- заранее проинструктировать экипаж и пассажиров о порядке действий в случае нештатной ситуации;
- по ходу движения осуществлять внимательное наблюдение за окрестностями, в том числе с использованием оптических приборов, с целью выявления вражеских засад, а также всевозможных помех благополучному движению транспорта;
- легкораненые отправляются в тыловое лечебное учреждение с личным вооружением и боекомплектом. Напротив, тяжелораненые и контуженные, с нарушением адекватности — обязательно разоружаются. При этом особый акцент нужно сделать на отсутствие у них гранат и иных средств взрывания, а также короткоствольного оружия;
- проверяется укомплектование транспортного средства дополнительным боекомплектом, тяжёлым пехотным вооружением (реактивные гранатомёты и огнемёты) и спецсредствами (дымы, ракеты).
При остановке транспорта вне охраняемых зон легкораненые с оружием занимают периметр и осуществляют охрану, а при необходимости — оборону транспортного средства.
При попадании транспортного средства во вражескую засаду осуществляется комплекс противозасадных мероприятий медицинской группы.
Во избежание «дружественного огня» перед отправкой необходимо по радиостанции известить все находящиеся на пути подразделения о своём предстоящем движении.
В ночное время, если обстановка позволяет, лучше двигаться с включёнными фарами. Однако в любом случае наличие прибора ночного видения в кабине крайне желательно, как и умение водителя пользоваться им.
Подробнее действия медиков при встрече с вражеской засадой освещены в разделе «Про-тивозасадные действия».
Во время транспортировки помимо перечисленных тактических задач необходимо решать следующие медицинские:
- следить за состоянием раненых и предпринимать периодические действия для обеспечения стабилизации состояния, описанные выше;
- измерять пострадавшим давление, пульс, ЧДД и наблюдать за другими признаками жизнедеятельности;
- следить за отсутствием признаков ухудшения состояния пострадавших (возобновление кровотечения, нарушение проходимости дыхательных путей, перегрев или переохлаждение, смещение костных отломков при наличии переломов и так далее). При их появлении незамедлительно принимать меры к их устранению;
- обеспечивать раненых питьём;
- поддерживать морально, убеждать в скором благополучном выздоровлении и возвращении в строй;
- иметь постоянную периодическую связь с водителем для руководства его действиями в случае экстренных ситуаций с ранеными;
- в случае если сопровождающие раненых лица не имеют надлежащей медицинской подготовки, крайне желательно иметь постоянную стабильную связь с медиком подразделения для оповещения его об ухудшении состояния пострадавшего и получения консультации по своим действиям в этом случае;
- при необходимости (отсутствие пульса и дыхания у пострадавшего) производить ему мероприятия сердечно-лёгочной реанимации — СЛР. Для этих целей идеально подходят портативные устройства автоматической СЛР (типа производимых «Медплантом»), но, к сожалению, они являются большой редкостью в силу высокой стоимости.
Традиционно многие тактические медики из полевых подразделений (а тем более бойцы этих подразделений) привыкли считать, что отправка раненого в госпиталь с эвакуационным транспортом— фактически его спасение вне зависимости от дальнейших обстоятельств. Поэтому нюансы медицинского и тактического обеспечения его транспортировки зачастую остаются совершенно неизвестными и неинтересными большинству специалистов, не говоря уже о бойцах и командирах, не имеющих медицинской подготовки.
При этом некачественно организованная и проведенная транспортировка раненого либо контуженного может ухудшить его состояние и даже привести к его смерти. Таким образом, она поставит крест на всех усилиях всех медиков и бойцов, нацеленных на спасение его жизни и здоровья.
Мало того! Возможные опасности в виде вражеских засад, минных постановок, ДТП и «дружественного огня» могут привести к единовременной гибели не одного раненого, а всех находящихся в машине, её экипажа и самого транспортного средства. Учитывая недостаточность количества как транспортных средств, так и медиков, тяжесть подобной утраты трудно переоценить.
Поэтому всесторонняя подготовка и качественная организация транспортировки раненых и пострадавших в тыловое медицинское учреждение являются исключительно важным компонентом медицинского обеспечения подразделений.
Вступление.
Виды засад.
Последствия попадания в засаду.
Транспорт продолжает движение.
Транспорт остановлен.
Действия в случае наличия раненых в группе. Выводы.
На современном этапе в отечественной тактической медицине вопросу противозасадных действий не только совершенно не уделяется никакого внимания — даже само предположение, что его необходимо рассматривать, многим может показаться в высшей степени странным. Столь же благодушный, сколь и наивный взгляд, что «медики должны лечить, стрелять не их дело», с подачи некоторых «специалистов» укоренился глубоко в сознании. Невзирая на то что, например, на Донбассе значительное количество медработников высокого уровня подготовки, не считая раненых, погибли именно на этапах эвакуации. Напротив, некоторые из них, имевшие достаточный уровень тактической подготовки, при попадании в засаду выжили именно благодаря ему. Иррегулярные войны (а сейчас только такие и ведутся) имеют свои законы — жаль, что тыловым «академическим специалистам» их изучать недосуг... Оплачивается этот «недосуг» реками крови.
В условиях горно-пустынного ландшафта засадная тактика и противодействие ей приобретают особенное значение. Крайне ограниченное количество основных дорог, разряженные боевые порядки сторон, слабость тыловых охранных (и оборонительных) структур, большое количество удобных для просачивания участков — всё вместе создаёт прекрасные условия для воздействия на тылы противника. Террористы всех мастей прекрасно это знают и активно используют. В частности, летом 2017 года в нашей зоне ответственности было запрещено движение одиночных транспортных средств именно из-за возросшей активности ДРГ противника, которые одной из основных целей ставили засадные действия на дорогах.
Логично, что машины скорой помощи (медицинский эвакуационный транспорт) традиционно являются приоритетной целью для вражеских засад. Причины этого:
- они зачастую вынуждены двигаться самостоятельно, без колонн — по мере появления раненых, которых срочно надо доставить в тыловые медицинские учреждения, в том числе в ночное время и тогда, когда движение одиночным машинам всех прочих типов запрещено;
- машин медицинского назначения всегда очень мало: уничтожение или захват одной из них — тяжёлый удар по медицинскому обеспечению отряда (или другого крупного подразделения) в целом;
- машины медицинского назначения хорошо знают на блокпостах. Их редко досматривают, их прибытие в любое время куда угодно не вызывает лишних вопросов. Соответственно, при должной дерзости захват такого транспорта открывает возможность для проникновения диверсионных групп с его использованием на различные объекты обороняющихся;
- в каждой машине часто содержится значительное количество личного состава, не способного полноценно вести бой — раненые, контуженные, тяжелобольные. При этом обычно отправка в госпиталь (тыловое медицинское учреждение) раненых (заболевших) осуществляется без их личного оружия. Удар по такой машине обеспечивает заметные потери в живой силе обороняющихся;
- как правило, медицинский персонал не имеет надлежащей тактической выучки, тяжёлого пехотного вооружения, спецсредств и т.д. Часто присутствуют вредные иллюзии, что «медработников не убивают» и «если что, можно сдаться в плен». Всё перечисленное приводит к тому, что обычно при попадании в засаду медгруппа не может оказать серьёзного сопротивления.
Исходя из вышеизложенного, очевидным становится вывод: в условиях современной иррегулярной войны тактический медик, если он хочет успешно выполнять боевые задачи, должен в совершенстве представлять себе основы засадных и противозасадных мероприятий, иметь надлежащую тактическую выучку и боевой дух, а также должен уметь обязательно обучить всему перечисленному своих сослуживцев. Война — это коллективный труд и командный спорт, и даже прекрасно подготовленный профессионал успеха не достигнет, если его окружение — необученные люди.
В данном разделе мы не рассматриваем большие засады, которые ставят на колонну. Дело в том, что просочиться достаточно крупной группе с большим количеством тяжёлого вооружения в тыл весьма затруднительно. Потом уйти им практически невозможно. Соответственно, засадные действия преимущественно производятся мелкими диверсионными группами, и целью их нападений обычно являются одиночные машины. Кроме того, противозасадные действия в составе колонн являются прерогативой общевойсковых командиров и не рассматриваются в данной монографии.
Особенности засады зависят от следующих факторов:
- наличие техники и вооружения в диверсионной группе;
- количество личного состава в ней;
- особенности природного ландшафта в месте засады;
- цели атакующих (уничтожение машины/личного состава или их захват).
Самый простой вариант засады — небольшая группа с лёгким стрелковым оружием. При этом, в зависимости от общей обстановки, засада может ставиться «скрытая» и «замаскированная». «Замаскированная» — это когда на дороге создаётся ясно видимое издалека препятствие (машина, которую выдают за поломанную, видимость ремонтных работ и т.д.) и находящиеся рядом с этим препятствием бойцы противника, полностью или частично, размещаются открыто, будучи заметными издалека. В этом случае они обычно маскируются под гражданских обывателей, надевая соответствующую одежду, размещая оружие скрытно. Для усыпления бдительности они могут использовать местных жителей, которых склоняют к сотрудничеству под угрозой расправы или иными способами. Эти жители (женщины, дети) также располагаются открыто, чтобы придать засаде более естественный вид.