до машинного, а второй бегал с телами ликвидированной команды, и сбрасывал за борт. И начал не с тех, что снаружи, а внутри, особенно у тепла, например, у котлов. Иначе быстро завоняют и потекут, нужно избавляться, вот тот это и делал. За раз до пяти тел вытаскивая, держа за воротники, и кидал за борт, и бежал за следующей партией. А тел на борту хватало, хорошо сканером видал, из всех закутков вытаскивал, выносил, и за борт. Так что за полчаса, а носился второй голем шустро, тот очистил внутренние отсеки и занялся палубой, начав с мостика. Наконец-то один остался, неприятно среди трупов стоять было, хотя вроде должен был привыкнуть, так что по кильватерному следу моего красавца крейсера, а шёл я на пятнадцати узлах, плавали тела японских моряков. Не все сразу тонули, некоторые держались на воде. Необычное зрелище, надо сказать, но главное крейсер очищен, шёл к месту встречи, и я деактивировал второй голем, так первый дольше продержится. А чуть позже и его стал экономить. Давал опции зарядится, потом поднимал раз в десять минут, тот угля подкидывал во все топки, в машинном следил, и снова кучкой земли оседал. И действительно успел, ближе к вечеру я рассмотрел дым, как раз там, где и должен был быть прошлой ночью. Ну точно, «Оборо» и есть, и граф, а команда думаю дым моего крепыша издалека заметила, двинул навстречу, чтобы определить кто к нему идёт. Обещанный «Иосино» или кто другой?
На подходе я стал скидывать скорость. И повернул, отчего корабль по инерции ещё шёл к «Оборо» левым бортом, чтобы те видели его во всей красе. Плюс, поднятым мной големом спускал флаг, да, он ещё был на флагштоке. Так что я уже переоделся в свою форму, стоял у лееров, рядом с трапом на мостик, и облокотившись локтями о перила, с интересом наблюдал как подходит мой миноносец. С борта корабля меня уже опознали. Там сверкало сразу несколько биноклей, и я расслышал крики «ура» от матросов, да и офицеры были возбуждены, хотя так проявлять свои чувства не стали, это не положено. Так что миноносец смело подошёл к левому борту броненосного крейсера, где уже был заранее спущен забортный трап. Собственно, я и стоял рядом со входом. Вот пока матросы швартовали корабли, мой толстяк уже остановился, граф через рупор спросил:
— А где «Иосино», господин капитан?
Взяв свой рупор, всё же ветерок мешал нормально общаться, и сообщил:
— Этот же вопрос я задал вчера вечером китайским диверсантам, когда проснулся. Днём он ушёл, а в бухте только этот толстяк грузился припасами и углём. Китайцам без разницы кого захватывать, сумма оплаты одна, пять тысяч рублей. Так что команда уничтожена, и я получил этот корабль. Да, я на борту один, граф, поднимайтесь, поговорить нужно. И поделитесь половиной команды и всеми офицерами. Мне они нужны.
Сначала я показал где разместиться матросам, и трём офицерам, им отдельные каюты, все с вещами были, дальше один из мичманов формировал вахты, в котельное матросов отправлял, в машинное, на мостик, чтобы вели наблюдение, а я с графом уединился в каюте командира корабля. Я уже начал обживать её. Точнее побывал, осмотрелся и вышел. А тут расстелил карту на рабочем столе кабинета, и указал на бухту Порт-Артура, сообщив:
— Фарватер блокирован. Японцы брандеры использовали. Наша эскадра заперта.
— Как так? — спросил шокированный граф.
— Сам не знаю точно, прочитал в записях капитана «Токива». Блокировали нашу бухту в ту ночь, когда мы за «Иосино» гнались, к Чемульпо. Я брандеры не видел, видимо за горизонтом были. Пропустили, стороной прошли. Не удивлюсь, что со стороны английской базы, ближе к корейским берегам мы бы увидели, дымы точно. В общем, вести наш трофей в Порт-Артур смысла нет, да и не нужен он там. Значит, вам задание такое, как закончится погрузка угля, благо команда уже работает, бегом до Шанхая. Там правдами и не правдами забираете сто матросов, и офицеров, сколько дадут, с «Маньчжура», и выходите сразу в открытое море. Чуть позже обговорим ваши действия, если там всё ещё японские боевые корабли будут. Знаю, что будет тесно, часть на открытой палубе держать придётся, но мы следом пойдём, встретимся вот тут, в десяти милях от берега, так что недолго вам пассажиров катать. Тут верну вам матросов, и сформирую команду из моряков с «Маньчжура». После этого идём во Владивосток, усилим крейсерский отряд. Бункера полные, угля хватит. Пройдём ночью Корейские проливы и до наших. И нас будут ждать, это сто процентов, японцы знают, что Артур блокирован, остаётся только Владик, не удивлюсь что и адмирал Того будет, но пройдём. Темнота скроет. Пока же, это всё. Сейчас я напишу рапорт по захвату «Токива», передадите нашему консулу в Шанхае, а он передаст рапорт в столицу и в Порт-Артур, Макарову. А теперь готов вас выслушать, как у вас охота прошла?
Граф хоть и задумчив был, но охотно описал как вёл поиск на транспортных коммуникациях противника. Результат его действий девять потопленных грузовых судов с грузами, идущими в Корею, два из них войсковые, перевозили пехотные части, здесь тот потратил по торпеде, и два порожних. Я объяснил тому что такое грузовой тоннаж, потому он и их топил. В основном кормовым орудием. Почти весь боезапас к нему вышел. Кстати, надо пополнить из запасов «Токива», на борту такие пушки были. Были попытки их найти, но те уходили. Вот такой результат их работы. Если по-честному, просто повезло, да и граф использовал во всю отличные скоростные характеристики «Оборо». Кстати, рапорт с подробностями рейдерских действий «Оборо», тот тоже мне передал. Вот так задумчивый граф ушёл, и начал командовать погрузкой угля, ещё два матроса по два снаряда носили и спускали на «Оборо», пополняя боекомплект. Там дело уже шло. И как-то быстро распространилась информация о блокировании нашей базы, и матросы подходили узнать, и офицеры, я подтверждал эту информацию. Сам узнал из записей капитана «Токива». А он участвовал в подготовке операции и сопровождении брандеров, потому корабль действовал в отрыве от отряда адмирала Камимиры, и хорошо опустошил свои запасы. Также часть перегонных команд потопленных судов высадил в Чемульпо. Шёл на соединение со своим отрядом, а я перехватил, так что записи можно сказать от первого лица. Повезло, что тот вёл дневник на английском. Думаю, просто тренировал навык, чтобы не забыть. У него хватало записей и на японском.
Рапорты я написал, и приложил к ним и рапорт графа, и вскоре «Оборо» отошёл, и разгоняясь, пошёл на двадцати пяти узлах в сторону Шанхая, матросы же осваивались на борту броненосного корабля. Вахты по десять матросов и офицеру, так что пятеро в котельное, машинист в машинное, и рулевой с офицером на мостик. Плюс двое наблюдателей. К орудиям просто некого ставить. Если что, подниму големов, и буду делать вид что сам веду огонь. Разберёмся. От земли, с которой поднимал големов, я корабль почистил. Вот так «Токива» шёл на пятнадцати узлах следом за «Оборо», что уже давно скрылся за горизонтом. Маршрут я проложил, по нему и вёл корабль вахтенный офицер. Этих тридцати матросов едва хватало на перегон, три вахты вместо четырёх, придётся ребятам постараться, но думаю сможет всё сделать. Так что я отправился отдыхать, вахтенный офицер сейчас командует. Поднимут, если что, и вскоре, приняв душ в капитанской каюте, да тут такое новшество было, уже спал на кровати. Сам застелил свежее постельное, было в запасе в шкафчике, не хочу тем, коим капитан ранее пользовался, и сразу уснул. Едва голова коснулась подушки.
Вообще до Шанхая мы дошли без проблем. Часть ночи прошли, и ближе к трём часам утра в условленном месте встретились с «Оборо», опознавшись световыми сигналами. Так что миноносец, переполненный русскими моряками, подошёл к правому борту, куда спускали забортный трап. Граф первым взбежал на палубу, и доложился. Взяли с канлодки сто шестнадцать матросов и кондукторов, четырёх офицеров. Также в Шанхае было интернировано три русских гражданских судна, я о них и не слышал, граф кинул клич и почти пятьдесят добровольцев набрал, включаю двух офицеров по Адмиралтейству. Так что шесть офицеров, из них четыре мичмана, и двое по Адмиралтейству. Поручик и прапорщик. Прапорщика назначил штурманом, поручика старшим машинной команды, он и был судовым инженером, остальные офицеры вахтенные. Также граф сообщил, что рапорт мой консулу передал лично, да и всего пять часов пробыл в Шанхае, как закончил, принял людей на борт, некоторым стоять в коридорах пришлось, даже места присесть не было, и на выход. В общем, порядок. Причём его людей я не вернул. Ну они уже узнали этот корабль. Да все военные корабли одинаковы, только небольшие изменения есть, поэтому вести смогут без проблем. Мы же двинули прочь, я назначил одного мичмана, по фамилии Раос, старпомом. Велел сформировать четыре вахты, и палубную команду матросов, привести корабль в порядок. Боцман был среди матросов с «Маньчжура». Так что моряки с «Оборо» обучали новичков как управлять системами корабля, а мы шли прямиком к Корейским проливам, и уже светало, когда довольно далеко от Шанхая убежали, обходя дымы на горизонте. Ближе к обеду мы снова сошлись бортами с «Оборо». Вернул в его команду матросов, так что на борту сто шестьдесят девять матросов и кондукторов и шесть офицеров. Хоть что-то. Были и артиллеристы, так что всё же расчёты я сформировал, три для стопятидесятимиллиметровых орудий. Будут бегать от орудия к орудию и стрелять. Главный калибр, на носу и корме, взял на себя.