категория Μ1 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения (легковые автомобили); категория N1 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов (грузовые автомобили), имеющие разрешенную максимальную массу не более 3,5 т;
категория O1 – прицепы, разрешенная максимальная масса которых не более 0,75 т;
категория 02 – прицепы, разрешенная максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т;
категория М2 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров (автобусы), имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, разрешенная максимальная масса которых не превышает 5 т;
категория M3 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров (автобусы), имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, разрешенная максимальная масса которых превышает 5 т.
Индикаторы износа шин располагают на протекторе шины в виде цифр (фото 1), значков (фото 2) или в комбинированном варианте (фото 3). При исчезновении значков или цифр шина считается изношенной и подлежит замене:
Фото 1, 2, 3
5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.
5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.
5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.
5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.
6. Двигатель
6.1. Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТом Р 52033-2003 и ГОСТом Р 52160-2003.
6.2. Нарушена герметичность системы питания.
6.3. Неисправна система выпуска отработавших газов.
6.4. Нарушена герметичность системы вентиляции картера.
6.5. Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004.
Содержание (уровень) вредных веществ (выбросов) – предельные значения вредных веществ в отработвших газах (СО и СН), которые отражают максимально допустимую массу выбросов вредных веществ в атмосферу в расчете на единицу произведенной транспортным средством и двигателем внутреннего сгорания работы или пробега.
Экологический класс – классификационный код, характеризующий конструкцию транспортного средства или двигателя внутреннего сгорания в зависимости от уровня выбросов. Уровень внешнего шума (дБА) – характеристика внешнего шума выпускной системы двигателя на расстоянии 0,5 м от среза выхлопной трубы.
7. Прочие элементы конструкции
7. 1. Количество, расположение и класс зеркал заднего вида не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001, отсутствуют стекла, предусмотренные конструкцией транспортного средства.
7. 2. Не работает звуковой сигнал.
7. 3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.
Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида. Согласно п. 2.2.4 ГОСТ 5727-88, светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее 75 % – для ветровых стекол и 70 % – для стекол, не являющихся ветровыми, но входящими в нормативное поле обзора, определяющее переднюю обзорность (передние боковые стекла). Тонирование прочих стекол не нормируется.
7. 4. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки на автобусе, приборы внутреннего освещения салона автобуса, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.
Тахограф – контрольное устройство, устанавливаемое на борту грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих международные и междугородные перевозки, и предназначенное для регистрации скорости, режима труда, отдыха водителей и членов экипажа. По показаниям тахографа ведется контроль за работой водителей.
Противоугонными устройствами в данном случае считаются только предусмотренные конструкцией (установленные штатно) устройства, в том числе блокировка рулевого вала. Исправность устройств, установленных в качестве дополнительных опций, не регламентируется п. 7.4.
7.5. Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.
Заднее защитное устройство – часть конструкции автомобилей категорий N2, N3, О3 и О4, предназначенная для защиты от попадания под них автомобилей категорий M1 и N1 при наезде сзади. Брызговик – гибкий компонент системы защиты от разбрызгивания, устанавливаемый позади колеса и предназначенный для отражения воды и уменьшения опасности от выброса мелких предметов, захватываемых шиной.
Грязезащитный фартук (кожух) – жесткий или полужесткий компонент системы защиты от разбрызгивания, предназначенный для отражения воды, выбрасываемой шинами при движении, выполненный полностью или частично как одно целое с кузовом либо другими частями транспортного средства (кабина, нижняя часть погрузочной платформы и т. д.).
7.6. Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена, а также отсутствуют или неисправны предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа.
7.7. Отсутствуют:
• на автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесных тракторах – медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-2001;
• на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т – противооткатные упоры (должно быть не менее двух);
• на мотоцикле с боковым прицепом – медицинская аптечка, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-2001.
Автобусы категории М3 (междугородние и туристические) должны быть обеспечены тремя аптечками. Автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей, должны быть обеспечены двумя огнетушителями, один из которых должен размещаться в кабине водителя, а второй – в пассажирском салоне (кузове). Использование огнетушителей без пломб и (или) с истекшими сроками эксплуатации не допускается (фото 4). Медицинская аптечка должна быть укомплектована пригодными для использования препаратами.
Фото 4
Знак аварийной остановки по ГОСТ 41.27-2001. Сторона треугольника должна быть размером 500±50 мм. Площадь внутренней флуорисцирующей поверхности должна быть не менее 315 см (фото 5).
Фото 5
7. 8. Неправомерное оборудование транспортных средств опознавательным знаком «Федеральная служба охраны Российской Федерации», проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами либо наличие на наружных поверхностях транспортных средств специальных цветографических схем, надписей и обозначений, не соответствующих государственным стандартам Российской Федерации.
7. 9. Отсутствуют ремни безопасности и (или) подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства или Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
7. 10. Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке.
Неработоспособными считаются ремни безопасности со следующими дефектами:
• замок не фиксирует «язык» лямки или не выбрасывает его после нажатия на кнопку замыкающего устройства;
• лямка не вытягивается или не втягивается во втягивающее устройство (катушку);
• при резком вытягивании лямки ремня не обеспечивается прекращение (блокирование) ее вытягивания из втягивающего устройства (катушки), оборудованного механизмом двойной блокировки лямки.
7.11. Не работают держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема – опускания запасного колеса. Храповое устройство лебедки не фиксирует барабан с крепежным канатом.
7.12. На полуприцепе отсутствует или неисправно опорное устройство, фиксаторы транспортного положения опор, механизмы подъема и опускания опор.
7.13. Нарушена герметичность уплотнителей и соединений двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств.
В данном случае под нарушением герметичности понимается каплепадение или течь жидкости.
7.14. Технические параметры, указанные на наружной поверхности газовых баллонов автомобилей и автобусов, оснащенных газовой системой питания, не соответствуют данным технического паспорта, отсутствуют даты последнего и планируемого освидетельствования.