Мужская шляпа представляла из себя символ. Вплоть до XVIII века существовал обычай, согласно которому невеста дарила жениху шляпу, которая символизировала супружескую власть и мужское превосходство. Если же она отбирала шляпу у мужа, то это означало, что власть теперь принадлежит ей.
Шляпа бывала и отличительным знаком людей с теми или иными политическими воззрениями. Цилиндр, например, был изобретен примерно сто лет назад квакерами, с которыми он пропутешествовал из Англии в Америку. Во время гражданской войны в США 1861–1865 годов цилиндр носили люди с либеральными взглядами. Но, вернувшись в Англию, цилиндр стал непременным головным убором людей из высшего общества, признаком респектабельности и богатства. Сегодня он рабочая одежда трубочистов.
Во время Великой французской революции головные уборы тоже играли роль политического опознавательного знака – например, колпаки якобинцев. Их носили самые яростные борцы за свободу, равенство и братство. В середине XIX века заговорщики-карбонарии, боровшиеся за освобождение Италии от австрийского господства, прятали лицо под широкими полями – их шляпу так и называли "шляпой демократов". Но когда канцлер Германии Отто фон Бисмарк (1815–1898) сфотографировался в подобной шляпе, она потеряла сразу же репутацию "подозрительной". Такая шляпа осталась любимым головным убором гангстеров и шерифов в американском кино.
Арфа – многострунный щипковый инструмент, один из древнейших в мире. На египетских фресках XV в. до н. э. изображались арфы, напоминающие лук охотника. Натянутая тетива при выстреле издавала мелодичный звук. Арфа была одним из самых любимых инструментов на древнем Востоке, в Древней Греции и Риме. В средние века искусной игрой на арфе славились ирландские барды.
Примерно в 1810 году старинная арфа была усовершенствована французским мастером С. Эраром. Ныне она представляет собой деревянную раму треугольной формы, внутри которой натянуты 44 струны разной длины и настройки. Струны "до" выкрашены в красный цвет, "фа" – в синий. Верхняя часть инструмента изогнута, 7 педалей вмонтированы в деревянное основание пьедестал. Тембр арфа нежный, звук несильный, постепенно замирающий.
Появление арфы в оркестре придает звучанию нарядность, красочность. В "Ромео и Джульетте" П.И. Чайковского звучание арфы ассоциируется с эпохой далекого прошлого, придает произведению романтический оттенок. А в симфонии Д.Д. Шостаковича "1905 год" арфа передает отзвуки колоколов, отдаленных набатов.
Среди медных духовых инструментов валторна выделяется бархатистым, теплым и певучим тембром, лирическим звучанием. Далеким ее предшественником был охотничий рог, о чем свидетельствует и само название: в переводе с немецкого "валторна" – "лесной рог". Другая сторона жизни старинного инструмента – валторной в средние века подавали сигнал к началу рыцарских турниров.
С XVIII в. валторна вошла в состав симфонического оркестра. Для расширения звукового ряда использовались различные приемы игры (введение кисти руки в раструб), дополнительные трубы-вставки, а вначале XIX в. к инструменту был приспособлен вентильный механизм, давший возможность играть на валторне весь звукоряд.
Современная валторна – свернутая в круг металлическая трубка длиной более 3 м. В центре трубки расположены три клавиши вентильного механизма. На современных инструментах встречаются дополнительные четвертый и пятый вентили.
В 1893 году в Чикаго был созван Международный конгресс, на котором были заслушаны доклады об укорачивании длины юбок, а также о кардинальном изменении женского костюма.
А проходившем в Берлине в 1896 году очередном конгрессе всех поразил научный и остроумный вывод на тему "Еще одно препятствие для движения женщины в женском движении". Им оказалась длинная юбка, стеснявшая движение ног и свободу рук. Конгресс постановил укоротить длину юбки на 10 см, отменить шлейф, заменить нижние юбки шароварами, а также изгнать из обихода высокие каблуки и вуали, которые портили зрение.
Истинно русским блюдом считается уха. Но название это закрепилось за рыбным бульоном только с XVIII. А до этого ухой считали наряду с похлебкой из рыбы и навар мяса, курицы, лесного зверя.
У каждого народа был свой рыбный суп, но русская уха принципиально отличалась неповторимым ароматом и своеобразным вкусом. Так называемую белую уху варили из рыб, дающих прозрачный навар (судак, окунь, щука), но обязательно с добавлением одной трети налима, сома или линя. Уху из сазана, карпа, карася, красноперки называли черной. Янтарную готовили из белуги, севрюги, осетра с добавлением шафрана. Кроме этих классических блюд, существуют десятки других видов: рядовая, пластовая, вялая, раковая и др. Псковская уха – из снетков, ростовская – из судака с помидорами и картофелем, сладкая – с большим количеством моркови и пастернака.
Будучи в Кабуле, знаменитый итальянский путешественник Марко Поло обратил внимание, что там наравне с монетами имеют хождение денежные банкноты. По наивности путешественник полагал, что великий хан владеет тайной алхимиков. Ему казалось, что бумажные деньги производили впечатление выполненных из золота и серебра.
Китайской империи ходил денежный знак "Таймин династия". Один кван равнялся тысяче моммов или десяти монетным связкам, которые были нарисованы на бумажных деньгах.
В Европе бумажные деньги были выпущены спустя почти четыре века после путешествия Марко Поло – в 1668 году Стокгольмским банком.
Первый речной пароход был построен американцем Робертом Фултоном в 1807 году. А вскоре со стапелей сходит первое в мире морское паровое судно – русский корабль "Елизавета". В XX веке паровая машина заменяется паровой турбиной, затем на смену приходит дизельное топливо – появляются дизель-электроходы. 1957 год ознаменовал собой начало новой эпохи в судостроении – был спущен со стапелей первый в мире атомный ледокол "Ленин".
Первый электромобиль построил англичанин Роберт Дэвидсон в 1837 году, т. е. всего через 6 лет после того, как Фарадей открыл закон электромагнитной индукции. Электромобиль Дэвидсона представлял собой четырехколесную коляску длиной 4,8 и шириной 1,8 метра, с колесами высотой 93 сантиметра. Электродвигатели приводились в действие от гальванических элементов с электродами из железа и амальгамированного цинка, погруженного в серную кислоту.
В 1881 году в Париже началась коммерческая эксплуатация большого электромобиля, точнее рельсового электробуса. Эта бывшая 50-местная конка, приводившаяся в движение только что изобретенным электродвигателем. Ток давали 225 элементов Фора, соединенных в батарею – прообраз нынешнего свинцово-цинкового аккумулятора. К концу XIX столетия аналогичные машины появились в Берлине, Париже, Нью-Йорке и Лондоне. В 1886 году в Лондоне появился первый электрический автобус. Он развивал среднюю скорость 11,2 км/ч и в итоге прошел по улицам города 8.000 километров. Успех электробуса побудил англичан начать эксплуатацию в 1897 году первых электротакси, они непрерывно работали до 1899 года. В 1902 году в Англии был построен микроэлектробус, он вмещал 12 человек, развивал скорость 32 км/ч и проходил на одной зарядке до 128 километров.
В 1898 году в гонках под Парижем Гастон де Шаслу-Ланба установил первый мировой рекорд скорости на машине с электроприводом. Он прошел "с ходу" километровую дистанцию со скоростью 62 км/ч.
"Я охотник был играть да во турий рог", – так говорит о себе Василий Окульевич, герой одной из русских былин. У славян рога животных использовались как пастушеские музыкальные инструменты. Первые упоминания о рогах и трубе как о военных инструментах русских появляются в летописях XI в.
У многих народов рога с древних времен использовались как сигнальные, военные и ритуальные инструменты. Бычьи, буйволовы, козлиные рога, а затем и металлические трубы в форме рога применялись на охоте. Именно от такого примитивного рожка произошла валторна.
В России в XVIII веке необычайно популярной становится охотничья роговая музыка, которой развлекались псари своих господ, возвращаясь с охоты. В 1751 г. Антон Мареш, чех по национальности, капельмейстер графа С.К. Нарышкина, создает роговой оркестр. Вскоре и у других знатных вельмож появляются подобные оркестры. В конце XVIII века они имелись уже у многих русских дворян. Они исполняли русские народные песни, бальные танцы и даже части из симфоний. Слышен был подобный оркестр на 4–5 верст.
Принципиально новому подходу к женскому платью положили начало американки, которые в 40-ые годы прошлого века предложили первые модели брюк, сначала весьма неудобных и забавных – это были шаровары, прикрытые сверху чуть укороченной широкой юбкой, часто на кринолине. При этом женщины не осмелились отказаться от корсета. Но даже эти весьма целомудренные модели брюк в Европе вызвали скандал, и только самые отчаянные модницы надевали подобные юбки-брюки для верховой или велосипедной езды.
В начале XX в. с усилением борьбы за эмансипацию все большее место в жизни женщин начал занимать спорт – и широкие брюки и шаровары стали традиционной одеждой для лыжных и пеших прогулок.
В 30-ые гг. популярной спортивной одеждой стали короткие, довольно широкие брюки-шорты. Для лыжных прогулок надевались широкие шаровары в комплекте с пуловером и шерстяной курткой. Белые теннисные брюки после игры закрывались юбкой из того же материала.
В послевоенные годы в Европе брюки из спортивного костюма перешли в повседневный и даже в вечерний туалет, стали неотъемлемой частью женского гардероба.
Мода на панаму возникла около 100 лет назад, ввели ее строители Панамского канала. Тогда компания, строившая канал, закупила большую партию соломенных шляп в Эквадоре. С тех пор за ними и закрепилось навсегда это назван